Журналист Onliner.by Денис Логунович: почему я перестал верить в магию Tesla?
548
01 декабря 2017 в 8:00
Ведущий рубрики: Дмитрий Корсак . Фото: Владислав Борисевич
Журналист Onliner.by Денис Логунович: почему я перестал верить в магию Tesla?
Денис Логунович — журналист Onliner.by, специализирующийся на обзорах новых автомобилей. Последние 7 лет посещает все крупные автосалоны и автомобильные презентации. Провел не один десяток тест-драйвов, исколесив всю Европу.
3 апреля 2014-го. В редакционном чатике короткое сообщение: «Приехала. Спускайся». Первая встреча с Tesla Model S отпечаталась в моей памяти не хуже первого поцелуя, первого полета на самолете или первой загрузки купленного в кредит компьютера в далеком детстве. Это была настоящая магия. На парковке собрались переполненные любопытством коллеги. Да и случайных прохожих яркий красный электромобиль притягивал как шатер с бесплатной дегустацией сыра на Дне города. Тогда я был уверен: вот он — автомобильный бренд будущего! Не было ни малейшего сомнения, что Tesla «порвет» рынок, а крупнейшие автомобильные концерны падут, повторив судьбу Nokia. Но после последней презентации Илона Маска в магию Tesla я больше не верю. Хотя искренне желаю им удачи. 

Начнем с того, что самая продаваемая на данный момент Tesla — Model S — уже давно не воспринимается как «автомобиль будущего». Машину начали разрабатывать более 10 лет назад, а публике «Эску» показали в 2009-м — тогда еще Auto.onliner.by в помине не было. Внешность Model S никогда не была «прорывной». Да, красивый и стильный автомобиль, но на дороге воспринимается просто как очередная новая модель. По внешнему виду даже не скажешь, что машина стóит как представительский Mercedes. Наклей логотип Mazda — никто не поймет подвоха (к слову, дизайнер Tesla, Франц фон Хольцхаузен, раньше работал в Mazda). Некоторые ДВС-машины выглядят более футуристично.

Перейдем к салону. Планшет вместо консоли с клавишами выглядел «будущим» лет пять назад. Сегодня, во-первых, многие поняли, что отсутствие физических клавиш — это не самое удобное для водителя решение, и, во-вторых, хватает других автомобилей с крупными сенсорными экранами, в том числе вертикальной раскладки (например, Volvo). Интерьер Tesla, давайте будем объективны, выглядит достаточно дешево относительно стоимости самой машины. А на фоне новых Porsche Panamera, Audi A7 или Range Rover Velar еще и устарело. Нет, правда! Загляните в салон Velar. Вот он — «салон будущего»! Скажете, автопилот? Ну полосу и дистанцию держал еще Passat B6, а перестраиваться сам может и Mercedes E-Class.

По-хорошему, Tesla Model S должна была сменить поколение года полтора назад, но этим пока даже и не пахнет. Калифорнийская компания не играет по правилам других производителей и предпочитает демонстрировать публике очередные обещания, а не автомобили. У Tesla на «две с половиной» серийные модели пять анонсированных новинок, которые неизвестно когда появятся в продаже. Громкая и пафосная презентация Model 3 прошла в начале 2016-го. Тысячи людей сделали предзаказ (заплатив $1000!) и больше года ждут «бюджетную» Tesla. При этом старт полноценного производства Model 3 уже несколько раз переносился. По последним данным, первые клиенты получат «тройку» в марте. Посмотрим.

В принципе, задержку Model 3, как и отсутствие второго поколения Model S, можно понять: компания по автомобильным меркам молодая, а создание модели с нуля требует времени и огромных средств. К тому же Tesla была занята налаживанием работы гигафабрики. Но мне лично трудно понять, зачем проводить очередную «презентацию обещаний», если на свет еще не вышли предыдущие анонсы? Очень похоже на то, что грузовик SEMI и Roadster II демонстрировались инвесторам, а не клиентам. Электрический тягач абсолютно оторван от реальности и в таком виде не сможет появиться на рынке. Roadster якобы оснащен батареей рекордной емкости (аж 200 кВт·ч!) и может проехать 1000 км на одном заряде. Разгон до сотни — 2 секунды. Все это красиво, но непонятно, когда машина попадет на рынок. Да и не пустят такую «двухдверку» на дороги: взгляните на руль, он больше похож на штурвал самолета. Сертификацию не пройдет ни в одной стране. То есть на последней презентации не показали ни одной серийной новинки. При этом заказывать их уже можно! За Roadster, кстати, придется внести сразу 50 тысяч долларов.

Кроме того, Tesla Motors абсолютно не похожа на бизнес. Ведь бизнес — это деятельность, направленная на получение прибыли. Илон Маск же уверяет, что строит будущее, а не пытается заработать на электрокарах. Итальянский предприниматель Серджио Маркионне, управляющий концерном Fiat-Chrysler, считает, что из Tesla невозможно сделать прибыльный бренд в обозримом будущем. А бывший вице-президент GM Боб Лутц заявил на днях, что, по его мнению, Tesla «вряд ли доживет до 2019 года». И это слова не людей с улицы или «диванных аналитиков». Это слова тех, кто делает автомобильную историю.

На данный момент электромобиль Tesla все еще представляет собой дорогую игрушку. Но люди с любым доходом с энтузиазмом следят за деятельностью компании Маска. Они хотят увидеть в Tesla долгожданный лучик надежды на новое будущее в застоявшемся автомобильном мире, где ничего кардинально не меняется десятилетиями. Я тоже с энтузиазмом обновляю новости и рассматриваю рендеры будущего пикапа Tesla. Жаль, что вижу я чаще красивые цифры и обещания, а не реальные машины. И еще: зачем создатели электрического тягача Tesla называют цифры разгона этой машины до сотни? Его собираются продавать детям?

Для того чтобы не казаться занудным ретроградом, добавлю, что я не считаю Tesla «пузырем, который вот-вот лопнет». Это не ё-мобиль и не «любительский проект» какого-нибудь управленца из африканской страны. «Теслы» ездят и активно набирают популярность. Американская компания строит огромное количество зарядных станций по всему миру, и все они исправно работают, позволяя многим владельцам Tesla передвигаться практически бесплатно. Компания развивается и смогла расшевелить сегмент электромобилей, который, кажется, уже стали забывать. Единственное, что в этой истории смущает лично меня, — это слишком громкие обещания, которые ни разу не были исполнены в срок или хотя бы с небольшой задержкой.

Читайте также:

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Ведущий рубрики: Дмитрий Корсак . Фото: Владислав Борисевич
ЛУЧШИЙ КОММЕНТАРИЙ
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
01.12.2017 в 8:05
Как бы то ни было, но именно Тесла дала толчок к конкуренции на рынке электромобилей. И это хорошо...
603
Лучший комментарий
01.12.2017 в 8:04
Но после последней презентации Илона Маска в магию Tesla я больше не верю. Хотя искренне желаю им удачи.

Полностью согласен с мнением Дениса.
01.12.2017 в 8:05
Как бы то ни было, но именно Тесла дала толчок к конкуренции на рынке электромобилей. И это хорошо...
01.12.2017 в 8:07
С теслой все будет ОК. Tesla для автомобилей - это как iPhone для смартфонов.
01.12.2017 в 8:08
Но после последней презентации Илона Маска в магию Tesla я больше не верю. Хотя искренне желаю им удачи.

Полностью согласен с мнением Дениса.
"pablorianni":

После репортажей о Джили атлас я не верю в белорусско китайский авто, и желаю им лишь обрести здравый смысл
01.12.2017 в 8:08
А я не верю не верил и не смогу верить..))
01.12.2017 в 8:08
Электомобили пока слишком дороги,поэтому рано списывать со счетов бензиновые автомобили.
Когда ценник будет адекватный,тогда поговорим
01.12.2017 в 8:08
Обычный пиар и ничего такого в этой машине нет
01.12.2017 в 8:11
Тесла смотрит в будущее. Каждый год технологии аккумулирования идут вперёд. И даже литий ионные батареи промышленного исполнения дешевеют в год на 2-3 процента К тому времени, когда либо литий ионные батареи сильно подешевеют, либо придумают новый тип аккумулирования, Тесла будет иметь полную компетенцию в автомобильной имплементации- технологии автостроения, инфраструктуру зарядных станций, и главное- бренд и лояльную аудиторию. Если есть приток свежих инвесторов, компания вполне может работать на плановый убыток. Историю всегда делали такие мечтатели как Илон, остальные пользовались проторенными тропинками
01.12.2017 в 8:11
Тесла - дорогой миф. Нужны электромобили попроще и подешевле...
01.12.2017 в 8:12
Согласен, эффект от новизны прошел, а дальнейшего развития по сути нет, не удивительно, что компания показывает убытки.
01.12.2017 в 8:12
Денис, для Tesla ничего не изменится, если один журналит из далёкой Беларуси перестанет верить в её магию.
Такие компании создают будущее. Они могут делать громкие заявления, давать обещания, которые не исполняются в срок и прочее... Но они, при этом, дают результат. Так, что небольшие несоответствия ожиданиям публики — вполне простительны.
01.12.2017 в 8:13
Компания Илона Маска - это пирамида, вернее имеет все признаки пирамиды. Все проекты финансируются клюнувшими на обещания клиентами и ,в очень большой степени, правительством США. Стоимость активов практическм ничтожна, т.к это сборочные производства, пустые цеха с "отверточной" технологией. Останови поток заимствований и милионных подачек, империя тут же рухнет. Большинство проектов - мыльный пузырь, существуют только вертикально, чтобы поддерживать интерес.
01.12.2017 в 8:13
Для меня не совсем понятен этот авто в том плане,что создан для состоятельных и призван экономить. Стоил бы как бюджетник-была бы бомба.
01.12.2017 в 8:14
В отличии от обещаний остальных, tesla хотя бы вышла в свет и не важно, ждали этого год или пять, смысл в том что это случилось.
01.12.2017 в 8:14
stargazers, не вертикально, а виртуально.
01.12.2017 в 8:14
С теслой все будет ОК. Tesla для автомобилей - это как iPhone для смартфонов.
"fogast":

Ничего не получится..Слишком много но..
01.12.2017 в 8:15
И все равно тесла это прорыв в автомобилестроении, кто бы что ни говорил
01.12.2017 в 8:16
Однако же, этот автомобиль задал хорошую моду на то, чтобы электромобиль перестал выглядеть как [censored]мобиль.
01.12.2017 в 8:21
Американская компания строит огромное количество зарядных станций по всему миру, и все они исправно работают, позволяя многим владельцам Tesla передвигаться практически бесплатно.

Может это задевает нефтяных магнатиков и они набрасываются на такого рода компании как борзые на затравленного волчонка , подкупая различные сми, которые "не верят" в светлое будущее?
01.12.2017 в 8:23
А то, что Маск заработал пару миллиардов сидя в интернете еще когда у всего мира интернета та не было, а его космическая компания покруче чем у россии.
01.12.2017 в 8:27
если учесть, что у Тесла и Спейс Ха негативный балланс с 2013 года + одни убытки в отчетах, то прогнозы топ менеджеров других автомобильных компаний вполне себе реальны. сделать прорывной скачок в производстве и наконец начать получать прибыль им вряд ли удасться. Но многие восторженные поклонники тесла и Мска пока продолжают петь им дефирамбы. Жаль обманутых вкладчиков, которые потеряют деньги на акциях данного пузыря.
01.12.2017 в 8:30
Для меня не совсем понятен этот авто в том плане,что создан для состоятельных и призван экономить. Стоил бы как бюджетник-была бы бомба.
"sagittarius28":

ниисан лиф-пжл
01.12.2017 в 8:33
Однако же, этот автомобиль задал хорошую моду на то, чтобы электромобиль перестал выглядеть как [censored]мобиль.
"SxBx":

Илон Маск скорее задал плохую автомобильную моду. В то время как Ауди или БМВ по 100 раз рисуют и спорят о угле наклона стекла, сопряжении линий, снижении массы, Илон говорит, возьмите и засуньте в багажник 1000 китйаских пальчивых батареек и экран побольше на панель, чтобы смотрели только на него, а не на косяки, которых особенно полно в модели Х. Он ввел, или вернее поймал за одно место, моду на пустышки, электронную начинку, без капли души, этакий автомобильный "Спиннер".
01.12.2017 в 8:33
слишком громкие обещания, которые ни разу не были исполнены в срок или хотя бы с небольшой задержкой

Маск - прям как наши застройщики ))
01.12.2017 в 8:33
А то, что Маск заработал пару миллиардов сидя в интернете еще когда у всего мира интернета та не было, а его космическая компания покруче чем у россии.
"valfson":

А причем тут заработки Маска в интернете к Тесла?
01.12.2017 в 8:33
Маск выстроил пирамиду, а любая пирамида имеет свойство разрушаться.
01.12.2017 в 8:35
потому что тесла это НЕ будущее
"1926967":

100%. Будущее - это Лиф, Вольт и т.д.
01.12.2017 в 8:36
не «любительский проект» какого-нибудь управленца из африканской страны.
Это что еще за намёки!
01.12.2017 в 8:36
С теслой все будет ОК. Tesla для автомобилей - это как iPhone для смартфонов.
"fogast":

Яблоки на айфонах зарабатывают деньги. А производство Теслы хоть в ноль выходит?
01.12.2017 в 8:38
А то, что Маск заработал пару миллиардов сидя в интернете еще когда у всего мира интернета та не было, а его космическая компания покруче чем у россии.
Ну да мнение журналиста, который целиком помещаться в багажник особенно важно.
"valfson":

На машинах и космических кораблях Маск уже несколько лет деньги только теряет. И его космической компании очень далеко до Роскосмоса, очень далеко.
01.12.2017 в 8:40
А производство Теслы хоть в ноль выходит?
"Blik13":

нет - балланс компании негативный на протяжение уже нескольких лет.
01.12.2017 в 8:41
Тесла смотрит в будущее. Каждый год технологии аккумулирования идут вперёд. И даже литий ионные батареи промышленного исполнения дешевеют в год на 2-3 процента К тому времени, когда либо литий ионные батареи сильно подешевеют, либо придумают новый тип аккумулирования, Тесла будет иметь полную компетенцию в автомобильной имплементации- технологии автостроения, инфраструктуру зарядных станций, и главное- бренд и лояльную аудиторию. Если есть приток свежих инвесторов, компания вполне может работать на плановый убыток. Историю всегда делали такие мечтатели как Илон, остальные пользовались проторенными тропинками
"Брандашмыг":

К тому времени может не хватить денег на покрытие убытков.
01.12.2017 в 8:42
Каждый год технологии аккумулирования идут вперёд.
"Брандашмыг":


С этого места поподробнее.
Оптимизация потребление - это не прорыв в аккумуляторных технологиях.
01.12.2017 в 8:46
Как бы то ни было, но именно Тесла дала толчок к конкуренции на рынке электромобилей. И это хорошо...
"vasil123":

Ну конкуренции там особо и нет. Скорее она дала толчок к появлению электричек у многих компаний, но это скорее шаг застолбить какое-то место себе, что мы там тоже есть.
01.12.2017 в 8:46
Koт-Бeгeмот Сегодня в 8:21
Американская компания строит огромное количество зарядных станций по всему миру, и все они исправно работают, позволяя многим владельцам Tesla передвигаться практически бесплатно.
Может это задевает нефтяных магнатиков и они набрасываются на такого рода компании как борзые на затравленного волчонка , подкупая различные сми, которые "не верят" в светлое будущее?
"Koт-Бeгeмот":


Не переживайте вы за нефтяных магнатов - просто вспомните, что еще сто лет назад они были угольными.
Станет выгоднее торговать электроэнергией - они как были магнатами так и останутся.
01.12.2017 в 8:47
А производство Теслы хоть в ноль выходит?
"Blik13":

нет - балланс компании негативный на протяжение уже нескольких лет.
"EugeneCMAN":

Да я знаю, вопрос, так сказать, риторический.
01.12.2017 в 8:49
если учесть, что у Тесла и Спейс Ха негативный балланс с 2013 года + одни убытки в отчетах, то прогнозы топ менеджеров других автомобильных компаний вполне себе реальны. сделать прорывной скачок в производстве и наконец начать получать прибыль им вряд ли удасться. Но многие восторженные поклонники тесла и Мска пока продолжают петь им дефирамбы. Жаль обманутых вкладчиков, которые потеряют деньги на акциях данного пузыря.
"EugeneCMAN":


Прибыль то и не сильно нужна,
если у тебя получается привлекать миллиардные инвестиции.
Как минимум на налоге на прибыль экономишь.
01.12.2017 в 8:51
статья полный бред. Кто в РБ из масс читай или знает о других электромобилях? Другие бренды? О "Тесла" те же журналюги только года 3-4 назад начали писать статью, снимать репортажи.... Жесть . "Люди с улицы" и "диванные аналитики" читайте зарубежную СМИ
"troll_yra":

Я знаю о других электричках, о них и у нас пишут. А что, в иностранной прессе новые модели уже вышли с конвейера и гоняют по дорогам? В иностранной прессе Тесла уже перестала быть убыточной? От того где написана статья ничего не изменится. Новых моделей нет, только много обещаний. Есть только постоянные убытки. В презентациях Маска по космосу тоже очень много неисполнимых сказок, которые потом не реализуются.
01.12.2017 в 8:53
А то, что Маск заработал пару миллиардов сидя в интернете еще когда у всего мира интернета та не было, а его космическая компания покруче чем у россии.
Ну да мнение журналиста, который целиком помещаться в багажник особенно важно.
"valfson":

На машинах и космических кораблях Маск уже несколько лет деньги только теряет. И его космической компании очень далеко до Роскосмоса, очень далеко.
"Blik13":


Ну если капитал превысил определенный размер, потеря денек на каких то проектах ни на что не влияет.
Вы ведь не расстраиваетесь, когда купили билет в кино, а фильм не понравился.
01.12.2017 в 8:54
Ждите толчка от Атаса Гелей, какие еще тэслы, бензин дешевый - пока нефть дают.
01.12.2017 в 8:54
если учесть, что у Тесла и Спейс Ха негативный балланс с 2013 года + одни убытки в отчетах, то прогнозы топ менеджеров других автомобильных компаний вполне себе реальны. сделать прорывной скачок в производстве и наконец начать получать прибыль им вряд ли удасться. Но многие восторженные поклонники тесла и Мска пока продолжают петь им дефирамбы. Жаль обманутых вкладчиков, которые потеряют деньги на акциях данного пузыря.
"EugeneCMAN":


Прибыль то и не сильно нужна,
если у тебя получается привлекать миллиардные инвестиции.
Как минимум на налоге на прибыль экономишь.
"ssergg":

Бесконечно работая в убыток можно быстро потерять поток денег. Говорит и показывает Маск замечательно. Но инвестируют люди ради денег, а их нет.
01.12.2017 в 8:55
Кхаджит с самого начала говорил, что это лишь машинки на батарейках.
Ничего прорывного. Просто сила маркетинга.
Тем не менее, Тесла не приносит прибылей производителю, а это говорит о многом.
01.12.2017 в 8:56
К тому времени может не хватить денег на покрытие убытков.
"Blik13":


Ну и как это на него повлияет?
В тюрягу посадят и будет инвесторам в час по чайной ложке возмещать ?
Еще раз, в случае неудачи он потеряет деньги ИНВЕСТОРОВ.
01.12.2017 в 8:56
Смотрю в Минске уже часто стали встречаться, отличный авто для людей которые могут его позволить
01.12.2017 в 8:56
Электромобиль на батарейках, невероятный и плохой сценарий БУДУЩЕГО.
01.12.2017 в 8:57
Для меня не совсем понятен этот авто в том плане,что создан для состоятельных и призван экономить. Стоил бы как бюджетник-была бы бомба.
"sagittarius28":

Нищие не могут экономить, потому что нечего.
01.12.2017 в 9:00
А то, что Маск заработал пару миллиардов сидя в интернете еще когда у всего мира интернета та не было, а его космическая компания покруче чем у россии.
"valfson":

Я, конечно, понимаю, что Маск небожитель и почти святой, но расскажите ка нам, чем это космическая программа круче? Сколько эксперементов в космосе проведено компаниями Маска(у роскосмоса десятки тысяч)? Сколько космонавтов было подготовлено и отправлено в космос(у роскосмоса больше 100, подготовлено на порядок больше)? Сколько космических объектов изучено(у роскосмоса сотни тысяч)?
Космическая программа, это не спутники в космос пулять
01.12.2017 в 9:01
Кхаджит с самого начала говорил, что это лишь машинки на батарейках.
Ничего прорывного. Просто сила маркетинга.
Тем не менее, Тесла не приносит прибылей производителю, а это говорит о многом.
"Кхаджит":

О чем? о том что посути это единственная кампания, который приходиться бороться, с автономностью, скоростью зарядки, с тем что нету инфраструктуры. Именно Tesla дала толчок что бы это все начало появляться. А не самопальные электро мобили. Гэксперт.
01.12.2017 в 9:02
Смотрю в Минске уже часто стали встречаться, отличный авто для людей которые могут его позволить
"1962675":

В Норвегии на них таксуют , между делом
01.12.2017 в 9:02
Тесла это копия 100%-ая мазды 6, только для мажороФ..и ценник в раз 20 превышающий ее реальную стоиомость, ее цена реальная максимальной комплектации 20.000-25.000 уе
01.12.2017 в 9:03
Электромобиль на батарейках, невероятный и плохой сценарий БУДУЩЕГО.
"500":

А как Вы предлагаете заменить аккумуляторы в электромобиле?
01.12.2017 в 9:03
Прислали указивку срочно поверить в Джили Атлас ! Раньше в РБ не делали легковых авто , а сейчас сбылась мечта и нечего кланяться западным богам
"1513403":


Западным богам предпочитаете китайских ?
01.12.2017 в 9:04
К тому времени может не хватить денег на покрытие убытков.
"Blik13":


Ну и как это на него повлияет?
В тюрягу посадят и будет инвесторам в час по чайной ложке возмещать ?
Еще раз, в случае неудачи он потеряет деньги ИНВЕСТОРОВ.
"ssergg":

Т.е. постоянные убытки ни как не влияют на инвестиции? Уверены?
01.12.2017 в 9:06
Активное обсуждение автомобилей премиум-класса людьми на самокатах, мечтающими о покупке велосипеда...
01.12.2017 в 9:07
А то, что Маск заработал пару миллиардов сидя в интернете еще когда у всего мира интернета та не было, а его космическая компания покруче чем у россии.
Ну да мнение журналиста, который целиком помещаться в багажник особенно важно.
"valfson":

На машинах и космических кораблях Маск уже несколько лет деньги только теряет. И его космической компании очень далеко до Роскосмоса, очень далеко.
"Blik13":


Ну если капитал превысил определенный размер, потеря денек на каких то проектах ни на что не влияет.
Вы ведь не расстраиваетесь, когда купили билет в кино, а фильм не понравился.
"ssergg":

А он превысил? Сами считали? Потеря денег всегда влияет, не сочиняйте сказки. Если сегодня он просадить лярды инвестиций и не даст заработать инвесторам(вы ведь понимаете что именно прибыль интересует инвестора), то завтра инвесторы понесут деньги в другое место.
01.12.2017 в 9:08
Активное обсуждение автомобилей премиум-класса людьми на самокатах, мечтающими о покупке велосипеда...
"denon":

Премиум? Проснетесь.
01.12.2017 в 9:09
Бесконечно работая в убыток можно быстро потерять поток денег. Говорит и показывает Маск замечательно. Но инвестируют люди ради денег, а их нет.
"Blik13":


К тому времени может не хватить денег на покрытие убытков.
"Blik13":


Ну и как это на него повлияет?
В тюрягу посадят и будет инвесторам в час по чайной ложке возмещать ?
Еще раз, в случае неудачи он потеряет деньги ИНВЕСТОРОВ.
"ssergg":

Т.е. постоянные убытки ни как не влияют на инвестиции? Уверены?
"Blik13":


Ну даже в целые страны инвестируют причем десятки лет ......а намека на прибыль нет.
01.12.2017 в 9:09
А то, что Маск заработал пару миллиардов сидя в интернете еще когда у всего мира интернета та не было, а его космическая компания покруче чем у россии.
"valfson":

Я, конечно, понимаю, что Маск небожитель и почти святой, но расскажите ка нам, чем это космическая программа круче? Сколько эксперементов в космосе проведено компаниями Маска(у роскосмоса десятки тысяч)? Сколько космонавтов было подготовлено и отправлено в космос(у роскосмоса больше 100, подготовлено на порядок больше)? Сколько космических объектов изучено(у роскосмоса сотни тысяч)?
Космическая программа, это не спутники в космос пулять
"rauf_k":

#илонмаскголовногомозга
01.12.2017 в 9:10
статья ради статьи
01.12.2017 в 9:11
Останови поток заимствований и милионных подачек, империя тут же рухнет. Большинство проектов - мыльный пузырь, существуют только вертикально, чтобы поддерживать интерес.
"stargazers":

Я даже одну такую страну знаю))
01.12.2017 в 9:11
Брандашмыг, За последние годы технологии аккумулирования топчутся на месте.
01.12.2017 в 9:12
Кхаджит с самого начала говорил, что это лишь машинки на батарейках.
Ничего прорывного. Просто сила маркетинга.
Тем не менее, Тесла не приносит прибылей производителю, а это говорит о многом.
"Кхаджит":

О чем? о том что посути это единственная кампания, который приходиться бороться, с автономностью, скоростью зарядки, с тем что нету инфраструктуры. Именно Tesla дала толчок что бы это все начало появляться. А не самопальные электро мобили. Гэксперт.
"SevenXP":

Тише-тише. Чего это вы так разнервничались?))
01.12.2017 в 9:14
Тысячи людей сделали предзаказ (заплатив $1000!) и больше года ждут «бюджетную» Tesla.

тут нет ошибки? по 1000$ скинулись?
01.12.2017 в 9:14
Нефтедобытчики будут делать все возможное, что бы не пустить электромобили в массовый доступ. Потому, что это им как ножом по я**ам
01.12.2017 в 9:15
Прислали указивку срочно поверить в Джили Атлас ! Раньше в РБ не делали легковых авто , а сейчас сбылась мечта и нечего кланяться западным богам
"1513403":


Западным богам предпочитаете китайских ?
"ssergg":

Никаких !!! Я атеист и верю в велосипед
01.12.2017 в 9:23
Тесла это копия 100%-ая мазды 6, только для мажороФ..и ценник в раз 20 превышающий ее реальную стоиомость, ее цена реальная максимальной комплектации 20.000-25.000 уе
"Учредитель":

О!
Вот оно, мнение ИксперДа, к которому нужно прислушаться Маску, и срочно снижать цену на свой авто..
Хотя... Зачем прислушиваться?
Тут же "учредитель" успешной компании детектед.
Покажи класс!
Займи нишу на белорусском рынке - джЫли же не стОит бояться в этом плане, куда им до некоторых, верно же?
Выпусти авто уровня Теслы на рынок, и продавай по ценнику, оглашённому здесь. Даже можно на 3 умножить - будут брать, 100%.
всё что свыше - а это, по мнению некоторых уважаемых ИксперДов - минимум 50к с каждого проданного авто - чистый профит будет в карман "успешной компании".
Подъём будет просто ломовой.
Не пройдёт и года, как Маск, как побитая собака с грустными глазами, придёт устраиваться в эту "успевающую" компанию на работу на "хатябыпапиццот".
...
Я дурею - диванный аналитеГ из какой-то занюханой страны "у цЭнтрЫ Эуропы", опираясь на свой непомерный опыт, определяет сколько должна стоить ТЕСЛА....
Фейспалм 3 раза....
01.12.2017 в 9:24
Мнение беларуса, живущего в стране, отстающей на 50 лет от всего в мире, конечно же очень дельное и с глубоким взглядом в будущее. Улыбнул, как и большинство местных "экспертов".
01.12.2017 в 9:25
Занудный паренёк, похоже перенял пример у Илона. Когда вроде пришло время что-то сказать, делает абы какой текст, воду льет и ничего по существу.
01.12.2017 в 9:26
Самое важное то , что компания Tesla открыла свободный доступ к своим разработкам , как в своё время сделала компания Google c android .
01.12.2017 в 9:27
*Дне города*
Какое оно - Дно города?
01.12.2017 в 9:27
В том что Макс пилит бюджет и бабло инвесторов - сомнений никаких)
Но тесла ездит - хоть и погремушка за 100к еще та
На самом деле она дорогая просто потому что все с нуля - и не более того
При масштабах производства 1млн в год и продаж 1млн в год - все будет нормально - и именно в это верят те кто дает бабло)
01.12.2017 в 9:29
Компания Илона Маска - это пирамида, вернее имеет все признаки пирамиды. Все проекты финансируются клюнувшими на обещания клиентами и ,в очень большой степени, правительством США. Стоимость активов практическм ничтожна, т.к это сборочные производства, пустые цеха с "отверточной" технологией. Останови поток заимствований и милионных подачек, империя тут же рухнет. Большинство проектов - мыльный пузырь, существуют только вертикально, чтобы поддерживать интерес.
"stargazers":

А по улицам ездят Лады в муляже автомобилей Тесла.
А все полёты снимают в павильоне.
Как же люди, с региона, где пирамиды в самом активном ходу, ищут такую же гнильцу где угодно, лишь бы не быть "единственным таким обиженным".
01.12.2017 в 9:31
Одна из самых больших бед нынешнего человечества - желание получать всё и сразу. Тесла двигает нас вперёд, не благодаря, а скорее вопреки... И это никогда не будет легко. Так что вы можете верить в магию или помогать творить её тем, кто уже может это делать.
01.12.2017 в 9:31
Помню недавно наткнулся на объявление от автохауса по продаже Tesla S 2015 года с 4000 пробега за...115 000 $! Вот это дичь полная.
01.12.2017 в 9:32
А все построенные заправки электромобилей в США - муляжи А100.
01.12.2017 в 9:34
Да и не пустят такую «двухдверку» на дороги: взгляните на руль, он больше похож на штурвал самолета. Сертификацию не пройдет ни в одной стране.
Для того чтобы делать такие громкие слова нужно иметь за плечами опыт сертификации хоть одного транспортного средства.
А вот со всем остальным, что пересказано из других источников, вполне могу согласиться.
01.12.2017 в 9:37
еще один за нефте баксы продался
01.12.2017 в 9:43
ssergg,
Прибыль то и не сильно нужна,
если у тебя получается привлекать миллиардные инвестиции.
Как минимум на налоге на прибыль экономишь.
"ssergg":

Xexe, Маск - Американский Мавродий, которому прибыль не нужна. Замечательный вывод про бизнес претендующий на мирoвую успешность. Может расскажете секрет данного предприятия? Для чего, если не для прибыли, оно создано? И куда спускаются деньги держателей акций? И за что акционеры платят 308$ на сегодняшний день? За участие в чем?
Мда, финансовая грамотность напрочь у людей отсутствует.
01.12.2017 в 9:44
и не «любительский проект» какого-нибудь управленца из африканской страны

А вот это очень тонко :)
01.12.2017 в 9:45
магия-немагия,. да какая разница? У любого бизнеса свой жизненный цикл. фанаты сааб не верили что она схлопнется или вольво отчитается по убыткам и отойдет к китайцам. если завтра ваг или ренаульты объявят о банкротстве фанаты марок конечно опечалятся но не более того. маск молодец, что сумел монет себе подзаработать на высокотехнологичном тренде, как пр-водители в-кард на биткойне)))
01.12.2017 в 9:46
Как бы то ни было, но именно Тесла дала толчок к конкуренции на рынке электромобилей. И это хорошо...
"vasil123":

вообще-то толчок дала Тойота.
01.12.2017 в 9:47
[censored]Мы(потребители)хотим верить, что тенденция электизации заданная Теслой будет только развиваться и выведет мировую автоотрасль на качественно новый уровень. Конкуренция творит чудеса и за то, что мировые автогиганты начали меняться, стоит сказать спасибо именно создателям проекта Теслы. Какой салон в электромобилях или почему долго выпускают новые модели в серию, спишем на сезонную депрессию )
01.12.2017 в 9:48
мнение этого человека - не является авторитетным для меня, и ничего интересного я не прочитал. хоть и желаю ему успехов
01.12.2017 в 9:50
И это после того, как Денис поводил Джили)
01.12.2017 в 9:51
Конечно Тесла фигня,что там у них всего лишь массовое производство лучших в мире электромобилей,куча открытых патентов,море инновационных технологий,в Ниссан лифе батареи дохнут из-за отсутствия термоконтряля,и это разработка японского гиганта с полувековым опытом,или ваши хваленый немцы которые тоже ничего дельного сделать не могут, толи дело электроджили,вот кто завоюет рынок массовым дешовым электровозам,мы то и разработать и наладить массовое производство и рентабельность 1000%,и маркетинг у нас лучший в мире, короче мы всё сделаем как всегда в кратчайшие сроки,в лучшем виде да ещё и за бесплатно
01.12.2017 в 9:56
При всем написанном, Теслы довольно популярны в США и Европе, обзоров на модель 3 тоже хватает, а значит авто вполне себе реален.
01.12.2017 в 9:59
Это не ё-мобиль и не «любительский проект» какого-нибудь управленца из африканской страны
.
Жирно) Молодца автор! Кажется, я знаю, кто этот управленец
01.12.2017 в 10:00
Ну допустим ты стал автоэкспертом и можешь оценить дизайн и функционал автомобиля, но когда ты критикуешь чей-то бизнес в целом - смешно. Ты что какой-то бизнесмен, какое у тебя образование?
01.12.2017 в 10:02
GM Боб Лутц и Серджио Маркионне сами далеко не успешные управленцы. Первый уже отошел от GM, который впрочем и до него и после, на ладан сам дышит, продавая активы. Второй то же звезд с неба не хватает, а половинка конторы, в виде крайслера тянет на дно концерн. Так что, я бы особо не слушал таких "авторитетов" в автомобильном мире, за свои дела бы ответили сначало.
01.12.2017 в 10:02
Тесла смотрит в будущее. Каждый год технологии аккумулирования идут вперёд. И даже литий ионные батареи промышленного исполнения дешевеют в год на 2-3 процента К тому времени, когда либо литий ионные батареи сильно подешевеют, либо придумают новый тип аккумулирования, Тесла будет иметь полную компетенцию в автомобильной имплементации- технологии автостроения, инфраструктуру зарядных станций, и главное- бренд и лояльную аудиторию. Если есть приток свежих инвесторов, компания вполне может работать на плановый убыток. Историю всегда делали такие мечтатели как Илон, остальные пользовались проторенными тропинками
"Брандашмыг":


Это ж когда технологии аккумулирования идут вперёд?
Увы, но в это сфере застой уже давно. Последний прорыв был когда придумали Литий ионки.
А после этого? Уже столько за 10 лет новостей было о революции в этой области, от новых материалов, до супер быстрой зарядки...А воз и ныне там.

Для примера. У меня в смартфоне акум на 1400, а в 2007 на Нокиа 3310 моего дяди был акум на 1100.
01.12.2017 в 10:03
Конечно Тесла фигня,что там у них всего лишь массовое производство лучших в мире электромобилей,куча открытых патентов,море инновационных технологий
"KOSSMANN_Liteon":

Nasdaq source: TSLA Company Financials, Net Income Applicable to Common Shareholders:
2016 (- $674914000 USD); 2015(- $888663000 USD); 2014(- $294040000 USD); 2013(- $74014000 USD).
Вот оно налаженное инновационное производство, патенты и еще там что-то, есть чем гордиться. Главное инвестиции привлекать)))
01.12.2017 в 10:05
Что де Теслы, то на мой взгляд, тут проблема в Маске, а не самой Тесле, которую можно сделать прибыльной.
Уж больно амбициозный человек с кучей идей в самых разных областях. Начал одно, до конца не довел, а берется уже за второе и третье.
01.12.2017 в 10:06
Как бы то ни было, но именно Тесла дала толчок к конкуренции на рынке электромобилей. И это хорошо...
"vasil123":

а может Лиф от Ниссана? Не судите по речному мусору реке, пусть он и плавает сверху.
01.12.2017 в 10:06
Очередное мнение диванного аналитика с припиской "Журналист onliner.by"
01.12.2017 в 10:07
А в чем собственно должна быть магия Теслы?
А что собственно инновационного в этой машине?
Посмотрите на Т-34!
В 40-м году.... Всё что случилось на этот танк уже было! И наклонная броня, и дизель, пушка 76 мм а у некоторых и броня толще и калибр больше, и компановка подобная была широко используемая....однако танк стал легендой , и направлением в танкостроении на многие годы, а Кошкина назвали гениальным конструктором, но не изобретателем!он ничего не изобрел, он собрал и сконструировал лучшую схему работы не всегда лучших узлов, минусов в Т-34 хватало, и оптика, и связь, и передача, и условия экипажа....однако он лучший танк ВОВ, несомненно, и гитлеровцы с удовольствием брали их себе, воевали, и не жаловались - только связь, обзор и оптику делали....
Так и с теслой, можно ругать, можно не любить, не ездить на Тесле, но Маск гениальный конструктор, менеджер, и проектант.
Время Теслы как авто несомненно уже прошло и прыщавых школьников не удивить планшетами и разгонами, они на лучших планшетах быстрее разгонялись ещё на горшке, в GTA!
Будет много автомобилей лучше, быстрее, любимее нами чем Тесла, но только единицы оставят подобный след и заставят людей поверить в невозможное!
Спасибо Илону Маску, спасибо Тесле!
01.12.2017 в 10:07
омг, автолюбители такие автолюбители. мистер Логунович, сходите к вашему штатному экономисту - проконсультируйтесь что ли.

в современной экономике железяка как таковая никому не нужна. Маск и не делает железяки. И не хочет на них зарабатывать.
Фондовому рынку нужна ВЕРА! Все корпорации уже 20 лет торгуют исключительно верой - в то что зубная паста белее, айфон быстрее, харлидевидсон свободнее, тесла элекричнее , а биткоин спасет мир от хз чего. Именно за веру люди готовы платить, и именно вера позволила TSLA обогнать по капитализации форд и бмв, которые производят мало веры.
.
ps жители рб все же бульбаеды по своей сути, жуткие ортодоксальные реакционисты и ментальные консерваторы. в подкорке белоруса лежит желание садить картофан под тяпку. не обижайтесь, sad but true. Бульбаеды технически не готовы жить в информационном обществе.
01.12.2017 в 10:07
Конечно Тесла фигня,что там у них всего лишь массовое производство лучших в мире электромобилей,куча открытых патентов,море инновационных технологий,в Ниссан лифе батареи дохнут из-за отсутствия термоконтряля,и это разработка японского гиганта с полувековым опытом,или ваши хваленый немцы которые тоже ничего дельного сделать не могут, толи дело электроджили,вот кто завоюет рынок массовым дешовым электровозам,мы то и разработать и наладить массовое производство и рентабельность 1000%,и маркетинг у нас лучший в мире, короче мы всё сделаем как всегда в кратчайшие сроки,в лучшем виде да ещё и за бесплатно
"KOSSMANN_Liteon":


Ваш коментарий не к месту.
Да, Тесла сделала много. И пошатнуло рынок, и устоявшиеся устои, и патенты открыла.
Но за все годы их работы, они так и не добились своих целей. Убытки гигантские.
А то, что до сих пор нет массовых электрокаров от Мерседес или Хонда, так это не значит, что они не ведут разработки в этой области. Просто они осторожны и итак много зарабатвают на ДВСах.
01.12.2017 в 10:08
Просто автор кое-что забывает, самый прибыльный проект Маска это космос, а Тесла была началом идей и бизнеса. Сейчас похоже что работает всё по остаточному принципу и Тесла интересна ему в последнюю очередь.
01.12.2017 в 10:09
только методом проб и ошибок приходят к новым технологиям, пионерам свойственно ошибаться но именно так они находят правильное решение. Да иногда на поиск правильных решений уходит много времени, но результат того стоит. И чего все так докулупались до их грузовика, это все го лишь концепт кар , а не серийная машина. Не знаю как сложиться судьба у компании, но ясно одно, что вклад ее в разработку технологий будущего бесценен.
01.12.2017 в 10:09
Конечно Тесла фигня,что там у них всего лишь массовое производство лучших в мире электромобилей
"KOSSMANN_Liteon":

Массовое? Ах, да, во Ремонте завод маленький, вот доделают Гигафабрику - и ускорятся.. Такова официальная позиция? А как же супер-роботы на производственных линиях? Почитайте, Сколько Форд и Тойота выпускали авто на этом заводе без "супер", на обычной линии)
01.12.2017 в 10:10
Фремонте*
01.12.2017 в 10:11
ssergg,
Прибыль то и не сильно нужна,
если у тебя получается привлекать миллиардные инвестиции.
Как минимум на налоге на прибыль экономишь.
"ssergg":

Xexe, Маск - Американский Мавродий, которому прибыль не нужна. Замечательный вывод про бизнес претендующий на мирoвую успешность. Может расскажете секрет данного предприятия? Для чего, если не для прибыли, оно создано? И куда спускаются деньги держателей акций? И за что акционеры платят 308$ на сегодняшний день? За участие в чем?
Мда, финансовая грамотность напрочь у людей отсутствует.
"EugeneCMAN":

Для будущего?
01.12.2017 в 10:11
Ну допустим ты стал автоэкспертом и можешь оценить дизайн и функционал автомобиля, но когда ты критикуешь чей-то бизнес в целом - смешно. Ты что какой-то бизнесмен, какое у тебя образование?
"Tokyo":

вообще забавно когда механики рассуждают об экономике. или таксисты о политике.
01.12.2017 в 10:12
Электромобиль все еще не воспринимается как авто будущего, особенно учитывая стоимость той же Теслы и то, что она предлагает за эти деньги.
01.12.2017 в 10:12
Активное обсуждение автомобилей премиум-класса людьми на самокатах, мечтающими о покупке велосипеда...
"denon":

Тесла - премиум? Когда это она стала-то? Большая цена - не признак премиальности.
01.12.2017 в 10:13
Конечно Тесла фигня,что там у них всего лишь массовое производство лучших в мире электромобилей,куча открытых патентов,море инновационных технологий,в Ниссан лифе батареи дохнут из-за отсутствия термоконтряля,и это разработка японского гиганта с полувековым опытом,или ваши хваленый немцы которые тоже ничего дельного сделать не могут, толи дело электроджили,вот кто завоюет рынок массовым дешовым электровозам,мы то и разработать и наладить массовое производство и рентабельность 1000%,и маркетинг у нас лучший в мире, короче мы всё сделаем как всегда в кратчайшие сроки,в лучшем виде да ещё и за бесплатно
"KOSSMANN_Liteon":

Вот китайцы как раз и завоюют.
Увидите лет через 15-20.
01.12.2017 в 10:13
если б небыло теслы ,то сейчас былоб меньше проблем и работы у наших конструкторов ,так как батька сказал, вот это автомобиль будущего и как хотите у нас должен быть такой же автомобиль .
01.12.2017 в 10:14
не верил в теслу еще в 2014-м году
игрушка
маркетинг
не более того
01.12.2017 в 10:15
Что за настроение, Денис? Откуда такая невообразимая и несочетаемая смесь снобизма и хандры. Мы(потребители)хотим верить, что тенденция электизации заданная Теслой будет только развиваться и выведет мировую автоотрасль на качественно новый уровень. Конкуренция творит чудеса и за то, что мировые автогиганты начали меняться, стоит сказать спасибо именно создателям проекта Теслы. Какой салон в электромобилях или почему долго выпускают новые модели в серию, спишем на сезонную депрессию )
"Saul.Miel":

О какой конкуренции речь? Тесла продает по миллиону хотя бы авто?
Тесла не конкурент НИКАКОМУ автобренду.
Даже ВАЗу. Нет обьемов,нет реальных продаж.
01.12.2017 в 10:15
Американская компания строит огромное количество зарядных станций по всему миру, и все они исправно работают, позволяя многим владельцам Tesla передвигаться практически бесплатно.

Может это задевает нефтяных магнатиков и они набрасываются на такого рода компании как борзые на затравленного волчонка , подкупая различные сми, которые "не верят" в светлое будущее?
"Koт-Бeгeмот":

магнаты свое получают на продаже ископаемого топлива. им все равно кто заплатит. будет это маск или конечный потребитель не важно. пока добыча углеводородов только растет.
01.12.2017 в 10:16
только методом проб и ошибок приходят к новым технологиям, пионерам свойственно ошибаться но именно так они находят правильное решение. Да иногда на поиск правильных решений уходит много времени, но результат того стоит. И чего все так докулупались до их грузовика, это все го лишь концепт кар , а не серийная машина. Не знаю как сложиться судьба у компании, но ясно одно, что вклад ее в разработку технологий будущего бесценен.
"lakota":

в тесле нету новых технологий
и маск в электроавтомобилях совсем не пионер
тесла существует только благодаря хорошему маркетингу
убедить людей вкладываться в красивую картинку
01.12.2017 в 10:17
Каждый год технологии аккумулирования идут вперёд.
"Брандашмыг":


С этого места поподробнее.
Оптимизация потребление - это не прорыв в аккумуляторных технологиях.
"ssergg":
01.12.2017 в 10:18
При всем написанном, Теслы довольно популярны в США и Европе, обзоров на модель 3 тоже хватает, а значит авто вполне себе реален.
"MrPrevedmedved":

где купить? деньги карман жмут ;)
01.12.2017 в 10:18
Компания Илона Маска - это пирамида, вернее имеет все признаки пирамиды. Все проекты финансируются клюнувшими на обещания клиентами и ,в очень большой степени, правительством США. Стоимость активов практическм ничтожна, т.к это сборочные производства, пустые цеха с "отверточной" технологией. Останови поток заимствований и милионных подачек, империя тут же рухнет. Большинство проектов - мыльный пузырь, существуют только вертикально, чтобы поддерживать интерес.
"stargazers":

Вы со 100% точностью описали "огрызок". Ничего своего, лишь отвёрточная сборка дорогих игрушек для прыщавых вьюношей.
01.12.2017 в 10:20
создание-разработка электрокара требует на порядки меньше денег, чем авто с ДВС т.к. размещение батарейки и прикручивание к колесам электромотора несравнимо проще чем попытка выжать хоть что-то еще из технологии ДВС в плане экономичности, выбросов и чтоб оно проехало хотя бы 100к. и стоило не заоблачно

доказательство - тут же была новость про то, что какая-то контора сделала универсальную тележку, но авто на ней делать не спешит т.к. это НЕВЫГОДНО на сегодня

электричество НЕ бесплатное, оно по прежнему вырабатывается сжиганием топлива т.е. все так же загрязняет + производство литиевых батареек, и без гос. льгот теслы и т.п. стоили бы намного дороже

главное препятствие у электричек сегодня - затык в батарейках по скорости зарядки, емкости, стоимости и просто по тому, какой мощности должно было зарядное чтобы тупо заправить электричку за вменяемое время на вменяемый километраж
возмжно, маск сделал ставку на прорыв в этой области, но что-то пошло не так и результата нет и не видно пока
доживет ли до него тесла и когда это случится - не знает никто, но тот, кто совершит прорыв в батарейках станет самым богатым человеком в истории
01.12.2017 в 10:21
Одна из самых больших бед нынешнего человечества - желание получать всё и сразу. Тесла двигает нас вперёд, не благодаря, а скорее вопреки... И это никогда не будет легко. Так что вы можете верить в магию или помогать творить её тем, кто уже может это делать.
"BlackLotos":

куда она нас продвигает? автомобили с элмотором появились одновременно с двс. пока ничего нового не видно от слова совсем.
01.12.2017 в 10:22
Мы(потребители)хотим верить, что тенденция электизации заданная Теслой будет только развиваться
"Saul.Miel":

То, что ТеслаМоторс произвела много шума не означает, что ими же была задана тенденция. Единственная ими "заданная тенденция" - использование большого количества ячеек "ноутбучного" типоразмера в батарее, с целью минимизировать угрозы при разрушении и упрощения соблюдения температурного режима. И даже это они "подсмотрели" у других, Тойота, Форд - использовали сотни элементов типоразмера D в батареях своих гибридов) Ещё до того, как ТеслаМоторс появилась и анонсировала свой Родстер. Вот только и эта "тенденция" выглядит всё менее жизнеспособной, призматические элементы меньше места требуют для размещения.
01.12.2017 в 10:22
В том что Макс пилит бюджет и бабло инвесторов - сомнений никаких)
Но тесла ездит - хоть и погремушка за 100к еще та
На самом деле она дорогая просто потому что все с нуля - и не более того
При масштабах производства 1млн в год и продаж 1млн в год - все будет нормально - и именно в это верят те кто дает бабло)
"Lesha.VH":

она дорогая потому что на данный момент аккумуляторная батарея на 300км хода стоит как целый обычный автомобиль среднего уровня
01.12.2017 в 10:26
Тесла это копия 100%-ая мазды 6, только для мажороФ..и ценник в раз 20 превышающий ее реальную стоиомость, ее цена реальная максимальной комплектации 20.000-25.000 уе
"Учредитель":

О!
Вот оно, мнение ИксперДа, к которому нужно прислушаться Маску, и срочно снижать цену на свой авто..
Хотя... Зачем прислушиваться?
Тут же "учредитель" успешной компании детектед.
Покажи класс!
Займи нишу на белорусском рынке - джЫли же не стОит бояться в этом плане, куда им до некоторых, верно же?
Выпусти авто уровня Теслы на рынок, и продавай по ценнику, оглашённому здесь. Даже можно на 3 умножить - будут брать, 100%.
всё что свыше - а это, по мнению некоторых уважаемых ИксперДов - минимум 50к с каждого проданного авто - чистый профит будет в карман "успешной компании".
Подъём будет просто ломовой.
Не пройдёт и года, как Маск, как побитая собака с грустными глазами, придёт устраиваться в эту "успевающую" компанию на работу на "хатябыпапиццот".
...
Я дурею - диванный аналитеГ из какой-то занюханой страны "у цЭнтрЫ Эуропы", опираясь на свой непомерный опыт, определяет сколько должна стоить ТЕСЛА....
Фейспалм 3 раза....
"1045":

когда по существу ответить нечего, то переходят на личность автора. не нов данный дешевый троллинг
01.12.2017 в 10:27
Для будущего?
"Pineapplebro":

большинство компании строят будущее принося прибыль своим инвесторам, а не за счет их вложений. альтруизмом в данном случае не пахнет в принципе, люди вкладывают ресурсы акции не для того, чтоб строить будущее, а для того , чтоб заработать. И о каком будущем идет речь с технологиями 10-15 летней давности?
01.12.2017 в 10:27
главное препятствие у электричек сегодня - затык в батарейках по скорости зарядки
"not_you":

не секрет что быстрее всего заряжаются конденсаторы. белорусский электробус например, на китайском суперконденсаторе, уже ездит по минску, иногда возгорается и его приходиться тушить)) может допилят таки его когда-нибудь.))
01.12.2017 в 10:29
Компания Илона Маска - это пирамида, вернее имеет все признаки пирамиды. Все проекты финансируются клюнувшими на обещания клиентами и ,в очень большой степени, правительством США. Стоимость активов практическм ничтожна, т.к это сборочные производства, пустые цеха с "отверточной" технологией. Останови поток заимствований и милионных подачек, империя тут же рухнет. Большинство проектов - мыльный пузырь, существуют только вертикально, чтобы поддерживать интерес.
"stargazers":


Вы б глянули для начала кто акционеры теслы, а потом уже приговаривали бы ее...
Потока "заимствований и миллионных подачек" еще на 3 ваших жизни хватит.
Чуваки с сотнями миллиардов долларов и безграничным влиянием в мире просто захватили индустрию электромобилей, а вы тут на форуме [censored]пытаетесь на пальцах доказать что у них все плохо потому что баланс не сходиться ))))
01.12.2017 в 10:29
А в чем собственно должна быть магия Теслы?
А что собственно инновационного в этой машине?
Посмотрите на Т-34!
В 40-м году.... Всё что случилось на этот танк уже было! И наклонная броня, и дизель, пушка 76 мм а у некоторых и броня толще и калибр больше, и компановка подобная была широко используемая....однако танк стал легендой , и направлением в танкостроении на многие годы, а Кошкина назвали гениальным конструктором, но не изобретателем!он ничего не изобрел, он собрал и сконструировал лучшую схему работы не всегда лучших узлов, минусов в Т-34 хватало, и оптика, и связь, и передача, и условия экипажа....однако он лучший танк ВОВ, несомненно, и гитлеровцы с удовольствием брали их себе, воевали, и не жаловались - только связь, обзор и оптику делали....
Так и с теслой, можно ругать, можно не любить, не ездить на Тесле, но Маск гениальный конструктор, менеджер, и проектант.
Время Теслы как авто несомненно уже прошло и прыщавых школьников не удивить планшетами и разгонами, они на лучших планшетах быстрее разгонялись ещё на горшке, в GTA!
Будет много автомобилей лучше, быстрее, любимее нами чем Тесла, но только единицы оставят подобный след и заставят людей поверить в невозможное!
Спасибо Илону Маску, спасибо Тесле!
"Вояджер":

34-ка была ничем не выдающимся творением, особенно первые модели. постепенно её довели до ума, но по характеристикам она ничем особо не выделялась. просто дешевая и достаточно надежная и ремонтопригодная машина. у теслы все наоборот дорогая одноразовая. после дтп никто её вам не починит.
01.12.2017 в 10:29
Самое важное то , что компания Tesla открыла свободный доступ к своим разработкам , как в своё время сделала компания Google c android .
"SVM1275":

Вы почитайте, к чему открыла, а что оставила закрытым. Трёхфазный ЭД у них мало отличается от того, что придумал Доливо-Добровольский. Более того - усовершенствованную схему расположения контроллера в корпусе двигателя взяли от Сименса, чуть изменив что бы не платить авторское вознаграждение) Что именно они "открыли"? Или вы в новостях прочитали и "просто поверили"? Всё в открытом доступе, ознакомьтесь.
01.12.2017 в 10:35
Никогда в магию Тесла не верил. Нет, игрушка прикольная, но слишком много но.
Стоит дохрена, кроме динамики, ничего особо не предлагает, соотношение времени движения ко времени заправки отвратительное, без инфраструктуры мгновенно становится бесполезной, для дальних поездок подходит плохо, особенно если в пути нет суперчарджера, зимой знатно саморазряжается при простое.
По сути, без персонального дома или гаража с личной зарядкой, автомобиль нежизнеспособен.
01.12.2017 в 10:38
нет никакой МАГИИ, Денчик!Человек сказал и сделал,за свой счет.Никакое государство не обеспечивает такой стабильности.В девяностые,пока тут дикари бычки собирали,он руководил компанией,влаживался и создал самую дорогую на тот момент платежную систему.И не забывайте про SpaceX.И я верю,что он осуществит полет на Марс.А Тесла это проект.Сырой,но рабочий.Кому надо, тот купит.Человек может и выпускает.И тягачи на батарейках сделал.И если вам впаривают авто с ДВС,то подумайте,кому это надо?!Уже давно можно ездить на электричестве,на водороде.Просто кто-то продает нефть,бензин и "растворители" за рубеж.Производители увеличивают темпы производства стремясь как можно больше говна слить в массы.
Илон Маск не первый, кто сделал электромобиль.Только Тесла НЕ ЯВЛЯЕТСЯ какой-то конечно целью.Это просто проект.Человек отдал 10 млн.$ простой благотворительности[censored] Вам показали, что сделать МОЖНО! А вот нужно ли оно ВАМ???
01.12.2017 в 10:40
p310isgood,
Вы б глянули для начала кто акционеры теслы, а потом уже приговаривали бы ее...
"p310isgood":

Интересный аргумент, в 2008 большинство верило в CDO американские, но это не помешало им рухнуть, подтолкнув мировой финансовый кризис))) а в 2014 большинство верило в нефтянные фьючерсы)))
Крупнейшие акционеры Илон маск и Тойота 70 и 50 млн соотвественно, остальные инвестиции исключительно для диверсификации портфелей, хотя может какой бедолага и продал свой дом, чтоб купить акции убыточной компании)))
01.12.2017 в 10:41
Интересно, а на чём он сам катается?
У каждого своя магия-мечта.
01.12.2017 в 10:43
никто в TSLA миллиардов не вкладывал))) таких дураков пока еще не родилось)))
01.12.2017 в 10:43
"позволяя многим владельцам Tesla передвигаться практически бесплатно. " - автор, ознакомься с средним расходом киловат на 100 км. и посчитай цену 1 киловата в США 0,2$ при расходе 25-25квт на сотню....и цена бензина у них ниже чем у нас. Итого, по топливо экономии - 0 если заряжать дома ночью.
01.12.2017 в 10:43
Я писал про мнение, человека который помещается в багажнике автомобился. но его удалили
01.12.2017 в 10:43
Blik13,
Электромобиль на батарейках, невероятный и плохой сценарий БУДУЩЕГО.
"500":

А как Вы предлагаете заменить аккумуляторы в электромобиле?
"Blik13":

Средство передвижения в пространстве должно обладать свойствами генератора/источника энергии и(или) получать энергию из пространства(используя свойства пространства). Накапливать энергию в батарейках/баках и т.п. для целей передвижения не имеет отношения к Будущему;)
01.12.2017 в 10:44
rauf_k, А ну да простите.
Она более востребована и за нее патлатят больше денег.
01.12.2017 в 10:45
обычный сбор денег под обещания. То на марс, то на альфу-центравра собирается. Главное, побольше шоу и конфетти, чтобы собрать денег под очередные сказки. А дальше как карта ляжет.
01.12.2017 в 10:53
Человек сказал и сделал,за свой счет.
"menater":

Откуда у этого человека появилось вдруг 51 млрд $. вроде ж доля всего 70 млн?))) Таки за чей счет этот банкет?)))
01.12.2017 в 10:53
GM Боб Лутц и Серджио Маркионне сами далеко не успешные управленцы. Первый уже отошел от GM, который впрочем и до него и после, на ладан сам дышит, продавая активы. Второй то же звезд с неба не хватает, а половинка конторы, в виде крайслера тянет на дно концерн. Так что, я бы особо не слушал таких "авторитетов" в автомобильном мире, за свои дела бы ответили сначало.
"traktorina":

https://finance.yahoo.com/quote/FCAU?p=FCAU
Мы бы послушали тебя конечно, если бы курс акций FCA не вырос на 400% за последние 7 лет под управлением Маркионе. И это с учетом проведенного вывода на биржу Феррари, которая сейчас не входит в капитализацию концерна.
https://finance.yahoo.com/quote/RACE?p=RACE
Что скажешь аналитик?
01.12.2017 в 10:54
Больше похоже на мнение капризного школьника с зашкаливающим юношеским максимализмом идеализирующим мир вокруг. Товарищ, спустись на землю, компания "борется " с торговцами нефтью, на этом рынке отсутствует конкуренция которая не позволяет развиваться семимильными шагами, поэтому и нужны инвестиции будущих покупателей.
01.12.2017 в 10:55
На самом деле я жду тачку, которая сможет проехать 700-1000км на одном заряде и будет заряжаться за 1-5 минут, а её стоимость будет в районе 15-30 тыс $. На текущий момент - это просто дорогая игрушка, а не автомобиль.
01.12.2017 в 10:57
EugeneCMAN, а я не знаю,за чей счет.Больше никто на фоне Тесла не упоминался.Кроме самого Николы.
01.12.2017 в 10:58
С теслой все будет ОК. Tesla для автомобилей - это как iPhone для смартфонов.
"fogast":

не надо сравнивать сами знаете что с трамвайной ручкой. ипхон - мусор, тесла - норм машина
01.12.2017 в 11:00
По стоимости, расход электроэнергии на 100км примерно равен 4,5 л/100км дизельного топлива. В чем смысл связываться с электромобилем?
01.12.2017 в 11:00
С каждым обзором начинаю верить все меньше и меньше в компетентность данного журналиста. Магия прошла
01.12.2017 в 11:01
menater,
а я не знаю,за чей счет.
"menater":

с этого надо было начинать, а не
Человек сказал и сделал,за свой счет
"menater":
01.12.2017 в 11:01
Больше похоже на мнение капризного школьника с зашкаливающим юношеским максимализмом идеализирующим мир вокруг. Товарищ, спустись на землю, компания "борется " с торговцами нефтью, на этом рынке отсутствует конкуренция которая не позволяет развиваться семимильными шагами, поэтому и нужны инвестиции будущих покупателей.
"P_V":

ни с кем она не борется. конкуренции хватает. но все проекты убыточны у всех. поэтому и не развивается толком. пока не будет прорыва в батарейках не ждите ничего. а это может быть и 100 лет пройдет.
01.12.2017 в 11:02
Если честно, стать ни о чем. Будущее за электромобилями.
01.12.2017 в 11:03
По стоимости, расход электроэнергии на 100км примерно равен 4,5 л/100км дизельного топлива. В чем смысл связываться с электромобилем?
"Санеk":

а если на электричество еще и акциз ввести, как на дизель?
01.12.2017 в 11:04
Если честно, стать ни о чем. Будущее за электромобилями.
"andru91":

аминь забыли добавить
01.12.2017 в 11:04
Тесла гомно мобиль, за такие деньги есть куча чудесных авто с большими наваротами
01.12.2017 в 11:09
При всех недостатках тесла сейчас самая продаваемая авто и самая желанная всеми в мире . Их покупают как горячие пирожки . Производство попросту не успевает печатать . Битые в США уходят за сумашедшие деньги
01.12.2017 в 11:09
Первый раз слышу про Дениса.
01.12.2017 в 11:09
По стоимости, расход электроэнергии на 100км примерно равен 4,5 л/100км дизельного топлива. В чем смысл связываться с электромобилем?
"Санеk":

Чтобы ты дышать еще мог через 50 лет!!!!
01.12.2017 в 11:10
Тесла прорвется. Главное в неё верят инвесторы, даже Даймлер вложился. Так что пока не на свои, а на чужие, но на гора выходят очень интересные проекты. Да, не сразу, но всё равно Маск выведет эти продукт на рынок. а со временем при увеличении объемов производство компания станет прибыльной. Кстати, я даже знаю, чьи ступичные подшипники там стоят, но никому не скажу :)
01.12.2017 в 11:11
menater,
а я не знаю,за чей счет.
menater
с этого надо было начинать, а не
Человек сказал и сделал,за свой счет
menater
Лайк!
"EugeneCMAN":

Ну давайте нам темным объясним,кто же на деле,на самом деле создал проект Тесла???
01.12.2017 в 11:12
Денис, мой отец начал свой век с радио - такая сковорода-матюгальник черная на стене, а закончил наладонными ПК и планшетами. Денис, ты просто зажрался. Впрочем это логично, т.к. НТП развивается по экспоненте.
01.12.2017 в 11:14
При всех недостатках тесла сейчас самая продаваемая авто и самая желанная всеми в мире . Их покупают как горячие пирожки . Производство попросту не успевает печатать . Битые в США уходят за сумашедшие деньги
"vitallia4444":

чушь. тесла продает много менее 1% от всех авто. а то, что при таких инвестициях не могут уже десятилетие конвейер нормальный сделать говорит о многом. битые никому не нужны, так как не ремонтопригодны.
01.12.2017 в 11:14
для инвесторов это не важно. главное что БЫЛИ исполнены (хоть и с большой задержкой). плохо вы в теме разбираетесь.
01.12.2017 в 11:14
madbull,
Да чем он мог зажраться???Ты знаешь,отсюда с онлайнера кого-то хаять, обсуждать...Это нормально,это мы все умеем.Потому что у нас и сотой доли того нет и перспектив тех.
01.12.2017 в 11:14
Как бы то ни было, именно Тесла сделала модным радостный попил экологических грантов под предлогом "разработки" очередного бейджинского (= китайского) такси с красивеньким кузовом и планшетом вместо нормальной торпеды.
А хомяки радостно хлопают ушками с навешенной на них лапшой и хавоют.
01.12.2017 в 11:15
Мой друг который живет во франции одним из первых был покупателем теслы. Несколько лет назад я вживую щупал экземпляр которым он владел. Зная уплаченную за авто сумму меня сразу поразил убогий интерьер салона, качество отделки на уровне рено лагуна и то спорно , не надлежащий комфорт от езды. Конечно все это можно было простить если бы авто стоило до 20тыщ евро. Но сотка..... за такое убожество. Даже тот кайф от разгона с места не дал мне понять за что тут заплачены такие деньги.... Мне сразу показалось что эта тесла изначально какое то маркетинговое кидалово расчитаное на любителей гаджетов. Кстати французик тот понял наедалово от маска, несопоставимость комфорта-цены и через полгода с радостью продал електрическое корыто, купил новую дызельную ашостую чему рад безмерно )
01.12.2017 в 11:15
очередное бла бла бла от "знатока"
01.12.2017 в 11:20
Я верю в Tesla! И немножечко в Geely.
01.12.2017 в 11:20
старт продаж Модел3 даст свежего воздуха всей этой теме и Тесла в принципе, по крайней мере в США уже вроде как не проблема заряжаться "на улице", посему появление народной модели может привезти к хорошим продажам.
01.12.2017 в 11:20
Начнем с того, что самая продаваемая на данный момент Tesla — Model S — уже давно не воспринимается как «автомобиль будущего».

В Беларуси БМВ 2005 года воспринимается как автомобиль будущего...
А на деле кто-то зажрался и не понимает, что ещё 15-20 лет назад он назначал точное время и место встречи, т.к. позвонить и спросить где ты - не было возможности. И звонил он ещё небось по барабанному телефону. А тут ему уже Tesla - не авто будущего.
01.12.2017 в 11:21
для инвесторов это не важно. главное что БЫЛИ исполнены (хоть и с большой задержкой). плохо вы в теме разбираетесь.
"just4fun":

инвесторы в ммм даже этого не требовали. ;)
01.12.2017 в 11:22
Больше похоже на мнение капризного школьника с зашкаливающим юношеским максимализмом идеализирующим мир вокруг. Товарищ, спустись на землю, компания "борется " с торговцами нефтью, на этом рынке отсутствует конкуренция которая не позволяет развиваться семимильными шагами, поэтому и нужны инвестиции будущих покупателей.
"P_V":

ни с кем она не борется. конкуренции хватает. но все проекты убыточны у всех. поэтому и не развивается толком. пока не будет прорыва в батарейках не ждите ничего. а это может быть и 100 лет пройдет.
"alex_mil":

Ауди, БМВ, Мерседес - это конкуренция
Кого вы поставите конкурентом Тесле, то что кто то еще занимается этим направлением это не означается словом конкуренция.
по вашей логике Интеграл прямой конкурент Самсунгу.
01.12.2017 в 11:23
>>почему я перестал верить в магию Tesla?
- потому что дорого. Вот и всё, что хотел сказать автор.
01.12.2017 в 11:23
А я ещё 3 года назад писал что Тесла разорится. Электромобили неактуальны в ближайшем будущем. Маск просто пытается надуть компанию как биткоин.
01.12.2017 в 11:23
Начнем с того, что самая продаваемая на данный момент Tesla — Model S — уже давно не воспринимается как «автомобиль будущего».

В Беларуси БМВ 2005 года воспринимается как автомобиль будущего...
А на деле кто-то зажрался и не понимает, что ещё 15-20 лет назад он назначал точное время и место встречи, т.к. позвонить и спросить где ты - не было возможности. И звонил он ещё небось по барабанному телефону. А тут ему уже Tesla - не авто будущего.
"Dovlet_n":

какое отношение имеет тесла к микроэлектронике? вот как твой дед подтирал зад, так и ты делаешь. где прорыв?
01.12.2017 в 11:25
патамучата дети в Конга мрут пачками -добывая молибден доисторическим способом для аккумов Аланчика Конго -98 процентов всего молибдена А природа пустоты не терпит про какую экологичность вы весь говорите ?
01.12.2017 в 11:25
По стоимости, расход электроэнергии на 100км примерно равен 4,5 л/100км дизельного топлива. В чем смысл связываться с электромобилем?
"Санеk":

Чтобы ты дышать еще мог через 50 лет!!!!
"menater":

Ага, тем временем на окраине города будет коптить промышленного масштаба электрическая коптильня, а производство литий ионных батарей будет отравлять почву. Э - Эколохия
01.12.2017 в 11:25
Вчера в Минске на Притыцкого видел Теслу внедорожник X что за он?
01.12.2017 в 11:25
Начнем с того, что самая продаваемая на данный момент Tesla — Model S — уже давно не воспринимается как «автомобиль будущего».

В Беларуси БМВ 2005 года воспринимается как автомобиль будущего...
А на деле кто-то зажрался и не понимает, что ещё 15-20 лет назад он назначал точное время и место встречи, т.к. позвонить и спросить где ты - не было возможности. И звонил он ещё небось по барабанному телефону. А тут ему уже Tesla - не авто будущего.
"Dovlet_n":

какое отношение имеет тесла к микроэлектронике? вот как твой дед подтирал зад, так и ты делаешь. где прорыв?
"alex_mil":

Ты дважды-два сложить не можешь? Или ты травой подтираешь до сих пор?
01.12.2017 в 11:26
Тесла смотрит в будущее. Каждый год технологии аккумулирования идут вперёд. И даже литий ионные батареи промышленного исполнения дешевеют в год на 2-3 процента К тому времени, когда либо литий ионные батареи сильно подешевеют, либо придумают новый тип аккумулирования, Тесла будет иметь полную компетенцию в автомобильной имплементации- технологии автостроения, инфраструктуру зарядных станций, и главное- бренд и лояльную аудиторию. Если есть приток свежих инвесторов, компания вполне может работать на плановый убыток. Историю всегда делали такие мечтатели как Илон, остальные пользовались проторенными тропинками
"Брандашмыг":

Не забывайте что электромобили клепают как минимум десяток производителей по всему миру. А развернуть зарядные станции - это вопрос нескольких месяцев. Пока это всё неактуально.
01.12.2017 в 11:27
Для меня не совсем понятен этот авто в том плане,что создан для состоятельных и призван экономить. Стоил бы как бюджетник-была бы бомба.
"sagittarius28":

экономить ресурсы планеты, а не деньги в вашем кошельке
01.12.2017 в 11:28
Ну давайте нам темным объясним,кто же на деле,на самом деле создал проект Тесла???
"menater":

Кто создал, а кто проивестировал это разные вещи. Если вы не понимаете разницу, мне вас жаль.
Мавроди создал МММ, а деньги запулили(профинансировали) туда обычные граждане, о чем потом горько пожалели. Посмотрим, что будет с Тесла, пока прорыва не произошло, даже после последней презентации грузовиков (которые вроде как собираются от 150000$ за штуку продавать), а прошлые показатели указывают на то, что прибыли в компании не было, одни вложения и убытки в течение 5 лет, дивидендов естественно нет. Ничего радужного в компании тесла просто быть не может, сплошная спекулятивная авантюра. Такой инновационный хайп)))
01.12.2017 в 11:28
Больше похоже на мнение капризного школьника с зашкаливающим юношеским максимализмом идеализирующим мир вокруг. Товарищ, спустись на землю, компания "борется " с торговцами нефтью, на этом рынке отсутствует конкуренция которая не позволяет развиваться семимильными шагами, поэтому и нужны инвестиции будущих покупателей.
"P_V":

ни с кем она не борется. конкуренции хватает. но все проекты убыточны у всех. поэтому и не развивается толком. пока не будет прорыва в батарейках не ждите ничего. а это может быть и 100 лет пройдет.
"alex_mil":

Ауди, БМВ, Мерседес - это конкуренция
Кого вы поставите конкурентом Тесле, то что кто то еще занимается этим направлением это не означается словом конкуренция.
по вашей логике Интеграл прямой конкурент Самсунгу.
"P_V":

если бы погуглили, то нашли бы у них электромобили. но это ведь надо 5 секунд времени потратить. некогда будет посты писать.
01.12.2017 в 11:29
Первый раз слышу про Дениса.
"madbull":

ТЫ ЧТО! ЭТО ИЗВЕСТНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО ТЕСЛАМ!!! :)
01.12.2017 в 11:29
По стоимости, расход электроэнергии на 100км примерно равен 4,5 л/100км дизельного топлива. В чем смысл связываться с электромобилем?
"Санеk":

Чтобы ты дышать еще мог через 50 лет!!!!
"menater":

При производстве батарей и их утилизации всякого дерибаса выделяется не меньше чем при сжигании бензина!
01.12.2017 в 11:29
Начнем с того, что самая продаваемая на данный момент Tesla — Model S — уже давно не воспринимается как «автомобиль будущего».

В Беларуси БМВ 2005 года воспринимается как автомобиль будущего...
А на деле кто-то зажрался и не понимает, что ещё 15-20 лет назад он назначал точное время и место встречи, т.к. позвонить и спросить где ты - не было возможности. И звонил он ещё небось по барабанному телефону. А тут ему уже Tesla - не авто будущего.
"Dovlet_n":

какое отношение имеет тесла к микроэлектронике? вот как твой дед подтирал зад, так и ты делаешь. где прорыв?
"alex_mil":

Ты дважды-два сложить не можешь? Или ты травой подтираешь до сих пор?
"Dovlet_n":

это ты до сих пор не можешь сложить два плюс два без калькулятора. поколение хомячков может только повторять.
01.12.2017 в 11:29
Все что сделала святая Илона, это прикрутила к давно известной концепции всякие свистелки и перделки. Рассчитанные на техногиков. Ничего революционного нет. Даже ВАЗ в начале восьмидесятых клепал электрические 2102. И они тоже реально эксплуатировались. Кстати уже тогда имели не такие уж плохие характеристики.. но прошло почти сорок лет, а прорыва все нет. Только разве что планшет прикрутили к панеле
01.12.2017 в 11:30
если учесть, что у Тесла и Спейс Ха негативный балланс с 2013 года + одни убытки в отчетах, то прогнозы топ менеджеров других автомобильных компаний вполне себе реальны. сделать прорывной скачок в производстве и наконец начать получать прибыль им вряд ли удасться. Но многие восторженные поклонники тесла и Мска пока продолжают петь им дефирамбы. Жаль обманутых вкладчиков, которые потеряют деньги на акциях данного пузыря.
"EugeneCMAN":


Прибыль то и не сильно нужна,
если у тебя получается привлекать миллиардные инвестиции.
Как минимум на налоге на прибыль экономишь.
"ssergg":

Бесконечно работая в убыток можно быстро потерять поток денег. Говорит и показывает Маск замечательно. Но инвестируют люди ради денег, а их нет.
"Blik13":


Пока проблем с потоком не наблюдается. А начнутся проблемы можно еще что то придумать. В мире хватает людей с лишними деньгами.
01.12.2017 в 11:30
для инвесторов это не важно. главное что БЫЛИ исполнены (хоть и с большой задержкой). плохо вы в теме разбираетесь.
"just4fun":

где прибыль дорогой? что исполнено и для каких инвесторов? EPS -3.8$
01.12.2017 в 11:30
Для меня не совсем понятен этот авто в том плане,что создан для состоятельных и призван экономить. Стоил бы как бюджетник-была бы бомба.
"sagittarius28":

экономить ресурсы планеты, а не деньги в вашем кошельке
"1554650":

Если вместо производства Теслы вкладывать деньги в отлов майнеров, это сэкономит куда больше ресурсов планеты))
01.12.2017 в 11:30
Вчера в Минске на Притыцкого видел Теслу внедорожник X что за он?
"Zorg24":


Вас в гугле забанили ?
01.12.2017 в 11:31
Начнем с того, что самая продаваемая на данный момент Tesla — Model S — уже давно не воспринимается как «автомобиль будущего».

В Беларуси БМВ 2005 года воспринимается как автомобиль будущего...
А на деле кто-то зажрался и не понимает, что ещё 15-20 лет назад он назначал точное время и место встречи, т.к. позвонить и спросить где ты - не было возможности. И звонил он ещё небось по барабанному телефону. А тут ему уже Tesla - не авто будущего.
"Dovlet_n":

какое отношение имеет тесла к микроэлектронике? вот как твой дед подтирал зад, так и ты делаешь. где прорыв?
"alex_mil":

Ты дважды-два сложить не можешь? Или ты травой подтираешь до сих пор?
"Dovlet_n":

это ты до сих пор не можешь сложить два плюс два без калькулятора. поколение хомячков может только повторять.
"alex_mil":

Ты реально даун. Если ты не видишь параллели между прогрессом в микроэлектронике, науке и автомобилестроении - в частности того, что делает Маск - мне тебя жаль.
01.12.2017 в 11:32
Денис, мнение интересное, но прислушиваться к заявлениям маститых автогигантов надо аккуратно имхо. А определенную историю в автомобильном мире сейчас делает Маск. Конечно у него будет далеко не все гладко, когда столько игроков на рынке и соответствующее давление. Лично я желаю им успехов. А если бы они делали салон, как в том же Веларе, то боюсь даже представить цифры прайса. Свой прорыв этот автомобиль уже сделал. Все имхо
01.12.2017 в 11:32
Koт-Бeгeмот Сегодня в 8:21
Американская компания строит огромное количество зарядных станций по всему миру, и все они исправно работают, позволяя многим владельцам Tesla передвигаться практически бесплатно.
Может это задевает нефтяных магнатиков и они набрасываются на такого рода компании как борзые на затравленного волчонка , подкупая различные сми, которые "не верят" в светлое будущее?
"Koт-Бeгeмот":


Не переживайте вы за нефтяных магнатов - просто вспомните, что еще сто лет назад они были угольными.
Станет выгоднее торговать электроэнергией - они как были магнатами так и останутся.
"ssergg":

Совершенно справедливо! Но лица в форбс поменяются...хотя...))
01.12.2017 в 11:33
Начнем с того, что самая продаваемая на данный момент Tesla — Model S — уже давно не воспринимается как «автомобиль будущего».

В Беларуси БМВ 2005 года воспринимается как автомобиль будущего...
А на деле кто-то зажрался и не понимает, что ещё 15-20 лет назад он назначал точное время и место встречи, т.к. позвонить и спросить где ты - не было возможности. И звонил он ещё небось по барабанному телефону. А тут ему уже Tesla - не авто будущего.
"Dovlet_n":

какое отношение имеет тесла к микроэлектронике? вот как твой дед подтирал зад, так и ты делаешь. где прорыв?
"alex_mil":

Ты дважды-два сложить не можешь? Или ты травой подтираешь до сих пор?
"Dovlet_n":

это ты до сих пор не можешь сложить два плюс два без калькулятора. поколение хомячков может только повторять.
"alex_mil":

Ты реально даун. Если ты не видишь параллели между прогрессом в микроэлектронике, науке и автомобилестроении - в частности того, что делает Маск - мне тебя жаль.
"Dovlet_n":

даун у тебя в голове, хомячок. микроэлектронику и автомобилестроение в одну кучу только школота может складывать. в общем вынимай руки из под парты и иди лучше к доске отвечать
01.12.2017 в 11:34
На самом деле я жду тачку, которая сможет проехать 700-1000км на одном заряде и будет заряжаться за 1-5 минут, а её стоимость будет в районе 15-30 тыс $. На текущий момент - это просто дорогая игрушка, а не автомобиль.
"disaer":

Чтобы проехать 1000 км нужно потратить где-то 200 кВт. Чтобы 200 кВт залить хотя бы за 12 минут нужно подвести 2000 квТ Автомобиль придётся подключать проводами толщиной с руку чтобы выдержать такую мощность!
01.12.2017 в 11:35
Xexe, Маск - Американский Мавродий, которому прибыль не нужна. Замечательный вывод про бизнес претендующий на мирoвую успешность. Может расскажете секрет данного предприятия? Для чего, если не для прибыли, оно создано? И куда спускаются деньги держателей акций? И за что акционеры платят 308$ на сегодняшний день? За участие в чем?
Мда, финансовая грамотность напрочь у людей отсутствует.
"EugeneCMAN":


Факт выплаты дивидендов по акциям сегодня, не гарантирует того что акции не станут резаной бумагой завтра.
01.12.2017 в 11:35
Зато автор продолжает верить в магию Логана, Поло и тд.
01.12.2017 в 11:35
поперло.Вброс на вентилятор и началось бурление говн
01.12.2017 в 11:36
Вот Президент верит в Теслу, а Денис не верит.
Может он против существующего строя?

Ну не понимаешь что делает Маск, так хоть не выставляй это на обозрение.
01.12.2017 в 11:37
Инженерных изысков сделано великое множество - это тоже исчезнет из обсуждений и практики. Будет что-то другое. Электромобили займут свою нишу в коротких переездах по городу. Когда я хочу насладиться автомобилем и проверить своё умение им управлять, то сажусь в ГАЗ 69 и просто еду по направлению, не боясь, что что-то отвалится или я побегу за трактором.
01.12.2017 в 11:39
только методом проб и ошибок приходят к новым технологиям, пионерам свойственно ошибаться но именно так они находят правильное решение. Да иногда на поиск правильных решений уходит много времени, но результат того стоит. И чего все так докулупались до их грузовика, это все го лишь концепт кар , а не серийная машина. Не знаю как сложиться судьба у компании, но ясно одно, что вклад ее в разработку технологий будущего бесценен.
"lakota":

в тесле нету новых технологий
и маск в электроавтомобилях совсем не пионер
тесла существует только благодаря хорошему маркетингу
убедить людей вкладываться в красивую картинку
"ZxV":

Конечно нет "новых технологий"! Все новые технологии в "Е-мобиле". Там и супер-кондесаторы и автоматичское управление. Только вот незадача.... а где этот Е-мобиль? :)
01.12.2017 в 11:40
"бывший вице-президент GM Боб Лутц" "делает автомобильную историю" ??????
Ага, разорил GM и свалил оттуда.
Теперь пытается клепать гибридные пикапчики на базе старых GM-овских внедорожников.
А ещё бензиновые спорткары, которые по хар-кам сливают Tesla Roadster тотально. В общем, его словам доверять вообще не стоит.
01.12.2017 в 11:41
Факт выплаты дивидендов по акциям сегодня, не гарантирует того что акции не станут резаной бумагой завтра.
"ssergg":

дивиденды с прибыли платятся, у Теслы прибыли нет, балланс негативный в течение 5 лет, они почти 4 миллиарда долларов в минусе. то что компания не прогорит никто гарантировать не может, даже регулятор рынка.
01.12.2017 в 11:42
главное препятствие у электричек сегодня - затык в батарейках по скорости зарядки
"not_you":

не секрет что быстрее всего заряжаются конденсаторы. белорусский электробус например, на китайском суперконденсаторе, уже ездит по минску, иногда возгорается и его приходиться тушить)) может допилят таки его когда-нибудь.))
"кирпичный":


Вы еще про пробег между зарядками вспомните.....
01.12.2017 в 11:43
если учесть, что у Тесла и Спейс Ха негативный балланс с 2013 года + одни убытки в отчетах, то прогнозы топ менеджеров других автомобильных компаний вполне себе реальны. сделать прорывной скачок в производстве и наконец начать получать прибыль им вряд ли удасться. Но многие восторженные поклонники тесла и Мска пока продолжают петь им дефирамбы. Жаль обманутых вкладчиков, которые потеряют деньги на акциях данного пузыря.
"EugeneCMAN":


а обманутых вкладчиков-акционеров того же GM не жаль?
подзабылось что всего несколько лет назад это автомобилестроитель, лихо учащий сейчас жить других, просто тупо обанкротился и не исчез только благодаря много миллиардным вливания бюджетных баксов - т.е. был спасен за счет каждого американца, и даже наверное за счет каждого жителя земли, пользующегося баксами.
И сейчас GM учит жить Теслу, которая не взяла ни одного бакса от государства (в виде помощи, а не оплаты за контракты, которые выполняются, и выполняются дешевле чем конкурентами)..... просто смешно.

Я не фанатичный поклонник Маска и Теслы - у них валом проблем и много неопределенности впереди.
Но вот такие "советчики и переживальщики за инвесторов" .... последнее на что надо обращать внимание.
01.12.2017 в 11:43
Пока проблем с потоком не наблюдается. А начнутся проблемы можно еще что то придумать. В мире хватает людей с лишними деньгами.
"ssergg":

ЧИТД - чистой воды хайп, пирамида, пузырь. Пока есть вливания наивных людей - компания живет, платит зарплаты менеджерам, Маск не уточнил сколько у него в год зп? может он свои 70 млн уже давно отбил)))) как только начнут акции сбрасывать - Тесла банкрот.
01.12.2017 в 11:44
Аткивов Tesla все обязательства не хватит покрыть))) кто последний тот и папа)))
01.12.2017 в 11:45
дорогая одноразовая. после дтп никто её вам не починит.
"alex_mil":


Так и про вольво пишут - плохая машина после удара в переднюю часть восстановить нельзя. Фигня что при этом жив останешься.
01.12.2017 в 11:46
ьный пузырь, существуют только вертикально, чтобы
"stargazers":

Пример пузыря, это белорусский SKYWEY. Вот где реально 10 лет а "струны" как не было так и нет. :)
01.12.2017 в 11:48
человек, который помещается в багажнике автомобиля
"valfson":


это бренд. Я бы запатентовал.
01.12.2017 в 11:51
обычный сбор денег под обещания. То на марс, то на альфу-центравра собирается. Главное, побольше шоу и конфетти, чтобы собрать денег под очередные сказки. А дальше как карта ляжет.
"salabaganza":


Это проблема для того у кого денег катастрофически мало.
Тем у кого денег с избытком это не проблема - вложил выстрелило -заработал.
Не взлетело ну и ладно - хватает других проектов.
01.12.2017 в 11:52
Проект - игрушка для любителей гаджетов.
Нежизнеспобная в реальном мире машина с маленьким запасом хода, бюджетным салоном, посредственными ходовыми характеристиками по цене S-класса.
01.12.2017 в 11:52
если учесть, что у Тесла и Спейс Ха негативный балланс с 2013 года + одни убытки в отчетах, то прогнозы топ менеджеров других автомобильных компаний вполне себе реальны. сделать прорывной скачок в производстве и наконец начать получать прибыль им вряд ли удасться. Но многие восторженные поклонники тесла и Мска пока продолжают петь им дефирамбы. Жаль обманутых вкладчиков, которые потеряют деньги на акциях данного пузыря.
"EugeneCMAN":


а обманутых вкладчиков-акционеров того же GM не жаль?
подзабылось что всего несколько лет назад это автомобилестроитель, лихо учащий сейчас жить других, просто тупо обанкротился и не исчез только благодаря много миллиардным вливания бюджетных баксов - т.е. был спасен за счет каждого американца, и даже наверное за счет каждого жителя земли, пользующегося баксами.
И сейчас GM учит жить Теслу, которая не взяла ни одного бакса от государства (в виде помощи, а не оплаты за контракты, которые выполняются, и выполняются дешевле чем конкурентами)..... просто смешно.

Я не фанатичный поклонник Маска и Теслы - у них валом проблем и много неопределенности впереди.
Но вот такие "советчики и переживальщики за инвесторов" .... последнее на что надо обращать внимание.
"Chto_za_bred":

а то что GM компания с многолетней историей, и входилa в число крупнейших подрядчиков ВПК США и давало работу миллионам американцев вы конечно же забыли упомянуть, и в какое-то время приносили прибыль и отчисляли огромные налоги в бюджет США, за что и получили поддержку правительства. В отличе от Тесла, которая является чисто частным проектом и пока кроме хайпов и модных показов результатов не показала)))
Ваш ник определленно подтверждает суть ваших постов
01.12.2017 в 11:54
Пузырь эта тесла и маск тоже
01.12.2017 в 11:54
Chto_za_bred, еще бы Автоваз в пример привели, что ж тут мелочиться, если уж переводить стрелки то конкретно) Во отличие от вас, я ничего не советую, что и кому делать, чистые факты)))
01.12.2017 в 11:56
Странно,в Норвегии столько народу купило этих теслов и это несмотря на плохой салон,запас хода и что там еще вас не устраивает.Что,немецкий премиум 2000-х засел в головах?
01.12.2017 в 11:56
Tesla никогда и не выглядела как машина будущего, в этом и была задумка Маска.
Будущее у Tesla внутри. Серджио Маркионне, Боб Лутц и другие товарищи - это конкуренты Маска. Неужели, Денис, вы думаете, что они будут восхвалять Tesla?
Лично я верю, что у них все получится и нынешние концепты будут появляться на наших дорогах.
01.12.2017 в 11:57
BlackLotos, об этой афере долго будут помнить, далеко впереди
01.12.2017 в 11:57
........купил новую дызельную ашостую чему рад безмерно
"IvanMotiga":


Добавил истории местного колорита.
01.12.2017 в 11:58
А то, что Маск заработал пару миллиардов сидя в интернете еще когда у всего мира интернета та не было, а его космическая компания покруче чем у россии.
"valfson":

А зачем он тогда в РФ приезжал для покупки межконтинентальной ракеты если у него всё лучше?)
01.12.2017 в 12:00
Что за настроение, Денис? Откуда такая невообразимая и несочетаемая смесь снобизма и хандры. Мы(потребители)хотим верить, что тенденция электизации заданная Теслой будет только развиваться и выведет мировую автоотрасль на качественно новый уровень. Конкуренция творит чудеса и за то, что мировые автогиганты начали меняться, стоит сказать спасибо именно создателям проекта Теслы. Какой салон в электромобилях или почему долго выпускают новые модели в серию, спишем на сезонную депрессию )
"Saul.Miel":

О какой конкуренции речь? Тесла продает по миллиону хотя бы авто?
Тесла не конкурент НИКАКОМУ автобренду.
Даже ВАЗу. Нет обьемов,нет реальных продаж.
"Whiskass":


А вы знаете о том, что Тесла строит завод в Китае?
01.12.2017 в 12:04
madbull,
Да чем он мог зажраться???Ты знаешь,отсюда с онлайнера кого-то хаять, обсуждать...Это нормально,это мы все умеем.Потому что у нас и сотой доли того нет и перспектив тех.
"menater":


По делам надо судить. Его дело, журналисткое, не свое мнение навязывать-высказывать, а объективно освещать ФАКТЫ. Впрочем, я его "не читал" (с). Достаточно заголовка и чтения по диагонали, что бы понять - речь будет идти о личном мнении. Ну так в кругу семьи-друзей - пожалуйста. Поэтому как ты говоришь - мы в Ж. Все умничают, размышляют, но как доходит до дела - тихо сливаются и в сторонку отходят.
01.12.2017 в 12:05
Больше похоже на мнение капризного школьника с зашкаливающим юношеским максимализмом идеализирующим мир вокруг. Товарищ, спустись на землю, компания "борется " с торговцами нефтью, на этом рынке отсутствует конкуренция которая не позволяет развиваться семимильными шагами, поэтому и нужны инвестиции будущих покупателей.
"P_V":

ни с кем она не борется. конкуренции хватает. но все проекты убыточны у всех. поэтому и не развивается толком. пока не будет прорыва в батарейках не ждите ничего. а это может быть и 100 лет пройдет.
"alex_mil":

Ауди, БМВ, Мерседес - это конкуренция
Кого вы поставите конкурентом Тесле, то что кто то еще занимается этим направлением это не означается словом конкуренция.
по вашей логике Интеграл прямой конкурент Самсунгу.
"P_V":

если бы погуглили, то нашли бы у них электромобили. но это ведь надо 5 секунд времени потратить. некогда будет посты писать.
"alex_mil":

Ахахах)))) т.е. компанию Тесла Вы знаете без гугла, а "конкурентов" гуглить надо))))))
01.12.2017 в 12:06
Странно,в Норвегии столько народу купило этих теслов и это несмотря на плохой салон,запас хода и что там еще вас не устраивает.Что,немецкий премиум 2000-х засел в головах?
"menater":

вы были в Норвегии хоть раз? Их населеня всего около 4 млн человек. Там им дают льготы на покупку электромобилей, плюс топливо самое дорогое в Европе, так как по планам государства перейти на электомобили к 2020 году и сейцахс все электормобили субсидируются, по сравнению с бензиновыми автомобилями, на которых налог на покупку подходит к 100%, плюс годовой налог. Но как только норвежцы пересядут на электромобили, сразу же запустят процесс налогобложени, но к ДВС уже не будет возможности вернуться. у них есть поговорка местная: каждый норвежец должен сделать 3 вещи: родиться, умереть и платить налоги)
01.12.2017 в 12:08
А зачем он тогда в РФ приезжал для покупки межконтинентальной ракеты если у него всё лучше?)
"wolf66":


Умные люди не носятся с идеей "иметь все свое".
Проще купить готовый велосипед, чем тратить ресурсы на изобретение собственного.
01.12.2017 в 12:17
Tesla «вряд ли доживет до 2019 года»

это будет весьма серьёзная потеря - как бы автогиганты под шумок не свернули свои разработки электромобилей и не развернулись опять в сторону ДВС
01.12.2017 в 12:17
Проект - игрушка для любителей гаджетов.
Нежизнеспобная в реальном мире машина с маленьким запасом хода, бюджетным салоном, посредственными ходовыми характеристиками по цене S-класса.
"xx":


Афигенная штука. Я наезжаю за день в городе не более 100 км и я бы купил Теслу. А за красотой ходят в музей. Утилитарность рулит для повседневной жизни.
01.12.2017 в 12:18
Калифорнийская компания не играет по правилам других производителей и предпочитает демонстрировать публике очередные обещания, а не автомобили

Илон Маск и без Теслы постоянно о чём мечтает и говорит, что сделает, а по факту не больше чем фантазии.
01.12.2017 в 12:19
Маск - это клоун, ширма, если хотите...За ним стоят серьезные дяди с тугими кошельками и задумки их нам не известны и не понятны...
01.12.2017 в 12:19
Как бы то ни было, но именно Тесла дала толчок к конкуренции на рынке электромобилей. И это хорошо...
"vasil123":

да, раздули неплохо.
Но я всегда писал, что Тесла - это создание, с применением технологий обычной физики. Это никак не прорыв, а просто в современного вида обтекаемый кузов из лёгких материалов вкинули батарею (которая не особо является технологическим прорывом), а также планшет с системой а ля "умный дом" и кучей приложений и блоков. Но если разобраться, то Е65 на то время намного сложней технически, чем тесла сейчас. (хотя Е65 - ломучий корч и не особо пример, но всё же). Тесла должна стоить намного меньше и делаться уже в 2020-хх как массовый авто.
По Натфану ездят куча "Тесл", сделанных в СССР, стоящие на уазовских колёсах и тяжелым кузовом, но имеют хороший запас хода (смену отрабатывает на ура), грузоподъёмность и скорость 40-60 у некоторых. И если улучшить их кузов, колёса итд и поставить планшет - вот тебе и Тесла.
Но в любом случае человечество только 100 с лишним лет начало использовать электроэнергию и мы с Вами, как бы "учимся" ещё. Уверен, будут и лучшие батареи и 1000км запас свободного хода итд, хоть физика уже почти изучена, надо углублять нанофизику.
01.12.2017 в 12:20
........купил новую дызельную ашостую чему рад безмерно
"IvanMotiga":


Добавил истории местного колорита.
"ssergg":

Какого колорита ? По всей европе любят дизеля за экономичность, даже не бедные люди там умеют считать деньги.
А вот наш колхозный колорит во всей красе - таежный союз и повально одни бензинки с убогими комплектациями.
01.12.2017 в 12:24
Вот может, когда захочет наверное) Денис Логунович подавать объективно информацию! Тесла это игрушка для богатеньких, пролоббирована правительством...
01.12.2017 в 12:26
Единственное, что в этой истории смущает лично меня, — это слишком громкие обещания, которые ни разу не были исполнены в срок или хотя бы с небольшой задержкой.

а что вы хотели от компании которая вторглась на рынок который существует много десятилетий? агрессивный маркетинг, обещания... не без этого
но и результат есть!
я как инженер, например, смотрел детальные обзоры модель-3 - множество оригинальных решений, удобных, простых и эффективных
все это продумать, согласовать, протестировать и наладить серийное производство требует огромных усилий и много времени...
а компании хочется динамически развиваться, приходится таким образом привлекать инвестиции (обещаниями и презентациями), и работать в убыток.
01.12.2017 в 12:28
Унылый дизайн интерьера и дешевое качество отделочных материалов компенсирует затраты на разработки. Как только они вернут затраченные средства то и начнут снижать стоимость и улучшать отделку
01.12.2017 в 12:30
Как бы то ни было, но именно Тесла дала толчок к конкуренции на рынке электромобилей. И это хорошо...
"vasil123":

Что-то не видно что с ним кто-то особо конкурирует... Это как на войне ослушаться приказа, ламонутся в атаку, погибнуть и еще пару десяток хороших ребят с собой затощить
01.12.2017 в 12:31
Маск создал Spacex и Tesla,а что сделал ты? Научился собирать китайские машины под контролем китайских инженеров? Как приятно, живя в стране 33-его мира, с умным видом рассуждать о недостатках Теслы.
01.12.2017 в 12:34
Вы не последовательны, сначала пишете:
Сегодня, во-первых, многие поняли, что отсутствие физических клавиш — это не самое удобное для водителя решение

Затем:
Загляните в салон Velar. Вот он — «салон будущего»!

Вот этот салон, и он весь сенсорный
даже больше, у велара и наружные ручки дверей "из прошлого будущего" )))
01.12.2017 в 12:34
Тесла смотрит в будущее. Каждый год технологии аккумулирования идут вперёд. И даже литий ионные батареи промышленного исполнения дешевеют в год на 2-3 процента К тому времени, когда либо литий ионные батареи сильно подешевеют, либо придумают новый тип аккумулирования, Тесла будет иметь полную компетенцию в автомобильной имплементации- технологии автостроения, инфраструктуру зарядных станций, и главное- бренд и лояльную аудиторию. Если есть приток свежих инвесторов, компания вполне может работать на плановый убыток. Историю всегда делали такие мечтатели как Илон, остальные пользовались проторенными тропинками
"Брандашмыг":

Чето очень много если... А если бак бензина будет стоить 1 доллар или вообще бесплатно, как в некоторых странах. То что тогда?
01.12.2017 в 12:37
Вспоминаю первый айфон. Все вокруг трубили, что в нем нет ничего особенного: не хватает этого и вот этого, а вот у конкурентов это уже давно есть. Дизайн так себе, и будущего у него нет. Собсно та же песня и про теслу.
01.12.2017 в 12:37
Мнение интересное. Тем не менее по примеру ответа Трампа одному из журналистов - именно потому, что у вас такое (широкое для журналиста, но узкое для группы компаний Tesla, SpaceX и т.д.) мнение, вы есть тот кто вы есть а Илон Маск есть тот кто он есть.
01.12.2017 в 12:38
просто теперь все теслофаны переключились на биткоины...
один пузырь сдувается, второй надувается...и так будет всегда
01.12.2017 в 12:40
Щас бы слушать того кто 3 года назад не мог отличить рено от пежо. И банил тех кто указывал что марка не та. Помнишь? Или подзабыл уже?
01.12.2017 в 12:45
Очередной "журналист"-балабол. Говорить о чём-то плохо может каждый.
01.12.2017 в 12:51
Маск создал Spacex и Tesla,а что сделал ты? Научился собирать китайские машины под контролем китайских инженеров? Как приятно, живя в стране 33-его мира, с умным видом рассуждать о недостатках Теслы.
"rvmk":

умение помещаться в любой багажник тоже может пригодиться в жизни
01.12.2017 в 12:51
Ключевое слово в истории электромобилей - Л - Литий!
01.12.2017 в 12:52
Щас бы слушать того кто 3 года назад не мог отличить рено от пежо. И банил тех кто указывал что марка не та. Помнишь? Или подзабыл уже?
"рipluр":

А чо - мой Пыж недавно тоже Ситроеном обозвали...
01.12.2017 в 12:54
Адепты секты свидетелей свитого Маска зароптали... %)
Ничего, ничего, делайте предоплату и все будет хорошо. (у него)
01.12.2017 в 12:55
Маск создал Spacex и Tesla,а что сделал ты? Научился собирать китайские машины под контролем китайских инженеров? Как приятно, живя в стране 33-его мира, с умным видом рассуждать о недостатках Теслы.
"rvmk":

Ах, простите нас "белый господин", мы более не смеем говорить плохо о "ваших" продуктах.
01.12.2017 в 12:58
Вояджер
Сегодня в 10:07

А в чем собственно должна быть магия Теслы?
А что собственно инновационного в этой машине?
Посмотрите на Т-34!
В 40-м году.... Всё что случилось на этот танк уже было! И наклонная броня, и дизель, пушка 76 мм а у некоторых и броня толще и калибр больше, и компановка подобная была широко используемая....однако танк стал легендой , и направлением в танкостроении на многие годы, а Кошкина назвали гениальным конструктором, но не изобретателем!он ничего не изобрел, он собрал и сконструировал лучшую схему работы не всегда лучших узлов, минусов в Т-34 хватало, и оптика, и связь, и передача, и условия экипажа....однако он лучший танк ВОВ, несомненно, и гитлеровцы с удовольствием брали их себе, воевали, и не жаловались - только связь, обзор и оптику делали....
Так и с теслой, можно ругать, можно не любить, не ездить на Тесле, но Маск гениальный конструктор, менеджер, и проектант.
Время Теслы как авто несомненно уже прошло и прыщавых школьников не удивить планшетами и разгонами, они на лучших планшетах быстрее разгонялись ещё на горшке, в GTA!
Будет много автомобилей лучше, быстрее, любимее нами чем Тесла, но только единицы оставят подобный след и заставят людей поверить в невозможное!
Спасибо Илону Маску, спасибо Тесле!
"Вояджер":

Ресурса движка 34-к хватало на 70 километров. А потом танк становился на ремонт. Интересно, откуда гитлеровцы брали запчасти, учитывая, что и сам танк к ним не с завода приходил. Пишете разный бред.
34-ка была хорошим танком в начале войны. Уже в 43-м году она никуда не годилась. Выпускали ее только потому, что не было экономических ресурсов (да и времени) перенастроить производство под выпуск другой модели. А то, что там пару тысяч бедолаг заживо сгорит, так бабы еще нарожают.
01.12.2017 в 13:02
В том виде, в каком электромобили производятся сейчас, они не смогут составить конкуренцию ДВС даже близко.
Прорывом могла бы стать единая платформа скоростной замены аккумулятора на заправке вместо того, чтобы стоять и заряжаться долго-долго. Но для этого все производители должны договориться, чтобы были универсальные аккумуляторы, с универсальными клеммами, местами их крепления и т.п., чтобы автолюбитель, приезжая на заправку, мог подъехать к автомату, который сам откроет нужное отврестие, сам снимет разряженный аккумулятор, и сам вставит новый. И занимать это должно 1-3 минуты. Тогда будет дело. А так с этой зарядкой - баловство одно. Просто очередная мулька, которая в конце концов всем надоест...
01.12.2017 в 13:05
>> почему я перестал верить в магию Tesla?
Написал человек, который видел теслу только на выставке.
01.12.2017 в 13:06
Денис, для Tesla ничего не изменится, если один журналит из далёкой Беларуси перестанет верить в её магию.
Такие компании создают будущее. Они могут делать громкие заявления, давать обещания, которые не исполняются в срок и прочее... Но они, при этом, дают результат. Так, что небольшие несоответствия ожиданиям публики — вполне простительны.
"anndmill":


Результат они дают, но не всегда тот, который сами же и обещают. И Тесла действительно пока лишь игрушка, причем не только для покупателей, но и для самой компании: прибыли пока что она не приносит.
01.12.2017 в 13:07
Цель статьи ??? все г....
за электромобилями будущее!!!!
01.12.2017 в 13:07
Насчет убыточности Теслы.
Диванные аналитики блин. Идиоты.
Тесла строит заводы, Тесла строит зарядные станции.
Прибыли конечно нет.
Это как если кто строит дом, но крыши еще нет, вы будете обвинять строителя, что он убыточен.
Но если допустим, продать патенты и сеть заправок, то Тесле отгрузят пару десятков ярдов зелени, как минимум. А если еще заводы, то еще пару ярдов. Так что неизвестно, в прибыли инвесторы или нет. Тесла строится. Да, Маск устраивает шоу, чтобы привлечь больше денег. Потому что ему хочется опередить БМВ, Тойоту, и прочие Джили, которые тоже бегут по этому пути изо всех сил.
Но говорить, что деньги пилятся и ничего не происходит, не видя их финансового отчета - я бы не стал. Пирамида? Пирамида, это когда кроме вывески да пары стульев, нет ничего. А Тесла явно что-то производит. Думаю, что в Morgan Stanley сидят аналитики посильнее, чем школота на онлайнере.
01.12.2017 в 13:15
Американская компания строит огромное количество зарядных станций по всему миру, и все они исправно работают, позволяя многим владельцам Tesla передвигаться практически бесплатно.

Может это задевает нефтяных магнатиков и они набрасываются на такого рода компании как борзые на затравленного волчонка , подкупая различные сми, которые "не верят" в светлое будущее?
"Koт-Бeгeмот":

Ядерная энергетика их пугает куда больше
01.12.2017 в 13:16
А в Тесла нет магии - там все по науке. Не верить надо, а понимать.
01.12.2017 в 13:19
Хорошо пишется сидя в теплом, наверняка красивом и уютном офисе. И покритиковать можно...Маска. Да, что там покритиковать, вообще размазать в пух и прах этого фантазера. Или может глупца? За свои, заметьте не заемные ресурсы, чего то там создает: машинки, рынки, тренды... Зачем. МАЗ наше все. Ну и критики. А ка же без них.
01.12.2017 в 13:20
Итальянский предприниматель Серджио Маркионне, управляющий концерном Fiat-Chrysler, считает, что из Tesla невозможно сделать прибыльный бренд в обозримом будущем. А бывший вице-президент GM Боб Лутц заявил на днях, что, по его мнению, Tesla «вряд ли доживет до 2019 года». И это слова не людей с улицы или «диванных аналитиков». Это слова тех, кто делает автомобильную историю.

А что им ещё говорить? Если они скажут что за тесла будущее, их попрут с работы, продажих их брендов упадут) И было бы очень странно от них такое услышать)
01.12.2017 в 13:26
Брандашмыг, этого никогда не произойдет)) мой молодой друг)) узнайте какие редкоземельные элементы используются для батареи...и узнайте сколько стоит заменить батарею? и компания, к слову, вообще не зарабатывает..он только тратит деньги инвесторов..маск всегда обещает будущее, чтобы люди не видели настоящее, а настоящее это печальные показатели компании...и т.д.
01.12.2017 в 13:26
Электомобили пока слишком дороги,поэтому рано списывать со счетов бензиновые автомобили.
Когда ценник будет адекватный,тогда поговорим
"cvc-17":

Ценник будет опускаться по мере роста спроса и увеличения производительности. Сейчас только начинаются предпосылки к этому, многие города и страны начинают заявлять об отказе двс к определённому сроку, а значит спрос на электрокары будет расти, с каждым годом всё больше и больше. Даже в русскоязычном сегменте, за последние 2 года, люди стали в 3 раза чаще интересоваться электрокарами. Такая же тенденция в целом по всему миру. С учётом лобирования государствами отказа от двс уверен что в течении 5-ти лет, каждая 3-я машина будет либо электрокаром, либо гибридом. А через лет 10-15, только 1 из 10 останется на двс.
01.12.2017 в 13:28
Вспоминаю первый айфон. Все вокруг трубили, что в нем нет ничего особенного: не хватает этого и вот этого, а вот у конкурентов это уже давно есть. Дизайн так себе, и будущего у него нет. Собсно та же песня и про теслу.
"Медвед-5":


И что собственно поменялось ?
01.12.2017 в 13:29
Прорывом буде электро-жыли.
01.12.2017 в 13:33
А в чем собственно должна быть магия Теслы?
А что собственно инновационного в этой машине?
Посмотрите на Т-34!
В 40-м году.... Всё что случилось на этот танк уже было! И наклонная броня, и дизель, пушка 76 мм а у некоторых и броня толще и калибр больше, и компановка подобная была широко используемая....однако танк стал легендой , и направлением в танкостроении на многие годы, а Кошкина назвали гениальным конструктором, но не изобретателем!он ничего не изобрел, он собрал и сконструировал лучшую схему работы не всегда лучших узлов, минусов в Т-34 хватало, и оптика, и связь, и передача, и условия экипажа....однако он лучший танк ВОВ, несомненно, и гитлеровцы с удовольствием брали их себе, воевали, и не жаловались - только связь, обзор и оптику делали....
Так и с теслой, можно ругать, можно не любить, не ездить на Тесле, но Маск гениальный конструктор, менеджер, и проектант.
Время Теслы как авто несомненно уже прошло и прыщавых школьников не удивить планшетами и разгонами, они на лучших планшетах быстрее разгонялись ещё на горшке, в GTA!
Будет много автомобилей лучше, быстрее, любимее нами чем Тесла, но только единицы оставят подобный след и заставят людей поверить в невозможное!
Спасибо Илону Маску, спасибо Тесле!
"Вояджер":

Маск отличный менеджер...... он не изобретатель и не инженер и даже не маркетолог. Менеджмент, это да, тут ничего ни прибавить ни отнять, всё идеально!

Собственно и СтивДжобс был просто хорошим менеджером и менеджером по продажам, маркетинг и идола из него уже сделал штат из пары десятков профессиональных маркетологи. Вся работа Джобса в своё время по сути заключалась в том, что бы собрать команду и поставить перед ними цель. Так и с Маском.
01.12.2017 в 13:34
"По последним данным, первые клиенты получат «тройку» в марте. Посмотрим."

Неверно! Уже получили и получают. Мой знакомый в Сиэтле более месяца ездит на данной машине. Счастлив как ребёнок. Минчанин, кстати.
И где, интересно, автор данные берёт? Бумажку помарать с умным видом?
01.12.2017 в 13:36
Прорывом буде электро-жыли.
"1861488":


Ага так порвут, что без электричества сидеть будем.
В тесле ни чего нет прорывного - пару известных технологий объединили в одном проекте.
А теперь сравните организаторские способности Маска и наших "крэпких хозяйственников"
01.12.2017 в 13:37
Бесконечно работая в убыток можно быстро потерять поток денег. Говорит и показывает Маск замечательно. Но инвестируют люди ради денег, а их нет.
"Blik13":


К тому времени может не хватить денег на покрытие убытков.
"Blik13":


Ну и как это на него повлияет?
В тюрягу посадят и будет инвесторам в час по чайной ложке возмещать ?
Еще раз, в случае неудачи он потеряет деньги ИНВЕСТОРОВ.
"ssergg":

Т.е. постоянные убытки ни как не влияют на инвестиции? Уверены?
"Blik13":


Ну даже в целые страны инвестируют причем десятки лет ......а намека на прибыль нет.
"ssergg":

Если Вы его не видите, это не значит что его нет. Финансирование иностранной экономики посчитать очень и очень сложно, а итоговый баланс компании попроще будет.
01.12.2017 в 13:39
Даже в русскоязычном сегменте, за последние 2 года, люди стали в 3 раза чаще интересоваться электрокарами.
"Illusionist89":


От интересоваться до желания купить далеко не всегда доходят .
01.12.2017 в 13:39
>> почему я перестал верить в магию Tesla?
Написал человек, который видел теслу только на выставке.
"MishkaZ":

Статью читали? Не осилили? А другие статьи с обзорами и тестами Теслы онлайнеровцами? Иногда лучше жевать...
01.12.2017 в 13:41
Вспоминаю первый айфон. Все вокруг трубили, что в нем нет ничего особенного: не хватает этого и вот этого, а вот у конкурентов это уже давно есть. Дизайн так себе, и будущего у него нет. Собсно та же песня и про теслу.
"Медвед-5":

И что, первый айфон гулял на рынке несколько лет и был убыточным?
01.12.2017 в 13:43
Что за настроение, Денис? Откуда такая невообразимая и несочетаемая смесь снобизма и хандры. Мы(потребители)хотим верить, что тенденция электизации заданная Теслой будет только развиваться и выведет мировую автоотрасль на качественно новый уровень. Конкуренция творит чудеса и за то, что мировые автогиганты начали меняться, стоит сказать спасибо именно создателям проекта Теслы. Какой салон в электромобилях или почему долго выпускают новые модели в серию, спишем на сезонную депрессию )
"Saul.Miel":

О какой конкуренции речь? Тесла продает по миллиону хотя бы авто?
Тесла не конкурент НИКАКОМУ автобренду.
Даже ВАЗу. Нет обьемов,нет реальных продаж.
"Whiskass":


А вы знаете о том, что Тесла строит завод в Китае?
"vlaldoniv":

И?
У всех автопроизводителей почти от вага до япов есть заводы в китае ДАВНО.
Этот факт ни о чем не говорит вообще.
01.12.2017 в 13:44
Для меня не совсем понятен этот авто в том плане,что создан для состоятельных и призван экономить. Стоил бы как бюджетник-была бы бомба.
"sagittarius28":

экономить ресурсы планеты, а не деньги в вашем кошельке
"1554650":

Я не вижу экономии никакой! Даже с дотациями, льготами и все остальным, это не экономичный автомобиль
01.12.2017 в 13:47
Если Вы его не видите, это не значит что его нет. Финансирование иностранной экономики посчитать очень и очень сложно, а итоговый баланс компании попроще будет.
"Blik13":


Что вы доказать хотите?
Прибыли нет, инвестиции есть. Будет так продолжаться вечно -сомневаюсь.
Может все это закончится сворачиванием проекта возможно, а может и взлететь.
Но в настоящий момент речи о сворачивании проекта не идет.
01.12.2017 в 13:47
rauf_k, А ну да простите.
Она более востребована и за нее патлатят больше денег.
"valfson":

все верно
01.12.2017 в 13:48
Даже в русскоязычном сегменте, за последние 2 года, люди стали в 3 раза чаще интересоваться электрокарами.
"Illusionist89":


От интересоваться до желания купить далеко не всегда доходят .
"ssergg":

Я смотрел по продающим запросам вроде "купить электрокар", "купить электро мобиль" - да многие сливаются даже по таким запросам, но точно так же многие и хотят именно купить. А если спрос растёт, то увеличивает кол-во и тех, и тех людей. Мало того, со временем значительная часть тех кто просто хочет посмотреть, тоже переходя в разряд тех кто покупает.
01.12.2017 в 13:56