Заместитель главы Федерации приключенческих гонок Михаил Сидорук: настало время зарабатывать на велосипедистах
20 014
193
17 мая 2017 в 8:00
Ведущий рубрики: Дмитрий Корсак . Фото: Владислав Борисевич
Заместитель главы Федерации приключенческих гонок Михаил Сидорук: настало время зарабатывать на велосипедистах
Михаил Сидорук — заместитель главы Федерации приключенческих гонок. На велосипеде ездит более 10 лет. Один из организаторов крупнейшего веломарафона «Налибоки», приключенческих гонок кубка «ПромвадТур», стартов по велоориентированию, трейловых забегов.
В последние годы количество людей, которые катаются по улицам городов на велосипеде, растет в геометрической прогрессии, при этом многие из них уже готовы выехать за пределы кольцевой. Что их там ждет? По большому счету сегодня все достаточно печально. До недавнего времени это мало кого волновало, хотя уже с начала двухтысячных в Минске существовала обширная и активная «тусовка» любителей велопрогулок, которые регулярно собирались для «покатушек» по интересным маршрутам в «полях». Они были совершенно нетребовательны и готовы к самоорганизации, могли сделать все сами: у всех были свои велосипеды, палатки и другое туристическое снаряжение, они могли составить маршрут, обеспечить себя едой и ночлегом. Для таких Беларусь с ее нетронутой природой идеальна. Это немногочисленный актив, который на самом деле в итоге делает очень много для всех остальных: организовывает «покатушки» для новичков, проводит любительские соревнования, разрабатывает маршруты, доступные каждому.

Но с недавних пор на втором полюсе велосипедного движения появляется все больше тех, кто испытывает потребность получить качественный сервис, не прилагая никаких организационных усилий. Как раз эта весьма многочисленная аудитория и является потенциальными клиентами для отсутствующей пока инфраструктуры. Им нужна продажа и прокат велосипедов, их ремонт и техническое обслуживание, гиды, которые будут направлять группы, места для питания и отдыха и многое другое.

Между этими полюсами «плавают» все остальные. Кому-то просто нужны интересные маршруты, кто-то до сих пор не решился купить велосипед и с удовольствием взял бы его в аренду где-то в глубинке для велопрогулки и т. д.

Грубо говоря, кто-то готов кататься с палатками и котелками за плечами, но для большинства все-таки приемлемы только путешествия налегке. И, на мой взгляд, именно возможности путешествовать налегке нам больше всего не хватает.

Не хватает промаркированных, четко выделенных дорожными указателями маршрутов, на которых вы можете остановиться в недорогих гостевых домах (в Польше они, например, называются «туристическими приютами»). Скажем так, агроусадьбы, которые сегодня предлагают свои услуги для ночевки на веломаршрутах по цене $50—100 за сутки на двоих и выше, совершенно не попадают в целевую аудиторию. Ценник должен быть не трехзвездочной гостиницы, а хостела. К сожалению, это пока мало кто понимает.

Проблемы с велосипедными поездками начинаются с самого старта: у вас могут возникнуть трудности уже при посадке в электричку или пригородный автобус. В автобусе может банально не оказаться места для велосипеда, а в электричке на вас наверняка будут смотреть как на врага народа, который занимает «священные» посадочные места для дачников.

В Чехии есть отличный опыт: местные железнодорожные линии создали собственную сеть велопроката, арендовать велик можно буквально на большинстве станций. При этом сдать его вы можете на любой другой станции, а провоз арендованного велосипеда на поездах внутренних линий бесплатен. Представьте, если бы нечто подобное заработало в Беларуси, насколько бы расширился «ареал обитания» велотуристов! А вслед за этим вполне логично стимулировалось бы и развитие велоинфраструктуры.

В эти выходные мы проведем очередной марафон «Налибоки», в котором традиционно важное место занимает и велодистанция. Мы видим, что с каждым годом к данному мероприятию интерес растет в значительной степени и вряд ли хотя бы немного охладеет в будущем. Например, в этом году о своем участии уже заявило около 1000 человек.

На сегодняшний день определенную надежду вселяет инициатива Евросоюза по созданию сетей велотрасс. Одна из таких трасс — Evrovelo 2 — должна пролегать от Дублина до Нижнего Новгорода через Беларусь. Пока маршрут по территории нашей страны находится в разработке, он уже отмечен на карте, продуманы многие нюансы, и есть все основания предполагать, что рано или поздно проект будет реализован целиком.

В свое время через весь Минск прошла велодорожка. Это был дорогостоящий и трудозатратный проект. Но уже сегодня видно, насколько он оказался востребованным. Посмотрите, что творится на этой велодорожке в хорошую погоду — там яблоку упасть негде! В течение дня этот маршрут проезжают целиком или частично тысячи велосипедистов! Другое дело, что, вложив немалые деньги в саму трассу, город так и не придумал, как из нее «вынимать» их. А ведь это очень легко: поставьте рядом ларьки с простой едой и питьем, пункты проката велосипедов, веломастерские — и все эти объекты инфраструктуры обязательно окупятся!

То же самое можно создать и вокруг Минска. Я вижу уже сейчас несколько направлений. Например, отдельные от автострад велодорожки в минские пригороды, население которых постоянно ездит на работу и отдых в Минск, — Логойск, Заславль, Марьина Горка, Фаниполь и Дзержинск. Также привлекательными видятся мне велодорожки к туристическим или рекреационным местам — Минскому морю (для этого достаточно продлить минскую велодорожку вдоль водохранилищ Дрозды и Криница); к водохранилищу Вяча, где летом отдыхает масса минчан; в Прилуки к усадьбе Чапского и далее до Птичи с музеем архитектуры и быта в Строчицах; к деревне Городище (там, вероятно, стоял древний Менеск до битвы на Немиге); к Ракову с его храмами и контрабандистским прошлым. Эти маршруты могут стать магистральной основой для дальнейшего развития локальных маршрутов и направлений.

Вот вам еще один пример: уже давно построена отличная велодорожка от Зеленого Луга до спортивного комплекса «Раубичи». Ее обслуживают, к сожалению, не так, как хотелось бы, — состояние покрытия стало ухудшаться, но все-таки пока оно вполне приличное. На всем протяжении этой дорожки нет ничего: ни одного кафе, ни одного пункта проката или ремонта, банальной передвижной точки с напитками не встретите. Единственное, что вас ждет, — шикарный ресторан по приезде в «Раубичи». Скажите, вы пойдете в ресторан, открутив пару десятков километров на велосипеде? Я отчего-то сомневаюсь. Ваш формат в этот момент — летнее кафе или простая закусочная, которых вы, к сожалению, не увидите. На прошедших выходных я проехал по этому маршруту всего 6 километров и встретил около полусотни велосипедистов. А это значит, что поток летом — 100 человек в час минимум. Более того, к велодорожке в «Раубичи» примыкает еще одна дорожка, идущая из Боровлян. Так вот, в квартале Зеленый Бор ребята открыли велопрокат, по моей информации, в выходные там постоянно занято до 40 велосипедов одномоментно! Убедительные примеры? Мне кажется — да. Но, к сожалению, к ним бизнес присматривается очень редко.

Повторюсь: велосипедное движение в тренде, оно растет в геометрической прогрессии и активно выходит за город — на природу. На этом можно зарабатывать все больше. Пока же этот резкий рост эксплуатируется городскими и региональными властями и предпринимателями, условно говоря, только на уровне продажи велосипедов. И это печально.

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Ведущий рубрики: Дмитрий Корсак . Фото: Владислав Борисевич
ЛУЧШИЙ КОММЕНТАРИЙ
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
17.05.2017 в 8:05

Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.

296
Лучший комментарий
17.05.2017 в 8:04

Да ..Велосипидисты вперед!!!!

17.05.2017 в 8:05

Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.

17.05.2017 в 8:05

удачи Вам , Миша!

17.05.2017 в 8:06

Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.

17.05.2017 в 8:06

Самое главное, что они ПДД соблюдали: велодорожки видели.
И водителям под ногами не путались...

17.05.2017 в 8:06

Скоро уже налог на велосипеды введут? А?

17.05.2017 в 8:06

За ЗОЖ на велосипеде!!!

17.05.2017 в 8:09

Вот в парках и катайтесь! А то вы уже ваших малолетних детей начали за собой в мини вагончиках на колёсах возить. Вообще страх потеряли!

17.05.2017 в 8:09
Заместитель главы Федерации приключенческих гонок Михаил Сидорук: настало время зарабатывать на велосипедистах

Налог ввести и все заработки =)

17.05.2017 в 8:10

Интересные мысли

17.05.2017 в 8:11

При всем, казалось бы, техническом прогрессе, велосипед, у нас становится транспортом 21 века.
Люди, прочно застрявшие в веке 20-м и проездившие всю жизнь в членовозах не понимают и уже не поймут, зачем нужно развивать вело-инфраструктуру. Нет с ними будущего в этом плане.
Ну, и ждем "Налибоки"!))

17.05.2017 в 8:13

вело-прокат:
руль кру­тишь бес­плат­но, тор­мо­зишь плат­но.
воз­дух для ко­леса 5 бак­сов, за­качи­вать толь­ко спе­ци­аль­ным на­сосом, че­рез спе­ци­аль­ный шланг.
на­сосы и воз­дух от дру­гих ве­лоси­педов не под­хо­дят.
ба­гаж­ник есть, но про­катить ты на нем ни­кого не мо­жешь, так как это про­тиво­речит ус­ло­ви­ям ли­цен­зии.

17.05.2017 в 8:15
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Где то это мы недавно читали ! в похожей рубрике

17.05.2017 в 8:29
поставьте рядом ларьки с простой едой и питьем, пункты проката велосипедов, веломастерские — и все эти объекты инфраструктуры обязательно окупятся!

Сдаётся мне, не государство должно этим заниматься, а частник. И раз частник в этом деле не заинтересован и пока что не "поставил", значит и невыгодное дело это.
Как и ваши предложения по велосипедным маршрутам и инфраструктуры для них.
Беларусь - дождливая страна. Да и пригодными для езды на велосипеде с натяжкой можно считать 3-4 месяца в году. Кто в здравом уме будет открывать какой-то там бизнес, скажем, "приюты для велосипедистов", которые 8 месяцев в году будут простаивать?
Мечтать, строить прожекты, конечно, хорошо, но мы живём в реальном мире всё же.

17.05.2017 в 8:30

Федерация приключенческих гонок!? Что за контора, чем она занимается, во сколько обходится ее содержание и ГДЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЕЕ РАБОТЫ?

17.05.2017 в 8:35
вело-прокат:
руль кру­тишь бес­плат­но, тор­мо­зишь плат­но.
воз­дух для ко­леса 5 бак­сов, за­качи­вать толь­ко спе­ци­аль­ным на­сосом, че­рез спе­ци­аль­ный шланг.
на­сосы и воз­дух от дру­гих ве­лоси­педов не под­хо­дят.
ба­гаж­ник есть, но про­катить ты на нем ни­кого не мо­жешь, так как это про­тиво­речит ус­ло­ви­ям ли­цен­зии.
buggas

Эпл уже велики продает?

17.05.2017 в 8:37

А я в детстве накатался на велике.

17.05.2017 в 8:37

ввести обязательный экзамен по пдд для велоездоков!

17.05.2017 в 8:39

Почему-то прочитав заголовок,сразу в голову пришла мысль,что начнут штрафовать за соблюдение ППД на равне с автомобилистами..........

17.05.2017 в 8:50
Вот в парках и катайтесь! А то вы уже ваших малолетних детей начали за собой в мини вагончиках на колёсах возить. Вообще страх потеряли!
pol123456

не надо в парках кататься, и там от них спасенья нету, носятся как ужаленные по дорожкам где гуляют люди.
между тем в парке челюскинцев на велосипеде кататься запрещено, даже таблички есть. но они же их не видят и не понимают

17.05.2017 в 8:51
При всем, казалось бы, техническом прогрессе, велосипед, у нас становится транспортом 21 века.
Люди, прочно застрявшие в веке 20-м и проездившие всю жизнь в членовозах не понимают и уже не поймут, зачем нужно развивать вело-инфраструктуру. Нет с ними будущего в этом плане.
Ну, и ждем "Налибоки"!))
anndmill

ну понятно, кто это написал.
развези хлеб по магазинам на своем транспорте 21 века, потом поговорим

17.05.2017 в 8:52
Федерация приключенческих гонок!? Что за контора, чем она занимается, во сколько обходится ее содержание и ГДЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЕЕ РАБОТЫ?
ivk

В гугле забанили, чтобы узнать, что к вашим налогам они не имеют никакого отношения?

17.05.2017 в 8:57
При всем, казалось бы, техническом прогрессе, велосипед, у нас становится транспортом 21 века.
Люди, прочно застрявшие в веке 20-м и проездившие всю жизнь в членовозах не понимают и уже не поймут, зачем нужно развивать вело-инфраструктуру. Нет с ними будущего в этом плане.
Ну, и ждем "Налибоки"!))
anndmill

ну понятно, кто это написал.
развези хлеб по магазинам на своем транспорте 21 века, потом поговорим

mahaniok

Пролетарии - пролетайте!

17.05.2017 в 8:58
Скоро уже налог на велосипеды введут? А?
vorobehhh

ага
за дороги и ТО велосипеда

17.05.2017 в 9:03

Я про велодорожки одно скажу. Метод устройства «разделяя пополам тротуар, получаем велодорожку и тротуар» — это какой-то мрак!

17.05.2017 в 9:06

Дорожный сбор заработает на велосипедистах.

17.05.2017 в 9:08
поставьте рядом ларьки с простой едой и питьем, пункты проката велосипедов, веломастерские — и все эти объекты инфраструктуры обязательно окупятся!

Сдаётся мне, не государство должно этим заниматься, а частник. И раз частник в этом деле не заинтересован и пока что не "поставил", значит и невыгодное дело это.
Как и ваши предложения по велосипедным маршрутам и инфраструктуры для них.
Беларусь - дождливая страна. Да и пригодными для езды на велосипеде с натяжкой можно считать 3-4 месяца в году. Кто в здравом уме будет открывать какой-то там бизнес, скажем, "приюты для велосипедистов", которые 8 месяцев в году будут простаивать?
Мечтать, строить прожекты, конечно, хорошо, но мы живём в реальном мире всё же.

Кхаджит

Да, я пробовал создать веломастерскую. Два года проработал. Итог - потерял деньги, т. к. иной раз в неделю 1-2 байка обслуживал. Люди экономили на всем и просили сделать по-минимуму. Как правило, серьезные проблемы не решали, только косметические.
Насчет 3-4 месяцев - ложь. НЕпригодны для езды максимум 2 месяца в год. Когда очень суровая зима.

17.05.2017 в 9:09

О чем говорит этот смешной человек?
В Беларуси вин. заводы убыточные.

17.05.2017 в 9:15

Люблю ездить на велосипеде. Вот только запчасти тоже не всегда недорогие.

17.05.2017 в 9:18
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

Ох уж эти олигархи на 10-летних корчах ))

17.05.2017 в 9:21
Скоро уже налог на велосипеды введут? А?
vorobehhh

еще налог на пешеходов, а кто велосипедист-водитель и пешеход - тройной налог

17.05.2017 в 9:22

А какой срок окупаемости у кафе, в котором велосипедисты будут покупать преимущественно минералку?

17.05.2017 в 9:24
Вот в парках и катайтесь! А то вы уже ваших малолетних детей начали за собой в мини вагончиках на колёсах возить. Вообще страх потеряли!
pol123456

не надо в парках кататься, и там от них спасенья нету, носятся как ужаленные по дорожкам где гуляют люди.
между тем в парке челюскинцев на велосипеде кататься запрещено, даже таблички есть. но они же их не видят и не понимают

mahaniok

Одно но, таблички висят на центральном входе ) А на боковых их нет, спокойно можно заехать и слова тебе никто не скажет )

17.05.2017 в 9:27

Заместитель главы Федерации - а за это еще и платят? И не успела Федерация как уставшему директору потребовался заместитель ))))

17.05.2017 в 9:28
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Где то это мы недавно читали ! в похожей рубрике

buggas

ну перепостит человек anekdotov.net постоянно, не своё, конечно, зато повеселей много "своего". Мы как на бесплатную рассылку подписаны.

17.05.2017 в 9:37
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan
Скоро уже налог на велосипеды введут? А?
vorobehhh

Местные комментаторы только такое и могут написать, а по теме - 0

17.05.2017 в 9:41

Миша, надо было попиарить сайты федерации, Промвадтура и Poehali.
Может хоть кто-то бы из местных папуасов таки зашел и даже заинтересовался :)

17.05.2017 в 9:49
При всем, казалось бы, техническом прогрессе, велосипед, у нас становится транспортом 21 века.
Люди, прочно застрявшие в веке 20-м и проездившие всю жизнь в членовозах не понимают и уже не поймут, зачем нужно развивать вело-инфраструктуру. Нет с ними будущего в этом плане.
Ну, и ждем "Налибоки"!))
anndmill

ну понятно, кто это написал.
развези хлеб по магазинам на своем транспорте 21 века, потом поговорим

mahaniok

Про хлеб - другая история.
А теперь вспомним субботу - около 10 тысяч велосипедистов поместились на участке от Стеллы до Арены, вопрос: сколько километров улиц Минска понадобилось бы чтобы разместить 10 тысяч автомобилей с одним человеком в салоне? Даже Независимости во всю длину не хватило бы. А ведь большинство машин и ездит с одним водителем, а места занимает уйму. Если бы 50% автомобилистов "с работы на работу" пересели на велосипед или скутер хотя бы на 4-5 месяцев в году, город бы вздохнул свободно и денежки люди сэкономили. Однако "ня кручЭ чым у сАседа".

17.05.2017 в 9:49
Скоро уже налог на велосипеды введут? А?
vorobehhh

конечно введут ,и страховку ) ток не знаю кто платить будет за это )Я лично сразу скажу им слово из трех букв -НЕТ-

17.05.2017 в 9:56

Напомню Михаилу, что 50% велосипедистов несовершеннолетние. И вы будете зарабатывать на их родителях и опекунах. Что довольно цинично.

17.05.2017 в 9:57

а я скажу вам почему в Европе нет у людей проблем с великами - потому что там даже в столицах людей меньше чем у нас ,в скандинавии точно так же ,там вообще в два раза меньше людей чем у нас в Минске ,вот и есть пространство свободное,а еще там люди проще и не такие дикие это самый большой плюс ))) У нас даже ходить по дорогам опасно,потому что люди не видят ни кого и ничего,что уже говорить про то что бы ездить на великах ...

17.05.2017 в 9:58

А еще нашей стране плевать на экологию,у нас воняет автомобилями как в россии ,когда во всем мире борятся с этими загрязнениями ,мы просто воняем на весь мир

17.05.2017 в 9:59
активно выходит за город — на природу

Ели не секрет, сколько вам лет, Михаил? Катаюсь с 1988 года и ВСЕГДА на природу, минимум от 40 км. Как и тысячи людей, с которыми я был знаком.
Промвад...Знакомый ник с поехали.нет)))

17.05.2017 в 10:03
Миша, надо было попиарить сайты федерации, Промвадтура и Poehali.
Может хоть кто-то бы из местных папуасов таки зашел и даже заинтересовался :)
Bluess

Не вижу в этом ничего плохого. Тоже начинал с покатушек на поехали. Ещё в 90-х. В итоге вырос, давно катаюсь один, но форум читаю постоянно.
Много взято именно оттуда, как и первая критика ашанов, келлисов и тп (помню лично мне писали - какое это г). Но ничего. Катаем.

17.05.2017 в 10:05
Напомню Михаилу, что 50% велосипедистов несовершеннолетние. И вы будете зарабатывать на их родителях и опекунах. Что довольно цинично.
NetWalker

Т. е. детскую одежду, питание, игрушки, лекарства, мебель и т. д. надо раздавать тоже бесплатно? А также развлечения всякие, театры, кино тоже бесплатно?

17.05.2017 в 10:08
Напомню Михаилу, что 50% велосипедистов несовершеннолетние. И вы будете зарабатывать на их родителях и опекунах. Что довольно цинично.
NetWalker

Т. е. детскую одежду, питание, игрушки, лекарства, мебель и т. д. надо раздавать тоже бесплатно? А также развлечения всякие, театры, кино тоже бесплатно?

Невидимка

Не понял вашу мысль.
Одно дело заплатить ЗА ВЕЛОСИПЕД + НДС. И совсем другое платить "за право на нём подышать воздухом".

17.05.2017 в 10:12
Скоро уже налог на велосипеды введут? А?
vorobehhh

Давно пора!!!

17.05.2017 в 10:15
Напомню Михаилу, что 50% велосипедистов несовершеннолетние. И вы будете зарабатывать на их родителях и опекунах. Что довольно цинично.
NetWalker

Т. е. детскую одежду, питание, игрушки, лекарства, мебель и т. д. надо раздавать тоже бесплатно? А также развлечения всякие, театры, кино тоже бесплатно?

Невидимка

Чтобы было понятнее -вы заплатили за кресло, но не платите за право на нём сидеть.
Вы платите за еду, но не платите за её потребление.
Вы платите за одежду, но не платите за право носить в любое время.
Вы платите за лекарства, но не платите за их лечебный (или нет) эффект.
Вы платите за театры и кино, но не платите за возможность туда ходить.
Я могу долго продолжать...
Вы платите за велосипед, но не платите за велодорожку...

17.05.2017 в 10:17
Напомню Михаилу, что 50% велосипедистов несовершеннолетние. И вы будете зарабатывать на их родителях и опекунах. Что довольно цинично.
NetWalker

Т. е. детскую одежду, питание, игрушки, лекарства, мебель и т. д. надо раздавать тоже бесплатно? А также развлечения всякие, театры, кино тоже бесплатно?

Невидимка

Не понял вашу мысль.
Одно дело заплатить ЗА ВЕЛОСИПЕД + НДС. И совсем другое платить "за право на нём подышать воздухом".

NetWalker

Так в статье же написано не про то, что за право выехать куда-то на велике придется платить. Там написано про дополнительный сервис для тех, кто не хочет что-то сам организовывать и возиться с рюкзаками, палатками, примусами, а ни о чем не заботясь приехать в какое-то место и катнуть.

17.05.2017 в 10:20

я то думал у нас для веселопедистов уже все сделано, оказывается вон еще сколько всего можно!

17.05.2017 в 10:25
я то думал у нас для веселопедистов уже все сделано, оказывается вон еще сколько всего можно!
multidem

Ага, все. Делается только для автомобилистов (ну платят дорожные сборы и прочее, имеют право). Мне вчера надо было быстренько сгонять на велике с Тимирязева на Чкалова и обратно. Заколебался. То перегорожено, то перекопано, то стройки, невероятно узкие тротуары со столбами, где два пешика еле разминутся, то подземные переходы, то мост этот идиотский на Кульке - объездил его вдоль и поперек, пока нашел, как добраться до Чкалова.

17.05.2017 в 10:26

Все это конечно верно,но что делать с этой инфраструктурой зимой?

17.05.2017 в 10:28

На дураках всегда можно наживаться, а среди велосипедистов таких хватает. Не можете сами организоваться на покатушки, хотя ничего более элементарного нет? Ну что же - вынь да полож дяденьке в карман денежку за сомнительную организацию мероприятия. Увы так повелось что белорусы сами мало что умеют делать и всегда найдется прохвост который этим воспользуется.

17.05.2017 в 10:29
Напомню Михаилу, что 50% велосипедистов несовершеннолетние. И вы будете зарабатывать на их родителях и опекунах. Что довольно цинично.
NetWalker

Т. е. детскую одежду, питание, игрушки, лекарства, мебель и т. д. надо раздавать тоже бесплатно? А также развлечения всякие, театры, кино тоже бесплатно?

Невидимка

Чтобы было понятнее -вы заплатили за кресло, но не платите за право на нём сидеть.
Вы платите за еду, но не платите за её потребление.
Вы платите за одежду, но не платите за право носить в любое время.
Вы платите за лекарства, но не платите за их лечебный (или нет) эффект.
Вы платите за театры и кино, но не платите за возможность туда ходить.
Я могу долго продолжать...
Вы платите за велосипед, но не платите за велодорожку...

NetWalker

Так, еще раз повторюсь, и за право пользования велосипедом платить не надо. Ни в Минске, ни где-либо еще. Что мешает скокнуть в электричку или дизель, доехать куда надо и катать на велике где хочется? В статье речь о ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ услугах и сервисе. Никто ж не будет делать бесплатные гостиницы для велотуристов, правда ведь?

17.05.2017 в 10:32
Скоро уже налог на велосипеды введут? А?
vorobehhh

Давно пора!!!

Pavel.Nikolaevich.

Нихрена не пора. Езжу на работу через день чередуя с авто в теплое время года потому что:
-если ездить только на авто, становишься слабее и дохлее, потому что начинаешь меньше ходить
-во время езды на велике испытываешь больше позитивных эмоций и совсем не злишься, в то время, как за рулем авто, хочешь или нет, все равно испытывается стресс от возникающих ситуаций
-меньше загрязняешь экологию
-специально еду, чтобы ещё и не платить за проезд, не потратить деньги на бензин, а вы тут про налоги, не хватало еще. Может ещё и на каждый велик налог ввести, у меня их несколько, один чтобы на работу по асфальту и тротуарам ездить, есть ещё и горный, чтобы за город выезжать на отдых. Нет уж...

17.05.2017 в 10:37
Напомню Михаилу, что 50% велосипедистов несовершеннолетние. И вы будете зарабатывать на их родителях и опекунах. Что довольно цинично.
NetWalker

Т. е. детскую одежду, питание, игрушки, лекарства, мебель и т. д. надо раздавать тоже бесплатно? А также развлечения всякие, театры, кино тоже бесплатно?

Невидимка

Чтобы было понятнее -вы заплатили за кресло, но не платите за право на нём сидеть.
Вы платите за еду, но не платите за её потребление.
Вы платите за одежду, но не платите за право носить в любое время.
Вы платите за лекарства, но не платите за их лечебный (или нет) эффект.
Вы платите за театры и кино, но не платите за возможность туда ходить.
Я могу долго продолжать...
Вы платите за велосипед, но не платите за велодорожку...

NetWalker

Так, еще раз повторюсь, и за право пользования велосипедом платить не надо. Ни в Минске, ни где-либо еще. Что мешает скокнуть в электричку или дизель, доехать куда надо и катать на велике где хочется? В статье речь о ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ услугах и сервисе. Никто ж не будет делать бесплатные гостиницы для велотуристов, правда ведь?

Невидимка

Опять же, из Ваших примеров: можно купить еду и есть ее бесплатно дома или наприроде, а можно поглощать ее в ресторане, и там вы косвенно, но тоже платите за такую возможность (никто там по магазинным ценам не продаст вам еду, правда?) И с кино то же самое: купили блюрей и дома бесплатно смотрите, хоть по кругу нон-стоп. Или платите деньги и смотрите в кинотеатре, на большом экране, с хорошим звуком, но только один раз. Платите кинотеатру и за сам фильм, который для кинотеатра стоит денег, и еще за саму возможность туда попать, ведь работники кинотеатра тоже хотят заработать. Так же и с лекарствами, можно пойти в платную клинику, где вам поставят укол УЖЕ КУПЛЕННЫМ вами лекарством, но за деньги, так сказать, за услугу, оказанную медсестрой. А можете сами себе вколоть, или в бесплатной поликлинике. Одежду можете стирать сами, поскольку стиралку и порошок выкупили, и далее пользуетесь ими бесплатно, а моете в прачечную сдать, или в химчистку, где, помимо цены за моющую химию с вас возьмут деньги за услугу стирки. Т. е. в данном случае идет речь об услугах, а не о праве пользоваться купленной вещью. Не надо читать только заголовки и делать выводы.

17.05.2017 в 10:40
Федерация приключенческих гонок!? Что за контора, чем она занимается, во сколько обходится ее содержание и ГДЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЕЕ РАБОТЫ?
ivk

Если бы вы хотя бы немного интересовались темой, то знали бы о проводимых этой федерацией мероприятиях. Или главная цель белоруса это ПОНЫТЬ?

17.05.2017 в 10:43
Все это конечно верно,но что делать с этой инфраструктурой зимой?
Pushkarik

Очень мого видов бизнеса попадают в категорию сезонных. Как-то ж выживают. Мороженое, прохладительные напитки - самый простой и понятный широкой аудитории пример. Парки развлечений и отдыха с их сезонными аттракционами. Всякие там Силичи и Логойски. Гостиницы для домашних животных. Я много лет проработал в рекламном агентстве - и даже там бизнес движется сезонно. Перед праздниками, особенно перед НГ - валом работы, летом затишье. Важно это учитывать при формировании цены на услуги, чтобы в сезон заработать, а в несезон не голодать.

17.05.2017 в 10:44

Походу скоро велосипедистов возьмут за одно место....ТО, регистрация, налог на допуск к участию.

17.05.2017 в 10:46
Походу скоро велосипедистов возьмут за одно место....ТО, регистрация, налог на допуск к участию.
DerAndrew

Вы тоже только заголовок прочитали?

17.05.2017 в 10:47
Скоро уже налог на велосипеды введут? А?
vorobehhh

Давно пора!!!

Pavel.Nikolaevich.

Нихрена не пора. Езжу на работу через день чередуя с авто в теплое время года потому что:
-если ездить только на авто, становишься слабее и дохлее, потому что начинаешь меньше ходить
-во время езды на велике испытываешь больше позитивных эмоций и совсем не злишься, в то время, как за рулем авто, хочешь или нет, все равно испытывается стресс от возникающих ситуаций
-меньше загрязняешь экологию
-специально еду, чтобы ещё и не платить за проезд, не потратить деньги на бензин, а вы тут про налоги, не хватало еще. Может ещё и на каждый велик налог ввести, у меня их несколько, один чтобы на работу по асфальту и тротуарам ездить, есть ещё и горный, чтобы за город выезжать на отдых. Нет уж...

Amadeus85

Не знаю... Если бы деньги от велоездунов шли на создание условий для более комфортной езды - я бы платил. Даже если бы взносы были добровольные.

17.05.2017 в 10:50

В парке Горького есть памятник скважине и человеку, который её пробурил. Почему нельзя было на этом месте сдеалать маленький фонтанчик с питьевой водой???

17.05.2017 в 10:55

В нашей стране с маябрём это не окупится

17.05.2017 в 11:08
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

Следуя этому мозгозаглючению у нас в стране бедных нет, а вот больных за рулем не тестят)

17.05.2017 в 11:18
я то думал у нас для веселопедистов уже все сделано, оказывается вон еще сколько всего можно!
multidem

Ага, все. Делается только для автомобилистов (ну платят дорожные сборы и прочее, имеют право). Мне вчера надо было быстренько сгонять на велике с Тимирязева на Чкалова и обратно. Заколебался. То перегорожено, то перекопано, то стройки, невероятно узкие тротуары со столбами, где два пешика еле разминутся, то подземные переходы, то мост этот идиотский на Кульке - объездил его вдоль и поперек, пока нашел, как добраться до Чкалова.

Невидимка

Ясн, я в эпицентры не лезу, может потому такое мнение сложилось, кручуть в районе Серебрянки

17.05.2017 в 11:18
ivk
Bulyanitsa

На их сайте информации нет. За чей счет живут непонятно.

17.05.2017 в 11:21
ivk
gkvert

Цель известная - "попиццот":)

17.05.2017 в 11:37

Как-то у него всё в мечтах и планах... "Хорошо было бы" - ну может и было бы...
А по поводу Налибок:
"Мы видим, что с каждым годом к данному мероприятию интерес растет в значительной степени и вряд ли хотя бы немного охладеет в будущем."
Это временное явление. Ценник растёт (за участие 35 $ - это Эребор), спонсоров они так и не нашли, в пешей категории участников с каждым годом меньше, а скоро и велики дойду до своего максимума и пойдут на спад. Налибоки как раз превращаются в элитарный клуб и не им тут нравоучать...

17.05.2017 в 11:44

Оставьте контакты автора. Есть мысли, нужны деньги на реализацию.

17.05.2017 в 11:46
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Эта шутка уже не актуальна настолько, насколько и шутка про голубцы. Новое придумайте уже что-то

17.05.2017 в 11:49
То же самое можно создать и вокруг Минска. Я вижу уже сейчас несколько направлений. Например, отдельные от автострад велодорожки в минские пригороды, население которых постоянно ездит на работу и отдых в Минск, — Логойск, Заславль, Марьина Горка, Фаниполь и Дзержинск.

Я не понимаю автора))))Так в чём дело? ))))Деньги лежат на земле, а он тут рассказывает всем сказки....

17.05.2017 в 11:51

А не хочет уважаемый Михаил начать с себя? За последние пару лет его руководства марафонам "Налибоки" сервис в гору явно не пошел зато цена непонятно почему раза в два подскочила...На все вопросы о ценообразовании Михаил упорно отмалчивался...В былые годы на мероприятии и больше полутора тысяч человек приезжало по участвовать и это не считая групп поддержки в виде жен,мужей,друзей, детей..... И все шло к тому что мероприятия перевалит рубеж в 2000....Однако благодаря "грамотным" действиям Михаила мероприятие потеряло "душу" и это не только мое мнение....Привратившись из настоящего ВЕЛОПРАЗДНИКА в заурядную коммерческую велопакатушку....

17.05.2017 в 12:01

Сделал бы кто вменяемый сервис по подвескам (в том числе и сложным, вроде Brain), и чтобы можно было бы купить нормальное железо (пусть даже и под заказ) по цене bike-components плюс доставка. А то у нас что-то сложнее кассет на 9 и колодок для v-brake не купить.

17.05.2017 в 12:06

rodel_d, Ради пары десятков человек на велах с Brain не кто заморачиваться не будет... Так а в чем проблема заказать самому запчасти? Повторюсь процент велосипедистов на хороших велах и с отсутствием желания их ремонтировать будет исчисляться от силы сотней другой человек.....На таком кол-ве клиентов бизнес не сделаешь.

Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Медицина оплачена независимо от количества больных... Вместо лекарств, велосипедисты покупают витамины... Едят больше... Работают лучше... Увеличивают ВВП... Стране нужно больше велосипедистов!!!

17.05.2017 в 12:16

чтобы заработать на велосипедистах, их надо начать штрафовать.... ездят где попало и как попало

17.05.2017 в 12:23
В Чехии есть отличный опыт: местные железнодорожные линии создали собственную сеть велопроката и бла-бла-бла. Представьте, если бы нечто подобное заработало в Беларуси

Напоминаю: мы не в Чехии. Чтобы наше государство сделало что-то для народа, ну-ну.

17.05.2017 в 12:26

С нетерпением ждем "Налибоки"! Одно из лучших спортивных массовых мероприятий в Беларуси.
К слову добавлю, что именно к первым "Налибокам" поменял свой ноунейм на качественный велик. Плюс велозатраты и еда к этому марафону составляет у меня порядка 100BYN.

Жаль только, что коммерциализация потопила "Налибоки". Взносы растут, а уровень орагнизации сильно не меняется. Где-то даже падает. Понятно, что теперь пришла пора отбивать вложенное, но так можно потерять своих верных фанатов...

17.05.2017 в 12:34

Не знаю... Если бы деньги от велоездунов шли на создание условий для более комфортной езды - я бы платил. Даже если бы взносы были добровольные.
Невидимка

Только если бы этим занималось не государство, а какое-нибудь общественное объединение. Т.к. конечно спасибо за велодорожку и расширение велоинфраструктуры, но делал её рукожоп с наплевательским отношением. Меня больше всего поражает "не Кемпинский" с объездом, "пропажа" части дорожки у парка Победы и проезд там через остановку (хотя места за ней для объезда более чем достаточно), и, конечно же, мосты. Вот хочется просто стукнуть того нехорошего человека, кто их так спроектировал ( очень крутые заезды, съезд под 90 градусов). И это я еще не прошелся по очевидным вещам, вроде отсутствия выездов из Минска (кроме логойки), наличие "узких" мест в велодорожках и отсутствия проезда к некоторым районам ( как пример, та же логойка-коласа и её соединение с проспектом Независимости).
Да, я знаю что было хуже, в остальных городах и сейчас хуже, но блин, у текущих организаторов нет желания сделать "удобно", а желание сделать "по ГОСТУ".

17.05.2017 в 12:38

мне думается, государству сейчас не до великов...

17.05.2017 в 12:44
При всем, казалось бы, техническом прогрессе, велосипед, у нас становится транспортом 21 века.
Люди, прочно застрявшие в веке 20-м и проездившие всю жизнь в членовозах не понимают и уже не поймут, зачем нужно развивать вело-инфраструктуру. Нет с ними будущего в этом плане.
Ну, и ждем "Налибоки"!))
anndmill

ну понятно, кто это написал.
развези хлеб по магазинам на своем транспорте 21 века, потом поговорим

mahaniok

Про хлеб - другая история.
А теперь вспомним субботу - около 10 тысяч велосипедистов поместились на участке от Стеллы до Арены, вопрос: сколько километров улиц Минска понадобилось бы чтобы разместить 10 тысяч автомобилей с одним человеком в салоне? Даже Независимости во всю длину не хватило бы. А ведь большинство машин и ездит с одним водителем, а места занимает уйму. Если бы 50% автомобилистов "с работы на работу" пересели на велосипед или скутер хотя бы на 4-5 месяцев в году, город бы вздохнул свободно и денежки люди сэкономили. Однако "ня кручЭ чым у сАседа".

LIFER1

А че экономить то , если деньга имеется ?

17.05.2017 в 12:50

Участвовал в налибоках с самого начала, но последнее года 3 перестал. голосую рублем, так сказать. 65 рублей в этом году за участие както не соотвествует уровню сервиса.

17.05.2017 в 13:02
При всем, казалось бы, техническом прогрессе, велосипед, у нас становится транспортом 21 века.
Люди, прочно застрявшие в веке 20-м и проездившие всю жизнь в членовозах не понимают и уже не поймут, зачем нужно развивать вело-инфраструктуру. Нет с ними будущего в этом плане.
Ну, и ждем "Налибоки"!))
anndmill

ну понятно, кто это написал.
развези хлеб по магазинам на своем транспорте 21 века, потом поговорим

mahaniok

Про хлеб - другая история.
А теперь вспомним субботу - около 10 тысяч велосипедистов поместились на участке от Стеллы до Арены, вопрос: сколько километров улиц Минска понадобилось бы чтобы разместить 10 тысяч автомобилей с одним человеком в салоне? Даже Независимости во всю длину не хватило бы. А ведь большинство машин и ездит с одним водителем, а места занимает уйму. Если бы 50% автомобилистов "с работы на работу" пересели на велосипед или скутер хотя бы на 4-5 месяцев в году, город бы вздохнул свободно и денежки люди сэкономили. Однако "ня кручЭ чым у сАседа".

LIFER1

А че экономить то , если деньга имеется ?

yuriymarkelo

Я же написал про 50%. Ведь если у человека есть деньги, то есть и оплаченная парковка как возле дома, так и возле работы, и нет с этим проблем. Мое утверждение касается типичных белорусов, которые с зп 350р ездят на работу на авто, отдавая за топливо по 100р в месяц и паркуются на газоне.

17.05.2017 в 13:09

За деньги от "Налибок" можно хоть остальные приключенческие гонки поддержать, оборудование и снаряжение для организации мероприятий покупать. А то у нас вообще ничего не останется. Только показушный велопарад. Так что, слегка придушиваем жабу, достаем нычки и платим стартовые взносы на Налибоки :)

17.05.2017 в 13:18

поэтому исходя из запросов велосипедистов
1.сдача на допуск к управлению в гаи
2.налог на велосипед
3.ежегодный техосмотр
за вырученные деньги делайте себе дорожки, инфраструктуру и тд

ps у автомобилистов вообще дорог нету, а налоги они платят

17.05.2017 в 13:18
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Обложить оброком, 50 базовых в год.

17.05.2017 в 13:21
поэтому исходя из запросов велосипедистов
1.сдача на допуск к управлению в гаи
2.налог на велосипед
3.ежегодный техосмотр
за вырученные деньги делайте себе дорожки, инфраструктуру и тд

ps у автомобилистов вообще дорог нету, а налоги они платят

fa78

+ ещё медкомиссию обязать пройти

17.05.2017 в 13:29
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

Этим нищим не мешает иметь машины,эндурики,квадроциклы,мотоциклы и ездить на велосипедах,которые стоят побольше чем твоя машина.А своё глупое мнение можешь держать при себе и не встревать с дурацкими высказываниями в каждой статье про велосипедистов.

17.05.2017 в 13:33
Я про велодорожки одно скажу. Метод устройства «разделяя пополам тротуар, получаем велодорожку и тротуар» — это какой-то мрак!
Elton12

они носятся по всем дорожкам без разбору...

17.05.2017 в 13:35

Веломарафон" Налибоки" ,говорите.название подходит больше под Алко марафон)

17.05.2017 в 13:39
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Ой, это такой баян бородатый.
Все, что ты мог сделать - копировать и вставить..

Пс статья ок, но Налибоки в этом году дороговаты, посмотрим на трассу.

17.05.2017 в 13:39
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

Ну раз это фигня , то она может запросто стоить более чем б.у. авто этак на 5000 $

17.05.2017 в 13:40

Быть велосипедистом в такое непростое для экономики Родины время - это подло! (сарказм)

17.05.2017 в 13:52

mmb, 65 за 3 дня до марафона, заметьте. Регистрируйтесь раньше, будет дешевле. Но не это вам нужно, а поныть, что дорого.

17.05.2017 в 14:02
поэтому исходя из запросов велосипедистов
1.сдача на допуск к управлению в гаи
2.налог на велосипед
3.ежегодный техосмотр
за вырученные деньги делайте себе дорожки, инфраструктуру и тд

ps у автомобилистов вообще дорог нету, а налоги они платят

fa78

Про "нет дорог" убило. И не машинами запаркован вхлам весь город. И вашим же жёнам с коляской с дитём негде гулять....
И не косяками от машин пробки по вечерам. Наверное утки прилетели...

17.05.2017 в 14:04
поэтому исходя из запросов велосипедистов
1.сдача на допуск к управлению в гаи
2.налог на велосипед
3.ежегодный техосмотр
за вырученные деньги делайте себе дорожки, инфраструктуру и тд

ps у автомобилистов вообще дорог нету, а налоги они платят

fa78

+ ещё медкомиссию обязать пройти

fa78

Всё это сделано для авто. Только не находите слегка необъективным всё это для езды по тротуару? Может тогда и всем пешеходам? С колясками, на роликах, скейтах, самокатах и тд и тп тоже пройти?

17.05.2017 в 14:10

А не обнаглели ли эти организаторы? за участие в марафоне Налибоки просят 50р, т.е 27$ примерно. Если будет всего 1000 участников, то это уже 27000$ !!! В Бельгии, где велоспорт развит в десятки раз лучше чем в Быдлоруси участие в велосостязаниях стоит 3-7 евро!!! И в эту сумму входит сервис евроуровня - питание, техпомощь, страховка и т.д. И это при том что доходы там раз в 10 выше наших. Федерация приключенских гонок рб тупо зарабатывае на дурачках!!!

17.05.2017 в 14:12
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Уже давно крылатая мысль, но далеко не совсем верная.

17.05.2017 в 14:17

Автор, да на здоровье. И, пожалуйста

Обложить оброком, 50 базовых в год.
ausver

И добавить тротуарный налог (за езду по тротуарам в городе)+10% от дорожного сбора стандартного (за езду по переходам).

17.05.2017 в 14:32

Кстати, у нас даже веломарафоны ориентированы на автомобилистов. Без авто добираться до них довольно таки проблематично, укатаешся еще до начала самого мероприятия.

17.05.2017 в 14:51

Только в Боровляны не едьте, тут и без вас не протолкнуться на велодорожке!!!

17.05.2017 в 15:00
Да и пригодными для езды на велосипеде с натяжкой можно считать 3-4 месяца в году.
Кхаджит

Про глобальное потепление слыхали? ))
Хоть и не очень много катаюсь, но... Я сам удивился, но у меня за последний год не было перерывов в катании месяц и более. Да, зимой реже - 2..3 раза в месяц и больше по делам, чем просто катануть. Но факт есть факт.

17.05.2017 в 15:03
Веломарафон" Налибоки" ,говорите.название подходит больше под Алко марафон)
fff

У кого что на уме.
Кто-то при слове Налибоки пущу вспоминает, а кому-то кроме водки и вспомнить нечего.

17.05.2017 в 15:15

Развитием велодвижения в РБ массово занимаются :
Минское велосипедное общество
Федерация приключенческих гонок
Веломарафонцы
Белорусская федерация велосипедного спорта
а драйверы этого развития - единичные энтузиасты.
Помощи от государства - практически никакой.
Концепции, стратегии от государства нету.

Пора объединиться, сделать концепцию и программу развития !

17.05.2017 в 15:25
Походу скоро велосипедистов возьмут за одно место....ТО, регистрация, налог на допуск к участию.
DerAndrew

Скутеристов уже взяли, и где они теперь? И кому от этого хорошо, может мотовелозаводу?

17.05.2017 в 15:30
На дураках всегда можно наживаться, а среди велосипедистов таких хватает. Не можете сами организоваться на покатушки, хотя ничего более элементарного нет? Ну что же - вынь да полож дяденьке в карман денежку за сомнительную организацию мероприятия. Увы так повелось что белорусы сами мало что умеют делать и всегда найдется прохвост который этим воспользуется.
IIIFrost

Мальчик-комментатор просто не знает какие ресурсы нужны для организации веломарафона или ориентирования. ( ГАИ, согласования в сельсоветах, питание, разметка, организация базового лагеря, координация волонтеров на трассе и т.д.)
Котик, если тебе мало что известно по этой теме, лучше молчать.

17.05.2017 в 15:59

Можно и бесплатно в Налибоках поучаствовать - достаточно стать частью команды организаторов одного из количества ивентов, проводимых под эгидой Федерации, можно в квесте поучаствовать или в лотерее и уповать на получение бесплатного билета в Налибоках. А еще можно купить заранее билет и сэкономить на градации цены)
Спасибо за статью - сам хоть не катаюсь (бегаю), но с тезисами согласен. Правда, учитывая реалии, не стал бы вкладываться в подобного рода стартапы

17.05.2017 в 16:14
Это временное явление. Ценник растёт (за участие 35 $ - это Эребор), спонсоров они так и не нашли, в пешей категории участников с каждым годом меньше, а скоро и велики дойду до своего максимума и пойдут на спад.
AS_Mil

Сколько что стоит - не знаю, но мнение имею, оцениваю строго из погреба.

Налибоки - самый массовый белорусский пеший сверхмарафон, и не беда одного организатора (которые худо-бедно, но делают что могут), что в Беларуси на сотне бегунов сильно не заработаешь.

То ли дело пробеги под эгидой БФЛА или массовые Бизон-рейсы - там же всё бесплатно для спортсмена, правда?

Статистика пеших участников с obelarus.net

2011 - 54
2012 - 72
2013 - 71
2014 - 130
2015 - 138
2016 - 119
2017 - 149 зарегистрированных

17.05.2017 в 16:49
Федерация приключенческих гонок!? Что за контора, чем она занимается, во сколько обходится ее содержание и ГДЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЕЕ РАБОТЫ?
ivk

это как и южный парк клуб супер путешественников ))

17.05.2017 в 17:03
За деньги от "Налибок" можно хоть остальные приключенческие гонки поддержать, оборудование и снаряжение для организации мероприятий покупать. А то у нас вообще ничего не останется. Только показушный велопарад. Так что, слегка придушиваем жабу, достаем нычки и платим стартовые взносы на Налибоки :)
_spammy_

Ага сейчас....На другие мероприятия тоже взносы есть....Так вот суммы там поменьше а кайфа намного больше....Да и чуть ли не каждый третий домой с призами едет...А "Налибоки" однозначно последние года три все хуже и хуже и предпосылок к изменению данной ситуации я не вижу...

17.05.2017 в 17:46
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

Богатей ты наш))))) посмотри цены топовых велосипедов и тихонько доедай чипсы на диване

17.05.2017 в 18:46

Коль фантазия отключена, плати «ПромвадТур»у.

17.05.2017 в 18:56
Автор, да на здоровье. И, пожалуйста
Обложить оброком, 50 базовых в год.
ausver

И добавить тротуарный налог (за езду по тротуарам в городе)+10% от дорожного сбора стандартного (за езду по переходам).

Dehumanized

Забыл отнять сумму за заваленных детей и бабушек, государство ведь так организовало велосипедную инфраструктуру, чтобы их поменьше осталось :(.

17.05.2017 в 20:15
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Никаких проблем! Вводим налог на велосипед в тысячу баксов в месяц и гребём деньги экскаватором.

17.05.2017 в 20:27
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

Богатей ты наш))))) посмотри цены топовых велосипедов и тихонько доедай чипсы на диване

Farbus

так а если посмотреть цены на топовые квадроциклы или авто?

17.05.2017 в 20:53

вложив немалые деньги в саму трассу, город так и не придумал, как из нее «вынимать» их...

Это суть одной из главных проблем всей нашей страны!

17.05.2017 в 21:12

сейчас других проблем хватает
но налог на велики нужен!

17.05.2017 в 21:28
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

бред,экономике как раз нужны здоровые люди,с высоким пенсионным возрастом.

17.05.2017 в 21:39
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

+стопяццот

17.05.2017 в 21:39
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

Богатей ты наш))))) посмотри цены топовых велосипедов и тихонько доедай чипсы на диване

Farbus

+стопяццот

17.05.2017 в 21:48

Велосипедистов ГАИ чмырит жестче, чем кого-либо. Не знаю, как в Минске, а у нас, не буду уточнять где, выехал на велосипеде в городе, - вернулся со штрафом.

17.05.2017 в 21:51
настало время зарабатывать на велосипедистах

Вот мне интересно, когда государство до той же мысли дойдет? )))))))

17.05.2017 в 22:43

пора зарабатывать деньги с велосипедистов?
ну дорожный налог на велосипеды бы не помешал...

17.05.2017 в 23:03

На чем зарабатывать?
Сегодня решил реанимировать старый велик. Помимо всего прочего, нужно было накачать колеса. Насос мой приказал долго жить. И знаете что? 3 гипермаркета, магазин спорттоваров, 2 веломагазина - нигде нет такого редкого и ценного добра. Пожалуй подожду пока езда на велике станет более доступной

17.05.2017 в 23:03
настало время зарабатывать на велосипедистах

Это из последнего "Вестника налоговой инспекции"? Впаять им ежегодный транспортный налог за юзание дорожек... Ну а приключения они и так сами найдут.

17.05.2017 в 23:04

pol123456, езди в своей коробке и не вякай

17.05.2017 в 23:30
Когда выучишься удерживать велосипед в равновесии, двигать его вперед и поворачивать в разные стороны, нужно переходить к следующей задаче – садиться на него. Делается это так: скачешь за велосипедом на правой ноге, держа левую на педали и ухватившись за руль обеими руками. Когда скомандуют, становишься левой ногой на педаль, а правая бесцельно и неопределенно повисает в воздухе; наваливаешься животом на седло и падаешь – может, направо, может, налево, но падаешь непременно. Встаешь – и начинаешь то же самое сначала. И так несколько раз подряд.

/Марк Твен «Укрощение велосипеда»

18.05.2017 в 1:17

сделайте нормальные бордюры, что бы можно было ездить по человечески, технику не убивать или каждый раз не останавливаться, что бы велик поднять на бордюр.
С этим сталкиваются не только велосипедисты - взять те же детские коляски....
А почему думаете у нас редко можно увидеть человека в инвалидном кресле??? - та же самая беда. Это только для галочки и отчетности говорится, что что-то делается.
Дать чиновнику в руки инвалидное кресло и пусть он с ним прогуляется денек по улочкам - по всем улочкам - может осознает фронт работ

18.05.2017 в 6:02
сейчас других проблем хватает
но налог на велики нужен!
fa78

Про воздух забыл, а то на новую форму не хватает.

18.05.2017 в 7:30
поставьте рядом ларьки с простой едой и питьем, пункты проката велосипедов, веломастерские — и все эти объекты инфраструктуры обязательно окупятся!

Сдаётся мне, не государство должно этим заниматься, а частник. И раз частник в этом деле не заинтересован и пока что не "поставил", значит и невыгодное дело это.
Как и ваши предложения по велосипедным маршрутам и инфраструктуры для них.
Беларусь - дождливая страна. Да и пригодными для езды на велосипеде с натяжкой можно считать 3-4 месяца в году. Кто в здравом уме будет открывать какой-то там бизнес, скажем, "приюты для велосипедистов", которые 8 месяцев в году будут простаивать?
Мечтать, строить прожекты, конечно, хорошо, но мы живём в реальном мире всё же.

Кхаджит

не проходные только 3-5 дней в году когда "Хавьер"

18.05.2017 в 8:29

Туту и так с экономикой страны не ладное! А вы еще хотите, что в стране люди с ЗОЖем начали дружить! СРОЧНО ЗАПРЕТИТЬ, пусть курят себе...

18.05.2017 в 8:30
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Расскажите это Датчанам ))))
А то они не в курсе, что они самая бедная нация с ужасной экономикой )))

18.05.2017 в 10:14

налибоки скатились, а цены неадекватные. это главное, что нужно знать о данном советчике-коммерциализаторе.

18.05.2017 в 10:24
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

А есть что то новое а не затертое до дыр и не использующиеся под каждым постом про велосипед комментарий

18.05.2017 в 11:55
При всем, казалось бы, техническом прогрессе, велосипед, у нас становится транспортом 21 века.
Люди, прочно застрявшие в веке 20-м и проездившие всю жизнь в членовозах не понимают и уже не поймут, зачем нужно развивать вело-инфраструктуру. Нет с ними будущего в этом плане.
Ну, и ждем "Налибоки"!))
anndmill

ну понятно, кто это написал.
развези хлеб по магазинам на своем транспорте 21 века, потом поговорим

mahaniok

Про хлеб - другая история.
А теперь вспомним субботу - около 10 тысяч велосипедистов поместились на участке от Стеллы до Арены, вопрос: сколько километров улиц Минска понадобилось бы чтобы разместить 10 тысяч автомобилей с одним человеком в салоне? Даже Независимости во всю длину не хватило бы. А ведь большинство машин и ездит с одним водителем, а места занимает уйму. Если бы 50% автомобилистов "с работы на работу" пересели на велосипед или скутер хотя бы на 4-5 месяцев в году, город бы вздохнул свободно и денежки люди сэкономили. Однако "ня кручЭ чым у сАседа".

LIFER1

Лето на мотоцикле. Чуть больше велосипеда и ни какой потери скорости передвижения, относительно автомобиля.

18.05.2017 в 12:50

Не надо на мне зарабатывать! ХВАТИТ!!!!

18.05.2017 в 15:04

велосипедист никакое не бедствие для экономики
наоборот это дополнительный внутренний спрос
проблема только в том что это крайне нестабильный спрос
закусочная возле велодорожки?
она будет востребована только три месяца в году
и даже в эти три месяца в зависимости от погоды количество посетителей будет отличаться на порядок
в условиях когда имущество большую часть простаивает и не приносит прибыл бизнес можно делать только с дешевыми кредитами как в европе...
зы ну и для михаила
насчет раубичской велодорожки
есть прокат велосипедов на заправке а100 в начале этой дорожки
и есть ремонт с прокатом в боровлянах
емниип еще в новой боровой есть

18.05.2017 в 15:08
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Расскажите это Датчанам ))))
А то они не в курсе, что они самая бедная нация с ужасной экономикой )))

Arbitrazh

внезапно как пишут сами датчане
копенгагене текущая ситуация сложилась как раз потому что
городские власти в свое время не могли выделить масштабные инвестиции в соответствующую инфраструктуру
по "нищебродски" продолжили ездить на велосипедах

18.05.2017 в 15:43
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

ну не все же быть такими богатыми, а главное "умными", как вы.

18.05.2017 в 15:46

велогонки превратились в средства для наживы( а если у человека нет возможности выкладывать полляма за участие, а учавствовать хочет, что предложите делать, уважаемые организаторы???не все в стране у нас программистами работают

18.05.2017 в 16:06

minchik.anton, тож не знаю за что 40 рублей платить на налибоках 2017.. поэтому не пойду ни я ни мои близкие.

18.05.2017 в 17:01

ser4, так платить то не за что, нам же говорят в открытую, что пора на нас зарабатывать, какое обоснование трат вам еще нужно?

18.05.2017 в 20:57

Что то я не пойму чего он хочет. Собирается ехать к черту на рога на велосипеде и впадает в ступор,когда с велосипедом не может залезть,внимание,в пригородный автобус или электричку.А зачем?Вы ж собрались проехать с Копенгагена до Владивостока. А до загорода доехать не в состоянии.
Велосипедная инфраструктура вне Минска Так там и так между деревнями практически все на лисапедах ездят и никаких проблем. И в райцентрах как бы особых проблем с этим нет.
Чего он хочет сказать?

18.05.2017 в 21:19

Дело говорит товарищ. А у самого сайт невнятный.
Для новичка ничего не понятно что к чему. Есть у меня, положим, велосипед и желание покататься, а что как и сколько не понятно. Какая должна быть подготовка, что надо брать ссобой, а что дадут, сколько стоит участие и какие услуги предоставляются?

18.05.2017 в 21:39
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

кто твои тупые коменты лайкает?видно те кто не разбирается ни в чем..

18.05.2017 в 21:48

Лисапеды, лисапеды, лисапедисты

18.05.2017 в 22:27
Есть у меня, положим, велосипед и желание покататься, а что как и сколько не понятно.
JVzevs

Вы ездить на нём умеете?Если да,то велосипед есть,желание есть,ездить умеете.Что вам ещё нужно,чтобы покататься на велосипеде?

18.05.2017 в 23:21
нищих
Tahasan
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

Вы написали полный бред. Но даже если предположить, что это было бы так, как вы написали и что дальше? Это как-то вас возвышает? Все такие тут офигенные богачи? Нищие не имеют право на то, чтобы передвигаться как им удобно?
А вообще, если по делу, чтобы на велике гонять, надо хотя бы минимум силы воли иметь. А вот посадить свой одряхлевший зад вместе с обвисшим пузом в машину каждый горазд. К удобству быстро привыкаешь. Так кто тут более нищий, если говорить о том, что в душе? Многие говорят, что они стали настолько крутыми и состоявшимися, что в итоге пройти 200 метров проблема - как же, надо же на машине ехать, далеко ведь идти.
А вообще сравнение велосипеда и квадроцикла - это полный финиш... Как можно сравнивать то, что нагружает организм, дыхательную, кровеносную систему, грубо говоря, тренирует человека и улучшает здоровье, ес-но при грамотном катании, с какой-то тарахтелкой и вонялкой, на которой точно так же сидишь и обрастаешь жиром и дряхлеешь мышцами??? Это все равно, что сказать, что гусь лучше, чем спектрограмма или что-то в этом роде.

19.05.2017 в 0:04

Яснопонятно почему регистрация на налибоки стоит таких невменяемых денег
Оказывается пора зарабатываць!
Бордюры надо в ноль вывести для начала :)
Тогда доедет больше велосипедистов до налибоков

19.05.2017 в 0:07
вложив немалые деньги в саму трассу, город так и не придумал, как из нее «вынимать» их...

Это суть одной из главных проблем всей нашей страны!

wasdwasd1212

Честно говоря и платил бы за проезд по ПРОДУМАННОЙ ВД. Только без яжематерей, невменяемых детей (они как раз отсеются), всяких машинок и роллеров.

19.05.2017 в 7:19
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Где то это мы недавно читали ! в похожей рубрике

buggas

Этот баян лепят в каждую новость про велосипедистов!

19.05.2017 в 8:12
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

удачи Камикадзе!

19.05.2017 в 14:06
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Онлайнер, введи дизлайки. Почитаешь заплюсованных капитанов, и кажется что мир прогнил. Дай адекватным людям возможность слить наконец этот "разговор с копипастой".

19.05.2017 в 20:53
При всем, казалось бы, техническом прогрессе, велосипед, у нас становится транспортом 21 века.
Люди, прочно застрявшие в веке 20-м и проездившие всю жизнь в членовозах не понимают и уже не поймут, зачем нужно развивать вело-инфраструктуру. Нет с ними будущего в этом плане.
Ну, и ждем "Налибоки"!))
anndmill

ну понятно, кто это написал.
развези хлеб по магазинам на своем транспорте 21 века, потом поговорим

mahaniok

Пролетарии - пролетайте!

anndmill

вот и ляцице, на своих роварах в сад

19.05.2017 в 20:58
Что то я не пойму чего он хочет. Собирается ехать к черту на рога на велосипеде и впадает в ступор,когда с велосипедом не может залезть,внимание,в пригородный автобус или электричку.А зачем?Вы ж собрались проехать с Копенгагена до Владивостока. А до загорода доехать не в состоянии.
Велосипедная инфраструктура вне Минска Так там и так между деревнями практически все на лисапедах ездят и никаких проблем. И в райцентрах как бы особых проблем с этим нет.
Чего он хочет сказать?
omdm

перевожу на нормальный язык
чувачок хочет чтобы какой нибудь лох (инвестор) вложился в его хобби. заработка на этом хобби нет и не предвидится, но хобби очень хочется и желательно за чужой счет (в этом все эти секасменьшинства схожи - постройте нам мототрек, автотрек, велодорожки и тп). вот и попробовал попедалить тему, попу-ляризировать так сказать.
но законы рынка неумолимы - если бы было легким заработком, то УДП уже давно бы владело сетью велодорожек )
а пока что что и остается сосать рулевую колонку

19.05.2017 в 21:02
велогонки превратились в средства для наживы( а если у человека нет возможности выкладывать полляма за участие, а учавствовать хочет, что предложите делать, уважаемые организаторы???не все в стране у нас программистами работают
ТаняДобрая

кататься по велодорожке :)
вы велосепедасты такие странные... почему вы не приходите в магазин и не говорите "вот сволочи, совсем оборзели, креветки по 40 рублей!!! а не все же программистами работают, чтобы есть креветки!!"
вобщем ржу с вас

19.05.2017 в 22:32
Фигня эти велосипеды - для детишек и нищих. Вот эндурик, квадроцикл - это тема для загородных поездок.
Tahasan

есть велы по дороже твоего эндуро, глупо сравнивать хобби по чеку...

19.05.2017 в 23:20
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

То есть по вашему нужно налог на велосипед, плюс оплату за дороги, плюс правила для вело-тов, для того чтобы их штрафовать. Так?

20.05.2017 в 10:57

Вчера ночью, около 0.20, еду по тротуару (ул. Орловская), в направлении от Бангалор к проспекту Победителей, прямо около центра "Мать и дитя" где заканчивается спуск, на велосипеде с ригидной вилкой, притормаживаю, а там в темноте было не видно, что качество асфальта плохое и какой-то срез покрытия ( может трубу когда-то ремонтировали) с резким перепадом по высоте идет (до бордюра ещё не доехал метров 15-20). В итоге - удар колеса о этот выступ асфальта с острым углом ( а он около 3 см составлял примерно), разрыв камеры, удар обода о выступ, перелетел через руль, упал на асфальт, получит очень неслабые ссадины на кулаках, удар локтя, удар кистевого сустава, ударился лицом и подбородком прямо о асфальт ( как вторичным удар после основного), стесал на лице кожу и вдогонку по хребту получил велосипедом. Ехал никого не трогал. Оказался в травмотологии, мне ещё не хотели верить, что я с велика упал, говорили, чтобы я признался, что на меня напали и избили. Вот вам и качество покрытия дорог. Если бы на горном ездил (как всегда ранее это и делал) наверное просто проскочил бы и ничего не было. А на ригиде вот так вышло. Вывод - жесткая вилка = повышенная опасность в реалиях Минска. Не предназначено у нас покрытие для этого. А вы про заработок на велосипедистах....Хоть бы покрытие нетравмоопасное сделали для начала. Опыт езды на велосипедах очень даже немалый, в последний раз падал лет 20 назад. Вот так бывает. Смотрите в этом месте осторожно...

20.05.2017 в 11:12
Кстати, у нас даже веломарафоны ориентированы на автомобилистов. Без авто добираться до них довольно таки проблематично, укатаешся еще до начала самого мероприятия.
mmb

Меломарафон. Мы будем ехать 184 километра. До места старта 5 км.Пусть будет 20 км.Да ну нах.Я ж помру,пока до туда доеду.

Для вас велосипед что? Средства транспорта,хобби,вид спорта,просто покататься,или собраться кое-чем померяться у кого велик красивее?

20.05.2017 в 11:34
Вчера ночью, около 0.20, еду по тротуару (ул. Орловская), в направлении от Бангалор к проспекту Победителей, прямо около центра "Мать и дитя" где заканчивается спуск, на велосипеде с ригидной вилкой, притормаживаю, а там в темноте было не видно, что качество асфальта плохое и какой-то срез покрытия ( может трубу когда-то ремонтировали) с резким перепадом по высоте идет (до бордюра ещё не доехал метров 15-20). В итоге - удар колеса о этот выступ асфальта с острым углом ( а он около 3 см составлял примерно), разрыв камеры, удар обода о выступ, перелетел через руль, упал на асфальт, получит очень неслабые ссадины на кулаках, удар локтя, удар кистевого сустава, ударился лицом и подбородком прямо о асфальт ( как вторичным удар после основного), стесал на лице кожу и вдогонку по хребту получил велосипедом. Ехал никого не трогал. Оказался в травмотологии, мне ещё не хотели верить, что я с велика упал, говорили, чтобы я признался, что на меня напали и избили. Вот вам и качество покрытия дорог. Если бы на горном ездил (как всегда ранее это и делал) наверное просто проскочил бы и ничего не было. А на ригиде вот так вышло. Вывод - жесткая вилка = повышенная опасность в реалиях Минска. Не предназначено у нас покрытие для этого. А вы про заработок на велосипедистах....Хоть бы покрытие нетравмоопасное сделали для начала. Опыт езды на велосипедах очень даже немалый, в последний раз падал лет 20 назад. Вот так бывает. Смотрите в этом месте осторожно...
Wolodar

И о чём это говорит? О невнимательности и отсутствии нормального фонаря белого цвета спереди. А если бы там не дырка в асфальте,а если бы пешелёж лежал или сук какой придуло?Кто бы был виноват? Опять кто угодно,но не Его Величество?

20.05.2017 в 11:49
Вчера ночью, около 0.20, еду по тротуару (ул. Орловская), в направлении от Бангалор к проспекту Победителей, прямо около центра "Мать и дитя" где заканчивается спуск, на велосипеде с ригидной вилкой, притормаживаю, а там в темноте было не видно, что качество асфальта плохое и какой-то срез покрытия ( может трубу когда-то ремонтировали) с резким перепадом по высоте идет (до бордюра ещё не доехал метров 15-20). В итоге - удар колеса о этот выступ асфальта с острым углом ( а он около 3 см составлял примерно), разрыв камеры, удар обода о выступ, перелетел через руль, упал на асфальт, получит очень неслабые ссадины на кулаках, удар локтя, удар кистевого сустава, ударился лицом и подбородком прямо о асфальт ( как вторичным удар после основного), стесал на лице кожу и вдогонку по хребту получил велосипедом. Ехал никого не трогал. Оказался в травмотологии, мне ещё не хотели верить, что я с велика упал, говорили, чтобы я признался, что на меня напали и избили. Вот вам и качество покрытия дорог. Если бы на горном ездил (как всегда ранее это и делал) наверное просто проскочил бы и ничего не было. А на ригиде вот так вышло. Вывод - жесткая вилка = повышенная опасность в реалиях Минска. Не предназначено у нас покрытие для этого. А вы про заработок на велосипедистах....Хоть бы покрытие нетравмоопасное сделали для начала. Опыт езды на велосипедах очень даже немалый, в последний раз падал лет 20 назад. Вот так бывает. Смотрите в этом месте осторожно...
Wolodar

И о чём это говорит? О невнимательности и отсутствии нормального фонаря белого цвета спереди. А если бы там не дырка в асфальте,а если бы пешелёж лежал или сук какой придуло?Кто бы был виноват? Опять кто угодно,но не Его Величество?

omdm

Есть нормальный фонарь. Достаточно яркий, на алике заказывал. Просто до этого было проехано около 30 км и аккумулятор подсел к этому времени. Но там был спуск и велик разогнался, я видел, что впереди бордюр и как раз заранее начал тормозить, но то, что там такой перепад посреди тротуара видно не было. Я ж объясняю, что там неровность, которую горник проскочил бы и даже ничего не заметно было бы. Я 100 раз там ездил на найнере и все было ок. И всего один раз ехал на ригиде - и вот результат. Я не хочу кого-то обвинять. Понятно, что есть и моя вина, надо было ехать на тормозе и т.д. Но это не меняет того факта, что покрытие хреновое и ремонтируют и заделывают латки в асфальте у нас хреново. А на ригиде я вообще больше в темное время не буду ездить. Ну его нафиг...

20.05.2017 в 12:13

SOLDYK, бред почти все указанное. Бедствие для экономики больные, ленивые, глупые. А велосипедисты тратятся и вкладывают в экономику и обеспечение жизни себя и других. При этом здоровье им не прилагается к велику. То чего нет для велосипедистов, еще не значит, что это не нужно им. Ну кроме бензина пожалуй.

20.05.2017 в 13:09
Вчера ночью, около 0.20, еду по тротуару (ул. Орловская), в направлении от Бангалор к проспекту Победителей, прямо около центра "Мать и дитя" где заканчивается спуск, на велосипеде с ригидной вилкой, притормаживаю, а там в темноте было не видно, что качество асфальта плохое и какой-то срез покрытия ( может трубу когда-то ремонтировали) с резким перепадом по высоте идет (до бордюра ещё не доехал метров 15-20). В итоге - удар колеса о этот выступ асфальта с острым углом ( а он около 3 см составлял примерно), разрыв камеры, удар обода о выступ, перелетел через руль, упал на асфальт, получит очень неслабые ссадины на кулаках, удар локтя, удар кистевого сустава, ударился лицом и подбородком прямо о асфальт ( как вторичным удар после основного), стесал на лице кожу и вдогонку по хребту получил велосипедом. Ехал никого не трогал. Оказался в травмотологии, мне ещё не хотели верить, что я с велика упал, говорили, чтобы я признался, что на меня напали и избили. Вот вам и качество покрытия дорог. Если бы на горном ездил (как всегда ранее это и делал) наверное просто проскочил бы и ничего не было. А на ригиде вот так вышло. Вывод - жесткая вилка = повышенная опасность в реалиях Минска. Не предназначено у нас покрытие для этого. А вы про заработок на велосипедистах....Хоть бы покрытие нетравмоопасное сделали для начала. Опыт езды на велосипедах очень даже немалый, в последний раз падал лет 20 назад. Вот так бывает. Смотрите в этом месте осторожно...
Wolodar

И о чём это говорит? О невнимательности и отсутствии нормального фонаря белого цвета спереди. А если бы там не дырка в асфальте,а если бы пешелёж лежал или сук какой придуло?Кто бы был виноват? Опять кто угодно,но не Его Величество?

omdm

Есть нормальный фонарь. Достаточно яркий, на алике заказывал. Просто до этого было проехано около 30 км и аккумулятор подсел к этому времени. Но там был спуск и велик разогнался, я видел, что впереди бордюр и как раз заранее начал тормозить, но то, что там такой перепад посреди тротуара видно не было. Я ж объясняю, что там неровность, которую горник проскочил бы и даже ничего не заметно было бы. Я 100 раз там ездил на найнере и все было ок. И всего один раз ехал на ригиде - и вот результат. Я не хочу кого-то обвинять. Понятно, что есть и моя вина, надо было ехать на тормозе и т.д. Но это не меняет того факта, что покрытие хреновое и ремонтируют и заделывают латки в асфальте у нас хреново. А на ригиде я вообще больше в темное время не буду ездить. Ну его нафиг...

Wolodar

Вот был бы там идеально ровный асфальт. Ветром бы полено какое занесло,ботинок кто потерял,бутылку с,хи-хи, молоком кто уронил.Да мало ли что.Результат бы был тот же. А тут оказывается: фонарь есть отличнейший,причём видно как днём,только не светит нихрена,электричество кончилось, велик,сволочь,с горки разогнался. И виноваты: велосипед не той системы и дорожники,которые забыли светящийся бетонный блок перед неровностью поставить.
Да и претензии не лично к вам,а так,наболело. Во всём винить кого то другого.

20.05.2017 в 13:41
Вот был бы там идеально ровный асфальт. Ветром бы полено какое занесло,ботинок кто потерял,бутылку с,хи-хи, молоком кто уронил.Да мало ли что.Результат бы был тот же. А тут оказывается: фонарь есть отличнейший,причём видно как днём,только не светит нихрена,электричество кончилось, велик,сволочь,с горки разогнался. И виноваты: велосипед не той системы и дорожники,которые забыли светящийся бетонный блок перед неровностью поставить.
Да и претензии не лично к вам,а так,наболело. Во всём винить кого то другого.
omdm

Вы знаете, во-первых, когда паскудно на душе, бывает хочется поделиться. Во-вторых, есть тенденция, что многие пересаживаются с горных велосипедов на велики с ригидной вилкой, чтобы было быстрее и легче, т.е. "эффективнее" но не все эти люди готовы к тому, что нужно учитывать разницу и ездить иначе. Может кто-то просто прочитает мое сообщение и будет осторожнее) Типа, пытаюсь кого-то предупредить) Я просто о том, что не стоит обольщаться. Судя по моему личному опыту, горный велик - это вполне оптимальный выбор для Минска с тем состоянием дорог, которое у нас. На ригиде только по велодорожке ездить...

20.05.2017 в 15:20

еще и на парикмахерских)))

20.05.2017 в 15:30
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
SOLDYK

Бред не пишите. Комментаторы онлайнер вообще пешком только ходят, но бензина вынюхивают столько, что hemi v8 в сравнении с ними выглядит, как рекордсмен экономичности

20.05.2017 в 16:41
ввести обязательный экзамен по пдд для велоездоков!
ULTRA_paiN

Ну тогда уже и для пешеходов...)

20.05.2017 в 20:36

Надо ввести Дороджный Сбор на Велосипедистов, а затем и на Пешеходов же - тротуары топчут же!

Ну это не шутка, а как бы решение проблемы!

20.05.2017 в 20:36
ввести обязательный экзамен по пдд для велоездоков!
ULTRA_paiN

Ну тогда уже и для пешеходов...)

Snake-074

Аааа, +1 !

20.05.2017 в 21:11
Сделал бы кто вменяемый сервис по подвескам (в том числе и сложным, вроде Brain), и чтобы можно было бы купить нормальное железо (пусть даже и под заказ) по цене bike-components плюс доставка. А то у нас что-то сложнее кассет на 9 и колодок для v-brake не купить.
rodel_d

SRAM кассет даже на 8 не купить - не говоря о божеских ценах.

20.05.2017 в 21:29

Такой Ваш программа необольшевики не одобрюць и денех не насыплюць .
Предлагай усех велосипедистов дополнительно довооружить клюшками и конь-ками .
На одних педалях с креплением для коньков - миллионы $ gf лёхкаму срубиш-те .
Осталось только указом утвердить .

20.05.2017 в 21:30

постригите и помойте. И его и Скока вместе. ) на весь мир показываете.

21.05.2017 в 10:07

В 2007 году покупая велик я даже не ожидал что через несколько лет это станет у нас мейнстримом) Тогда встретить своего единомышленника за весь вечер катания в Минске можно было ну 1-2 человека.

21.05.2017 в 10:12

Напомню Михаилу, что 50% велосипедистов несовершеннолетние. И вы будете зарабатывать на их родителях и опекунах. Что довольно цинично.

NetWalker

ну так покажите пример морали, раздавайте детские велосипеды бесплатно. А ведь несовершеннолетние не только на велосипедах катаются. Есть еще куча видов занятий и товаров. Покажите пример, моему сыну как раз будет нелишней хоккейная форма.

21.05.2017 в 10:20
...
Есть нормальный фонарь. Достаточно яркий, на алике заказывал. Просто до этого было проехано около 30 км и аккумулятор подсел к этому времени. Но там был спуск и велик разогнался, я видел, что впереди бордюр и как раз заранее начал тормозить, но то, что там такой перепад посреди тротуара видно не было. Я ж объясняю, что там неровность, которую горник проскочил бы и даже ничего не заметно было бы. Я 100 раз там ездил на найнере и все было ок. И всего один раз ехал на ригиде - и вот результат. Я не хочу кого-то обвинять. Понятно, что есть и моя вина, надо было ехать на тормозе и т.д. Но это не меняет того факта, что покрытие хреновое и ремонтируют и заделывают латки в асфальте у нас хреново. А на ригиде я вообще больше в темное время не буду ездить. Ну его нафиг...
Wolodar

про фонарь вы уже сами признались, что он у вас был в качестве украшения. А вот ПДД никто не отменял, пункт про скоростной режим. Причем не ту часть, где говорится что имеете право ехать в городе 60км/ч. Тогда и на ригиде страшно не будет.

21.05.2017 в 10:29
Меломарафон. Мы будем ехать 184 километра. До места старта 5 км.Пусть будет 20 км.Да ну нах.Я ж помру,пока до туда доеду.
omdm

ну да, такой опытный участник, что 184км готов всех рвать, но проехать 200км это уже за пределами возможного.

21.05.2017 в 10:37
налибоки скатились, а цены неадекватные. это главное, что нужно знать о данном советчике-коммерциализаторе.
Marty_McFly

три или четыре года назад тоже вопили что цены задраны, что можно сделать в 2 раза дешевле. Вот только внезапно когда эти оптимизаторы выставили ценник, оказалось что нифига не в 2 раза и не дешевле. Так что кто хочет обсудить неадекватные цены, покажите смету хотя бы одного проведенного подобного мероприятия. Я проводил, поэтому не возмущаюсь.

21.05.2017 в 13:33
Я про велодорожки одно скажу. Метод устройства «разделяя пополам тротуар, получаем велодорожку и тротуар» — это какой-то мрак!
Elton12

Вы путаете велодорожку с велоразметкой. Велодорожка у нас в городе проходит от лебяжего до лошицы, она одна. Велоразметка же просто призвана разделить поток пешеходов и велосипедистов, чтобы одним и вторым было комфортнее передвигаться по тратуарам.

21.05.2017 в 14:05
Самое главное, что они ПДД соблюдали: велодорожки видели.
И водителям под ногами не путались...
demona

Под ногами, а не под колесами здесь ключевое))

21.05.2017 в 14:39

Федерация приключенческих гонок!? что дальше? министерство отмазок?

21.05.2017 в 18:55
Я про велодорожки одно скажу. Метод устройства «разделяя пополам тротуар, получаем велодорожку и тротуар» — это какой-то мрак!
Elton12

Вы путаете велодорожку с велоразметкой. Велодорожка у нас в городе проходит от лебяжего до лошицы, она одна. Велоразметка же просто призвана разделить поток пешеходов и велосипедистов, чтобы одним и вторым было комфортнее передвигаться по тратуарам.

deltoro

На проезжей части точно такая разметка краской на асфальте разделяет попутные и встречные потоки.И она РАБОТАЕТ. Почему же для разделения велосипедистов и пешеходов не срабатывает?

21.05.2017 в 22:33
На проезжей части точно такая разметка краской на асфальте разделяет попутные и встречные потоки.И она РАБОТАЕТ. Почему же для разделения велосипедистов и пешеходов не срабатывает?
omdm

Потому что движение пешеходов не регламентировано и нет контроля. Тротуарное ГАИ отсутствует, даже если бы движение пешеходов и было бы регламентировано. Им не понравится эта идея идти вдоль разделительной со штрафами.

22.05.2017 в 0:52

я думал с них налог за дороги брать начнут, заставят выучить ПДД на конец, сдать экзамен и получить права на свой лесапедик, а тут... муть какая-то....

22.05.2017 в 11:45
Вчера ночью, около 0.20, еду по тротуару (ул. Орловская), в направлении от Бангалор к проспекту Победителей, прямо около центра "Мать и дитя" где заканчивается спуск, на велосипеде с ригидной вилкой, притормаживаю, а там в темноте было не видно, что качество асфальта плохое и какой-то срез покрытия ( может трубу когда-то ремонтировали) с резким перепадом по высоте идет (до бордюра ещё не доехал метров 15-20). В итоге - удар колеса о этот выступ асфальта с острым углом ( а он около 3 см составлял примерно), разрыв камеры, удар обода о выступ, перелетел через руль, упал на асфальт, получит очень неслабые ссадины на кулаках, удар локтя, удар кистевого сустава, ударился лицом и подбородком прямо о асфальт ( как вторичным удар после основного), стесал на лице кожу и вдогонку по хребту получил велосипедом. Ехал никого не трогал. Оказался в травмотологии, мне ещё не хотели верить, что я с велика упал, говорили, чтобы я признался, что на меня напали и избили. Вот вам и качество покрытия дорог. Если бы на горном ездил (как всегда ранее это и делал) наверное просто проскочил бы и ничего не было. А на ригиде вот так вышло. Вывод - жесткая вилка = повышенная опасность в реалиях Минска. Не предназначено у нас покрытие для этого. А вы про заработок на велосипедистах....Хоть бы покрытие нетравмоопасное сделали для начала. Опыт езды на велосипедах очень даже немалый, в последний раз падал лет 20 назад. Вот так бывает. Смотрите в этом месте осторожно...
Wolodar

Там же погнул два обода! На том же разрезе.

22.05.2017 в 14:23
Вчера ночью, около 0.20, еду по тротуару (ул. Орловская), в направлении от Бангалор к проспекту Победителей, прямо около центра "Мать и дитя" где заканчивается спуск, на велосипеде с ригидной вилкой, притормаживаю, а там в темноте было не видно, что качество асфальта плохое и какой-то срез покрытия ( может трубу когда-то ремонтировали) с резким перепадом по высоте идет (до бордюра ещё не доехал метров 15-20). В итоге - удар колеса о этот выступ асфальта с острым углом ( а он около 3 см составлял примерно), разрыв камеры, удар обода о выступ, перелетел через руль, упал на асфальт, получит очень неслабые ссадины на кулаках, удар локтя, удар кистевого сустава, ударился лицом и подбородком прямо о асфальт ( как вторичным удар после основного), стесал на лице кожу и вдогонку по хребту получил велосипедом. Ехал никого не трогал. Оказался в травмотологии, мне ещё не хотели верить, что я с велика упал, говорили, чтобы я признался, что на меня напали и избили. Вот вам и качество покрытия дорог. Если бы на горном ездил (как всегда ранее это и делал) наверное просто проскочил бы и ничего не было. А на ригиде вот так вышло. Вывод - жесткая вилка = повышенная опасность в реалиях Минска. Не предназначено у нас покрытие для этого. А вы про заработок на велосипедистах....Хоть бы покрытие нетравмоопасное сделали для начала. Опыт езды на велосипедах очень даже немалый, в последний раз падал лет 20 назад. Вот так бывает. Смотрите в этом месте осторожно...
Wolodar

Там же погнул два обода! На том же разрезе.

LIFER1

Спасибо, что отписали) Так вот может все-таки что-то не в порядке с дорожкой там? Может неплохо было бы если бы кто-то обратил внимание и передал куда надо. А то на онлайнере бывает пишут про вещи, которые не так уж важны в духе " что маша будет кушать на завтрак в субботу", а тут люди бьются и в травмотологию попадают и все нормально, а кто-то ещё и пишет, что сам виноват.

22.05.2017 в 14:24

LIFER1, да, и забыл написать Ария - Forever)

22.05.2017 в 20:04

это увы никому не надо

23.05.2017 в 13:32
Вот в парках и катайтесь! А то вы уже ваших малолетних детей начали за собой в мини вагончиках на колёсах возить. Вообще страх потеряли!
pol123456

не надо в парках кататься, и там от них спасенья нету, носятся как ужаленные по дорожкам где гуляют люди.
между тем в парке челюскинцев на велосипеде кататься запрещено, даже таблички есть. но они же их не видят и не понимают

mahaniok

Между прочим по велодорежке ходить запрещено при наличии пешеходной зоны, но вы шодите и не кого не замечаете, а потом пишите что мимо вас велосипедисты проносятся.

23.05.2017 в 13:35

Не нужно нефига делать за Минском. Там все хорошо!!!

23.05.2017 в 13:40
...
Есть нормальный фонарь. Достаточно яркий, на алике заказывал. Просто до этого было проехано около 30 км и аккумулятор подсел к этому времени. Но там был спуск и велик разогнался, я видел, что впереди бордюр и как раз заранее начал тормозить, но то, что там такой перепад посреди тротуара видно не было. Я ж объясняю, что там неровность, которую горник проскочил бы и даже ничего не заметно было бы. Я 100 раз там ездил на найнере и все было ок. И всего один раз ехал на ригиде - и вот результат. Я не хочу кого-то обвинять. Понятно, что есть и моя вина, надо было ехать на тормозе и т.д. Но это не меняет того факта, что покрытие хреновое и ремонтируют и заделывают латки в асфальте у нас хреново. А на ригиде я вообще больше в темное время не буду ездить. Ну его нафиг...
Wolodar

про фонарь вы уже сами признались, что он у вас был в качестве украшения. А вот ПДД никто не отменял, пункт про скоростной режим. Причем не ту часть, где говорится что имеете право ехать в городе 60км/ч. Тогда и на ригиде страшно не будет.

RAE

Ну раз вы упамянули ПДД то будте добры процетитруйте тот пункт где говорится про скоростной режим для велосипедистов.

23.05.2017 в 14:00
пора зарабатывать деньги с велосипедистов?
ну дорожный налог на велосипеды бы не помешал...
alex_mil

В таком случае пускай выделять отдельную полосу для движения где нибудет не машин не пешеходов, в таком случае можно и налог заплатить.

25.05.2017 в 2:09
Тоже начинал с покатушек на поехали. Ещё в 90-х.
NetWalker

"Поехали" открылся в 2002 г.