«Мое самое длинное путешествие — это двое суток в пути»

32-летняя Наталия, заведующая аптекой в Бобруйске, — тот самый человек, который тяжело переносит долгую дорогу. И вот почему.

— Все началось еще в юности, когда мне приходилось частенько ездить на учебу из Бобруйска в Витебск: 4 часа в маршрутке — это просто испытание! Колени упираются в кресло спереди, вытянуть ноги невозможно, постоянная тряска, кочки, ямы, слишком быстрая езда и резкое торможение… Выходишь из маршрутки в Витебске, а ноги просто «ватные», совсем не слушаются.

Теперь, уже будучи взрослой, замечаю, что из-за долгого сидения в дороге у меня начинают болеть ноги и позвоночник, особенно шейный отдел. Возможно, свою роль играет работа: я уже 10 лет в аптеке, много времени провожу на ногах. Для меня реально важен комфорт. И я испытываю прямо-таки панику при мысли, что в дороге, в той же маршрутке, нельзя помыть руки или сходить в туалет.

Поэтому я предпочитаю поезда. Мое самое длинное путешествие в отпуск пока — это Минск — Минеральные Воды. Поезд идет почти двое суток, между прочим. Зато можно встать и походить, полежать. Боковое место в плацкарте — это повод купить чай в подстаканнике. И сразу ностальгия по студенческим временам…

«Час посидела — утром дикая боль на 10 баллов»

Минчанка Ирина (имя изменено по просьбе героини. — Прим. Onlíner) откровенно рассказывает о своем диагнозе, который встречается довольно часто.

— Я не могу путешествовать в любом транспорте, который предполагает долгое сидение, по состоянию здоровья. Дело в том, что у меня синдром хронической тазовой боли. Об этом состоянии мало говорят, а ведь около 50% женщин хотя бы раз в жизни сталкивались с ним.

Симптомы часто маскируются под цистит (боль при мочеиспускании, слишком частые позывы) — и можно годами лечиться у уролога, напрасно пить антибиотики, не находя облегчения. Или может казаться, что у вас проблемы с ЖКТ, например колики, но это тоже будет неправдой. Как и попытки найти корень проблемы в сексуальной жизни.

В моем случае гипертонус, то есть перенапряжение мышц тазового дна, диагностировал гинеколог. Симптомы — дикая боль в низу живота, в районе мочевого пузыря, матки, с прострелами в копчик. Причем триггером могла стать практически любая сидячая «нагрузка». Один раз я час просидела в очереди в поликлинике на твердой скамейке. На следующее же утро — обострение.

Постоянное жжение, сводящее с ума, и нестерпимая, дикая боль на 10 баллов — от этого хотелось просто лезть на стену. В конце концов, невозможно было даже ненадолго присесть. Я привыкла жить на нескольких обезболивающих.

В итоге мне удалось найти грамотного реабилитолога мышц тазового дна. Сейчас я одновременно занимаюсь и у него, и в тренажерке. Положительная динамика есть, пусть и небольшая.

Я натренировалась настолько, что уже могу 2 часа проехать в машине без приступов боли. А ведь раньше я выдерживала только полчаса. Но путешествовать в автобусе или самолете — это для меня по-прежнему проблема. Я бы с удовольствием съездила в автобусное путешествие по Европе! Или хотя бы добралась до Вильнюса, Варшавы. С завистью смотрю на своих друзей, но понимаю, что 5 дней в автобусе для меня — это пока невыносимо, к сожалению.

«Неподвижность — это довольно неприятный опыт»

Сергей Шлапак, кинезиолог медцентра «Элар», напоминает, что Homo Sapiens так устроен: он должен постоянно быть в движении, перемещаться на двух ногах, иначе начнутся проблемы.

— Чаще всего белорусы путешествуют в довольно неподвижной сидячей позиции. Соответственно, все проблемы начинаются с застоя жидкости в стопе и голени. В итоге отекают и опухают ноги. С каждым часом отек поднимается выше — и это не очень хорошо и для суставов, и для сердца, и для ЖКТ, и для всего организма в целом.

Чтобы этого не происходило, нужно постоянно находиться в движении — даже в кресле автобуса или самолета. Двигайте носочками в обуви (если есть возможность, разуйтесь) на себя и от себя. Делайте повороты в стороны, вращения стоп, чтобы обеспечить работу икроножной мышцы. Поднимите руки, вдохните, выдохните, опустите руки.

Неподвижность тела — это довольно неприятный опыт. Ведь, как я уже говорил, наша спина, позвоночник, ноги, руки запрограммированы постоянно двигаться. Иначе возникает перенапряжение в различных зонах, и это приводит уже к следующему этапу — сильнейшему утомлению. Вспомните свои ощущения: долго ехали и очень устали, хотя, казалось бы, ничего не делали, просто сидели в кресле. А все потому, что мышцы исполняли нетипичную для них работу.

За условные 4 часа пути могут возникнуть мышечные зажимы в шее или пояснице, если, например, сквозняк. В самом худшем случае это может привести даже к миозиту — воспалению мышц. Или, допустим, вы ни разу не вставали, не двигались, не разминались. Участок мышцы напрягается — и здравствуйте, «любимые» болевые спазмы. Хоть раз в жизни это случалось с каждым.

Некоторым людям сложно спать сидя, в дороге. Они тяжело переносят ощущения «набухания» и «распирания» в ногах. А кто-то засыпает без проблем. Это зависит от привычки и особенностей конкретного человека. Если в обычной жизни у вас есть тревожность, повышенная чувствительность, сензитивность, то вряд ли вы будете спать сладким сном в автобусе. Но есть люди, которые засыпают мгновенно, стоит им только сесть в кресло. Если вы едете в какой-нибудь скоростной электричке, где на малюсеньких сиденьях упечатаны по три человека в ряд, а в салоне то жарко, то очень холодно, то, конечно, не поспишь. Но если кресло комфортное, вы в удобной одежде, в приятных условиях, то ничего не мешает спать, кроме индивидуальных моментов.

Кстати, многим помогает дорожная подушка в форме подковы — она снимает напряжение. Создает ощущение декомпрессии. Защищает шейный отдел позвоночника. Подушку стоит выбирать по одному-единственному принципу: она должна быть удобна лично вам. Еще есть ортопедические подушки на сиденье или для поясницы.

Замечали, что кто-то после поездки еще неделю деревянный, а другой уже через пару часов как огурчик? Наша способность восстанавливаться зависит от физической формы, возраста, генетики… У кого-то лимфатическая система работает хорошо, мышцы достаточно крепкие, вены на ногах — устойчивые, а у кого-то — не очень. Плюс привычка: кто ездил много с детства, скорее всего, будет переносить легче, чем человек, который никогда не летал или не путешествовал в автобусе.

Что касается запретов, то однозначно нельзя садиться в поезд, самолет и автобус людям в алкогольном или наркотическом опьянении. Я удивляюсь, когда маленьких детей, до полугода, возят на длинные расстояния (например, на отдых) — это тяжелое испытание для малышей. Беременным на поздних сроках тоже нужно перемещаться очень аккуратно. Но здесь каждый решает для себя сам. Если вы знаете, что тяжело переносите дорогу, заранее сходите к терапевту или кардиологу, расскажите о своем состоянии, и врач даст рекомендации и назначит препараты.

«Давление в самолете — как если бы вы забрались на Мачу-Пикчу»

Кардиолог «МедАвеню» Ольга Агеенко нередко встречает пациентов, которые боятся летать. И зря! Все детали она раскладывает по полочкам для читателей Onlíner.

— Самая главная опасность во время путешествий — это, конечно, вынужденная неподвижность в тесных креслах. Ее еще называют «синдромом экономкласса».

Во время авиаперелетов, в отличие от наземного пути, больше факторов, которые влияют на сердце. Это и перепады атмосферного давления, и нехватка кислорода в салоне на большой высоте, и сухой воздух в самолете, а еще — эмоциональный стресс. Да-да, люди часто боятся перелетов. Волнение и тревожность перед поездкой играют свою роль. Пациенты часто спрашивают меня: «Можно ли выпить перед полетом успокоительное или снотворное?» Из успокоительных что-то допустимо, но вот принимать в полете снотворное я не рекомендую.

В целом авиаперелет — это обычная, плановая ситуация. Многие летают — и все отлично. Если человек здоров, у него нет никаких хронических заболеваний, то может даже не почувствовать изменений. Это безопасная нагрузка для организма.

Давление в салоне большинства самолетов эквивалентно давлению на высоте 2400 метров над уровнем моря — это как если бы вы забрались на Мачу-Пикчу в Перу. Для обычного человека не представляет проблем. Но для пациентов с заболеваниями сердца, легких или сосудов такая нагрузка требует большей внимательности.

Нехватка кислорода в салоне заставляет сердечно-сосудистую систему работать активнее, например, учащается ритм. Скачки давления на взлете и посадке — опасный момент. Именно здесь могут усиливаться приступы стенокардии, боли в груди, одышка. Но если пациент заранее проконсультировался с врачом и взял в дорогу лекарства, то ничто не мешает ему летать.

Людям с имплантированными кардиостимуляторами не стоит проходить через рамки металлодетекторов в аэропорту. Даже небольшой металлодетектор в виде «палки» нельзя долго держать в области кардиостимулятора. Обычно таким пациентам все объясняют еще перед операцией.

В поездку им нужно взять с собой паспорт устройства (вообще, лучше носить этот документ с собой всегда) и заключение врача. Важно заранее предупредить сотрудника аэропорта — и тогда такой пациент не проходит через большую рамку металлодетектора, у него ручной досмотр. Это уже давно известные, отработанные, безопасные протоколы. Некоторые рассуждают: «Мне поставили кардиостимулятор, все, нельзя летать». Вообще нет. Летать на самолете с кардиостимулятором можно.

Абсолютные противопоказания для авиаперелета — это, например, 7 дней после неосложненного инфаркта миокарда или 10 дней после операции — аортокоронарного шунтирования. В этом же списке неконтролируемая сердечная аритмия и еще несколько тяжелых состояний. Спустя неделю человек с неосложненным инфарктом миокарда, при условии, что он компенсирован, принимает лекарства, прошел обследования, врач допускает перелет, — да, уже может летать. На практике, конечно, и доктора, и пациенты страхуются и увеличивают эти сроки. Вряд ли вы найдете человека, который действительно полетит на самолете спустя всего 7 дней после инфаркта.

Спецпроектподготовлен при поддержке ООО «БИЛЕТ ОНЛАЙН», УНП 192957824.

Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by