Основатель службы 135 «Столица» Олег Радкевич: «Ежедневно надо доказывать, что мы не „уксусы“». О том, что было и что станет с такси в Беларуси

349
01 марта 2018 в 8:10
Автор: Дмитрий Корсак. Фото: Максим Тарналицкий

Основатель службы 135 «Столица» Олег Радкевич: «Ежедневно надо доказывать, что мы не „уксусы“». О том, что было и что станет с такси в Беларуси

В последние годы с такси в Беларуси происходит что-то невообразимое: в то время как буквально все цены (в том числе и на общественный транспорт) уверенно идут вверх, тарифы на перевозки в машинах с индивидуальным водителем падают, причем настолько, что некоторые таксисты считают нужным устраивать забастовки. Причин у этого уникального явления несколько (среди них, например, конкуренция, новые технологии). Неожиданно именно эта сфера бизнеса стала максимально чувствительной к прогрессу.

Продолжая цикл интервью под рубрикой «Business-анамнез», мы встретились с основателем службы такси 135 «Столица» Олегом Радкевичем, который согласился не только обсудить острую ситуацию, возникшую сегодня на рынке пассажироперевозок, и вспомнить эволюцию, которую претерпел белорусский рынок такси, но и предположить, что ждет его в ближайшем будущем.


Рискнул не зря

— Вы говорили, что оказались на своем нынешнем месте не случайно, а в результате последовательности событий, которые привели вас сюда. Могли бы рассказать об этом?

— Наверное, стоит начать с самого начала. В 1993 году я ушел из милиции в звании майора, не дослужив несколько лет до пенсии. Долгое время работал на оперативной работе, в том числе участковым и в розыске. Понимал, что надо кормить семью. Получал тогда не более $40 в эквиваленте в месяц и понимал, что больше не заработаю. А взятки я не брал. Мне предложили заняться частной охранной деятельностью — совершенно неожиданно для себя согласился, хотя еще за несколько месяцев до этого об уходе из органов даже не помышлял. Времена тогда были сами понимаете какие: вокруг множество темных личностей, постоянно кто-то кого-то «кидал», клиентов надо было проверять. По сути, мы совмещали функции охраны и частного сыскного агентства. За первый же месяц я заработал $150 — понял, что рискнул не зря.

— Достаточно кардинально сменили сферу деятельности…

— Это как раз та история, когда надо было кормить семью и принимать решительные меры. Конечно, работа в корне отличалась от той, которой я занимался до этого. Подписание сделки, когда присутствовало наше начальство (а значит, и мы), нередко заканчивалось празднованием в ресторане, причем эта часть переговоров могла затянуться на сутки. Возвращаешься домой спустя несколько дней, а дочка тебе: «Папа, мне твоя надоедливая работа надоела!»

Еще долго, наверное, мог ходить за кем-то тенью, но не захотел. Задумался о том, чтобы организовать компанию, занимающуюся охранной деятельностью. Решили с напарником заняться сопровождением грузов.

— Мы же сейчас говорим про «лихие девяностые» — на то время это было очень актуально.

— Вот и мы так подумали. В голову пришла гениальная идея: раздали дальнобойщикам в очереди на границе анкеты — 99% водителей говорили, что если их будет кто-то сопровождать, то они всегда готовы заплатить.

Окрыленные перспективами, мы купили пару новых Škoda и начали организовывать дело. Но когда вновь приехали на таможню заключать контракты с дальнобойщиками, не подписали ни одного документа.

Наш прокол заключался в том, что мы проводили анкетирование не среди представителей целевой аудитории: решение о том, необходимо ли обеспечивать грузам дополнительную безопасность, принимали не водители, а их начальство, которое в дополнительных тратах, конечно, было совершенно не заинтересовано.

Тогда наше внимание привлек пункт пропуска «Варшавский мост», через который из Европы плотным потоком ехали не только белорусы, но и казахи и россияне. Туристические автобусы, возвращающиеся после «закупов», тогда также очень сильно рисковали, и вот частники оказались намного более заинтересованы в своей безопасности. Проработали, охраняя такие автобусы, несколько лет.

— Напоминает «крышевание», которым занимались бандиты. Чем вы отличались?

— Во-первых, деньги мы ни у кого не отбирали, предлагали свои услуги добровольно. Во-вторых, работали официально, заключая договоры о сопровождении (частная охранная деятельность тогда была разрешена).

Поэтому не надо путать нас с криминалом, мы как раз от него и защищали людей.

Не только «плохой гонец»

— Я понимал, что по факту то, чем мы занимались, бизнесом назвать сложно. Было очевидно: рано или поздно это закончится, надо искать что-то более серьезное. В декабре 1995 года вместе с партнерами мы организовали полноценную частную охранную службу. Компания эта живет по сей день, и вы можете услышать в нашем названии «Корис-Гуард» прямую отсылку к истокам. Первых клиентов искал сам. Взял в руки еще советский справочник предприятий Минска и пошел объяснять, чем мы лучше любой другой охранной компании.

— Конкуренция была высокая?

— Да, достаточно высокая, причем некоторые из охранных компаний к тому времени уже создали себе довольно-таки узнаваемое имя. Но уже через три года работы у нас в штате было порядка 300 охранников, которые дежурили более чем на 70 объектах. Не без гордости скажу, что каких-то крупных ЧП за все время нашей работы не произошло, а значит, свою работу мы делали неплохо. Но вскоре появился декрет «О совершенствовании охранной деятельности», после которого всем частным организациям, занимающимся этим бизнесом, пришлось сворачиваться, в том числе и нам. Мы сменили профиль и занялись урегулированием страховых споров.

Пока я работал «аварийным комиссаром», понял: он всегда выступает в качестве «плохого гонца». Мы решили придумать некий бонус, что-то позитивное, что позволило бы страховым компаниям усиливать свои позиции с нашей помощью. Так появилась служба «Помощь в пути», которая предоставляла застрахованным автовладельцам возможность круглосуточно обратиться в кризисный момент за консультацией, как минимизировать ущерб при ДТП.

Количество людей, которые обращались к нам, росло. Стало заметно, что некоторые меняли страховую компанию именно из-за бонусной услуги, которую предоставляли мы. Изучив рынок эвакуации автомобилей, поняли, что, используя опыт работы со страховыми случаями и свою диспетчерскую службу, вполне можем успешно конкурировать на нем. Мы выкупили активы скорой передвижной автомобильной службы (СПАС) и стали оказывать помощь не только при ДТП, но и в случаях, когда машина просто сломалась.

Одновременно с этим сотрудничали с международной компанией Coris, занимающейся урегулированием страховых споров, связанных с несчастными случаями и болезнями при выезде за рубеж.

Так мы работали с 1999 по 2004 год, сотрудничая с шестью страховыми компаниями из девяти, которые работали на отечественном рынке. Потом законодательство вновь изменилось. В соответствии с ним, обязательным страхованием могли заниматься только госкомпании, а наши услуги оказались невостребованными.

Миллионеры на троллейбусе

— Это был уже второй успешный бизнес, который пришлось закрыть из-за изменения законодательства... 

— А мы уже были готовы к такому повороту событий, причем, как оказалось, совершенно случайной их цепочке. В начале 2000-х к нам на переговоры приехали партнеры из Франции, Польши и Германии — несколько человек, состояние каждого из которых измерялось десятками, а то и сотнями миллионов. Подписывали документы в гостинице «Планета», после чего нам надо было переехать в офис страховой компании, расположенный в нескольких остановках. На стоянке такси рядом с гостиницей было припарковано порядка 15 машин. Мне было очень стыдно переходить от одной к другой и получать отказ: мол, не повезем, потому как расстояние небольшое. В итоге ни один из таксистов не согласился ехать, а мы отправились в офис на общественном транспорте.

На то время это была совершенно привычная ситуация. Вот вам еще несколько картинок: на остановке такси на улице Одоевского стоит очередь из пассажиров. Таксист подъезжает и выбирает, с кем из клиентов поехать, отдает предпочтение тем, кто едет на вокзал.

Или, например, вполне в порядке вещей было заказать такси, отдыхая в ресторане ночью, после чего тебя просят подождать час и в итоге говорят: «Свободных машин нет».

Я задумался: у нас есть диспетчерская служба, связь, достаточно высокие стандарты работы и опыт организации и контроля качества — это же идеальный набор для службы такси! Так 1 сентября 2002 года на линию выехало первое такси службы 001 (которую после переименовали в 135), а под Новый год у нас было уже порядка 300 машин.

— Как завоевывали рынок?

— Мы никогда не ставили перед собой задачу демпинговать. Ездили на средних по рынку тарифах, но при этом боролись в первую очередь за звание передовиков по качеству. На вводном инструктаже для новичков, который я провожу уже 15 лет, всегда говорю: «Ребята, в ситуации, когда клиент прав, никогда вас защищать не буду». Потому что вижу, что выкорчевать рудименты старого уродливого такси никак не удается, хотя они уже не имеют под собой никаких оснований.

Меня удивляет новое поколение таксистов, которые уверены, что, если пассажир пришел на стоянку, он обязан сесть именно в машину, которая стоит в голове очереди. Или если человека не устроила цена в первой машине, то все последующие не должны везти его из цеховой солидарности. Это какая-то дедовщина, придуманная еще советскими «уксусами», которая передается из поколения в поколение до сих пор.

Угроза написать жалобу

— Что может стать для вас железобетонной причиной прекратить с таксистом любые отношения?

— Признаюсь честно, порой происходят ситуации, когда мы звоним расстроенному клиенту и говорим: «Мы искренне сожалеем о случившемся и сами просто не можем объяснить мотивы поступка таксиста. Деньги мы вам компенсируем, а таксисту просто пожмем руку и больше сотрудничать с ним не будем».

Был, например, водитель, с которым пришлось расстаться из-за того, что он принципиально не здоровался с людьми первым, считая, что это должен делать человек, который садится в машину. Мы вели философские с ним диспуты по этому поводу достаточно долго, пока точку в ситуации не поставил случай. В машину к водителю села, судя по всему, не менее принципиальная женщина.

И вот картина: оба сидят в полной тишине несколько минут. Первым нервы сдали у водителя. Он спрашивает: «Ну что, дамочка, поедем или будем молчать?» Она отвечает: «Поехали — прямо в Минтранс, где я буду писать на вас жалобу». Таксист сразу останавливается и говорит: «Ну тогда отправляйтесь-ка туда на общественном транспорте».

Потом он доказывал мне, что высадил клиентку потому, что была угроза. «Какая угроза?» — спрашиваю. Отвечает: «Угроза написать жалобу». Мне стало понятно, что ситуация неисправима…

Очень редко, но происходят из ряда вон выходящие случаи. Как-то нам позвонил мужчина и сказал, что его жену с полугодовалым ребенком заблокировал в машине водитель. Он не выпускал их, требуя компенсацию за химчистку: ребенка укачало, и он срыгнул. Мы сразу попросили отдать таксисту столько денег, сколько он просит, отключили его от нашего сервиса и немедленно отправили к пассажирам представителя компании, который принес глубочайшие извинения и вернул деньги.

Точно так же легко мы расстаемся с теми водителями, которые, подвозя мать с ребенком из поликлиники, заявляют, что они могли бы доехать до нее несколько остановок на общественном транспорте, а не «гонять машину зазря».

И все-таки на сегодня у нас есть коллектив из 1300 человек, и я уверен, что практически все они выдерживают заданные нами стандарты.

— Как вы считаете, в какой момент человек, который вызвал такси, находится «под юрисдикцией» диспетчерской службы?

— Уверен, что с того момента, как человек позвонил нам или заказал машину через приложение, и до той минуты, когда он завершил поездку. А в некоторых особых случаях, когда возникают спорные ситуации, — и дольше. Таким образом, вызвав такси, вы уже являетесь нашим клиентом, а сев в машину — нашим клиентом и пассажиром такси, которому мы передали нашего клиента, чтобы его довезли. Когда вы выходите, вы перестаете быть пассажиром.

Если вы регулярно пользовались нашими услугами, а затем пропали на несколько недель, мы обязательно обратим внимание на то, как ведет себя водитель, после которого вы пропали как наш клиент, и нет ли еще подобных совпадений.

Без стержня — во все тяжкие

— Происходит ли у таксистов профессиональная деформация? Если да, что этому способствует и как это предотвратить?

— Если разобраться, водитель в течение смены, которая длится 8—10 часов, практически полностью оторван от социума. Он всегда напряжен, ожидая подвоха, потому что практически ежедневно приходится возить людей выпивших, порой даже не вполне отдающих отчет тому, что они делают. У таксистов действительно тяжелая работа, потому как трудно найти такую профессию, чтобы исполнитель услуги и клиент постоянно находились на одной площади в квадратный метр в течение получаса. И здесь чистая рулетка. Возможно, это психологически совместимые два человека, которых можно вместе в космос пускать, а может быть, люди, которых нельзя подпускать друг к другу на расстояние выстрела. Учитывайте при этом, что в среднем один из десяти заказов заканчивается ничем, что также влияет на эмоциональное состояние человека.

При этом рядом нет коллеги, которому можно выговориться, начальства, с которым можно посоветоваться. Такой прессинг очень быстро расставляет все по местам, и становится понятно, кто чего стоит. Если человек до этого не имел крепкого стержня, то очень скоро может случиться так, что он пустится во все тяжкие.

— Многие называют диспетчерские службы бесполезной прослойкой, которую вполне может заменить программный код. Как вы к этому относитесь?

— Конечно, это неприятно. Но я понимаю, что пренебрежение — это от нежелания задуматься о том, какую функцию мы действительно выполняем. Правила перевозок у всех более-менее одинаковые. Звоня в диспетчерскую службу, вы в первую очередь рассчитываете на определенный стандарт качества. У каждой службы есть внутренние правила, которые устраивают лично вас. И наша задача — следить за тем, чтобы эти стандарты соблюдались.

Диспетчерские не умрут

— Поговорим об онлайн-сервисах, которые в корне изменили ситуацию на рынке услуг. Какие перемены были к лучшему, а какие — нет? На ваш взгляд, остались ли преимущества у диспетчерских служб такси?

— Я с вами полностью согласен, очень скоро онлайн-сервисы займут доминирующее положение на рынке. При этом всегда останется определенный процент людей, которые будут продолжать вызывать такси только по телефону — в силу самых разных причин (например, потому, что не умеют пользоваться гаджетами, или по состоянию здоровья). Диспетчерские не умрут, потому как у большинства из них еще до прихода Uber были какие-то свои приложения для смартфонов — теперь их просто все активнее развивают.

Но есть один вопрос: почему местным игрокам до сих пор запрещено привязывать банковские карты в приложении? Если бы этого не было, я уверен, что никакое иностранное приложение не смогло бы достигнуть таких впечатляющих результатов, каких достиг сегодня, например, Uber. Это как выпустить на ринг местного боксера, который обязан сражаться по всем правилам бокса, и приезжего бойца, для которого правил нет вообще, а еще ему можно взять в руки биту. Мы изначально находимся в неравных условиях.

— Как сделать эти условия равными?

— Давайте теперь зададимся вопросом: каким должен быть водитель, который везет вас на такси? Какой должна быть его машина? Важны ли для вас какие-либо гарантии безопасности при перевозке? Давайте рассуждать об этом вне зависимости от того, вызвали вы это такси через приложение или по телефону, пользовались услугами «Яндекс.Такси», Uber, 135 или «Алмаз».

Я уверен: если поразмыслить, возникнет перечень единых минимальных требований, которые озвучит любой здравомыслящий человек. Водитель не должен быть человеком потенциально опасным или не внушающим доверия. Его машина не должна разваливаться на ходу, а в идеале, коль уж речь идет о большом городе и загрязнении окружающей среды, отвечать стандарту «Евро-5». Ваши деловые отношения с водителем должны быть зафиксированы таким образом, чтобы в случае ЧП у вас была возможность получить полноценную компенсацию.

— И кто в итоге должен определять стандарты?

— Мировая практика показывает, что, как правило, условия пассажирских перевозок на территории города определяют городские власти. Для чего это делается? Представьте: в Минске в месяц осуществляется около 1,3 млн перевозок. Водители, которые осуществляют эти перевозки, должны зарабатывать деньги. Какую сумму считать приемлемой зарплатой для столицы? Допустим, около 800—1000 рублей плюс все текущие расходы.

Далее все просто: мы берем общее количество поездок, стандартный рабочий день водителя, определяем количество машин, которые точно покроют потребности города, и путем нехитрых манипуляций узнаем, сколько минимально должна стоить поездка.

— При чем здесь фиксированный минимум?

— Потому что если его не будет, то водителям придется «дозарабатывать» недостающие суммы внеурочно, проводя за рулем по полтора рабочих дня. Как результат, общее количество такси, которые одновременно работают на рынке, вырастет. Конкурируя, они будут понижать цены, а уменьшая себестоимость поездки — упрощать уровень комфорта и урезать гарантии. Воронка с каждым витком будет все больше закручиваться, засасывая нас в настоящий беспредел.

В итоге перед нами выбор: или 5—6 тыс. лицензированных водителей, прошедших специальные курсы, одетых в белые рубашки, на исправных машинах и дорожащих своей работой, с фиксированными минимальными ценами и фиксированным количеством машин на город, конечно; или 10—12 тыс. машин, причем половина водителей — это «беспредельщики», к которым просто сесть в машину страшно (причем пугают и водитель, и его средство передвижения), но при этом — низкие цены.

Отмечу, что о верхней планке я не говорю. Выше минимального тариф можно поднимать на сколько угодно, это уже вопрос бизнес-стратегии службы такси.

Вопрос морали

— Мы с вами уходим в дебри специфики работы служб. Если говорить по сути и спросить клиента, он в большинстве случаев скажет: «Мне плевать, как будет организована служба, главное, чтобы машина приехала быстро и стоимость проезда была низкой». ЧП были и будут, но вопросы, которые возникают у одного из ста тысяч пассажиров… Может, стоит, наоборот, не зарегулировать все, а упростить? Например, до той модели ведения бизнеса, что сейчас предлагает Uber.

— На самом деле мне в этом случае будет намного проще работать, правда, тогда придется выбросить кучу оборудования. У нас останется возможность конкурировать с другими приложениями. По крайней мере, я могу уже сейчас пообещать, что не собираюсь вводить коэффициенты в часы пик и праздничные дни, потому что считаю это совершенно несправедливым.

Кто в час пик имеет больше прав на такси — небогатая мама с ребенком или залитая компания, которой срочно надо «догнаться»? Лично для меня это вопрос морали.

В итоге, если подобное произойдет, мы пойдем по пути Uber, только при этом будем ориентироваться исключительно на местный рынок, что наверняка сделает и большинство других белорусских служб.

Думаю, минимальные требования к водителю и машине все равно останутся. И у меня возникает большой вопрос: кто будет контролировать их соблюдение при условии «простого» сценария? С таким же успехом вы можете прийти на отбеливание зубов в стоматологический кабинет, а там вам скажут: «У нас тут нет докторов, просто операторы оборудования, да и не нужна нам лицензия, мы же не лечим, а просто приводим ваши зубы в порядок, по сути, просто чистим их». И если у вас что-то потом заболит, это ваши проблемы. Такой себе «центр гигиены полости рта». Готовы ему довериться? А если услуги будут стоить очень дешево? Почему же нет?

— Недавно вы понизили тариф, и это даже закончилось забастовкой таксистов. Какова ваша позиция по этому вопросу? Как прокомментируете то, что многие водители говорят, что их возмущает лишь один момент: почему вместе с общей ценой не понизили стоимость абонентского обслуживания?

— Я, как руководитель компании, должен иметь тот тариф, с которым могу конкурировать на рынке — и точка. Отчего же никто не бастовал, когда в 2008 году мы поднимали тариф, а абонентскую плату при этом подтягивали к нему лишь спустя несколько месяцев? Иногда эти сроки совпадают, иногда нет, в любом случае все свои действия я взвешиваю с учетом состояния своей хозяйственной деятельности. Если говорить очень просто, сегодня понижать стоимость проезда было экономически целесообразно, а стоимость абонентского обслуживания — нет.

— Что будет происходить со службами такси в Беларуси в ближайшие годы?

— Думаю, что все произойдет достаточно быстро. Наверняка наибольшее развитие получат интернет-платформы. Что же касается цены, то уже ближе к концу года все будут ездить по цене Uber, вот только пока сложно точно сказать, какими методами при этом удастся сохранить качество обслуживания и поддерживать окупаемость. В итоге конкуренция из ценовой плоскости перерастет в плоскость сервиса, и мы каждый день должны будем доказывать, что мы не «уксусы», а такие же белорусы, честно зарабатывающие свои деньги.

Одним из вариантов развития событий я вижу новый вид организации бизнеса, напоминающий тот, что сейчас активно развивается в России. Появляются целые частные парки машин, которые даются в аренду водителям в течение трех смен в день. Все эти машины будут оборудованы встроенными датчиками GPS и прочим оборудованием, позволяющим максимально контролировать все перевозки. В Беларуси компании, которые способны закупить большой парк машин, есть, и некоторые уже приходили к нам с предложениями.

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Дмитрий Корсак. Фото: Максим Тарналицкий
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
01.03.2018 в 8:14
На вводном инструктаже для новичков, который я провожу уже 15 лет, всегда говорю: «Ребята, в ситуации, когда клиент прав, никогда вас защищать не буду». Потому что вижу, что выкорчевать рудименты старого уродливого такси никак не удается, хотя они уже не имеют под собой никаких оснований.
Вы-то может, и говорите, да таксисты ваши, похоже, не в курсе.
01.03.2018 в 8:14
Будете дальше работать но по адекватным расценкам...
01.03.2018 в 8:14
Будущее - за интернет-сервисами типа убер. Остальные это каменный век
01.03.2018 в 8:15
Это не только в такси..Грузоперевозки в самом деле по цене стоят на месте..Хотя добавили платные дороги и траспортный побор
01.03.2018 в 8:15
сейчас куча служб такси. и чтобы нормально конкурировать, нужно демпинговать и снижать цены на услуги. иначе кто будет пользоваться за дорого??
01.03.2018 в 8:15
А мне нравится служба такси 135. Самая порядочная на сегодняшний день из всех. Еще и детским домам помогают.
01.03.2018 в 8:16
Меня удивляет новое поколение таксистов, которые уверены, что, если пассажир пришел на стоянку, он обязан сесть именно в машину, которая стоит в голове очереди. Или если человека не устроила цена в первой машине, то все последующие не должны везти его из цеховой солидарности. Это какая-то дедовщина, придуманная еще советскими «уксусами», которая передается из поколение в поколение до сих пор.


вот за это вас и не любят
01.03.2018 в 8:17
Получается что в образовании службы 135 виноваты немцы и французы, стыдно было перед ними, а сейчас не стыдно за состояние многих машин службы, сомневаюсь что когда-нить их перестанут звать уксусами.
01.03.2018 в 8:19
Как жаль, что все, кто знает, как управлять страной,
уже работают таксистами и парикмахерами !!!(с)
01.03.2018 в 8:20
Значиццо после маршрутчиков скоро возьмутся и за такси!
01.03.2018 в 8:21
Строить их пора.
Цивилизованно чтобы работали.
А то тарифы от балды, корчи - страшно ехать.
"panda-76":

Вы конкретно про службу 135 пишите. Пользуюсь 3-4 раза в месяц, ни разу старые корчи не приезжали. И работают по четким тарифам и чек выдают. Поездка от Короны (Кальварийская), до Сухарева (Чайлытко) 8 - 8,5 рублей. Дорого ли это?
01.03.2018 в 8:21
хватит ныть. сейчас куча служб такси. и чтобы нормально конкурировать, нужно демпинговать и снижать цены на услуги. иначе кто будет пользоваться за дорого??
"xShaman":

те у кого есть деньги.
01.03.2018 в 8:24
Значиццо после маршрутчиков скоро возьмутся и за такси!
"paulick_kruger":


надо было с них начинать, и уже давно
01.03.2018 в 8:24
Как-то нам позвонил мужчина и сказал, что его жену с полугодовалым ребенком заблокировал в машине водитель. Он не выпускал их, требуя компенсацию за химчистку: ребенка укачало, и он срыгнул.

А вот интересно, что в такой ситуации делать таксисту? Сказать "ладно, бывает", чистить самому или платить из своего кармана? Или все-таки отцу ребенка надо платить за то, что натворило его чадо?
01.03.2018 в 8:25
хватит ныть. сейчас куча служб такси. и чтобы нормально конкурировать, нужно демпинговать и снижать цены на услуги. иначе кто будет пользоваться за дорого??
"xShaman":

те у кого есть деньги.
"tolis":

и не будет бегать искать самое дешевое такси, а человеку надо добраться с точки а в точку б быстро и комфортно... за это и будут переплачивать (в разумных пределах)
01.03.2018 в 8:26
Я за них не переживаю.. выживут при любом раскладе..
01.03.2018 в 8:30
Спрос порождает цена и качество
01.03.2018 в 8:33
135 норм такси, как то домашнее!!
01.03.2018 в 8:34
Сейчас на одну поездку в такси,многим людям, нужно работать ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ....
01.03.2018 в 8:34
ниши люди,на такси в булочную не ездят!
01.03.2018 в 8:36
Господин Радкевич, безусловно, молодец. Организовал хорошее дело, качество услуг на уровне. Но и пафоса многовато, прям каждого клиента облизывают.

Как-то попал на такси этой службы в аварию. Мы с водителем, правда, синяками отделались. Я где-то слышал, что здоровье пассажира страхуется, и обратился к руководителю за разъяснениями. Да, рассчитывал компенсацию получить. В итоге мне было сказано, что где-то какая-то страховка есть, но руководитель ничего не знает, надо в страховую звонить и вообще там выплаты долларов 5-10, не больше. Короче, мне просто показали, что дел со мной иметь не хотят. Мол, пишите письма, будем разбираться. Ну, я материальные вопросы с водителем утряс, благо парень оказался отличный, хотя и проехал на "вот только что загоревшийся" красный.

И теперь я все заверения по поводу прав и гарантий для пассажира в "официальном" такси делю на 10.

ps. Хотя было это лет 5 назад, может сейчас всё по-другому.
01.03.2018 в 8:36
Строить их пора.
Цивилизованно чтобы работали.
А то тарифы от балды, корчи - страшно ехать.
"panda-76":

Вы конкретно про службу 135 пишите. Пользуюсь 3-4 раза в месяц, ни разу старые корчи не приезжали. И работают по четким тарифам и чек выдают. Поездка от Короны (Кальварийская), до Сухарева (Чайлытко) 8 - 8,5 рублей. Дорого ли это?
"Наяна83":

Тююю... на убере за пятеру. И машины не хуже. "Вам ехать или шашечки?"(с)
01.03.2018 в 8:38
".... Но вскоре появился декрет «О совершенствовании охранной деятельности», после которого всем частным организациям, занимающимся этим бизнесом, пришлось сворачиваться..." - выдержка из статьи!!!
во все времена люди развивали новые и новые сферы деятельности, протаптывали тропы, НО ПОТОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЧИНЫ СОЗДАЮТ ДЕКРЕТ И ОТБИВАЮТ БИЗНЕС!
01.03.2018 в 8:39
бла бла бла Вы хоть знаете какой процент водителей элементарно чек выдает после поездки
01.03.2018 в 8:40
никогда не нравились таксисты, сидя ровно на пятой точке хотят денег зарабатывать миллионы, но времена меняются, куча электронных приложений с поездками в два раза дешевле, а вы дальше на остановках стойте в ожидании очередного бедолаги, который от вокзала до малиновки за 40р поедет...
01.03.2018 в 8:41
Я конечно может и не знаю договора с диспетчерской, но а кто должен оплачивать химчистку в случае с ребенком? Водитель из своего кармана?
01.03.2018 в 8:43
через одного ездят на шарабанах и по поводу цен нечего хныкать. на украине бензин
дороже и цены значително на такси ниже и ничего работают
01.03.2018 в 8:44
тяжело отвечать начальнику за таких подчиненных
01.03.2018 в 8:47
Спасибо UBER!
Благодаря им, мы узнали, сколько должна стоить поездка.
И лишь Саши63 негодуют.
01.03.2018 в 8:48
Опыт показывает, что в такси частенько идут те, кто не смог устроиться в армию на должность прапорщика. Условно. С соответствующим личными качествами. Поэтому условия можно менять, а косячат везде одинаково +/-, так что я за сервисы без диспетчерских, там тоже есть отзывы и отсев неблагонадежных, а цена ниже.
01.03.2018 в 8:48
пользуюсь iqtaxi
Там и цены ниже и тачку по фото можно выбрать, никаких корчей
01.03.2018 в 8:48
Основатель службы 135 «Столица» Олег Радкевич: «Ежедневно надо доказывать, что мы не „уксусы“».

Не надо ничего доказывать. Просто надо не быть уксусами.
01.03.2018 в 8:49
Главное что-бы стало ДЕШЕВЛЕ!!
01.03.2018 в 8:49
Так мы работали с 1999 по 2004 год, сотрудничая с шестью страховыми компаниями из девяти, которые работали на отечественном рынке. Потом законодательство вновь изменилось. В соответствии с ним, обязательным страхованием могли заниматься только госкомпании, а наши услуги оказались невостребованными.
"Болик_и_Лёлик":

"
Так мы работали с 1999 по 2004 год, сотрудничая с шестью страховыми компаниями из девяти, которые работали на отечественном рынке. Потом законодательство вновь изменилось. В соответствии с ним, обязательным страхованием могли заниматься только госкомпании, а наши услуги оказались невостребованными." - опять всё меняется ((((((((((((((((( - "— Это был уже второй успешный бизнес, который пришлось закрыть из-за изменения законодательства.."
никому ничего не напоминает? отбивать бизнес, это всегда так! особенно доходный, да ещё и раскатанный!!!
МАРШРУТЧИКИ на нерегулярных перевозках, ваши услуги востребованы, вот глаз на них и упал у кого-то!!!
01.03.2018 в 8:50
135 дорогое такси, выбираю NEXT APP
01.03.2018 в 8:50
Господин Радкевич, безусловно, молодец. Организовал хорошее дело, качество услуг на уровне. Но и пафоса многовато, прям каждого клиента облизывают.

Как-то попал на такси этой службы в аварию. Мы с водителем, правда, синяками отделались. Я где-то слышал, что здоровье пассажира страхуется, и обратился к руководителю за разъяснениями. Да, рассчитывал компенсацию получить. В итоге мне было сказано, что где-то какая-то страховка есть, но руководитель ничего не знает, надо в страховую звонить и вообще там выплаты долларов 5-10, не больше. Короче, мне просто показали, что дел со мной иметь не хотят. Мол, пишите письма, будем разбираться. Ну, я материальные вопросы с водителем утряс, благо парень оказался отличный, хотя и проехал на "вот только что загоревшийся" красный.

И теперь я все заверения по поводу прав и гарантий для пассажира в "официальном" такси делю на 10.

ps. Хотя было это лет 5 назад, может сейчас всё по-другому.
"Mars53":

[censored]
"Модест":

Ну и чорт с ним...В общем 50 эуро, не более по пассажирской страховке. В случае легких телесных.
01.03.2018 в 8:51
Почему государство лоббирует интересы всяких саш63 и онлайн сервисов, которые ни за что не отвечают?
01.03.2018 в 8:53
Почему государство лоббирует интересы всяких саш63 и онлайн сервисов, которые ни за что не отвечают?
"самизнаетекто":

где оно что лоббирует? Не нравится саша63 - звони в дисп и вызывай такси оттуда, никто ж под угрозой расстрела не заставляет пользоваться убором и тому подобным
01.03.2018 в 9:01
Единственная служба, которая не пыталась меня разводить, когда я в дрова возвращался из караоке. А я-то расстояние от бара прекрасно знаю, считать умею. Поэтому если такси, то только 135. Спасибо вам.
01.03.2018 в 9:04
Пользовался услугами 135 лет 5. Все отлично было, но года так с 2016 стало их конкретно "шатать"
- самые высокие тарифы
- отвратительная диспетчерская - "ищу машину, обождите" на 5-7 минут и в результате "извините, свободных машин нет"
- в предпраздничные дни, в пятницу, а не дай Бог если еще и погода плохая, вызвать просто невозможно -- все обученные такситсты в белых рубашках становятся самыми обычными "уксусами" и начинают "бомбить" -- снимаются со службы и работают от борта по своим ценникам. спасибо, не надо -- лучше уж коэффициент Убера.
- таксисты часто приезжают с серьезным опозданием, и при этом не перезванивают сами. всякое бывает -- но ты снимись с заказа, отзвонись. а тут летишь на вокзал -- а тебе +20 минут ждать пока у него с ГАИ разборки закончатся. причем в неведении.
- таких раритетных корчей как в 152 здесь, конечно, нет, но и выдающегося ничего тоже нет. в меру пожившие, слегка ухоженные авто.

Ехал как-то на Алмазе. Читал на планшете водилы чат. Ну, подглядывал в чат от нечего делать. Служба доживает последние деньки, судя по словам перешедших в Алмаз. И я того же мнения - ничего привлекательного в ней не осталось.
01.03.2018 в 9:05
Пользуюсь услугами такси и убера довольно часто (3-5 раз в неделю). Так вот по собственным ощущениями именно 135 наиболее качественные услуги предоставляют. Чистый салон, хорошие автомобили, аккуратные водители. Убер за несколько лет скатился до неузнаваемости.И порой я задумываюсь: стоит ли и дальше играть в рулетку и вызывать убер, где бедные недовольные водители лихачат и получают сущие копейки из-за ценовой политики своей компании. Такси алмаз тоже странные автомобили присылает, где все скрипит, гудит и прокурено. Так что те, кто ездит именно на 135, согласятся, что служба одна из достойнейших в Минске. Пусть развивают свое приложение и буду с удовольствием пользоваться дальше.
01.03.2018 в 9:09
Строить их пора.
Цивилизованно чтобы работали.
А то тарифы от балды, корчи - страшно ехать.
"panda-76":

А почему тарифы должны быть одинаковые? Рынок диктует условия - новое авто, C класс или даже Е, опытные водители, вежливость - это ДОЛЖНО цениться.
01.03.2018 в 9:09
— Я, как руководитель компании, должен иметь тот тариф, с которым могу конкурировать на рынке — и точка. Отчего же никто не бастовал, когда в 2008 году мы поднимали тариф, а абонентскую плату при этом подтягивали к нему лишь спустя несколько месяцев? Иногда эти сроки совпадают, иногда нет, в любом случае все свои действия я взвешиваю с учетом состояния своей хозяйственной деятельности. Если говорить очень просто, сегодня понижать стоимость проезда было экономически целесообразно, а стоимость абонентского обслуживания — нет.



Я, как руководитель компании, зарабатывал 1.3 рубля в день на 10 тысячах поездок. Сейчас поездок стало меньше, а я хочу всё те же 13 тысяч класть в карман, дай-ка понижу тарифы.

Говоря про 2008 год, он говорит, что стоимость услуг диспетчерских он поднял "со временем", интересно, опустит ли цену спустя какое-то время "комиссионки".
01.03.2018 в 9:11
Не знал, что Корис Гуард его контора была. Был жестоко разведён при расчёте страхового возмещения.
Теперь 135 за версту обходить буду.
01.03.2018 в 9:11
Строить их пора.
Цивилизованно чтобы работали.
А то тарифы от балды, корчи - страшно ехать.
"panda-76":

А почему тарифы должны быть одинаковые? Рынок диктует условия - новое авто, C класс или даже Е, опытные водители, вежливость - это ДОЛЖНО цениться.
"NetWalker":

Пользуйся Баварией. Машины там ого-го. И тарифы тоже.
01.03.2018 в 9:12
пользуюсь только "Престиж" или 135. это на сколько я знаю одна и та же контора и диспетчеры одни. звоню на мобильные номера "Престижа", так выгоднее, а что приедит, "Престиж" или 135, мне всё равно. ни разу за 12 лет не подвели и не обидели, а если несколько раз за месяц использую, то уже сами диспетчеры по номеру моему фамилию на которую подавать машину называют, видать в базе сохраняется, что приятно. ведь иногда в общественном месте не хочится озвучивать. а ещё после нового года фишка с СМС появилась. если машина приехала, приходит смс что уже ждут. можно на морозе не стоять. ведь иногда диспетчер скажет 5 минут, а водитель в пробку попал, это дорога и всё бывает, хоть раз в жизни (в таком случае правда водители этой службы всегда отзвонятся, попросят извенение и сообщат что задержутся на 1-10 минут, уточнят или могу обождать и сделают приятную скидку). детям нравится фишка с фирменными карамельками 135 и иногда с детскими книжечками в качестве бонуса!!! приятно, что всегда водители, если есть багаж, помогают его загрузить в авто
пс: не в коем случае не реклама. всегда водителю оставляю на чай 1-2рубля за приятную поездку и открытый багажник.
в общем удачи 135 и "Престижу"
01.03.2018 в 9:15
Stiха зачёт!)
01.03.2018 в 9:20
пользуюсь только "Престиж" или 135. это на сколько я знаю одна и та же контора и диспетчеры одни. звоню на мобильные номера "Престижа", так выгоднее, а что приедит, "Престиж" или 135, мне всё равно. ни разу за 12 лет не подвели и не обидели, а если несколько раз за месяц использую, то уже сами диспетчеры по номеру моему фамилию на которую подавать машину называют, видать в базе сохраняется, что приятно. ведь иногда в общественном месте не хочится озвучивать. а ещё после нового года фишка с СМС появилась. если машина приехала, приходит смс что уже ждут. можно на морозе не стоять. ведь иногда диспетчер скажет 5 минут, а водитель в пробку попал, это дорога и всё бывает, хоть раз в жизни (в таком случае правда водители этой службы всегда отзвонятся, попросят извенение и сообщат что задержутся на 1-10 минут, уточнят или могу обождать и сделают приятную скидку). детям нравится фишка с фирменными карамельками 135 и иногда с детскими книжечками в качестве бонуса!!! приятно, что всегда водители, если есть багаж, помогают его загрузить в авто
пс: не в коем случае не реклама. всегда водителю оставляю на чай 1-2рубля за приятную поездку и открытый багажник.
в общем удачи 135 и "Престижу"
"Болик_и_Лёлик":

Вы гордитесь тем что всё ещё живёте в прошлом веке!
Смешно.
Сейчас UBER удобнее раз в 100, быстрее, понятнее, дешевле, и без налички (что наиболее удобно).
А оставлять на чай - это дурной тон!
01.03.2018 в 9:21
Сколько не ездил на пятнице. Вот где стандарт качества. Все машинки ухоженные, водители приятные. Ведут вежливо. Не матерятся, в диалог не лезут. И цены отпугивают тупой континент
01.03.2018 в 9:22
А почему мои так называемые "коллеги", работающие в полулегальных канторах типа nexap, iq,лайм, не должны получать желтые номера,проходить техосмотр два раза в год,уплачивая пошлину столько же,почему у них вместо таксометров должны быть просто какие-то непонятные "програмки",считающие стоимость проезда,а где их обязательные терминалы? Вот когда у них все это будет, тогда мы будем в равных условиях,тогда можно будет говорить о единых тарифах, а пока они не несут финансовых затрат,то и возить они должны почти как uber. Каждый уважающй себя перевозчик должен знать себестоимость своего километра пробега,а не брать с потолка 0,37 -0,55 коп. Минимально это 0,25-0,28 коп. Остальное считайте сами.
01.03.2018 в 9:26
Насчет того кто должен здороваться первым понравилось особо.
А вообще то всегда были дураки, и они могут быть как таксистами, так и пассажирами.
Здравствуйте, если что не так. )
01.03.2018 в 9:26
А самое главное. Пятница - это не диспетчерская, а настоящая служба такси. И конкурентов им в Минске нет. Браво!
01.03.2018 в 9:31
Ну Убер видно, что не уксусы, а у Вас репутация полувековая....
01.03.2018 в 9:32
Сколько не ездил на пятнице. Вот где стандарт качества. Все машинки ухоженные, водители приятные. Ведут вежливо. Не матерятся, в диалог не лезут. И цены отпугивают тупой континент
"From_Colorado":

только вызвать нереально в дни высокого спроса
01.03.2018 в 9:32
А самое главное. Пятница - это не диспетчерская, а настоящая служба такси. И конкурентов им в Минске нет. Браво!
"From_Colorado":

бавария есть
01.03.2018 в 9:32
пользуюсь iqtaxi
Там и цены ниже и тачку по фото можно выбрать, никаких корчей
"2211894":

Iq - супер! Тоже пользуюсь. Рассчет стоимости, выбор авто, видно , где едет, смс, когда подъезжает
01.03.2018 в 9:33
всё течёт, всё меняется................
01.03.2018 в 9:36
В германии количество машин такси в городах регламентируют местные власти. В Берлине количество машин не ограничено. И тарифы в разных землях отличаются.
01.03.2018 в 9:36
А самое главное. Пятница - это не диспетчерская, а настоящая служба такси. И конкурентов им в Минске нет. Браво!
"From_Colorado":

бавария есть
"blena1985":

Баварцы лихачат, проезжают на красный и матерятся. Видимо БНВ вынуждает. Один раз проехал - больше ни ногой к этим отморозкам. Другие "диспетчерские" - это бесполезные уксусы. Уберите помойка, где за водила и никто не следит и им на все спать. Остаётся только пятница. И она отличная
01.03.2018 в 9:42
From_Colorado - ездите на Пятнице и радуйтесь!
Но Вы не правы в том, что поливаете помоями другие службы!
Это говорит о Вашей неадекватности!
01.03.2018 в 9:42
Единственная достойная служба в Минске. Спасибо.
01.03.2018 в 9:42
Нормальная служба. С нашим законодательством такие службы всегда будут востребованы. Хоть есть возможность отследить кто тебя вез и куда . И всегда
веселила цена - в кабак везут одна цена - назад всегда выше. И молодцы бухого
берут. И с гаи ноль проблем машина в гараже.
01.03.2018 в 9:45
когда уже наведут порядок в тарифах?
чтобы не появлялись новые саньки63
"booker":

нормальные тарифы. причем тут саньки63?
01.03.2018 в 9:46
From_Colorado - ездите на Пятнице и радуйтесь!
Но Вы не правы в том, что поливаете помоями другие службы!
Это говорит о Вашей неадекватности!
"kirillsan1":

Службы такси в Минске две. Бавария и Пятница, а не это снова твой бред был?
01.03.2018 в 9:48
Хорошая суба.
ятак и не понял про рвоту ребёнка!?
кто должен оплачиват зимчистку машины? ну явно не водитель! если мама умная она должна была извиниться и дать сверху, а если папа - не далёкого ума человек, который ещё и позвонил пожаловался - так я смотрю семейка ещё та.
не должен был владелец такси наказывать таксиста. а стать на его строну. на лицо потребительский сеператизм. а то хорошо вставать на сторону потребителя .когда водитель сам оплатит химчиску, ага.
01.03.2018 в 9:49
Еще не один таксист от безработицы неумер. Все будет у них нормально.
01.03.2018 в 9:53
сейчас куча служб такси. и чтобы нормально конкурировать, нужно демпинговать и снижать цены на услуги. иначе кто будет пользоваться за дорого??
"xShaman":

В Гродно такси стоит от 3 рублей, причем корчей вообще нет. В основном новые рапиды, поло и т.д. семье доехать в центр стоит дешевле чем на маршрутке. куда уже ниже понижать цены? порой даже неловко протягивать водителю 3 рубля
01.03.2018 в 9:56
Старые, грязные, прокуренные дребезжащие машины, водители у которых сдачи нет, обманы с тарифами...
Зачем все это вам, потребителям, если в Минске есть Uber. Вежливые водители, приличные машины, всегда все честно и прозрачно.
01.03.2018 в 9:57
да, я помню, как уксусы отказывались везти меня за пару км, за деньги. очень странные люди.
01.03.2018 в 9:57
From_Colorado - в международной классификации болезней (психических расстройств) выделяется семь видов фанатизма:
религиозный, политический, идейный, фанатизм здоровья, научный фанатизм, спортивный выделяется в отдельную группу, фанатизм в сфере искусств.
Ваш фанатизм - идейный!
Насчёт Велкома тоже замечено.
01.03.2018 в 10:03
пользуюсь постоянно этой службой. Всё хорошо.
Убер как то мне претит. Карточки привязывать, качели какие то с оплатами , рейты и пр. мтбанковские разводы не по мне.
01.03.2018 в 10:03
135 дорогое такси, выбираю NEXT APP
"Sheva84":

Сейчас ценник у них практически сравнялся, но у некста есть скидос для постоянных клиентов, который 135 не может осилить вот уже десять лет, и привязка карты. Поэтому некст.
01.03.2018 в 10:05
я после одного неадеквата-водителя не пользуюсь 135, тут он прав, есть такие случаи.
хотя надо отметить, что цены у них адекватные, +20-30% к Уберу, это немного.
01.03.2018 в 10:05
не, нуаче? 135 - тоже нормальная служба, сейчас тарифы понизили - так вообще красавчики, и Радкевич выглядит человеком понимающим и не зацикленным. У таксистов всегда все будет хорошо. В любом времени и в любой экономической ситуации.
01.03.2018 в 10:08
пользуюсь только "Престиж" или 135. это на сколько я знаю одна и та же контора и диспетчеры одни. звоню на мобильные номера "Престижа", так выгоднее, а что приедит, "Престиж" или 135, мне всё равно. ни разу за 12 лет не подвели и не обидели, а если несколько раз за месяц использую, то уже сами диспетчеры по номеру моему фамилию на которую подавать машину называют, видать в базе сохраняется, что приятно. ведь иногда в общественном месте не хочится озвучивать. а ещё после нового года фишка с СМС появилась. если машина приехала, приходит смс что уже ждут. можно на морозе не стоять. ведь иногда диспетчер скажет 5 минут, а водитель в пробку попал, это дорога и всё бывает, хоть раз в жизни (в таком случае правда водители этой службы всегда отзвонятся, попросят извенение и сообщат что задержутся на 1-10 минут, уточнят или могу обождать и сделают приятную скидку). детям нравится фишка с фирменными карамельками 135 и иногда с детскими книжечками в качестве бонуса!!! приятно, что всегда водители, если есть багаж, помогают его загрузить в авто
пс: не в коем случае не реклама. всегда водителю оставляю на чай 1-2рубля за приятную поездку и открытый багажник.
в общем удачи 135 и "Престижу"
"Болик_и_Лёлик":

Вы гордитесь тем что всё ещё живёте в прошлом веке!
Смешно.
Сейчас UBER удобнее раз в 100, быстрее, понятнее, дешевле, и без налички (что наиболее удобно).
А оставлять на чай - это дурной тон!
"kirillsan1":

А вы гордитесь тем, что за копейку готовы рисковать своей и своих детей жизнью? Как в убере вызвать машину с детским креслом? Полезные фичи убера - это безнал и карта, где видно, как к тебе едет водила (и то, без этого можно жить). Остальное строго в минус.
01.03.2018 в 10:09
А почему мои так называемые "коллеги", работающие в полулегальных канторах типа nexap, iq,лайм, не должны получать желтые номера,проходить техосмотр два раза в год,уплачивая пошлину столько же,почему у них вместо таксометров должны быть просто какие-то непонятные "програмки",считающие стоимость проезда,а где их обязательные терминалы? Вот когда у них все это будет, тогда мы будем в равных условиях,тогда можно будет говорить о единых тарифах, а пока они не несут финансовых затрат,то и возить они должны почти как uber. Каждый уважающй себя перевозчик должен знать себестоимость своего километра пробега,а не брать с потолка 0,37 -0,55 коп. Минимально это 0,25-0,28 коп. Остальное считайте сами.
"top107":

Недавно знакомые вызвали IQ такси ( хотя я был против, езжу на 135 или пятница ). Приехал дед на старой лагуне года 94. Это полное дно, больше эти скотовозки не вызываем. Контроля там нет, валит вся переферия на любых корчах ! Тоже самое в Лайм, Некст, 7778
01.03.2018 в 10:15
Пятница - лучшие
"From_Colorado":

Не может расчёт наликом быть лучше! Никак.
Лучший - UBER!
"kirillsan1":

Мы все уже поняли что ты водитель убера...Так что расслабься и спокойно вези пассажира за 3.50 р....тебе останется с этой поездки 1.5 р на пирожок
01.03.2018 в 10:15
Какая модель джили станет основным государственным такси?
01.03.2018 в 10:16
....А вы гордитесь тем, что за копейку готовы рисковать своей и своих детей жизнью? Как в убере вызвать машину с детским креслом? Полезные фичи убера - это безнал и карта, где видно, как к тебе едет водила (и то, без этого можно жить). Остальное строго в минус.....
"leave":

Боже.....Что за чушь?
Любая машина в движении - одинаковый риск (В Пятнице, Баварии или Юбере). Ни один не безопаснее другого.
Детские кресла в Юбере есть. Кто придумал, что их нет?
Что такое остальное?
И почему оно в минус?
01.03.2018 в 10:23
....А вы гордитесь тем, что за копейку готовы рисковать своей и своих детей жизнью? Как в убере вызвать машину с детским креслом? Полезные фичи убера - это безнал и карта, где видно, как к тебе едет водила (и то, без этого можно жить). Остальное строго в минус.....
"leave":

Боже.....Что за чушь?
Любая машина в движении - одинаковый риск (В Пятнице, Баварии или Юбере). Ни один не безопаснее другого.
Детские кресла в Юбере есть. Кто придумал, что их нет?
Что такое остальное?
И почему оно в минус?
"kirillsan1":

За полгода ежедневных поездок на убере детское кресло было лишь однажды (спрашивал у водил).
Риск - это 18-летние мальчики из провинции, которые понаехали таксовать в убере, и которые не умеют ездить. Риск - это ушатанные в ноль логаны и поло ("а что это воет? - а это ступичный подшипник, такую тачку выдали в подмену" - реальный разговор).
Трэш с коэффициентами: вызываю в 8 вечера машину в район Простора в Шабанах: ценник до Филимонова 18 рублей (ЛОЛ!), машин нет. Окей. Вызываю в 7 вечера, цена десятка, заказ принят; через минуту звонок: "куда едем? не, дешево" - и заказ отменяется. И так целую неделю.
[censored]
01.03.2018 в 10:23
Простой индикатор адекватности:
Любой комментатор, который аргументированно сравнивает все плюсы и минусы каждой службы - нормальный человек.
Но!
Любой комментатор, который захваливает одну службу, и грубо поливает помоями другие службы - 100% неправ!
01.03.2018 в 10:25
Но есть один вопрос: почему местным игрокам до сих пор запрещено привязывать банковские карты в приложении?


Кто-та урот! NextApp давно карты привязывает.
01.03.2018 в 10:26
....А вы гордитесь тем, что за копейку готовы рисковать своей и своих детей жизнью? Как в убере вызвать машину с детским креслом? Полезные фичи убера - это безнал и карта, где видно, как к тебе едет водила (и то, без этого можно жить). Остальное строго в минус.....
"leave":

Боже.....Что за чушь?
Любая машина в движении - одинаковый риск (В Пятнице, Баварии или Юбере). Ни один не безопаснее другого.
Детские кресла в Юбере есть. Кто придумал, что их нет?
Что такое остальное?
И почему оно в минус?
"kirillsan1":

За полгода ежедневных поездок на убере детское кресло было лишь однажды (спрашивал у водил).
Риск - это 18-летние мальчики из провинции, которые понаехали таксовать в убере, и которые не умеют ездить. Риск - это ушатанные в ноль логаны и поло ("а что это воет? - а это ступичный подшипник, такую тачку выдали в подмену" - реальный разговор).
Трэш с коэффициентами: вызываю в 8 вечера машину в район Простора в Шабанах: ценник до Филимонова 18 рублей (ЛОЛ!), машин нет. Окей. Вызываю в 7 вечера, цена десятка, заказ принят; через минуту звонок: "куда едем? не, дешево" - и заказ отменяется. И так целую неделю.
Спасибо, жрите эти помои сами.
"leave":

Вы - "счастливчик".
Сколько живу, ни разу такого не видел и не слышал. Всегда всё есть, всегда недорого и без проблем. Ни одной старой машины мне не попадалось.
01.03.2018 в 10:27
Любой комментатор, который захваливает одну службу, и грубо поливает помоями другие службы - 100% неправ!
"kirillsan1":

Ты поливаешь помоями другие службы и пятницы. И захваливаешь Юбер. Ты 100% - неправ. Изи логика.
01.03.2018 в 10:28
Лучше личного авто ничего нет)
01.03.2018 в 10:30
остановился на этой службе такси, пока косяком не было, меня все устраивает
01.03.2018 в 10:31
А оставлять на чай - это дурной тон!
"kirillsan1":

Что? Что я только что прочитал? На чай - это дурной тон? Серьезно? Это. Просто. нечто. надеюсь ты и ни в барах-ресторанх не оставляшеь на чай. Нигде вообще. это дурной тон. Уверен на 100% дальше Беларуси ты носа невыказывал. [censored]
01.03.2018 в 10:33
Как раньше было, и теперь с такси, "небо и земля". Своя машина стоит во дворе, а по городу пользуюсь такси. Быстро, цены приятно удивляют, машины более-менее нормальные.
01.03.2018 в 10:34
....А вы гордитесь тем, что за копейку готовы рисковать своей и своих детей жизнью? Как в убере вызвать машину с детским креслом? Полезные фичи убера - это безнал и карта, где видно, как к тебе едет водила (и то, без этого можно жить). Остальное строго в минус.....
"leave":

Боже.....Что за чушь?
Любая машина в движении - одинаковый риск (В Пятнице, Баварии или Юбере). Ни один не безопаснее другого.
Детские кресла в Юбере есть. Кто придумал, что их нет?
Что такое остальное?
И почему оно в минус?
"kirillsan1":

За полгода ежедневных поездок на убере детское кресло было лишь однажды (спрашивал у водил).
Риск - это 18-летние мальчики из провинции, которые понаехали таксовать в убере, и которые не умеют ездить. Риск - это ушатанные в ноль логаны и поло ("а что это воет? - а это ступичный подшипник, такую тачку выдали в подмену" - реальный разговор).
Трэш с коэффициентами: вызываю в 8 вечера машину в район Простора в Шабанах: ценник до Филимонова 18 рублей (ЛОЛ!), машин нет. Окей. Вызываю в 7 вечера, цена десятка, заказ принят; через минуту звонок: "куда едем? не, дешево" - и заказ отменяется. И так целую неделю.
Спасибо, жрите эти помои сами.
"leave":

Вы - "счастливчик".
Сколько живу, ни разу такого не видел и не слышал. Всегда всё есть, всегда недорого и без проблем. Ни одной старой машины мне не попадалось.
"kirillsan1":

Ошибка выжившего, ага. Вы ездите раз в неделю, я дважды в день. Моя выборка, очевидно, на порядок шире.
01.03.2018 в 10:34
Вот как бизнесмену - респект. Государство мужика душило-душило, а он все выкарабкивается. Но по некоторым вещам не согласен.

И вот картина: оба сидят в полной тишине несколько минут. Первым нервы сдали у водителя. Он спрашивает: «Ну что, дамочка, поедем или будем молчать?» Она отвечает: «Поехали — прямо в Минтранс, где я буду писать на вас жалобу».


Таксист что, должен расплескиваться любезностями? Могло быть так, что поздоровался бы, да не тем тоном. Или посмотрел не так. Так что надеюсь это все только слова, и ничего таксисту не было. Его работа - возить, а не быть клоуном-аниматором.

Я уверен: если поразмыслить, возникнет перечень единых минимальных требований, которые озвучит любой здравомыслящий человек. Водитель не должен быть человеком потенциально опасным или не внушающим доверия. Его машина не должна разваливаться на ходу, а в идеале, коль уж речь идет о большом городе и загрязнении окружающей среды, отвечать стандарту «Евро-5». Ваши деловые отношения с водителем должны быть зафиксированы таким образом, чтобы в случае ЧП у вас была возможность получить полноценную компенсацию.


Ну плевать мне (в хорошем смысле слова) на рубашку водителя и чистоту его машины. Я вижу это такси один раз в жизни и не увижу больше никогда, для меня важнее максимально дешево доехать до пункта назначения. И сделать это максимально просто, поймав машину например, или позвонив. А не регаться в 100500 программах и не переплачивая за "евро-5". Если мне нужна будет чистая машина и пафосный водитель - я поеду сам на своей машине :)

В итоге перед нами выбор: или 5—6 тыс. лицензированных водителей, прошедших специальные курсы, одетых в белые рубашки, на исправных машинах и дорожащих своей работой, с фиксированными минимальными ценами и фиксированным количеством машин на город, конечно; или 10—12 тыс. машин, причем половина водителей — это «беспредельщики», к которым просто сесть в машину страшно (причем пугают и водитель, и его средство передвижения), но при этом — низкие цены.


Цены, цены и еще раз цены. Пафосный сервис задорого - это пусть для лисузинов остается.
01.03.2018 в 10:37

Во-первых, деньги мы ни у кого не отбирали, предлагали свои услуги добровольно.

А если добровольно не хотели, то немножко ломались автобусы и все такое. Чтобы захотелось "добровольно"
01.03.2018 в 10:40
Возьмите интервью у диспетчеров и водителей, много интересного узнаете.
01.03.2018 в 10:49
Одна из самых лучших служб такси в стране. Удачи, Вам, ребята!
01.03.2018 в 10:49
На стоянке такси рядом с гостиницей было припарковано порядка 15 машин. Мне было очень стыдно переходить от одной к другой и получать отказ: мол, не повезем, потому как расстояние небольшое. В итоге ни один из таксистов не согласился ехать, а мы отправились в офис на общественном транспорте
смешной такой , а денег больше нельзя было предложить??что это жадность?
01.03.2018 в 10:51
красиво поёт... но нет! был случай, меня таксист 135 не повез. звонил диспечерам несколько раз. реакции 0. забил и пользуюсь другими службами.
01.03.2018 в 10:52
Moon-Buggy,
01.03.2018 в 10:55
гордость франции,
Радкевич всегда был на стороне клиента, только путает, что клиент его это тот, кто платит абонентскую плату за передачу заказа непосредственно перевозчику.
01.03.2018 в 10:56
Ситуация с такси поменяется только тогда, когда диспетчерские пойдут по пути автопарков со своими авто.
01.03.2018 в 10:57
Дочитал до конца.... Каждый кулик хвалит свое болото. Однако все равно сложилось впечатление, [censored]

Если говорить очень просто, сегодня понижать стоимость проезда было экономически целесообразно, а стоимость абонентского обслуживания — нет.

Иными словами зарплату урежем чернорабочим, а руководителю оставим как было, да еще можно и премию добавить :)
01.03.2018 в 10:57
На вводном инструктаже для новичков, который я провожу уже 15 лет, всегда говорю: «Ребята, в ситуации, когда клиент прав, никогда вас защищать не буду». Потому что вижу, что выкорчевать рудименты старого уродливого такси никак не удается, хотя они уже не имеют под собой никаких оснований.
Вы-то может, и говорите, да таксисты ваши, похоже, не в курсе.
"Iserlohn":
Вот вот.
В это воскресенье, борт 1108 перекрыл въезд во двор и стоял минут 5 не желая сдавать назад. Ему стоило всего лишь 5 метров отъехать что бы выпустить два автомобиля, но принципы важнее. В итоге две машины ехали задом около 100 метров назад во двор до развилки.
01.03.2018 в 11:02
чтобы в случае ЧП у вас была возможность получить полноценную компенсацию. - ага не надо гнать, если компенсация овер большая увольняете водителей задним числом а комментарий даете , типо мол не знаем как он на линию попал..
А после последней поездки с женой на 135, когда быдлан приехал на старом мэрцэдесе, а багажник был засран канистрами и всяким хламом, куда нужно было положить пару дорогих костюмов .. испортило все напрочь, у убера пока косяков не было.
01.03.2018 в 11:02
Убер заставил всех ездить по адекватным расценкам, и соблюдать качество перевозок, как ни крути. Все остальное лирика, 135 как по мне, так вообще дно.
01.03.2018 в 11:06
135-самая адекватная служба!Когда нужно воспользоваться такси,то всегда обращаюсь только в эту службу.
01.03.2018 в 11:13
Сейчас на одну поездку в такси,многим людям, нужно работать ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ....
"gena0007":

Меняйте работу!
01.03.2018 в 11:15
Они обурели. Цены ломят конячьи, как будто мы в америке живем и получаем американские зарплаты!
01.03.2018 в 11:21
молодец мужик! всегда вызываю только 135 и НИКОГО больше! сколько раз грубили или кидали 7788, после этого больше ни к кому не обращаюсь!
01.03.2018 в 11:26
В Гомеле, к сожалению, ещё много "УКСУСОВ".
Нормальных, ещё и дающих чек = около 20%.
Обычно приезжает жирный свин на такой же машине, небритый и чек не даёт. Да, это про тебя хряк на пежо 407 седан.
01.03.2018 в 11:35
Мутный!
01.03.2018 в 11:37
лет 6-7 назад, когда был молод, горяч и без прав передвигался везде где нет метро только на 135. Был самый адекватный сервис и разумный ценник. Как сейчас не знаю.
Почитать было интересно.
01.03.2018 в 11:38
Классный дядька, успехов Вам!
01.03.2018 в 11:38
Они обурели. Цены ломят конячьи, как будто мы в америке живем и получаем американские зарплаты!
"Зертотль":

вы что-то напутали
01.03.2018 в 11:42
ох день испорчен, лучше бы я не заходила на онлайнер сегодня
01.03.2018 в 11:44
пользуюсь только "Престиж" или 135. это на сколько я знаю одна и та же контора и диспетчеры одни. звоню на мобильные номера "Престижа", так выгоднее, а что приедит, "Престиж" или 135, мне всё равно. ни разу за 12 лет не подвели и не обидели, а если несколько раз за месяц использую, то уже сами диспетчеры по номеру моему фамилию на которую подавать машину называют, видать в базе сохраняется, что приятно. ведь иногда в общественном месте не хочится озвучивать. а ещё после нового года фишка с СМС появилась. если машина приехала, приходит смс что уже ждут. можно на морозе не стоять. ведь иногда диспетчер скажет 5 минут, а водитель в пробку попал, это дорога и всё бывает, хоть раз в жизни (в таком случае правда водители этой службы всегда отзвонятся, попросят извенение и сообщат что задержутся на 1-10 минут, уточнят или могу обождать и сделают приятную скидку). детям нравится фишка с фирменными карамельками 135 и иногда с детскими книжечками в качестве бонуса!!! приятно, что всегда водители, если есть багаж, помогают его загрузить в авто
пс: не в коем случае не реклама. всегда водителю оставляю на чай 1-2рубля за приятную поездку и открытый багажник.
в общем удачи 135 и "Престижу"
"Болик_и_Лёлик":

Вы гордитесь тем что всё ещё живёте в прошлом веке!
Смешно.
Сейчас UBER удобнее раз в 100, быстрее, понятнее, дешевле, и без налички (что наиболее удобно).
А оставлять на чай - это дурной тон!
"kirillsan1":

)))) друг мне вот тоже пытался доказать что убер это класссссссссс!!! пока однажды не произошло немножко неприятностей:
1. попал на повышающий коэффициент при наличии авто в районе, т.к. несколько водил отклонили запрос, списали в 2 раза больше обычного;
2. однажды в студёную зимнюю пору вышли мы с другом от общих знакомых. он с семьёй и я с семьёй, он "бухой" и я "бухой". вызвали авто, они пришли почти одновременно. сели и поехали. только вот незадача. на выезде на проспект из дворовой теретории обе машины остановил экипаж гаи. наше авто оклеено, глянули что с пасажирами и отпустили, а уберовский рено не оклеен. и вот незадача, пришлось обождать 10минут водителя, пока протокольчик за отсутствие одного детского кресла составили. одно у водилы оказывается было, но в багажнике, второго не было вовсе. сразу скажу что нам водитель доджа "Престиж" предложил бустер, тоже один, но хотя бы для мелкого самого, который ещё до 1,2м не дорос. двое детей 1,63 и 1.5. вписались на пристёжку основным ремнём. а вот у друга не вписались и не были пристёгнуты. без детских удерживающих устройств только в такси и общественном допускается по пдд. ну или экстренные случаи!
не приятно, как сказал друг, сидеть в оплачиваемой им машине, деньги капают и тебя ещё и отчитывают.
3. терпение друга как говорится ушло, когда однажды ночью пришёл отчёт от убера о том что какая-то поездка окончена и со счёта карты списано что-то около 20р. с просония он не понял, а утром стал разбираться, мол спал, а тут! деньги нашлись, объяснили каким-то сбоем, вернули, но осадочек остался.
после этого убер друг пользуется только когда "НАДО ШИКАНУТЬ" и "ПОКАЗАТЬ ВСЕМ ЧТО ОН СОВРЕМЕННЫЙ ЧЕЛОВЕК", а семьёй такси выбирает или если без гулянок, то своё авто!

истории не для понтов. пусть я и "древний"человек, как вы считаете, но каждый выбирает своё. и считаю что существовать "совместно" могут все, а пассажир выберет то, что ему ближе. и я полностью солидарен с владельцами нерегулярных маршруток. их просто решили выжить с обкатанных за 10-15 лет маршрутов. получается какая-то опа, заложниками которой стали пассажиры, которые вынуждены платить в 2-5раз больше, ехать дольше, и транспорт им в "замен" комфортных Крафтеров, ЛТ и Спринтеров предложили за большие деньги не лучшего качества!
01.03.2018 в 11:48
[censored]
"@ann@":

и ах да, он даже не извинился, и компенсация была смешной, только по страховке. Бегали только извинялись родители водителя. Будешь песни лить!!!!
01.03.2018 в 11:48
Должна быть одна служба такси принадлежащая городу. Точнее служба приема заказов. Таксисты ИП получают медсправку, приборы, допуск транспорта. Уплачивают единый налог и страховку на пассажиров, а также % с каждого заказа на содержание службы заказов. Единый тариф установленный городом за перевозку, только деление на вип, люкс, эконом в зависимости от класса авто. Служба видит авто по джипиэс и отправляет ближайшее. Минимум затрат, поездка существенно подешевеет, решим транспортные и парковочные проблемы, снизим пьянство за рулем. А если водитель "проблемный" - пара жалоб и давай досвидания (в другое такси он не уйдет). Главное не пережать тариф, чтобы водителям тоже заработок был, не вводить лишнюю волокиту или платежи, а право на организацию службы можно отдать по тендеру в частные руки. Ибо у государства ни чего нормально не выходит.
01.03.2018 в 11:49
с того момента, как человек позвонил нам или заказал машину через приложение, и до той минуты, когда он завершил поездку. А в некоторых особых случаях, когда возникают спорные ситуации, — и дольше.

бла-бла-бла
как обычно - лозунги, девизы, высокие слова, а по сути дела как-то забыл в машине большой пакет с едой (заехали в гипер, накупил еды домой), т.е. вышел из машины, поднялся в квартиру, обнаружил отсутствие пакета, позвонил в диспетчерскую: "Я сейчас ехал на белой тойоте, забыл большой пакет с едой между передними и задними сиденьями" - т.е. прошло минут 5
Мне через некоторое время перезвонили и сказали, что водитель взял каких-то пассажиров, они уже завершили поездку, и он уже завершил смену и поехал домой.
Не мог он даже пассажиров подобрать за столько короткий промежуток времени ночью зимой в спальном районе Домбровки.
Так что водила хапнул пакет и поехал домой счастливый, а диспетчер только развела руками - вот и весь сервис. Обидно было очень, т.к. денег на тот момент до зп оставалось немножко
01.03.2018 в 11:49
Получайте права, бросайте бухать, гляди и деньги появятся а появятся деньги появится и машина и возите себя на здоровье! А то хитрые уксусы, грязные добитые машины... Смешно правда!
01.03.2018 в 11:52
про отказ уксусов возле гостиницы Планета провезти клиентов недалеко (в начале 2000х) - это полный бред. может хотели чтобы их бесплатно отвезли или по счетчику? )))))
в любое время будь то 80-е, 90-е или 2000-е уксусы всегда везли клиентов туда, куда им говорили, но ессно при наличии суммы, которая их удовлетворяла. я думаю, в данном конкретном случае долларов 20 вполне хватило бы. а показал бы им 50 - так они бы дрались за право вас отвезти.
01.03.2018 в 11:52
Какая модель джили станет основным государственным такси?
"paulick_kruger":

бывший таксопарк с темирязева с волг на джили SC7 пересел. однажды довелось просто с ними ехать, так водила говорит, что лучше волг, но хуже поло ))) и то своих машин у таксопарка мало, в основном по договору так называемые вокзальные фильтры примкнули. на борта нанесли короткий номер и иногда в "бесхлебъе" принимают редкие заказы! аэропорт то же на SC7 гоняют!
01.03.2018 в 11:54
Между 135 и 7788 всегда выбираю Столицу. Как то и водители более вежливые и на ценник никто не нагревает - всё по таксометру. Жаль что сейчас Яндекс Такси обслуживают не они, а кто попало.
01.03.2018 в 11:55
Порядок нужно навести в такси и создать равные адекватные условия. У нас постоянно крайности...то таксисты зарабатывают по 1500-2000 и все бомбилами становились. То тарифы падают чуть ли не до маршруток, таксисты еле выживают, корчи начинают ездить
01.03.2018 в 11:56
- Такси 135. Слушаю!
- Здравствуйте, мне бы голубую Subaru Impreza STI до Аэропорта Минск-2, желательно без водителя!
01.03.2018 в 11:58
....А вы гордитесь тем, что за копейку готовы рисковать своей и своих детей жизнью? Как в убере вызвать машину с детским креслом? Полезные фичи убера - это безнал и карта, где видно, как к тебе едет водила (и то, без этого можно жить). Остальное строго в минус.....
"leave":

Боже.....Что за чушь?
Любая машина в движении - одинаковый риск (В Пятнице, Баварии или Юбере). Ни один не безопаснее другого.
Детские кресла в Юбере есть. Кто придумал, что их нет?
Что такое остальное?
И почему оно в минус?
"kirillsan1":

За полгода ежедневных поездок на убере детское кресло было лишь однажды (спрашивал у водил).
Риск - это 18-летние мальчики из провинции, которые понаехали таксовать в убере, и которые не умеют ездить. Риск - это ушатанные в ноль логаны и поло ("а что это воет? - а это ступичный подшипник, такую тачку выдали в подмену" - реальный разговор).
Трэш с коэффициентами: вызываю в 8 вечера машину в район Простора в Шабанах: ценник до Филимонова 18 рублей (ЛОЛ!), машин нет. Окей. Вызываю в 7 вечера, цена десятка, заказ принят; через минуту звонок: "куда едем? не, дешево" - и заказ отменяется. И так целую неделю.
Спасибо, жрите эти помои сами.
"leave":

Вы - "счастливчик".
Сколько живу, ни разу такого не видел и не слышал. Всегда всё есть, всегда недорого и без проблем. Ни одной старой машины мне не попадалось.
"kirillsan1":

Ошибка выжившего, ага. Вы ездите раз в неделю, я дважды в день. Моя выборка, очевидно, на порядок шире.
"leave":

я езжу почти каждый день по несколько раз на убере - никогда не было "куда поедем? не, дешево", хотя у меня 99% поездок в пределах 5руб. Иногда просто отменяли поездку (или найти не могли, или понимали, что не успевают, или система глючит - хз), один раз водитель позвонил, извинился и сказал, что не рассчитал по топливу и вынужден заехать на заправку - предложил или подождать 15 минут, или отменить заказ. Среди коллег и знакомых тоже о таком никто не говорил.
Не знаю, кто вы и чего хотите, но подозреваю, что вы просто каким-то образом заинтересованы дискредитировать убер
01.03.2018 в 12:00
99 % процентов бизнеса в странах СНГ родом из 90-х.
01.03.2018 в 12:00
Ну и чудненько, рвачи убегут потому что халява закончилась
01.03.2018 в 12:02
В любом случаи на такси дорого. Иногда, когда лень чистить свою пользуюсь. Uber по началу был хорош, вчера заплатил за стандартную дорогу 10 рублей, в два раза больше обычного - час пик. Пора кончать лениться..
01.03.2018 в 12:04
про отказ уксусов возле гостиницы Планета провезти клиентов недалеко (в начале 2000х) - это полный бред. может хотели чтобы их бесплатно отвезли или по счетчику? )))))
в любое время будь то 80-е, 90-е или 2000-е уксусы всегда везли клиентов туда, куда им говорили, но ессно при наличии суммы, которая их удовлетворяла. я думаю, в данном конкретном случае долларов 20 вполне хватило бы. а показал бы им 50 - так они бы дрались за право вас отвезти.
"bulbashenko":

не скажите, как-то столкнулся в 2000-е с ситуацией. приехал на вокзал и надо было на Карла Маркса. ни навигаторов ни смартфона небыло. первый мобильник без инета, а куда идти не знаю, а надо срочно. теперь я знаю что это 5 минут хотьбы. тогда к таксистам у старого жд. диалог с группой "фильтров" до сих пор помню:
-ребята подкинте до Маркса.
-да ну, мы дольше по кругу намотаем чем тут пешком!
-ну я оплачу!
-не-не! иди через подземник и на тралик!
хорошо направили хоть, а не послали! там бабулька на остановке подсказала!
поэтому поверю что отказались. мне один из вокзальных у общих знакомых расказывал что иногда лучше он постоит, кофе попьёт с сигореткой, чем за 15-20р. везти от вокзала до района велозавода. хотя на 135 в это воскресение поездка обошлась в 5,16р + 1 от себя водителю!
01.03.2018 в 12:04
Очередная пурга. Пусть лучше расскажет как своих водителей за людей не считаеют.
01.03.2018 в 12:05
За uber будущее и уже настоящее, а эти службы с наглыми таксистами так и останутся сидеть в нищих кабинетах. Хотите посмотреть каким должен быть современный офис - прошу ко мне
01.03.2018 в 12:06
Iserlohn, не нравится ездите на метро....
такси не социальный транспорт...
а то скоро каждый бомж в такси будет садится
01.03.2018 в 12:08
А мне нравится 135. И пользуюсь только ими, когда это необходимо.
01.03.2018 в 12:08
а вы дальше на остановках стойте в ожидании очередного бедолаги, который от вокзала до малиновки за 40р
"blena1985":



в том и дело что им выгоднее в сутки 1 лоха за40 руб провезти чем работать честно
01.03.2018 в 12:11
Должна быть одна служба такси принадлежащая городу. Точнее служба приема заказов. Таксисты ИП получают медсправку, приборы, допуск транспорта. Уплачивают единый налог и страховку на пассажиров, а также % с каждого заказа на содержание службы заказов. Единый тариф установленный городом за перевозку, только деление на вип, люкс, эконом в зависимости от класса авто. Служба видит авто по джипиэс и отправляет ближайшее. Минимум затрат, поездка существенно подешевеет, решим транспортные и парковочные проблемы, снизим пьянство за рулем. А если водитель "проблемный" - пара жалоб и давай досвидания (в другое такси он не уйдет). Главное не пережать тариф, чтобы водителям тоже заработок был, не вводить лишнюю волокиту или платежи, а право на организацию службы можно отдать по тендеру в частные руки. Ибо у государства ни чего нормально не выходит.
"DragonNorth":

ШИШКО АЛЕКСАНДР АЛЕКСЕЕВИЧ, выли это )))) (сарказм)
01.03.2018 в 12:14
Болик_и_Лёлик, насчёт SC7 понятно, это уже фактически вчерашний день. Кроме того, чтобы покрыть все запросы, выпущенного количества будет недостаточно. Что предложат "деятели", когда порешат...
01.03.2018 в 12:14
такси в минске как мин должно быть не старше 5 лет и Евро 5 . ибо старых хлам гадит воздух в мкуравейнике 24 часа в сутки .


Он правильную модель такси озвучил - новый автопарк из новых машин, работают в 3 смены со сменными водителями. Но по кр мере машины не добитые, через 3 года в люди и новая закупка
01.03.2018 в 12:16
вообще 135 + пятница, отличные службы, только ими пользуюсь . Дрянь не приезжает от них.
01.03.2018 в 12:18
DragonNorth, должна быть конкуренция. Открыл ИП, ничего не нарушаешь - езди и таксуй сколько влезет за какую хочешь цену. И счастливы будут все, и пассажиры и водители. А запретить и зарегулировать - много ума не надо, только в шоколаде будут исключительно чиновники
01.03.2018 в 12:29
DragonNorth, должна быть конкуренция. Открыл ИП, ничего не нарушаешь - езди и таксуй сколько влезет за какую хочешь цену. И счастливы будут все, и пассажиры и водители. А запретить и зарегулировать - много ума не надо, только в шоколаде будут исключительно чиновники
"Kawaider":

Все крупные фирмы такси расформировать. Оставить только диспетчеров. Дать возможность работать обычным людям. Т.е. распределить деньги по нескольким карманам, а не в один.
01.03.2018 в 12:29
Если бы этого не было, я уверен, что никакое иностранное приложение не смогло бы достигнуть таких впечатляющих результатов, каких достиг сегодня, например, Uber. Это как выпустить на ринг местного боксера, который обязан сражаться по всем правилам бокса, и приезжего бойца, для которого правил нет вообще, а еще ему можно взять в руки биту. Мы изначально находимся в неравных условиях.
Смешно читать, как диспетчера успокаивают сами себя. Ребят! Вы рудименты уже, смиритесь! Лет через 5, максимум 10 вы исчезнете как класс!
01.03.2018 в 12:31
За первый же месяц я заработал $150 — понял, что рискнул не зря.

Окрыленные перспективами, мы купили пару новых Škoda и начали организовывать дело.

Угу, конечно. За какое время удалось собрать необходимую для покупки сумму?
Проработали, охраняя такие автобусы, несколько лет.

не надо путать нас с криминалом, мы как раз от него и защищали людей.

Интересно каким образом? Грозили бандитам пальцем?
нам на переговоры приехали партнеры из Франции, Польши и Германии — несколько человек, состояние каждого из которых измерялось десятками, а то и сотнями миллионов.

В итоге ни один из таксистов не согласился ехать, а мы отправились в офис на общественном транспорте.

Смешно! Правда, смешно. Мне кажется, стоял вопрос только цены, но откуда у кучки миллионеров деньги..... Дальше я даже читать не стал. Господин Радкевич, ну сказки венского леса, вы меня извините.
01.03.2018 в 12:31
В итоге перед нами выбор: или 5—6 тыс. лицензированных водителей, прошедших специальные курсы, одетых в белые рубашки, на исправных машинах и дорожащих своей работой,

Господи, сколько передергиваний... 10 лет назад небыло еще никакого убера и че? Были "водители в белых рубашках"? Нет! И сейчас их нет!
01.03.2018 в 12:36
Болик_и_Лёлик, насчёт SC7 понятно, это уже фактически вчерашний день. Кроме того, чтобы покрыть все запросы, выпущенного количества будет недостаточно. Что предложат "деятели", когда порешат...
"paulick_kruger":

электромобили от НАН. правдо база у них и кузов ещё всё от SC7 ))))))))))))
01.03.2018 в 12:37
про отказ уксусов возле гостиницы Планета провезти клиентов недалеко (в начале 2000х) - это полный бред. может хотели чтобы их бесплатно отвезли или по счетчику? )))))
в любое время будь то 80-е, 90-е или 2000-е уксусы всегда везли клиентов туда, куда им говорили, но ессно при наличии суммы, которая их удовлетворяла. я думаю, в данном конкретном случае долларов 20 вполне хватило бы. а показал бы им 50 - так они бы дрались за право вас отвезти.
"bulbashenko":

не скажите, как-то столкнулся в 2000-е с ситуацией. приехал на вокзал и надо было на Карла Маркса. ни навигаторов ни смартфона небыло. первый мобильник без инета, а куда идти не знаю, а надо срочно. теперь я знаю что это 5 минут хотьбы. тогда к таксистам у старого жд. диалог с группой "фильтров" до сих пор помню:
-ребята подкинте до Маркса.
-да ну, мы дольше по кругу намотаем чем тут пешком!
-ну я оплачу!
-не-не! иди через подземник и на тралик!
хорошо направили хоть, а не послали! там бабулька на остановке подсказала!
поэтому поверю что отказались. мне один из вокзальных у общих знакомых расказывал что иногда лучше он постоит, кофе попьёт с сигореткой, чем за 15-20р. везти от вокзала до района велозавода. хотя на 135 в это воскресение поездка обошлась в 5,16р + 1 от себя водителю!
"Болик_и_Лёлик":

ну за 15 не отвезет. а за 50 потушит свою сигаретку быренько в свой кофе и поедет как миленький. я ж говорю - все дело в сумме.
01.03.2018 в 12:41
— Это был уже второй успешный бизнес, который пришлось закрыть из-за изменения законодательства...

В начале 2000-х к нам на переговоры приехали партнеры из Франции, Польши и Германии — несколько человек, состояние каждого из которых измерялось десятками, а то и сотнями миллионов.

Вот и суть "стабильности", а могли не хуже Польши сейчас себя чувствовать ((
А так, обычные братки из бывших погонов с подвязками, история у чела, явно веселее, не для детворы, тогда по-другому никак...
01.03.2018 в 12:42
Как говорится поздно пить боржоми.
Все эти годы местные князьки все воевали между собой
Каждый смотрел только в свою кормушку.
Не рынок такси защищали, а только пытались доить.
Теперь такси кончается.
наступает эра бардака.
01.03.2018 в 12:49
СУБА у него зачетная))
01.03.2018 в 12:54
Вчера брал такси 135. Заказал по телефону, приезжает парень. Маршрут: ул.Кульмана, 19 — ст.м. Уручье.
- Сколько?
- Нуууу, 10 руб. будет стоить
- Хорошо. А можно по счётчику, чтобы чек был?
- А вам куда? Для себя или зачем?
- А какая разница?
- Да у меня счётчик не перебит ещё на новый тариф.
(Счётчик лежит как старая магнитола, выключен. Мол вырван и не работает). Водитель начинает что-то судорожно перебивать на счётчике, какие-то непонятные манипуляции. В итоге: 8 руб.
Это что такое?
01.03.2018 в 12:55
Пользовался 135 и 107 лет 10, нормальный был сервис, пока на Uber не пересел
01.03.2018 в 12:55
через одного ездят на шарабанах и по поводу цен нечего хныкать. на украине бензин
дороже и цены значително на такси ниже и ничего работают
"leidmi":

Ехал от Петровки до Голоссево за 85грн, считаю, что очень адекватно. У нас раза в два дороже было бы, при том, что там бензин по 1.1уе за литр.
01.03.2018 в 13:02
Не стоит сравнивать стоматологию и сервисы такси, так как Uber — это как сесть в машину к знакомому, который тебя подвезет, это не как пользоваться услугами такси. Для вас разницы не видно, для пассажира — небо и земля в сервисе.
Ещё особенность, если водитель плох и машина у него плохая, то его сразу отключают от сервиса (рейтинг и отзыв за каждую поездку) то же самое и про пассажиров. Ни в одном такси такого нет!!! Поэтому там полно быдла прокуренного, а в Uber такие долго не задерживаются.
01.03.2018 в 13:03

А оставлять на чай - это дурной тон!
"Болик_и_Лёлик":

Странно )))) А мне ни один водитель этого не сказал! )))))))))))
01.03.2018 в 13:06
В РБ таксистов нет, от слова совсем. Посему не нужно тут устраивать спектакль.
01.03.2018 в 13:15
через минуту звонок: "куда едем? не, дешево" - и заказ отменяется. И так целую неделю.
Спасибо, жрите эти помои сами.
Лайк!
"leave":

Врёте. Говорю вам как пассажир с 1к поездками в год из разных мест.
01.03.2018 в 13:17
Вчера сломался на кольцевой с утра и хотел вызвать такси 135, так оператор трубку бросила. Это нормально. 135 плохая служба
01.03.2018 в 13:25
Что же касается цены, то уже ближе к концу года все будут ездить по цене Uber,
Спасибо убер за то что поумерил апетиты уксусов и опустил их на землю
01.03.2018 в 13:34
Его машина не должна разваливаться на ходу, а в идеале, коль уж речь идет о большом городе и загрязнении окружающей среды, отвечать стандарту «Евро-5»
"":

Видел я вчера Мазду года наверное 91. В такой будке.
Обратил внимание на наклейки на бортах - как раз этой службы.
Евро-5 говорит он?))) Ну-ну)
01.03.2018 в 13:39
через минуту звонок: "куда едем? не, дешево" - и заказ отменяется. И так целую неделю.
Спасибо, жрите эти помои сами.
Лайк!
"leave":

Врёте. Говорю вам как пассажир с 1к поездками в год из разных мест.
"anisimau":

Капитан Uber на защите справедливости)))
Какие бы ты дифирамбы не пел. Uber уже не тот.
И Логаны с гудящими ступичными и вообще полно рыдванов сейчас в Uber ездит.
Другой вопрос в том что Uber удобнее в плане оплаты и дешевле.
А если удобнее платить и дешевле - то какая разница на каком рыдване ехать, на рыдване Uber или на рыдване Олмас.
А чотких молодых пацанчикау в Uber хватает, которые чтобы разбить стену формальности сразу переходят на ТЫ )))
01.03.2018 в 13:42
вроде пишут про "135" но Убер - через абзац.... :(
01.03.2018 в 13:43
anisimau, ну а еще конечно доставляют сказки Uber когда кто-то попадает в ДТП "мы приносим свои искренние соболезнования, до свидания" )))
На Uber и прочих "так себе службах" ездят потому что нет денех.
Если есть деньги и хочешь комфорта и безопасности - только две службы: те что на пассатах и те что на БМВ (на второй не ездил ни разу, к первой вопросов ноль, и вода и wi-fi и оплата картой).
Все остальное - рассказы в пользу бедных.
01.03.2018 в 13:44
Дяденька оставлся в прошлом века, хотя и доля сегодняшней логики есть. Грузоперевозки - это такой же товар, как и например продукты. Много товара - цены ниже, меньше товара - цены ниже. Ну и выбирать будут хороший сервис, потому как даже жешево плохое не надо.
01.03.2018 в 13:47
Азартный парень он всегда у меня в казино с двумя длинноногими блондинами приходит по 15000 может за вечер оставить, а когда выиграет, даёт большие чаевые и поит всех Хеннесси:-)!!!
01.03.2018 в 13:49
135 хорошая служба. Всегда с ними катаюсь, если нужно такси.
01.03.2018 в 13:49
Азартный парень он всегда у меня в казино с двумя длинноногими блондинами приходит по 15000 может за вечер оставить, а когда выиграет, даёт большие чаевые и поит всех Хеннесси:-)!!!
"MihaKniga":

Два длинноногих блондина?) "Неплохо" отдыхает парень :D
01.03.2018 в 13:51
Езжу на пятнице. Допускаю, что кому-то дорого, но не так уж и часто это такси надо. зато никакой лотереи с машинами, аккуратные водители, всегда чек и возможность оплатить картой. Приложение тоже удобное, хотя как-то дал маме телефон, чтоб вызвала, так она не разобралась)) Машин бы им только побольше, а то не всегда получается вызвать.
01.03.2018 в 13:57
Субару зачетная!
01.03.2018 в 13:58
Заказываешь такси через Яндэкс - приезжает 135... И дешевле обычного. Это как?
01.03.2018 в 13:59
Радкевич хороший мужик. И он говорит дельные вещи.
Заметьте, все прибыльные сферы бизнеса в которых он участвовал, забрало под себя государства(а это конкретные люди просто отжали готовое)
Из всех директоров он самый... Человечный, не обуревший под гнетом денег. (Взять Пузикова-7788. Тот когда-то по стоянкам такси раздавал визитки, чтоб к нему пошли работать и обещал первым 100 водителям пожизненное бесплатное обслуживание(сейчас минимум 250-280 р в месяц) Соврал. Сейчас миллионер с крышей совбеза)
Не согласен с радкевичем по вопросу минималки1.3 р за каждый заказ). Получается его доходы остаются на прежнем уровне, а доходы таксиста упали значительно.
Что касается убера. Для клиентов хорошо(низкая стоимость) для водителей плохо( большие пробеги и быстрая амортизация, при малой прибыли. От этого большая текучка). Уход ден средств из страны и напоминает пирамиду.(если все водители убер одновременно не захотят выехать на работу, система ляжет и вряд ли владельцы что-то заплатят( убыток убер за 2017 год несколько миллиардов долларов!!!)
Для экономики эта тенденция опасна(писал про это ранее)
01.03.2018 в 14:00
Имел ВЕСЬМА негативный опыт с 135, уже 5 лет только 7788
01.03.2018 в 14:02
Так красиво говорит, ну так красиво говорит... И человек судя по всему хороший. Мне он больше чем Пузиков из 7788 понравился.
Но... Проблемы на местах, то есть со стороны самих таксистов никуда не делись.
01.03.2018 в 14:05
Любой комментатор, который захваливает одну службу, и грубо поливает помоями другие службы - 100% неправ!
"kirillsan1":

Ты поливаешь помоями другие службы и пятницы. И захваливаешь Юбер. Ты 100% - неправ. Изи логика.
"From_Colorado":

Врешь и не краснеешь!
Фу - таким быть!
Юбер я похвалил, но про другие службы ничего плохого не сказал!
01.03.2018 в 14:12
Смысл ездить дороже если есть дешевле? Качество услуги примерно у всех одинаковое.Все заказы забирает убер и это логично.Службам 135,7788,152 скоро придет капец если они не понизят цены до "неадекватных" тарифов убера.Рекомендую водителям подготовится к смене профессии пока это время не пришло,а оно не за горами как видим из статьи.На профессии таксиста свет клином не сошелся
01.03.2018 в 14:15
gelia-4, иди поработай в такси и скажешь одекватные расценки или нет
01.03.2018 в 14:18
anisimau, ну а еще конечно доставляют сказки Uber когда кто-то попадает в ДТП "мы приносим свои искренние соболезнования, до свидания" )))
На Uber и прочих "так себе службах" ездят потому что нет денех.
Если есть деньги и хочешь комфорта и безопасности - только две службы: те что на пассатах и те что на БМВ (на второй не ездил ни разу, к первой вопросов ноль, и вода и wi-fi и оплата картой).
Все остальное - рассказы в пользу бедных.
"VAG_Vodka_Vertu":

Разочарован.....Вроде бы, Вы раньше комменты поразумнее строчили.
Полный бред, что Юбер для бедных.
Есть "уникумы" которые считают, что нормальные поцыки сидят на Велкоме, а МТС и Лайф для нищебродов.
Ну это же - полный бред!
Я езжу Юбером потому что это в ногу со временем, быстро, удобно, понятно, без лишних вопросов и телодвижений (цена здесь мало роли играет).
01.03.2018 в 14:18
Его машина не должна разваливаться на ходу, а в идеале, коль уж речь идет о большом городе и загрязнении окружающей среды, отвечать стандарту «Евро-5»
"":

Видел я вчера Мазду года наверное 91. В такой будке.
Обратил внимание на наклейки на бортах - как раз этой службы.
Евро-5 говорит он?))) Ну-ну)
"VAG_Vodka_Vertu":


И чем плоха такая мазда? Ну такси и такси. Не лучше и не хуже других
01.03.2018 в 14:19
Фу - таким быть!
"kirillsan1":

Это говорит челик, для которого чаевые - плохой тон :D
01.03.2018 в 14:20
никогда не нравились таксисты, сидя ровно на пятой точке хотят денег зарабатывать миллионы, но времена меняются, куча электронных приложений с поездками в два раза дешевле, а вы дальше на остановках стойте в ожидании очередного бедолаги, который от вокзала до малиновки за 40р поедет...
"blena1985":

Двуличный,расскажи ка чего сбежал из юмбера? Почему же не захотел хорошо зарабатывать возя занядорага?
01.03.2018 в 14:23
Болик_и_Лёлик, насчёт SC7 понятно, это уже фактически вчерашний день. Кроме того, чтобы покрыть все запросы, выпущенного количества будет недостаточно. Что предложат "деятели", когда порешат...
"paulick_kruger":

электромобили от НАН. правдо база у них и кузов ещё всё от SC7 ))))))))))))
"Болик_и_Лёлик":

Они по этой теме в смежной публикации извне бесплатные идеи хотять!
01.03.2018 в 14:28
Фу - таким быть!
"kirillsan1":

Это говорит челик, для которого чаевые - плохой тон :D
"From_Colorado":

У Вас - отсталое мышление, восточно-совдеповское.
В современных прогрессивных странах, где я бываю по работе (Южная Корея, Япония, и частично Германия) - чаевые не берут, и оставление чаевых для них - оскорбление.
Вот так.
Но Вам-то откуда это знать?
01.03.2018 в 14:32
И ещё один момент, ребятки:
UBER работает во всём мире!
Приехал в любую страну, купил местную гостевую симку с интернетом, и посылаешь всех бортовиков у аэропорта лесом.
Это было одно из главных преимуществ при выборе постоянной службы.
В Москве, в Киеве, во Франкфурте, и т.д. - забываешь раз и навсегда проблему найти такси.
01.03.2018 в 14:33
мне нравится лайм и такси пятница
01.03.2018 в 14:35
пользуюсь только "Престиж" или 135. это на сколько я знаю одна и та же контора и диспетчеры одни. звоню на мобильные номера "Престижа", так выгоднее, а что приедит, "Престиж" или 135, мне всё равно. ни разу за 12 лет не подвели и не обидели, а если несколько раз за месяц использую, то уже сами диспетчеры по номеру моему фамилию на которую подавать машину называют, видать в базе сохраняется, что приятно. ведь иногда в общественном месте не хочится озвучивать. а ещё после нового года фишка с СМС появилась. если машина приехала, приходит смс что уже ждут. можно на морозе не стоять. ведь иногда диспетчер скажет 5 минут, а водитель в пробку попал, это дорога и всё бывает, хоть раз в жизни (в таком случае правда водители этой службы всегда отзвонятся, попросят извенение и сообщат что задержутся на 1-10 минут, уточнят или могу обождать и сделают приятную скидку). детям нравится фишка с фирменными карамельками 135 и иногда с детскими книжечками в качестве бонуса!!! приятно, что всегда водители, если есть багаж, помогают его загрузить в авто
пс: не в коем случае не реклама. всегда водителю оставляю на чай 1-2рубля за приятную поездку и открытый багажник.
в общем удачи 135 и "Престижу"
"Болик_и_Лёлик":

Вы гордитесь тем что всё ещё живёте в прошлом веке!
Смешно.
Сейчас UBER удобнее раз в 100, быстрее, понятнее, дешевле, и без налички (что наиболее удобно).
А оставлять на чай - это дурной тон!
"kirillsan1":

Да в 135 тоже можно по карточке, кто ещё каменный век) просто попросите у оператора машину с терминалом
01.03.2018 в 14:38
Даже не знаю с кем и чем спорить. Просто пример, Юбер вс 135.
Закачал приложение Юбер и решил вызвать. Ну начнем с того, что это изрядные гонки и время. В итоге получил ориентировочную цену , 12 бин с копейками. Хотя отчетливо знаю, что стоит этот маршрут ну 9 бин от силы. Да и еще машин , как оказалось, свободных близко нет. " Сказал" юберу спасибо.
Звонок в службу 135. С мобильного. Ответ, здравствуйте! Вы имярек с телефоном ххх . Куда подать машину. В итоге 5 минут ожидания и 9 рублей, как положено.
Есть маленькие перлы у пишущих. Типа такого . "в общем удачи 135 и "Престижу" "
Про удачу хорошо. Но в 135 есть Престиж и есть Столица . И нет просто такси 135. Это номер диспетчерской службы, насколько я понимаю.
01.03.2018 в 14:38
Рассталась со службой 135 лет 6-7 назад, уже не помню точно. Нарвалась на быдлотаксиста, который мало того, что содрал с меня двое завышенную сумму, так ещё и нахамил до кучи, цензоред этакий :) Это хвалёный сервис, да. Номер машины я тогда записала, чек предъявила, деньги, переплаченные мною, мне вернули, но! Не понравилось то, что девушка, которая общалась со мной по поводу моей жалобы, пыталась на меня давить, чтобы я отказалась от своих претензий, и уговаривать, чтобы я лично (WTF?) встретилась с этим водителем)) Ага, очень смешно. Перешла к конкурентам, пока за эти годы никаких проблем с ними не было.
Может, что и изменилось в такси 135 за это время, кто знает. Но душещипательные разговоры, уважаемый г-н Радкевич, нужно проводить со всем персоналом, ИМХО ;)
01.03.2018 в 14:38
И ещё один момент, ребятки:
UBER работает во всём мире!
Приехал в любую страну, купил местную гостевую симку с интернетом, и посылаешь всех бортовиков у аэропорта лесом.
Это было одно из главных преимуществ при выборе постоянной службы.
В Москве, в Киеве, во Франкфурте, и т.д. - забываешь раз и навсегда проблему найти такси.
"kirillsan1":

да в нормальных европейских странах твой убер [censored], у них низкие расценки потому что расходы не такие как в такси, так что не знаешь не пиши [censored]
01.03.2018 в 14:38
В последние годы с такси в Беларуси происходит что-то невообразимое:

Слова "с такси" лишние.
01.03.2018 в 14:39
Что будет с таксистами, поставит Вас на кон и проиграет под чистую , вот что будет, видал я такое !
01.03.2018 в 14:40
kirillsan1, наверное вы водитель убер
01.03.2018 в 14:43
...Да в 135 тоже можно по карточке, кто ещё каменный век) просто попросите у оператора машину с терминалом...
"testyourmight":

Юбер пошёл дальше: с собой карточка не нужна, только смартфон. Никаких терминалов.
Вообще, никаких лишних слов и телодвижений.
Водитель подъезжает, он уже знает куда ехать. Я молча сел, работаю на ноутбуке, молча вышел.
Грубо говоря - пару кликов и всё.
01.03.2018 в 14:44
kirillsan1, наверное вы водитель убер
"2151808":

да это [censored] который е понимает что у убер тарифы низкие потому что расходы меньше чем у обычного такси
01.03.2018 в 14:46
kirillsan1, наверное вы водитель убер
"2151808":

да это [censored] который е понимает что у убер тарифы низкие потому что расходы меньше чем у обычного такси
"Магнит5":

За оскорбление готов ответить, боец?
01.03.2018 в 14:46
kirillsan1, наверное вы водитель убер
"2151808":

Нет, пользователь.
01.03.2018 в 14:46
Да и как мои деньги будут какому-то америкосу служить я лучше пешком пойду
01.03.2018 в 14:56
kirillsan1, наверное вы водитель убер
"2151808":

да это дурочек который е понимает что у убер тарифы низкие потому что расходы меньше чем у обычного такси
"Магнит5":

За оскорбление готов ответить, боец?
"kirillsan1":

Пистолеты, шпаги, ММА?)
01.03.2018 в 14:58
Любой комментатор, который захваливает одну службу, и грубо поливает помоями другие службы - 100% неправ!
"kirillsan1":

Ты поливаешь помоями другие службы и пятницы. И захваливаешь Юбер. Ты 100% - неправ. Изи логика.
"From_Colorado":

Врешь и не краснеешь!
Фу - таким быть!
Юбер я похвалил, но про другие службы ничего плохого не сказал!
"kirillsan1":

Убер можно хвалить только ЗА
а) Удобство вызова
б) Цену (в моменты когда нет коэффициентов)
При определенных коэффициентах заказ разваливающегося Логана выглядит сомнительным решением на фоне аккуратных чистых пацатов Пятницы.
01.03.2018 в 15:00
Да в 135 тоже можно по карточке, кто ещё каменный век) просто попросите у оператора машину с терминалом
"testyourmight":

Это должно быть по дефолту. Как в Пятнице.
Вообще Пятница большие красавцы. Реально другой уровень.
01.03.2018 в 15:08
...Да в 135 тоже можно по карточке, кто ещё каменный век) просто попросите у оператора машину с терминалом...
"testyourmight":

Юбер пошёл дальше: с собой карточка не нужна, только смартфон. Никаких терминалов.
Вообще, никаких лишних слов и телодвижений.
Водитель подъезжает, он уже знает куда ехать. Я молча сел, работаю на ноутбуке, молча вышел.
Грубо говоря - пару кликов и всё.
"kirillsan1":

Думаю, что я, как и многие, не так часто катаются в такси, чтобы привязывать там свою карточку. Раз в одну -две недели просто позвонив без всяких регисьраций, оставление своих данных, без привязок карточек и тыканья по карте на смартфоне, а просто сказать где забрать и куда отвезти (причём даже адреса можно не знать, а сказать, например, "на вокзал").
01.03.2018 в 15:13
Сейчас всем тяжело!!! Надо снижать тарифы...
01.03.2018 в 15:21
Как-то нам позвонил мужчина и сказал, что его жену с полугодовалым ребенком заблокировал в машине водитель. Он не выпускал их, требуя компенсацию за химчистку: ребенка укачало, и он срыгнул. Мы сразу попросили отдать таксисту столько денег, сколько он просит, отключили его от нашего сервиса и немедленно отправили к пассажирам представителя компании, который принес глубочайшие извинения и вернул деньги.

Просто жесть! Т.е. он считает нормальной ситуацию когда пассажиры гадят в машине! Блюют срыгивают итд! После этого водитель должен пожелать "до свидания, счастливого пути?" Да для таких пассажиров с несовершеннолетними детьми, которые срыгивают или еще что, должны быть как минимум коэф. 1.5-2.0 + резерв на полную химчистку!!!! Интересно ему приятно будет самому ехать в машине вот после таких "почетных" клиентов, с запашком срыгиваний, со следами ног на сидении как задних так и передних с обратной стороны?????? [censored]
01.03.2018 в 15:38
anisimau, ну а еще конечно доставляют сказки Uber когда кто-то попадает в ДТП "мы приносим свои искренние соболезнования, до свидания" )))
На Uber и прочих "так себе службах" ездят потому что нет денех.
Если есть деньги и хочешь комфорта и безопасности - только две службы: те что на пассатах и те что на БМВ (на второй не ездил ни разу, к первой вопросов ноль, и вода и wi-fi и оплата картой).
Все остальное - рассказы в пользу бедных.
"VAG_Vodka_Vertu":

Разочарован.....Вроде бы, Вы раньше комменты поразумнее строчили.
Полный бред, что Юбер для бедных.
Есть "уникумы" которые считают, что нормальные поцыки сидят на Велкоме, а МТС и Лайф для нищебродов.
Ну это же - полный бред!
Я езжу Юбером потому что это в ногу со временем, быстро, удобно, понятно, без лишних вопросов и телодвижений (цена здесь мало роли играет).
"kirillsan1":

Не хотел Вас расстраивать.
Но я правда считаю что если человек заботится о своей безопасности, или безопасности своей семьи - то он вызовет Пятницу или службу на БНВ - не видел у них ни одного рыдвана. И всего один раз видел резака на Пассате.
А посоны из классических такси и Uber со своими телефонами на приборной панели - творят дичь в 100500 раз чаще.
Что бы Вы не пытались мне доказать, факт есть факт - исправный авто D-класса с вменяемым водителем за рулем в разы безопаснее Логана-Рио-Акцента с чотким молодым пацанчиком. Плюс ко всему я так ни разу внятно и услышал какие компенсации получили пассажиры Uber попавшие в ДТП.
Сам тоже использую Uber по большей части.
01.03.2018 в 15:38
Как-то нам позвонил мужчина и сказал, что его жену с полугодовалым ребенком заблокировал в машине водитель. Он не выпускал их, требуя компенсацию за химчистку: ребенка укачало, и он срыгнул.

А вот интересно, что в такой ситуации делать таксисту? Сказать "ладно, бывает", чистить самому или платить из своего кармана? Или все-таки отцу ребенка надо платить за то, что натворило его чадо?
"Moon-Buggy":

Это ведь ребенок, ничего страшного... Улыбнулся мамаше, сказал что все в порядке.....
Такие вот мамаши с детьми хуже пьянтосов! Если от пьяни грязь только на ковриках, то от "мамаш с детьми" грязь по всюду!!!!
"Это ведь дети, все ОК!!"
01.03.2018 в 15:39
Доказывать конечно же нужно, вот только что-то плохо получается)))Вот пришел Убер и никому ничего не доказывая забрал бОльшую часть рынка, а вы продолжайте доказывать)
01.03.2018 в 15:40
Какая модель джили станет основным государственным такси?
"paulick_kruger":

на кой черт какое-то еще государственное такси? спасибо, не надо.
01.03.2018 в 15:40
Думаю, что я, как и многие, не так часто катаются в такси, чтобы привязывать там свою карточку.
"testyourmight":

А то грошы украдуць :D
01.03.2018 в 15:43
kirillsan1, сама идея и концепция Uber мне нравится. Это правда удобно и классно.
Но в нашей стране (как и в Украине) Uber это гибрид уксуса и технологии)))
Все эти "сбросы заказов" и т.д. Это чисто уксусная тема. Потому что они считают что по 500$ это мало за их труд.
01.03.2018 в 15:43
Как-то нам позвонил мужчина и сказал, что его жену с полугодовалым ребенком заблокировал в машине водитель. Он не выпускал их, требуя компенсацию за химчистку: ребенка укачало, и он срыгнул. Мы сразу попросили отдать таксисту столько денег, сколько он просит, отключили его от нашего сервиса и немедленно отправили к пассажирам представителя компании, который принес глубочайшие извинения и вернул деньги.

Просто жесть! Т.е. он считает нормальной ситуацию когда пассажиры гадят в машине! Блюют срыгивают итд! После этого водитель должен пожелать "до свидания, счастливого пути?" Да для таких пассажиров с несовершеннолетними детьми, которые срыгивают или еще что, должны быть как минимум коэф. 1.5-2.0 + резерв на полную химчистку!!!! Интересно ему приятно будет самому ехать в машине вот после таких "почетных" клиентов, с запашком срыгиваний, со следами ног на сидении как задних так и передних с обратной стороны?????? [censored]
"dodo009":

этожеребёнок
01.03.2018 в 15:43
....А вы гордитесь тем, что за копейку готовы рисковать своей и своих детей жизнью? Как в убере вызвать машину с детским креслом? Полезные фичи убера - это безнал и карта, где видно, как к тебе едет водила (и то, без этого можно жить). Остальное строго в минус.....
"leave":

Боже.....Что за чушь?
Любая машина в движении - одинаковый риск (В Пятнице, Баварии или Юбере). Ни один не безопаснее другого.
Детские кресла в Юбере есть. Кто придумал, что их нет?
Что такое остальное?
И почему оно в минус?
"kirillsan1":

несете ахинею какую-то.
я ежедневный пользователь юбер, и есть что порассказать.
1. часто подъезжают не к отметке на карте а плутают и просят подойти.
2. эти логаны первого поколения - ну это, конечно, нечто.
3. водители часто не знают города, один раз водитель заявил "да не знаю я где Бангалор, я второй день в Минске, показывайте, куда поворачивать".
и тд и тд

Пользуюсь юбером только потому что удобно платить безналом. все.
01.03.2018 в 15:44
Думаю, что я, как и многие, не так часто катаются в такси, чтобы привязывать там свою карточку.
"testyourmight":

А то грошы украдуць :D
"VAG_Vodka_Vertu":

Не украдуць, но на по отзывам белорусские юбористы любят другие людей подвозить не закрывая заказ
01.03.2018 в 15:45
Любая машина в движении - одинаковый риск (В Пятнице, Баварии или Юбере). Ни один не безопаснее другого.
"kirillsan1":

Блин. Вам как будто лет 18.
БМВ 5-ой или Пассат серии НЕ безопаснее чем рассыпающийся Лохан или какой-нибудь старый японец?
Манера езды водятлов тоже сильно влияет.
В Пятнице драг-рейсеры не работают, в отличие от остальных.
01.03.2018 в 15:46
В современных прогрессивных странах, где я бываю по работе (Южная Корея, Япония, и частично Германия) - чаевые не берут, и оставление чаевых для них - оскорбление.
Вот так.
"kirillsan1":

Ржунимагу. Где ты там бываешь, водила юбера? Разве что на дачи мамки. Живу в США, по работу во многих странах мира был, и продолжаю бывать. Откуда мне знать, что только в свопдепе и унизительно давать чаевые?
01.03.2018 в 15:47
Ругайте 135Ю или не ругайте, однако 2 дня назад ночью моей собаке стало плохо (30 кило, кобель, дворняга). Начал обзванивать все службы "такси для животных" что нашел в интернете. Никто не ответил. В отчаянии позвонил в 135. И меня с собакой отвезли в вет.-скорую. Я парнишке таксисту заплатил 2 счетчика, потому, что он реально спас моего бармалея. Повторяю. Отозвались и помогли только в 135. Спасибо им.
01.03.2018 в 15:48
Wahoo, 135 вполне норм, до появления Uber ездил только на 135.
01.03.2018 в 15:52
Повторяю. Отозвались и помогли только в 135. Спасибо им.
"Wahoo":

Вы когда врете, отдел маркетинга 135, то хоть не завирайтесь. Переходим на такси5.бай В дополнительных опциях к заказу указываете "перевозка животных" и готово.
01.03.2018 в 16:00
Истории такие красивые рассказал.И сам весь такой хороший.Только забыл рассказать как недавно поступил с водителями которые работали почти с основания службы.И благодаря которым 135 стала успешной.бизнисмен
01.03.2018 в 16:02
Пользуюсь юбером только потому что удобно платить безналом. все.
"leventenok":

ВРАНЬЕ. Вы пользуетесь Убером, как и все, потому что дешево .Безналом платить сейчас можно практически у всех. Я пользуюсь Убером, но не вру ни себе ни окружающим
01.03.2018 в 16:04
Дочитал до конца.... Каждый кулик хвалит свое болото. Однако все равно сложилось впечатление, [censored]

Если говорить очень просто, сегодня понижать стоимость проезда было экономически целесообразно, а стоимость абонентского обслуживания — нет.

Иными словами зарплату урежем чернорабочим, а руководителю оставим как было, да еще можно и премию добавить :)
"Мобильный:


Вот и я так думаю. Ничем он не отличается от прочих местных начальников. Может, ещё и диспетчерами зарплаты урезал, не только водителям. Понятия о том, что если кризис, то ВСЕМ надо ужаться, нет и не будет. Им чем сильней чума, тем разнузданнее пир. А хватит ли у водителей на стиральый порошок для белых рубашек, это печаль исключительно водидительских жен и матерей.
01.03.2018 в 16:07
И сам весь такой хороший
"2002":

Явно видно какой чувак хороший.Цены на проезд снижу, а за свои услуги-хрен.То есть заказов станет больше, вы, водители будете зарабатывать меньше, а я-понятное дело, намного больше.Бизнес, ничего личного)Позиция так себе, мягко говоря.С одной стороны говоришь-"Терпите, кризис сейчас" но я нет-я терпеть не собираюсь, я привык хорошо жить".Сразу скажу-к такси никакого отношения не имею( иногда только, как пассажир), но в бизнесе очень давно и таких типков, как Радкевич на своем веку повидал
01.03.2018 в 16:08
и мы каждый день должны будем доказывать, что мы не «уксусы»

Еду я значит сегодня утром по МКАД, в левой полосе, скорость около 100 (на том участке можно), поток достаточно плотный, все на работу едут.
Догоняет меня такой вот не уксус и начинает моргать, чтобы его пропустили. Но смысл-то какой, ты что будешь так всю полосу выгонять? Там передо мной плотный поток идет. По итогу товарищ обиделся, опередил меня по второй полосе, перестроился перед самым носом и дал по тормозам! И это на скорости под 100 в метель.
Два вопроса всего: как такому с ронимым жизненным укладом выдали справку? И какое он право имеет брать ответственность за жизни людей, которых перевозит, если не может банально контролировать свои эмоции?
01.03.2018 в 16:14

А оставлять на чай - это дурной тон!
"Болик_и_Лёлик":

Странно )))) А мне ни один водитель этого не сказал! )))))))))))
"kirillsan1":

чутка кометнули неверно )))) я как раз и оставляю на чай, а вот некоторые защитники убера считают это дурным тоном )))
01.03.2018 в 16:16
В Западных странах большинство заведений стали включать в счет Чаевые. Отдельной строкой будет надпись на чай 20-40%. Но даже в таких заведениях люди нет-нет, да подкинут деньжат официанту. Там где чаевые не включены, что часто используется в маркетинговых целях для "честная цена", в приложении после при подверждении оплаты можно выбрать сумму чаевых 20-40-60% . Но октуда крилсану1 это знать? Ведь теперь на его новеньком караване можно таксовать в убере!
01.03.2018 в 16:17
Не нравиться ходите пешком,они что вас за 5 копеек возить обязаны ?
Лукавит человек! Первое: клиенты для его являются как пассажиры, так и водители такси, которым он продаёт заказы! Второе: дело морали?! Мораль на хлебушек не намажишь! Не стоит ей прикрываться - не верю!
01.03.2018 в 16:41
Вобщем мой прогноз: когда наконец начнет действовать закон "о желтых номерах" (а действует он уже больше месяца просто всем плевать ) - все корчи из IQ и лайма перейдут в 135
01.03.2018 в 16:43
[сказал вводитель 135 службыquote="IphoneKAL"]
А почему мои так называемые "коллеги", работающие в полулегальных канторах типа nexap, iq,лайм, не должны получать желтые номера,проходить техосмотр два раза в год,уплачивая пошлину столько же,почему у них вместо таксометров должны быть просто какие-то непонятные "програмки",считающие стоимость проезда,а где их обязательные терминалы? Вот когда у них все это будет, тогда мы будем в равных условиях,тогда можно будет говорить о единых тарифах, а пока они не несут финансовых затрат,то и возить они должны почти как uber. Каждый уважающй себя перевозчик должен знать себестоимость своего километра пробега,а не брать с потолка 0,37 -0,55 коп. Минимально это 0,25-0,28 коп. Остальное считайте сами.
"top107":

Недавно знакомые вызвали IQ такси ( хотя я был против, езжу на 135 или пятница ). Приехал дед на старой лагуне года 94. Это полное дно, больше эти скотовозки не вызываем. Контроля там нет, валит вся переферия на любых корчах ! Тоже самое в Лайм, Некст, 7778
01.03.2018 в 16:45
В начале написали что в Гродно новые рапиды и поло и цены от 3 рублей. Я тут как то писал, про каршеринг Минске и указал что в Польше можно в прокат взять гольф 7 или ярис года 16. - А если ..номика в РБ позволяте за малые деньги закупаться (поло,солярисами, рапидами) в РФ новыми или свежими и катать бюджетные поездки. Значит где то тут что то не так. -
01.03.2018 в 16:47
И ещё один момент, ребятки:
UBER работает во всём мире!
Приехал в любую страну, купил местную гостевую симку с интернетом, и посылаешь всех бортовиков у аэропорта лесом.
Это было одно из главных преимуществ при выборе постоянной службы.
В Москве, в Киеве, во Франкфурте, и т.д. - забываешь раз и навсегда проблему найти такси.
"kirillsan1":

Убер дно ! В часы пик и выходные - дороже чем пятница. Имеет смысла ездить на убере только в обычный день в обед.
При вызове очень часто водитель сам отказывается от заказа ! Wtf!?!? Приходится искать авто снова. Маршруты всегда кладет по мкад ....на кого это рассчитано? На лоха ?
Страховки пассажира нет. Во всех 135 и 7788 есть. Из водителей сделали просто рабов за крошки хлеба, пользуясь экономической ситуацией в стране
01.03.2018 в 16:56
ведите здоровую жизнь,сограждане!(пешее движенье-атрибут ЗОЖ.)Лично я лет сорок как не пользуюсь услугами такси,и ВАМ не советую!-накладно для здоровья и кармана!!..Uber же-попытка монополизации"продажи услуг такси"(со всеми"вытекающими"..)Кому нужно такси,если в Минске 800000 личных а/м и сносный о/т?!!-очевидно,нетрезвому!(ежли исключить граждан с"особенностями физического развития и"аристократов".)Резюме:..
01.03.2018 в 17:01
И ещё один момент, ребятки:
UBER работает во всём мире!
Приехал в любую страну, купил местную гостевую симку с интернетом, и посылаешь всех бортовиков у аэропорта лесом.
Это было одно из главных преимуществ при выборе постоянной службы.
В Москве, в Киеве, во Франкфурте, и т.д. - забываешь раз и навсегда проблему найти такси.
"kirillsan1":

Убер дно ! В часы пик и выходные - дороже чем пятница. Имеет смысла ездить на убере только в обычный день в обед.
При вызове очень часто водитель сам отказывается от заказа ! Wtf!?!? Приходится искать авто снова. Маршруты всегда кладет по мкад ....на кого это рассчитано? На лоха ?
Страховки пассажира нет. Во всех 135 и 7788 есть. Из водителей сделали просто рабов за крошки хлеба, пользуясь экономической ситуацией в стране
"IphoneKAL":

Когда же нконец до таких как вы дойдет: УБЕР НЕ ПЕРЕВОЗЧИК! ЭТО НЕ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ!!! СТРАХОВКИ У НЕГО БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!!!! ТЫ ВЫ ЭТО САМИ ПРИНЯЛИ В ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОМ СОГЛАШЕНИИ
01.03.2018 в 17:06
В Европе (страны с которыми граничим) такси стоит столько же, даже и дешевле, при этом цена бензина в 2,5 раз выше. Любой проверить может через убер необходимой страны
01.03.2018 в 17:11
«Пункт 1. Клиент всегда прав.»

Если клиент не прав, смотри Пункт 1.
"modelkh":

С таким подходом, в автомобилях клиент будет ехать курить и пиво пить, закинув ноги на плечи водителю. У нас люди быбло нельзя им ничего разрешать...
01.03.2018 в 17:19
нормальная у его такая "STIха" по городу в такую погоду, самое то:)
01.03.2018 в 17:33
Азартный парень он всегда у меня в казино с двумя длинноногими блондинами приходит по 15000 может за вечер оставить, а когда выиграет, даёт большие чаевые и поит всех Хеннесси:-)!!!
"MihaKniga":

Два длинноногих блондина?) "Неплохо" отдыхает парень :D
"VAG_Vodka_Vertu":
Айфон гад, виноват:-)! Блондинки :-)!
01.03.2018 в 17:35
В последний раз заказал 135, так приехал такой уже воз, что слов нет. Раньше таких косяков в 135 не было.
01.03.2018 в 17:45
сейчас куча служб такси. и чтобы нормально конкурировать, нужно демпинговать и снижать цены на услуги. иначе кто будет пользоваться за дорого??
"xShaman":

все зависит от сервиса и человека. вы видимо работает на госпредприятии, т.к. судя по вашим словам вы не имете отношения к бизнесу частному
01.03.2018 в 17:53
Его машина не должна разваливаться на ходу, а в идеале, коль уж речь идет о большом городе и загрязнении окружающей среды, отвечать стандарту «Евро-5»
"":

Видел я вчера Мазду года наверное 91. В такой будке.
Обратил внимание на наклейки на бортах - как раз этой службы.
Евро-5 говорит он?))) Ну-ну)
"VAG_Vodka_Vertu":

в 135 таких корчей давно нет, когда человек увольняется то логотипы у него никто не забирает
01.03.2018 в 17:57
Когда же нконец до таких как вы дойдет: УБЕР НЕ ПЕРЕВОЗЧИК! ЭТО НЕ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ!!! СТРАХОВКИ У НЕГО БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!!!! ТЫ ВЫ ЭТО САМИ ПРИНЯЛИ В ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОМ СОГЛАШЕНИИ
"dodo009":

Вот мы и вернулись к вопросу о том что если дорога своя жизнь (ну своя-то ладно) и жизнь близких (у кого-то жены и дети есть) то лучше вызвать Пятницу - заплатить пусть 1.5х но автомобиль исправен, водитель адекватен, страховка точно есть. Сплошные плюсы кроме цены.
01.03.2018 в 18:05
kirillsan1, в Uber есть один большой минус: я не могу заказать именно ту машину, что мне нужно (7-ми местную или с детским сиденьем или еще какие нюансы).
Ну и конечно то, что водитель uber может оказаться кем угодно (нет страховки, Минска не знает, навигатор от Яндекса спасает не всегда)
Но цена уж сильно ниже (не в часы пик) - нельзя не пользоваться))
01.03.2018 в 18:12
Как-то нам позвонил мужчина и сказал, что его жену с полугодовалым ребенком заблокировал в машине водитель. Он не выпускал их, требуя компенсацию за химчистку: ребенка укачало, и он срыгнул.

А вот интересно, что в такой ситуации делать таксисту? Сказать "ладно, бывает", чистить самому или платить из своего кармана? Или все-таки отцу ребенка надо платить за то, что натворило его чадо?
"Moon-Buggy":

Должен оплачивать,кто навредил
01.03.2018 в 18:15
Нормальный дядька, только 1 человек не сможет уследить за аравой таксистов
01.03.2018 в 18:17
До Uber ездил исключительно на 135, всегда адекватный водитель, нормальная машина, и не разводят на деньги даже от борта
01.03.2018 в 18:51
По поводу стоматолога.
Готовы ему довериться? А если услуги будут стоить очень дешево? Почему же нет?

Аналогия некорректная. Стоматолог - это только квалифицированный труд. Водитель В категории - нет.
Сравнивайте, пожалуйста, неквалифицированный труд с неквалифицированным. Например с грузчиками.
01.03.2018 в 18:53
Стараюсь при любой возможности не пользоваться Убером - это опасно для жизни! 135-ка у меня всегда была в приоритете, 2-ое место: такси "В Десятку" (короткий номер 7510) - 10 рублей в любую точку Минска, и такси "Командир" (короткий номер 7220)- самый дешевый тариф. Не переношу алмаз, алмазовцев и их босса ворюгу. Всем мир!
01.03.2018 в 18:54
так если ребенок бливанул, будь любезна исправить так как было до этого
01.03.2018 в 18:55
Стараюсь при любой возможности не пользоваться Убером - это опасно для жизни! 135-ка у меня всегда была в приоритете, 2-ое место: такси "В Десятку" (короткий номер 7510) - 10 рублей в любую точку Минска, и такси "Командир" (короткий номер 7900)- самый дешевый тариф. Не переношу алмаз, алмазовцев и их босса ворюгу. Всем мир!
"papamagnit":
01.03.2018 в 18:56
Стараюсь при любой возможности не пользоваться Убером - это опасно для жизни! 135-ка у меня всегда была в приоритете, 2-ое место: такси "В Десятку" (короткий номер 7510) - 10 рублей в любую точку Минска, и такси "Командир" (короткий номер 7900)- самый дешевый тариф. Не переношу алмаз, алмазовцев и их босса ворюгу. Всем мир!
"papamagnit":
"papamagnit":


7900 у Командира короткий номер
01.03.2018 в 18:57
Я конечно может и не знаю договора с диспетчерской, но а кто должен оплачивать химчистку в случае с ребенком? Водитель из своего кармана?
"aynav":

да
01.03.2018 в 19:04
одной службой такси станет меньше.. Ни капли не жаль.
01.03.2018 в 19:08
Летом ехали в аэропорт и прямо на трассе машина заглохла. Минут 10-15 стояли в полной темноте пока водитель пытался отремонтировать. В итоге добрались еле еле. Понимаю, что такое может случится в любой компании, но осадочек остался.
01.03.2018 в 19:08
серьезная у Вас крыша, судя по календарю на стене
01.03.2018 в 19:12
А зачем убер, деньги мои за океан а потом чуть чуть нашим вернутся, лучше уж пешком
01.03.2018 в 19:17
shtuchka, просто не повезло с таксистом,но такое бывает на всех службах,где то же "ваш" знакомый и теперь работает
01.03.2018 в 19:22
Хорошая попытка
01.03.2018 в 20:00
а никто не заметил что государство отжало два бизнеса?) у нас ничто не вечно)
01.03.2018 в 20:18
— Напоминает «крышевание», которым занимались бандиты. Чем вы отличались?
отличались они тем что этот был
рэкет "государственный ", в смысле официальный)))
смешно))
01.03.2018 в 20:21
сейчас куча служб такси. и чтобы нормально конкурировать, нужно демпинговать и снижать цены на услуги. иначе кто будет пользоваться за дорого??
"xShaman":

Мне даже интересно кто за 30 копеек км повезёт первым ))))) работая себе в ноль и возя твою умную жопу )))) я хоть посмеюсь
01.03.2018 в 20:40
А я вот как человек, имея непосредственное отношение к работе в такси, скажу следующее. Господа Радкевичи, Пузиковы и иже с ними за два года подняли цены на свои услуги /для таксистов/ в 2!!! раза. В стандартный рабочий месяц из 26 дней ты возьмешь 300работ от диспетчерской, и если раньше это стоило грубо говоря 100-120$, то сег это стоит 200$. Плюс на 50% выросла цена в рублях на топливо. Ты тратишь на бензин не 450р, а больше 600руб. А цена поездки выросла за отчетный период на рубль. На один рубль. Который у тебя эти капиталисты матричные вместе с бензиновым лобби и отобрали. Плюс рабы в Uber, которые отобрали половину поездок. Таксистов ненавидят не только пассажиры, но и руководители служб. Диспетчеры продают воздух, информацию о заказчике, и все. А поездку осуществляет таксист, и несет все риски. К сожалению, текучка кадров и проблемы с простейшей математикой у 80% таксистов заставляет их принимать существующие правила игры, возить по нерентабельным навязанным ценам и платить дороже в 2 раза за услуги агрегаторов такси. Да здравствует маразм!
01.03.2018 в 20:43
И почему я ему не верю??
Наверное потому что давно вырос из того возраста когда верят в сказки и мнимую заботу о пассажирах которых якобы волнует морально аморальный образ водителя и его развалюхи....
01.03.2018 в 20:52
через одного ездят на шарабанах и по поводу цен нечего хныкать. на украине бензин
дороже и цены значително на такси ниже и ничего работают
"leidmi":

Орфография супер.
01.03.2018 в 20:56
>>Но есть один вопрос: почему местным игрокам до сих пор запрещено привязывать банковские карты в приложении?

Так "next" - это пришлый игрок, а "яндекс" местный? Или кто-то "сказки" рассказывает?
01.03.2018 в 20:57
VAG_Vodka_Vertu, был свидетелем, как водила Бавврии стритрейсил у Белой Вежы на стоянке на льду. Когда я подошел и сказал, ты че, дебил, на арендной тачке такое творить, когда рядом машины стоят, он извинился, и сказал что больше так не будет. Хотя я сомневаюсь........
01.03.2018 в 21:04
Будущее - за интернет-сервисами типа убер. Остальные это каменный век
"artserge":

Ну вот будущее сегодня в 10 утра предлагало за 14 рублей в серебронкс (там где пиццу жевали) с Белинского, а 135 за 10 привез.
01.03.2018 в 21:07
Будут уксусы, не будут, до сиреневой звезды.
01.03.2018 в 21:08
Как то два года назад, когда я решил поработать в 135, а вдруг там интереснее по деньгам, чем в 7788, зашел в маркетинг службы и говорю девочкам - а вы не думали над своей фразой "без Проблем нас вызывай"? Мозг приставку 'не' не воспринимает. И что вы думаете, тебя кто-нибудь услышал? От того и проблемы постоянные в компании. Займитесь ребрендингом, освежите ливрею, уделите внимание маркетингу, уберите это позорное "без проблем", и тогда может у вас что-нибудь и улучшится, г-н Радкевич.
01.03.2018 в 21:10
Думаю, что я, как и многие, не так часто катаются в такси, чтобы привязывать там свою карточку. Раз в одну -две недели просто позвонив без всяких регисьраций, оставление своих данных, без привязок карточек и тыканья по карте на смартфоне, а просто сказать где забрать и куда отвезти (причём даже адреса можно не знать, а сказать, например, "на вокзал").
"testyourmight":

Вы почти не пользуетесь такси, потому вам пофиг как там всё работает, а я, например, вызываю такси за день 2-4 раза. И потому мне намного удобнее чтобы оплата списывалась с карточки без глупых терминалов или наличных. А на емейл приходил отчёт о поездке.

Вдобавок, иногда вызываю такси не себе, а нужному человеку, и мне необходимо, чтобы у человека которого везут по моему заказу не требовали денег.
01.03.2018 в 21:23
По поводу стоматолога.
Готовы ему довериться? А если услуги будут стоить очень дешево? Почему же нет?

Аналогия некорректная. Стоматолог - это только квалифицированный труд. Водитель В категории - нет.
Сравнивайте, пожалуйста, неквалифицированный труд с неквалифицированным. Например с грузчиками.
"tsb0":

У стоматолога есть диплом, без него работать нельзя. Водитель тоже не просто парень с улицы, у него есть права управления автомобилем, он учился им управлять и сдавал экзамены в ГАИ. Так что лукавит бизнесмен
01.03.2018 в 21:36
По поводу стоматолога.
Готовы ему довериться? А если услуги будут стоить очень дешево? Почему же нет?

Аналогия некорректная. Стоматолог - это только квалифицированный труд. Водитель В категории - нет.
Сравнивайте, пожалуйста, неквалифицированный труд с неквалифицированным. Например с грузчиками.
"tsb0":

У стоматолога есть диплом, без него работать нельзя. Водитель тоже не просто парень с улицы, у него есть права управления автомобилем, он учился им управлять и сдавал экзамены в ГАИ. Так что лукавит бизнесмен
"Yurand2":

Как раз-то с улицы.
01.03.2018 в 21:49
Готов ехать на короче лишь бы доехать из пункта,, а,, в пункт,,б,, и штоб цена была адекватной.
01.03.2018 в 21:57
Терки не о чем, а машин становится в службе меньше .
Ответа на вопрос не было и не будет.
01.03.2018 в 22:00
henry77,
капитализм , вот их рентабельность.
01.03.2018 в 22:04
Ознакомьтесь с правилами Олег Александрович,
173. Водитель автомобиля-такси обязан:

знать в пределах обслуживаемой территории расположение и названия улиц и основных объектов, расположение стоянок автомобилей-такси, пунктов оказания медицинской помощи, опасные участки улично-дорожной сети, а также номера телефонов оператора автомобильных перевозок пассажиров, диспетчера такси, автомобильного перевозчика, милиции и пунктов скорой медицинской помощи;

быть вежливым и доброжелательным в общении с пассажирами и контролирующими лицами;

доставлять пассажиров по указанным ими адресам в пределах обслуживаемой территории;

находиться в салоне или непосредственной близости от автомобиля-такси при ожидании заказа на выполнение перевозки на стоянке, специально предназначенной для автомобиля-такси;

осуществлять посадку пассажиров на стоянке в порядке очереди;
01.03.2018 в 22:18
через минуту звонок: "куда едем? не, дешево" - и заказ отменяется. И так целую неделю.
Спасибо, жрите эти помои сами.
Лайк!
"leave":

Врёте. Говорю вам как пассажир с 1к поездками в год из разных мест.
"anisimau":

Извините, но я не поверю, что человек с таким количеством поездок ни разу не сталкивался с убожеством белорусского убера.
А лучше приезжайте ближе к восьми вечера на заправку юнайтеда на партизанском и проверяйте лично.
01.03.2018 в 22:20
Как были, уксусами так и остались. На то, что я попросил дать сдачу такокой кислой мордой посмотрел что прям стыдно стало
01.03.2018 в 22:21
kirillsan1, в Uber есть один большой минус: я не могу заказать именно ту машину, что мне нужно (7-ми местную или с детским сиденьем или еще какие нюансы).
Ну и конечно то, что водитель uber может оказаться кем угодно (нет страховки, Минска не знает, навигатор от Яндекса спасает не всегда)
Но цена уж сильно ниже (не в часы пик) - нельзя не пользоваться))
"devril":

К слову о навигаторе. Не знаю как сейчас, а год назад яндекс упорно считал, что с Сурганова можно днем поворачивать налево на Независимости (при движении в сторону Бангалора), и так же можно днем с Ленина на Ульяновскую. И мальчики из провинции ему верили, да :(
01.03.2018 в 22:26
Думаю, что я, как и многие, не так часто катаются в такси, чтобы привязывать там свою карточку. Раз в одну -две недели просто позвонив без всяких регисьраций, оставление своих данных, без привязок карточек и тыканья по карте на смартфоне, а просто сказать где забрать и куда отвезти (причём даже адреса можно не знать, а сказать, например, "на вокзал").
"testyourmight":

Вы почти не пользуетесь такси, потому вам пофиг как там всё работает, а я, например, вызываю такси за день 2-4 раза. И потому мне намного удобнее чтобы оплата списывалась с карточки без глупых терминалов или наличных. А на емейл приходил отчёт о поездке.

Вдобавок, иногда вызываю такси не себе, а нужному человеку, и мне необходимо, чтобы у человека которого везут по моему заказу не требовали денег.
"Yurand2":


Кстати, вот когда я жене вызывал убер - за месяц дважды ей пожаловались, что поездка короткая, денег мало, а один раз чувачок прямым текстом попросил докинуть пару рублей налом, "заправиться не на что". Поездки действительно были минимальными, 4 рубля или даже меньше. Но некстовские водилы себе такой фигни не позволяют.
01.03.2018 в 22:56
Очень понравился мужик. Но вот методы воздействия на персонал у него всё еще совковые - мол, надо поговорить, убеждать, нянчится. К черту! Один раз объяснил как надо делать -> не понял -> до свидания. Вот мучился он с этим таксистом, у которого видите ли "корона" не позволял первому поздороваться. И скольких клиентов он за это время потерял из-за этого "коронованного" таксиста. И дождался откровенного эксцесса:
Потом он доказывал мне, что высадил клиентку потому, что была угроза. «Какая угроза?» — спрашиваю. Отвечает: «Угроза написать жалобу»

Господин ГОЛОД заставит ЛЮБОГО работать так как надо, хватит нянчиться. Кто первый повернется к клиенту лицом - тот и выиграет.
01.03.2018 в 23:07
У меня о службе 135 только негативные отзывы . То машина как с помойки ,то водитель хамло ,два раза было как при союзе просто не повёз потому ,что не далеко , один раз вообще с гонщиком ехали -сзади как сосисьги болтались ,а иногда наоборот выбирает ну такой маршрут ,что на автобусе быстрее будет . Нашим Беларуским службам такси ещё расти и расти !!!!
01.03.2018 в 23:31
сегодня стартер заклинил на парковке - надо дернуть или подтолкнуть было. Тачка на горочке стояла, подошел и помог левый чел. Два таксиста сидели в своих тачках и наблюдали. Вы не таксисты - вы уксусы, сска дернуть 5 рублей.
01.03.2018 в 23:31
Увеличилась конкуренция, упали цены. Я считаю, что это отлично. У нас в городе (Гродно) цены на такси тоже упали, чуть ли не в два раза. А кому сейчас легко?
01.03.2018 в 23:52
НЕКСТ- очень хорош!
01.03.2018 в 23:54
Глядя на многих предпринимателей, отказываешься верить в мантру многих бизнес-"гуру" о том, что такого явления, как "предпринимательская жилка", не существует. Еще как существует! Вот взять этого мужика: он в разные периоды залазил в разные сферы бизнеса (почти все - не спокойные типа IT или какого-нибудь майнинга), тонко чувствовал потребности рынка и видел, как можно улучшить действующий сервис. И нигде он этому не учился - ни в бесполезном вузе, ни на курсах БМ. Браво! Обожаю такие истории!
Большинство же при старте бизнеса рассуждает так: Так-с, я учился на юриста, значит - бизнес я могу открыть только в этой сфере, в остальных я не шарю
01.03.2018 в 23:55
Тариф понизили а сбор плату нет потому что ему это выгодно и плевал он на своих водителей что у них зп он понизил а не у себя. Как он сказал потому что это ему экономически выгодно. Не хотел бы я работать у такого руководителя. Пора всем на убер уходить там все просто отзыв написал и все а не этот бред с тем кто поздоровается первым, а кто вторым, да пусть он хоть не разговаривает вообще. Ему не за то платят, мне лично важно приехать из точки а в точку б и если таксист не будет со мной разговаривать я не обижаюсь он тоже человек, может он не хочет, его право.
02.03.2018 в 0:00
Я конечно может и не знаю договора с диспетчерской, но а кто должен оплачивать химчистку в случае с ребенком? Водитель из своего кармана?
"aynav":

++++10000 да вот я тоже не понимаю, а если бы он пописял там то что ? Ну бывает ?? Руководитель тут мне кажется не прав , я бы с таким не работал точно.
02.03.2018 в 0:15
Как были, уксусами так и остались. На то, что я попросил дать сдачу такокой кислой мордой посмотрел что прям стыдно стало
"land13":

Может там сдачи было 5 копеек ))))))
02.03.2018 в 0:27
Поэтому я пользуюсь такси "в десятку" любая поездка, 10 рублей) заплатила и едь себе спокойно
02.03.2018 в 0:34
Только Uber!
02.03.2018 в 0:37
Вот честно, про изменения в законодательстве только прочитал. Это узаконенный захват какой-то! Сейчас тоже самое происходит с маршрутчиками, чтобы их доить... А где конкуренция????
02.03.2018 в 0:38
сейчас куча служб такси. и чтобы нормально конкурировать, нужно демпинговать и снижать цены на услуги. иначе кто будет пользоваться за дорого??
"xShaman":
. Это пока госы их хлеб не отдали)
02.03.2018 в 0:53
Moon-Buggy, в корне не согласна с мамашкой-пассажиром. Это просто хамло, [censored] машину и даже не предложить компенсировать. Ваше чадо - ваши проблемы. Если что, я сама мамашка, не таксист. Если мое чадо где-то что-то испортит, то это МОИ проблемы
02.03.2018 в 0:54
сейчас куча служб такси. и чтобы нормально конкурировать, нужно демпинговать и снижать цены на услуги. иначе кто будет пользоваться за дорого??
"xShaman":
. Это пока госы их хлеб не отдали)
"!!!:

сейчас куча служб такси. и чтобы нормально конкурировать, нужно демпинговать и снижать цены на услуги. иначе кто будет пользоваться за дорого??
"xShaman":
. Это пока госы их хлеб не отдали)
"!!!:


Маршрутки пошли первыми...
02.03.2018 в 2:23
Скоро в салоне можно будет повесить компостер и возить по проездным и талонам с таким развитием перевозок!!!
02.03.2018 в 2:37
сегодня стартер заклинил на парковке - надо дернуть или подтолкнуть было. Тачка на горочке стояла, подошел и помог левый чел. Два таксиста сидели в своих тачках и наблюдали. Вы не таксисты - вы уксусы, сска дернуть 5 рублей.
"MadMike":
пять рублей ещё дёшево!
02.03.2018 в 2:39
По поводу стоматолога.
Готовы ему довериться? А если услуги будут стоить очень дешево? Почему же нет?

Аналогия некорректная. Стоматолог - это только квалифицированный труд. Водитель В категории - нет.
Сравнивайте, пожалуйста, неквалифицированный труд с неквалифицированным. Например с грузчиками.
"tsb0":
иногда с сельской
У стоматолога есть диплом, без него работать нельзя. Водитель тоже не просто парень с улицы, у него есть права управления автомобилем, он учился им управлять и сдавал экзамены в ГАИ. Так что лукавит бизнесмен
"Yurand2":

Как раз-то с улицы.
"Повербанк":
02.03.2018 в 3:20
HCB, 98% населения вызывает такси. Институт борта и ручек давно вымер. Таксист вынужден сотрудничать с тем или иным агрегатором на рынке.
02.03.2018 в 3:48
лает, где все скрипит, гудит и прокурено. Так что те, кто ездит именно на 135, согласятся, что слу
"henry77":

на завод-время косить прошло
02.03.2018 в 4:07
Вы тут вот развели срач на тему убер- такси... Но могу сказать точно что ,Господин Радкевич, безусловно ГОНИТ, не каких он инструктажей лично с водителями не проводил ( лет 5-7 назад точно ) а была злая , толстая тётка , которая всех водителей считала [censored]!!! Отношение просто хамское !! За 6 лет работы в службе, бывая в офисе на Козлова наверное раз 200 точно ,Господина Радкевича видел онин раз и то он был не совсем в нормальном состоянии...а про [censored] меня вообще повеселило )) Господин Радкевич новый слоган такси Столица и Престиж-[censored]
02.03.2018 в 4:51
shtuchka, просто не повезло с таксистом,но такое бывает на всех службах,где то же "ваш" знакомый и теперь работает
"2151808":

Ну да, может, стал каким Сашей63 XDD
02.03.2018 в 5:56
Уже давно не помогают детским домам
02.03.2018 в 6:00
В nextapp от чайлытко до короны 7 рублей
02.03.2018 в 8:03
Строить их пора.
Цивилизованно чтобы работали.
А то тарифы от балды, корчи - страшно ехать.
"panda-76":

Вы конкретно про службу 135 пишите. Пользуюсь 3-4 раза в месяц, ни разу старые корчи не приезжали. И работают по четким тарифам и чек выдают. Поездка от Короны (Кальварийская), до Сухарева (Чайлытко) 8 - 8,5 рублей. Дорого ли это?
"Наяна83":

Согласен, такое чувство, что конкуренты понабегали...
02.03.2018 в 8:42
пользуюсь только "Престиж" или 135. это на сколько я знаю одна и та же контора и диспетчеры одни. звоню на мобильные номера "Престижа", так выгоднее, а что приедит, "Престиж" или 135, мне всё равно. ни разу за 12 лет не подвели и не обидели, а если несколько раз за месяц использую, то уже сами диспетчеры по номеру моему фамилию на которую подавать машину называют, видать в базе сохраняется, что приятно. ведь иногда в общественном месте не хочится озвучивать. а ещё после нового года фишка с СМС появилась. если машина приехала, приходит смс что уже ждут. можно на морозе не стоять. ведь иногда диспетчер скажет 5 минут, а водитель в пробку попал, это дорога и всё бывает, хоть раз в жизни (в таком случае правда водители этой службы всегда отзвонятся, попросят извенение и сообщат что задержутся на 1-10 минут, уточнят или могу обождать и сделают приятную скидку). детям нравится фишка с фирменными карамельками 135 и иногда с детскими книжечками в качестве бонуса!!! приятно, что всегда водители, если есть багаж, помогают его загрузить в авто
пс: не в коем случае не реклама. всегда водителю оставляю на чай 1-2рубля за приятную поездку и открытый багажник.
в общем удачи 135 и "Престижу"
"Болик_и_Лёлик":

Вы гордитесь тем что всё ещё живёте в прошлом веке!
Смешно.
Сейчас UBER удобнее раз в 100, быстрее, понятнее, дешевле, и без налички (что наиболее удобно).
А оставлять на чай - это дурной тон!
"kirillsan1":

Да вы, батенька, самый настоящий нищеброд)))
"MauriXX":

Не позорься, дружище!
Те, кто зазывает других нищебродами, лузерами и т.д. - сами относятся к самой низшей социальной прослойке!
Исключений в этом правиле не бывает!
Ты сам себя выдал!
02.03.2018 в 10:37
и мы каждый день должны будем доказывать, что мы не «уксусы»

Еду я значит сегодня утром по МКАД, в левой полосе, скорость около 100 (на том участке можно), поток достаточно плотный, все на работу едут.
Догоняет меня такой вот не уксус и начинает моргать, чтобы его пропустили. Но смысл-то какой, ты что будешь так всю полосу выгонять? Там передо мной плотный поток идет. По итогу товарищ обиделся, опередил меня по второй полосе, перестроился перед самым носом и дал по тормозам! И это на скорости под 100 в метель.
Два вопроса всего: как такому с ронимым жизненным укладом выдали справку? И какое он право имеет брать ответственность за жизни людей, которых перевозит, если не может банально контролировать свои эмоции?
"bazarik":

А ты за него не думай - просто возьми и уступи культурно. Какое тебе дело, как он будет дальше ехать? Возможно, он действительно спешит. Глядишь и тебя в след раз пропустят.
"HCB":

Я довольно скромный водитель и чаще всего пропускаю где надо и не надо. Но в той ситуации в этом не было никакого смысла + в такую погоду я стараюсь ехать без лишних перестроений.
Ладно если бы он просто опередил меня и перестроился, поехал бы дальше себе и моргал всем подряд. Но зачем по такой погоде спецом создавать аварийную ситуацию??? Просто потому что ты обидчивый мальчик
02.03.2018 в 10:47
Не обосновано высокие цены на такси в Минске !
02.03.2018 в 12:09
За uber будущее и уже настоящее, а эти службы с наглыми таксистами так и останутся сидеть в нищих кабинетах. Хотите посмотреть каким должен быть современный офис - прошу ко мне
"maksim31337":

Куда подъехать,посмотреть?
02.03.2018 в 15:11
будущее за голосовыми интерфейсами. когда говоришь телефону "алиса, мне нужно такси из точки А в точку б". через пару минут подъезжает беспилотник. скорее всего сделают как единоразовую оплату, так и сервис по подписке.
в совке таксисты зарабатывали много, так как машин было мало. сейчас уже не совок...
02.03.2018 в 15:37
На вводном инструктаже для новичков, который я провожу уже 15 лет, всегда говорю: «Ребята, в ситуации, когда клиент прав, никогда вас защищать не буду». Потому что вижу, что выкорчевать рудименты старого уродливого такси никак не удается, хотя они уже не имеют под собой никаких оснований.
Вы-то может, и говорите, да таксисты ваши, похоже, не в курсе.
"Iserlohn":

Работал в 135, никаких инструктажей он не проводил, первый раз вижу этого человека. Делает себе рекламу, вешает лапшу, живёт за счёт трудового народа и командовать ещё пытается. Когда в такси можно было нормально зарабатывать, службы эти были мало нужны. Повышеные коэффициенты он не собирается вводить? Так пусть на новый год сам и таксует на своей машинке модной, а таксистам в это время и от борта хватает.
02.03.2018 в 15:44
Строить их пора.
Цивилизованно чтобы работали.
А то тарифы от балды, корчи - страшно ехать.
"panda-76":

Вы конкретно про службу 135 пишите. Пользуюсь 3-4 раза в месяц, ни разу старые корчи не приезжали. И работают по четким тарифам и чек выдают. Поездка от Короны (Кальварийская), до Сухарева (Чайлытко) 8 - 8,5 рублей. Дорого ли это?
"Наяна83":

В 2008 было 10$ и чеки далеко не всегда ))
02.03.2018 в 15:46
А почему мои так называемые "коллеги", работающие в полулегальных канторах типа nexap, iq,лайм, не должны получать желтые номера,проходить техосмотр два раза в год,уплачивая пошлину столько же,почему у них вместо таксометров должны быть просто какие-то непонятные "програмки",считающие стоимость проезда,а где их обязательные терминалы? Вот когда у них все это будет, тогда мы будем в равных условиях,тогда можно будет говорить о единых тарифах, а пока они не несут финансовых затрат,то и возить они должны почти как uber. Каждый уважающй себя перевозчик должен знать себестоимость своего километра пробега,а не брать с потолка 0,37 -0,55 коп. Минимально это 0,25-0,28 коп. Остальное считайте сами.
"top107":

Недавно знакомые вызвали IQ такси ( хотя я был против, езжу на 135 или пятница ). Приехал дед на старой лагуне года 94. Это полное дно, больше эти скотовозки не вызываем. Контроля там нет, валит вся переферия на любых корчах ! Тоже самое в Лайм, Некст, 7778
"IphoneKAL":

Вы врёте!! В IQtaxi пассажир сам выбирает машину. Вы сами выбрали такой авто!
02.03.2018 в 15:47
Значиццо после маршрутчиков скоро возьмутся и за такси!
"paulick_kruger":


надо было с них начинать, и уже давно
"booker":

Такси уже давно отъимели много раз как только могли, взять больше нечего.
02.03.2018 в 16:11
".... Но вскоре появился декрет «О совершенствовании охранной деятельности», после которого всем частным организациям, занимающимся этим бизнесом, пришлось сворачиваться..." - выдержка из статьи!!!
во все времена люди развивали новые и новые сферы деятельности, протаптывали тропы, НО ПОТОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЧИНЫ СОЗДАЮТ ДЕКРЕТ И ОТБИВАЮТ БИЗНЕС!
"Болик_и_Лёлик":

В тех странах, где государство не может ни развить экономику, ни сыграть на международной политической арене, им только это и остается: люди нашли как денег заработать - государство увидело и отобрало.
02.03.2018 в 17:43
Общественный транспорт рулит
02.03.2018 в 21:44
Как-то нам позвонил мужчина и сказал, что его жену с полугодовалым ребенком заблокировал в машине водитель. Он не выпускал их, требуя компенсацию за химчистку: ребенка укачало, и он срыгнул.

А вот интересно, что в такой ситуации делать таксисту? Сказать "ладно, бывает", чистить самому или платить из своего кармана? Или все-таки отцу ребенка надо платить за то, что натворило его чадо?
"Moon-Buggy":
02.03.2018 в 21:49
Он барин. И ему нужно показать себя под тем углом, который нужен пассажиру. Унизить таксиста и отключить-проще всего. Но как быть водителю? Смена загублена же, а барин? Понятно, что у тебя в коридоре стоит 10 человек на трудоустройство. Можно при этом самых крикунов и "пинком под зад"! Короче лядство это... И так везде сейчас у нас в стране.
02.03.2018 в 22:17
Уже наоборот , 1 на трудоустройство , 10 сказать досвидание. Недолго осталось и услышите в трубке ,, В вашем районе машин нет ,,
02.03.2018 в 22:49
paulick_kruger, SC7 хД
03.03.2018 в 0:02
Вот это чела покидало по жизни. Два раза государство на лопатки укладывало. Молодец. Придумывает всё время что-то новое. Прикол будет, если и такси сейчас государство у частников отожмёт))))
03.03.2018 в 4:19
bazarik, Наказать жэстачайшэ
03.03.2018 в 9:48
да, я помню, как уксусы отказывались везти меня за пару км, за деньги. очень странные люди.
"Kaliani":

Такие значит там были "деньги", ага.
03.03.2018 в 11:16
На стоянке такси рядом с гостиницей было припарковано порядка 15 машин. Мне было очень стыдно переходить от одной к другой и получать отказ: мол, не повезем, потому как расстояние небольшое. В итоге ни один из таксистов не согласился ехать, а мы отправились в офис на общественном транспорте
смешной такой , а денег больше нельзя было предложить??что это жадность?
"gabluk":

Ага, 10-20$ заплатить миллионеры его осилить смогли бы как-то и не было бы стыдно.
03.03.2018 в 12:26
Получайте права, бросайте бухать, гляди и деньги появятся а появятся деньги появится и машина и возите себя на здоровье! А то хитрые уксусы, грязные добитые машины... Смешно правда!
"Марихуаныч":

Получайте права, бросайте бухать, гляди и деньги появятся а появятся деньги появится и машина и возите себя на здоровье! А то хитрые уксусы, грязные добитые машины... Смешно правда!
"Марихуаныч":
03.03.2018 в 13:22
на убере в час пик вместо 10 рублей заплатишь 30 рублей.как вам такие тарифы?
03.03.2018 в 13:22
про отказ уксусов возле гостиницы Планета провезти клиентов недалеко (в начале 2000х) - это полный бред. может хотели чтобы их бесплатно отвезли или по счетчику? )))))
в любое время будь то 80-е, 90-е или 2000-е уксусы всегда везли клиентов туда, куда им говорили, но ессно при наличии суммы, которая их удовлетворяла. я думаю, в данном конкретном случае долларов 20 вполне хватило бы. а показал бы им 50 - так они бы дрались за право вас отвезти.
"bulbashenko":

Не знаю, в лучшие годы и за 10$ до Сухарево везли оттуда на ура, мужик видимо за копейку удавится.
03.03.2018 в 13:31
такси в минске как мин должно быть не старше 5 лет и Евро 5 . ибо старых хлам гадит воздух в мкуравейнике 24 часа в сутки .


Он правильную модель такси озвучил - новый автопарк из новых машин, работают в 3 смены со сменными водителями. Но по кр мере машины не добитые, через 3 года в люди и новая закупка
"ERTL":

Ага, как в Германии, вот только там... 1,5€/км
03.03.2018 в 13:39
Вчера брал такси 135. Заказал по телефону, приезжает парень. Маршрут: ул.Кульмана, 19 — ст.м. Уручье.
- Сколько?
- Нуууу, 10 руб. будет стоить
- Хорошо. А можно по счётчику, чтобы чек был?
- А вам куда? Для себя или зачем?
- А какая разница?
- Да у меня счётчик не перебит ещё на новый тариф.
(Счётчик лежит как старая магнитола, выключен. Мол вырван и не работает). Водитель начинает что-то судорожно перебивать на счётчике, какие-то непонятные манипуляции. В итоге: 8 руб.
Это что такое?
"matrixsjr":

1.Ну включал счётчик че. 2. Там ещё несколько тарифов, можно переключать. 3. В 135 вроде тариф уменьшили, надо было забить новый, чек со старым тарифом стремно в том плане , что с диспетчерской могут быть проблемы.
03.03.2018 в 14:50
Ещё и неадекватов за рулём такси много!
03.03.2018 в 15:49
IphoneKAL, А не врёшь ли ты случаем ? Там машины не старше 10 лет
03.03.2018 в 18:23
Спасибо UBER!
Благодаря им, мы узнали, сколько должна стоить поездка.
И лишь Саши63 негодуют.
"kirillsan1":
03.03.2018 в 18:26
Это говорят люди, которые вызывают Убер, когда нет повышающих коэффициентов, а как только они появляются, быстренько начинают вызывать стандартное такси!!!
03.03.2018 в 22:07
Будущее - за интернет-сервисами типа убер. Остальные это каменный век
"artserge":

Убыточный недосервис?! Вы шутите, наверное. 135 вполне годная служба, вызываю только их. Никаких "от борта" и "уберов".
03.03.2018 в 22:52
Очень обидно, что чувак,застрявший в 90-х, привыкший назначать ценники с потолка и гордящийся этим, вызывает умиление у нашего народа типа "самае чэснае такси". Лично я точно знаю, что если повезёт, то его (135, 7788 и пр.) цена будет в 3-5 раз дороже Ubera, а если не повезёт, то в 10. Так что я с ними в их игры не играю лет 10. Слава богу, XXI век на дворе, и в их сказки, что всё по счётчику верят только полные лохи. Я думаю, что ещё максимум 1 год эти лохи будут спонсировать такие такси типа 135, 7788 и прочих. А потом они просто научатся наконец считать деньги. Хотя лохи были всегда. На это у 135 и главный расчёт. Так что мой совет - небудьте лохами, не дайте всяким проходимцам себя обмануть
04.03.2018 в 0:27
пока обычные службы такси не могут предложить мне приложение для заказа машины, к которому я могу привязать свою карту - убер вне конкуренции. это единственная причина, по которой я на нем езжу. плевать на цену, я согласна ездить по тарифам 135. но карту там привязать некуда.
04.03.2018 в 0:50
по цене убер? да ребята там вообще в край уже оборзели. и работать не хотят, и ценники ломят в выходные. а вот забастовка таксистов дело глупое. не нравится - иди в другое место, никто же не держит.
04.03.2018 в 0:55
пока обычные службы такси не могут предложить мне приложение для заказа машины, к которому я могу привязать свою карту - убер вне конкуренции. это единственная причина, по которой я на нем езжу. плевать на цену, я согласна ездить по тарифам 135. но карту там привязать некуда.
"sslothzz":

)
по цене убер? да ребята там вообще в край уже оборзели. и работать не хотят, и ценники ломят в выходные. а вот забастовка таксистов дело глупое. не нравится - иди в другое место, никто же не держит.
"sch43":

Там в скором времени можно будет привезать карту
04.03.2018 в 16:01
зачем то-то доказывать, если набирают на работу непорядочных водителей, которые обманывают всех, кого моно!?
04.03.2018 в 16:02
по цене убер? да ребята там вообще в край уже оборзели. и работать не хотят, и ценники ломят в выходные. а вот забастовка таксистов дело глупое. не нравится - иди в другое место, никто же не держит.
"sch43":



Ну, знаете ли, люди привыкли уже... Мало ли какие причины
04.03.2018 в 16:09
Он как и др. его "коллеги" будет говорить про водил в "белых рубашках"? Он себя то видел? Пришел на интервью в куртке убогой на фоне своей синей колымаги..
04.03.2018 в 16:27
anisimau, ну а еще конечно доставляют сказки Uber когда кто-то попадает в ДТП "мы приносим свои искренние соболезнования, до свидания" )))
На Uber и прочих "так себе службах" ездят потому что нет денех.
Если есть деньги и хочешь комфорта и безопасности - только две службы: те что на пассатах и те что на БМВ (на второй не ездил ни разу, к первой вопросов ноль, и вода и wi-fi и оплата картой).
Все остальное - рассказы в пользу бедных.
"VAG_Vodka_Vertu":

Разочарован.....Вроде бы, Вы раньше комменты поразумнее строчили.
Полный бред, что Юбер для бедных.
Есть "уникумы" которые считают, что нормальные поцыки сидят на Велкоме, а МТС и Лайф для нищебродов.
Ну это же - полный бред!
Я езжу Юбером потому что это в ногу со временем, быстро, удобно, понятно, без лишних вопросов и телодвижений (цена здесь мало роли играет).
"kirillsan1":

Не хотел Вас расстраивать.
Но я правда считаю что если человек заботится о своей безопасности, или безопасности своей семьи - то он вызовет Пятницу или службу на БНВ - не видел у них ни одного рыдвана. И всего один раз видел резака на Пассате.
А посоны из классических такси и Uber со своими телефонами на приборной панели - творят дичь в 100500 раз чаще.
Что бы Вы не пытались мне доказать, факт есть факт - исправный авто D-класса с вменяемым водителем за рулем в разы безопаснее Логана-Рио-Акцента с чотким молодым пацанчиком. Плюс ко всему я так ни разу внятно и услышал какие компенсации получили пассажиры Uber попавшие в ДТП.
Сам тоже использую Uber по большей части.
"VAG_Vodka_Vertu":


Как же Вы достали со своей манипулятивной рекламой. Ещё и этой мерзкой "Пятницы".
Можно человек сам определится
Иутиной раз водителю нужно беспокоится о своей безопасности с нашими пассами...