Названа одна из причин крушения самолета в Подмосковье
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
227
13 февраля 2018 в 16:46
Автор: Никита Мелкозеров. Фото: mak-iac.org, vmir.su

Межгосударственный авиационный комитет завершил расшифровку данных параметрического самописца Ан-148, назвав одну из причин крушения. По данным МАК, «особая ситуация» начала развиваться примерно через две с половиной минуты после отрыва на высоте около 1300 метров и скорости 465—470 километров в час. В этот момент появились расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный).

По сообщению «РИА Новости», предварительный анализ показал, что катастрофа могла произойти из-за неверных данных о скорости полета. Ошибка приборов, скорее всего, была связана с «обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева».

Версия специалистов МАК будет проверена следствием наряду с другими, заявляют в Следственном комитете России.

Ан-148 «Саратовских авиалиний» Москва — Орск разбился в воскресенье через несколько минут после взлета из Домодедово, на борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Все они погибли.

В авиакомпании заявили, что перед вылетом самолет прошел плановую проверку и был исправен. При этом перевозчик временно приостановил эксплуатацию всех шести Ан-148 и пообещал сотрудничать со следствием.

Работники СК провели обыски в офисе «Саратовских авиалиний», изъяв данные по крушению.

Представитель оперативного штаба на месте ЧС сообщил агентству, что уже обнаружены около 700 обломков самолета.

В МЧС России принято решение расширить зону проведения поисковых работ на месте крушения самолета Ан-148, говорится в заявлении ведомства.

Из воронки, образовавшейся при падении самолета, подняты два двигателя. Все фрагменты воздушного судна грузовым транспортом отправлены в Летно-исследовательский институт имени Громова в Жуковский для проведения экспертизы МАК.

Читайте также: 

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Автор: Никита Мелкозеров. Фото: mak-iac.org, vmir.su
ЛУЧШИЙ КОММЕНТАРИЙ
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
13.02.2018 в 16:48
Слишком быстро найдена причина....
"hemos-pasado":

Алло, чё искать - расшифровали показания черного ящика.
176
Лучший комментарий
13.02.2018 в 16:47
Очень жаль погибших.
13.02.2018 в 16:48
Слишком быстро найдена причина....
13.02.2018 в 16:48
Вот "черный ящик " это четко и покажет.
13.02.2018 в 16:48
Слишком быстро найдена причина....
"hemos-pasado":

Алло, чё искать - расшифровали показания черного ящика.
13.02.2018 в 16:49
Причина уже не так важна...к сожалению людей уже не вернуть!(((
13.02.2018 в 16:49
Так его обливали перед вылетом или нет?
13.02.2018 в 16:49
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
13.02.2018 в 16:49
Соболезнуем всем родным и близким.
13.02.2018 в 16:50
Слишком быстро найдена причина....
"hemos-pasado":

Нормально, т.к. наоборот вопросы были бы если бы слишком долго искали, а так все вполне достоверно.
13.02.2018 в 16:50
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
13.02.2018 в 16:54
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
13.02.2018 в 16:56
Быстро причину нашли, обычно 2-4 недели придумывают.
13.02.2018 в 16:57
Виновных накажут?
13.02.2018 в 16:57
Слишком быстро найдена причина....
"hemos-pasado":

Алло, чё искать - расшифровали показания черного ящика. [censored].
"papls":

Алло, какие же вы наивные. [censored].
13.02.2018 в 16:59
Виновных накажут?
"modelkh":

сперва их надо назначить.
13.02.2018 в 16:59
При превышении скорости эта модель самолёта просто разваливается.
Это грустно.
"Олег_В.":

при значительном превышении скорости любой самолет развалится, а здесь скорей речь идет о слишком низкой скорости
13.02.2018 в 17:00
Если дествительно в этом причина, получается уже третий самолет за 20 с небольшим лет падает из-за забитых трубок Пито. Жесть.
13.02.2018 в 17:01
назвав одну из причин крушения..... появились расхождения в показаниях скорости....
из-за разных показаний скорости сам самолёт не упадёт....
13.02.2018 в 17:02
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

может пруфы есть, гражданин россии?
13.02.2018 в 17:02
Digger-on, при включенном автопилоте -- вполне.
13.02.2018 в 17:03
И при этом лётчики ничего не успели сообщить на землю? На речевом тоже пусто?
13.02.2018 в 17:04
71 жизнь все равно этим не вернешь...
13.02.2018 в 17:06
AJIEKCEu, а чего их жалеть? жалко близких и родственников
13.02.2018 в 17:09
Ошибка приборов, скорее всего, была связана с «обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева».

Даже не сомневался что такой вывод будет. В первые минуты пошла инфа что "командир отказался от обработки от наледи из-за теплой погоды". Что бы не было, самая удобная версия.
13.02.2018 в 17:10
Жаль, когда гибнут люди в небесах.
13.02.2018 в 17:11
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

Причем тут покрытие антиобледенительной жидкостью плоскостей самолета и замерзшая вода в трубках датчика скорости?
«обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева»
Хоть улей них антиобледенителем, внутри лед не растает пока обогрев не включишь.
13.02.2018 в 17:13
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

может пруфы есть, гражданин россии?
"2309047":



пруфы на что? это версия, ее сейчас проверяют
кстати, как искать пруфы, для чайников

вбиваете "ан-148 отказались от антиобледенителя" и читаете
13.02.2018 в 17:13
71 жизнь все равно этим не вернешь...
"andaralo":

каждый день на дорогах россии в авариях погибает около 60 чел, а в прошлом году не одного самолета не упало
13.02.2018 в 17:13
назвав одну из причин крушения..... появились расхождения в показаниях скорости....
из-за разных показаний скорости сам самолёт не упадёт....
"Digger-on":

Еще как упадет. Автопилот сходит с ума и пытается действовать исходя из неверных данных, что только ухудшает ситуацию, ошибки нарастают как снежный ком. А высота небольшая, времени на реакции пилотов почти нет....
13.02.2018 в 17:13
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
"Reeko":

Откуда такие данные сами сочиняете или как?
13.02.2018 в 17:14
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

может пруфы есть, гражданин россии?
"2309047":


Хотя сами посудите, что лучше признать - экономию на безопасности или случайную аварию? что выгоднее для компании?
13.02.2018 в 17:15
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

Причем тут покрытие антиобледенительной жидкостью плоскостей самолета и замерзшая вода в трубках датчика скорости?
«обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева»
Хоть улей них антиобледенителем, внутри лед не растает пока обогрев не включишь.
"BibeR":


а чего обогрев выключен? это нормально?
13.02.2018 в 17:17
Слишком быстро найдена причина....
"hemos-pasado":

Если причина банальное разгильдяйство, а именно, не обработка противообледенительным составом при взлете, то и находится она быстро, особенно когда ящики целы и найдены.
13.02.2018 в 17:18
Слишком быстро найдена причина....
"hemos-pasado":

Алло, чё искать - расшифровали показания черного ящика. Умора.
"papls":

Далеко не всегда черный ящик выдает полную картину катастрофы, чтоб вы знали. Может быть и так, что все технически идеально, а ВС почему-то терпит крушение.
13.02.2018 в 17:19
Откуда такие данные сами сочиняете или как?
"BibeR":

Ага
вот пруф
13.02.2018 в 17:20
Почему нет ни слова о черном ящике? Обычно пишут, что ищут или уже нашли хммм.....
13.02.2018 в 17:21
Откуда такие данные сами сочиняете или как?
"BibeR":

Ага
вот пруф
"Reeko":

Uploaded 2 minutes ago .... молодец :)
13.02.2018 в 17:22
Уже была подобная ситуация с таким же самолётом тоже скорость неверно показывало и тоже разбился
13.02.2018 в 17:25
Крайне неудачное ВС: отваливалось колесо, неоднократно горели движки, замыкала проводка и т.д. - пора списывать, уж очень много с ним проблем. Тем более украинская сборка "золотых" времен, когда использовались китайские и восстановленные комплектующие сомнительного качества ради экономии вложенных средств. А людей, конечно, жаль, тем более погибли дети.
13.02.2018 в 17:27
Слишком быстро найдена причина....
"hemos-pasado":

Алло, чё искать - расшифровали показания черного ящика. Умора.
"papls":

Ага. Чё ж тогда в резонансных катастрофах неделями типа расшифровывают черный ящик))
13.02.2018 в 17:28
Откуда такие данные сами сочиняете или как?
"BibeR":

Ага
вот пруф
"Reeko":

Uploaded 2 minutes ago .... молодец :)
"AvaK":

и шо? как по другому с телеги расшарить его сюда? м?
13.02.2018 в 17:30
Теперь становится более понятна картина. С 1900 м ушёл на 1500 м. Наверное, потом резко пытался набрать высоту при малой скорости и превысил угол атаки и свалился в штопор. Происходило бы всё на большей высоте, может быть успели вывести, но. Жаль, опять ошибка пилотов. Или не включили обогрев датчиков. Ну и азы пилотирования - падаешь , не задирай нос самолёта, а наоборот , наращивая скорость . Но [censored] не самолётом управлять. Паника!
13.02.2018 в 17:34
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

Причем тут покрытие антиобледенительной жидкостью плоскостей самолета и замерзшая вода в трубках датчика скорости?
«обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева»
Хоть улей них антиобледенителем, внутри лед не растает пока обогрев не включишь.
"BibeR":


а чего обогрев выключен? это нормально?
"saaleb":

Это уже другой вопрос почему он не работал или почему недостаточно прогревали перед взлетом. Но это никак не связанно с отказам от обработки антиобледенителем. http://training.deicinginnovations.com/wp-content/gallery/pitot-tubes/slide1.jpg сколько не лей на эту трубку если внутри лед то он там и останется.
13.02.2018 в 17:34
Откуда такие данные сами сочиняете или как?
"BibeR":

Ага
вот пруф
"Reeko":

Ну да авторитетная ссылка особенно если посмотреть что еще там запостили.
13.02.2018 в 17:40
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

Причем тут покрытие антиобледенительной жидкостью плоскостей самолета и замерзшая вода в трубках датчика скорости?
«обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева»
Хоть улей них антиобледенителем, внутри лед не растает пока обогрев не включишь.
"BibeR":


а чего обогрев выключен? это нормально?
"saaleb":

Нормально, обогрев нельзя включать при запущенной ВСУ, только при запущенных генераторах, непосредственно перед взлетом и после обработки противообледенительным составом. Возможна неисправность двигателей (было), короткое замыкание (было) в следствии чего расхождения в показаниях приборов, пожар (было). На взлете с такими проблемами испугаться даже не успеешь, как уже на земле фюзеляж догорать будет. ЯК-42, с хоккеистами на борту, рухнул при похожих обстоятельствах.
13.02.2018 в 17:41
Ошибка приборов, скорее всего, была связана с «обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева».

Обледенение? Да вы шутите? Столько катастроф уже было из-за этого, и снова не включили обогрев? Как так то?
13.02.2018 в 17:42
Не знаю. Меня терзают смутные сомнения. Не сильно верю.
13.02.2018 в 17:43
71 жизнь все равно этим не вернешь...
"andaralo":

Зато, возможно, предотвратят гибель других.
13.02.2018 в 17:43
Откуда такие данные сами сочиняете или как?
"BibeR":

Ага
вот пруф
"Reeko":

Ну да авторитетная ссылка особенно если посмотреть что еще там запостили.
"BibeR":

какая ссылка? где там? я сам залил это на фотохостинг)) и сюда кинул прямую ссылку. Неужели это для вас все так сложно???
13.02.2018 в 17:48
Zorton, не всегда обогрев включается на взлете, тем более при положительной температуре забортного воздуха. Могут включать при полном наборе крейсерского эшелона и скорости.
13.02.2018 в 17:48
На ровном месте забурились...
13.02.2018 в 17:50
Людей не вернёшь уже... Страшно.
13.02.2018 в 17:57
Крайне неудачное ВС: отваливалось колесо, неоднократно горели движки, замыкала проводка и т.д. - пора списывать, уж очень много с ним проблем. Тем более украинская сборка "золотых" времен, когда использовались китайские и восстановленные комплектующие сомнительного качества ради экономии вложенных средств. А людей, конечно, жаль, тем более погибли дети.
"private_Sanders":

Сборка как раз-таки российская
13.02.2018 в 18:07
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

может пруфы есть, гражданин россии?
"2309047":



пруфы на что? это версия, ее сейчас проверяют
кстати, как искать пруфы, для чайников

вбиваете "ан-148 отказались от антиобледенителя" и читаете
"saaleb":

боюсь, что попаду на типа украинский сайт, ссылку предоставленную вами, где уже дивизию российских военных похоронили в сирии за один день...
13.02.2018 в 18:08
papls, их расшифровывают больше недели в лучшем случае! вы ревльно думаете что самолет упав на землю с такой высоты не оставит воронки а при взрыве при столкновении с землей не сгорит трава ? дам там пару часов пламя пылать должно полные баки топлива ! а трава целая)))) еще самолет не нашли а уже говорили что шансов выжить нет! имхо терракт! либо сбило пво
13.02.2018 в 18:20
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
13.02.2018 в 18:22
Судя по сообщению-виноват экипаж. Не вкл обогрев ППД (датчики скорости). Была сильная разбежка в показаниях приборов. Экипаж вместо анализа начал штурвалить, пытаясь увеличить скорость и вогнал самолет в пике. Анализ-я имею ввиду оценку поведения самолета (движки в норме, пространственные параметры по приборам в норме...). Как-то так вырисовывается.
13.02.2018 в 18:23
Во втором ящике должны быть записаны разговоры пилотов. ИМХО после расшифровки разговоров картина станет яснее
13.02.2018 в 18:24
но скорее всего просто не включили систему анти обледенения , так как на разбеге скорость показывала правильно , так бы прервали взлёт
13.02.2018 в 18:26
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
13.02.2018 в 18:30
Замерз приемник ППД или может техник забыл расчехлить?
13.02.2018 в 18:39
А отчего GPS нельзя использовать в самолете для определения скорости?
13.02.2018 в 18:42
А отчего GPS нельзя использовать в самолете для определения скорости?
"Челав":

потому что gps показывает только горизонтальную скорость
13.02.2018 в 18:51
Што-то Онлайнер как-то поверхностно освещает причины катастрофы))) Там явнaя халатность пилотов!
Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.

Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.

После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.

Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.

В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.

После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g.

Столкновение с землей произошло около 11:27:05. Перед столкновением с землей показания скорости от МВП3 начали интенсивно расти и к моменту столкновения составили около 800 км/ч. Показания скорости от МВП1 продолжали быть равными 0.

В момент столкновения с землей угол тангажа на пикирование составлял около 30 градусов, за 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов.

Анализ полученной информации продолжается.
13.02.2018 в 18:52
Может быть тут есть спецы, которые могут пояснить - как именно различие скорости на приборах повлияло на эту жуткую авиакатастрофу ?
13.02.2018 в 18:58
Речевой самописец Ан-148, разбившегося в Подмосковье, серьезно поврежден.

Устройство настолько пострадало при крушении самолета, что речи о его быстром восстановлении не идет. В нем даже не хватает деталей, которые необходимы для извлечения информации.

Для того, чтобы попытаться снять показания (а это аудиозапись всего того, что происходило в кабине пилотов перед авиакатастрофой), придется вызывать специалистов. И вот сейчас возникла сложная ситуация - ящик смогут починить либо сотрудники Воронежского завода, где обслуживался "Ан", либо.. МАКу придется просить о помощи Украину, откуда родом разбившийся лайнер.
13.02.2018 в 18:58
Может быть тут есть спецы, которые могут пояснить - как именно различие скорости на приборах повлияло на эту жуткую авиакатастрофу ?
"Mikmake":

пилоты запаниковали, не поняли что неисправен датчик, отдали штурвал от себя и потеряли пространственную ориентировку
13.02.2018 в 19:02
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

Причем тут покрытие антиобледенительной жидкостью плоскостей самолета и замерзшая вода в трубках датчика скорости?
«обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева»
Хоть улей них антиобледенителем, внутри лед не растает пока обогрев не включишь.
"BibeR":


а чего обогрев выключен? это нормально?
"saaleb":

Нормально, обогрев нельзя включать при запущенной ВСУ, только при запущенных генераторах, непосредственно перед взлетом и после обработки противообледенительным составом. Возможна неисправность двигателей (было), короткое замыкание (было) в следствии чего расхождения в показаниях приборов, пожар (было). На взлете с такими проблемами испугаться даже не успеешь, как уже на земле фюзеляж догорать будет. ЯК-42, с хоккеистами на борту, рухнул при похожих обстоятельствах.
"private_Sanders":

Каких схожих??? что за бред? Як-42 упал в сентябре...и не из-за включенной системы ПОС.
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
"Reeko":

Не пишите пожалуйста больше ничего включение обогрева процедура прописанная в РЛЭ на каждый тип...суперджеты к Ан-148 никакого отношения не имеют.
13.02.2018 в 19:04
МАК опубликовал уже отчет по бортовому.

"омиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан-148-100В RA-61704 информирует, что в лаборатории МАК была завершена расшифровка данных бортового параметрического самописца и проведён предварительный анализ информации.

Предварительный анализ зарегистрированной параметрической информации показал, что в ходе всего полета, закончившегося авиационным происшествием, обогрев всех трех приемников полного давления (ППД) находился в выключенном состоянии. Во всех остальных полетах, имеющихся на самописце (еще 15 полетов), обогрев ППД включался перед взлетом на исполнительном старте.

Взлет был начат около 11:21 (здесь и далее время UTC).

После отрыва на высоте 130-150 м (здесь и далее высота от уровня ВПП) был включен автопилот. В продольном канале автопилота выполнялся режим выхода на заданную высоту, в боковом – горизонтальной навигации. На высоте 550 м была завершена уборка закрылков.

Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.

Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.

После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.

Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.

В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.

После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g.

Столкновение с землей произошло около 11:27:05. Перед столкновением с землей показания скорости от МВП3 начали интенсивно расти и к моменту столкновения составили около 800 км/ч. Показания скорости от МВП1 продолжали быть равными 0.

В момент столкновения с землей угол тангажа на пикирование составлял около 30 градусов, за 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов.

Анализ полученной информации продолжается.

Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полёте могли стать неверные данные о скорости полёта на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением ППД при выключенном состоянии систем их обогрева".
Источник: http://mak-iac.org/rassledovaniya/an-148-100b-ra-61704-11-02-2018/
13.02.2018 в 19:05
Mikmake, от приборной скорости ( измеряется ПВД) зависит маневренность и управляемость самолета ( подъемная сила). в воздухе летчик ощущать ее не может ( это не автомобиль, где можно по дорожным столбам ориентироваться - в небе облачность и ничего не видно), пилоты запаниковали туда сюда штурвал дергали и загнали самолет в землю - высота не большая, реальная скорость у них была приличная и управляемость самолета )
13.02.2018 в 19:05
Т.е., если не включить обогрев датчика, самолёт может рухнуть?
Интересно, и много в самолётах таких приколов проектирования?
13.02.2018 в 19:06
Речевой самописец Ан-148, разбившегося в Подмосковье, серьезно поврежден.

Устройство настолько пострадало при крушении самолета, что речи о его быстром восстановлении не идет. В нем даже не хватает деталей, которые необходимы для извлечения информации.

Для того, чтобы попытаться снять показания (а это аудиозапись всего того, что происходило в кабине пилотов перед авиакатастрофой), придется вызывать специалистов. И вот сейчас возникла сложная ситуация - ящик смогут починить либо сотрудники Воронежского завода, где обслуживался "Ан", либо.. МАКу придется просить о помощи Украину, откуда родом разбившийся лайнер.
"Reeko":


Так для справки....всё БРЭО изготавливается на отдельных заводах, а в воронеже его просто установили на планер
13.02.2018 в 19:06
А отчего GPS нельзя использовать в самолете для определения скорости?
"Челав":

потому что gps показывает только горизонтальную скорость
"atpjoukers":


По GPS вообщето можно и высоту получить.
13.02.2018 в 19:06
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
13.02.2018 в 19:07
Т.е., если не включить обогрев датчика, самолёт может рухнуть?
Интересно, и много в самолётах таких приколов проектирования?
"kuchynski":

много
более того это не первая катастрофа по такой причине
13.02.2018 в 19:07
Из-за не включения подогрева трубки Пито(((, слишком тупо для опытного экипажа.
13.02.2018 в 19:09
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":


Нет необходимости их заливать, там нагревательные элементы стоят, обогрев электрический
13.02.2018 в 19:09
А отчего GPS нельзя использовать в самолете для определения скорости?
"Челав":

потому что gps показывает только горизонтальную скорость
"atpjoukers":


По GPS вообщето можно и высоту получить.
"Челав":

по gps и высоту? это каким образом то?
13.02.2018 в 19:10
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":

вообще-то да, поскольку нос не обрабатывается
13.02.2018 в 19:11
А отчего GPS нельзя использовать в самолете для определения скорости?
"Челав":

потому что gps показывает только горизонтальную скорость
"atpjoukers":


По GPS вообщето можно и высоту получить.
"Челав":

по gps и высоту? это каким образом то?
"atpjoukers":


по GPS можно получать высоту полёта, многие СНС это позволяют сделать
13.02.2018 в 19:14
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":


Нет необходимости их заливать, там нагревательные элементы стоят, обогрев электрический
"Ghostty":

а я и не говорил что их нужно заливать специально)
13.02.2018 в 19:14
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":

вообще-то да, поскольку нос не обрабатывается
"atpjoukers":

да ладно???!!!
13.02.2018 в 19:15
Martin Brest, катастрофа - это несколько факторов одновременно : неправильные показания скорости , плохая погода, плохая подготовка экипажа ( 5000 часов налета в основном на автопилоте это не показатель ). все помнят историю с Ту-154 в Ижме - причина борт техник постоянно включал АЗС ( который выбивало из-за короткого замыкания), пока не сжог аккумуляторы и проводку и не обесточил самолет - а дальше героическая посадка)
13.02.2018 в 19:17
Martin Brest, бывает со всеми и с очень опытными к сожалению тоже. Чем-то напоминает катастрофу в Испании 10 лет назад, там тоже опытный экипаж на взлете забыл про закрылки.
13.02.2018 в 19:17
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":


Нет необходимости их заливать, там нагревательные элементы стоят, обогрев электрический
"Ghostty":

а я и не говорил что их нужно заливать специально)
"gruk77":


ПВД так попадание или непопадание жидкости противообледенительной для них роли не играет, если вода скапливается внутри приёмника
13.02.2018 в 19:18
Martin Brest, катастрофа - это несколько факторов одновременно : неправильные показания скорости , плохая погода, плохая подготовка экипажа ( 5000 часов налета в основном на автопилоте это не показатель ). все помнят историю с Ту-154 в Ижме - причина борт техник постоянно включал АЗС ( который выбивало из-за короткого замыкания), пока не сжог аккумуляторы и проводку и не обесточил самолет - а дальше героическая посадка)
"cjctyrjd12":

какой АЗС включал ? Там классический тепловой разгон АКБ, он и понять ничего не успел
13.02.2018 в 19:18
Ошибка приборов, скорее всего, была связана с «обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева».

Вы серьезно? в 21 веке ? вот так просто обледенел какой-то датчик и огромное судно разбилось?
13.02.2018 в 19:18
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":

вообще-то да, поскольку нос не обрабатывается
"atpjoukers":

да ладно???!!!
"gruk77":

трубки пито очень чувствительная вещь попадание горячего антиобледенительного состава фатально для них
13.02.2018 в 19:19
Ghostty, https://www.youtube.com/watch?v=gBx-KWzkqBQ
13.02.2018 в 19:23
Styll3r, с завязанными глазами легче под машину попасть???
13.02.2018 в 19:25
Ghostty, https://www.youtube.com/watch?v=gBx-KWzkqBQ
"cjctyrjd12":

Как-то странно, нарушение РЛЭ на лицо, а их героями сделали ?
13.02.2018 в 19:25
Ошибка приборов, скорее всего, была связана с «обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева».

Вы серьезно? в 21 веке ? вот так просто обледенел какой-то датчик и огромное судно разбилось?
"Styll3r":

наложилось неумение пилотов исправить ситуацию
13.02.2018 в 19:27
придумана одна из причин крушения самолета в Подмосковье
13.02.2018 в 19:27
придумана одна из причин крушения самолета в Подмосковье
"ar2b":

Ну конечно, больше же нигде такого не происходило....везде заговор
13.02.2018 в 19:27
Ту-154 в Ижме
"Ghostty":

Комиссия Росавиации, расследовавшая причины аварии, огласила окончательную причину аварии — ею стал так называемый тепловой разгон аккумулятора, что привело к короткому замыканию и отключению всей бортовой электросети[
13.02.2018 в 19:28
Ghostty, это доказать тяжело, что техник так делал - это логически додумать можно, но техник уйдет в отказ - улики косвенные только
13.02.2018 в 19:28
Ghostty, https://www.youtube.com/watch?v=gBx-KWzkqBQ
"cjctyrjd12":

Как-то странно, нарушение РЛЭ на лицо, а их героями сделали ?
"Ghostty":

Комиссия Росавиации, расследовавшая причины аварии, огласила окончательную причину аварии — ею стал так называемый тепловой разгон аккумулятора, что привело к короткому замыканию и отключению всей бортовой электросети[
13.02.2018 в 19:28
закрывать на... такие авиакомпании, которые ради прибыли экономят на безопасности! или "русская рулетка" рулит??
13.02.2018 в 19:29
cjctyrjd12, на новых самописцах возможно все АЗСы прописываются, в Ту не знаю сколько параметров - скорее всего меньше гораздо
13.02.2018 в 19:29
Ghostty, это доказать тяжело, что техник так делал - это логически додумать можно, но техник уйдет в отказ - улики косвенные только
"cjctyrjd12":

Ну по факту не всегда при тепловом разгоне выбивает АЗС батарейки.
У нас один раз АКБ разогнался, благо светосигнализация была и экипаж выключил батарейку.
13.02.2018 в 19:30
Самолеты показали свою несостоятельность ,в плане технической надежности и безопасности и,каждый раз содясь в самолет это как кота в мешке выбирать,может повезет а может нет,есть во вселенной более надежные летательные средства на другой технической основе чем эти приметивные само(не)леты,и этот приметив пора списывать на свалку истории,свободу птицам,акуна матата,Galactic Federation
13.02.2018 в 19:30
Ошибка приборов, скорее всего, была связана с «обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева».

Вы серьезно? в 21 веке ? вот так просто обледенел какой-то датчик и огромное судно разбилось?
"Styll3r":

да, серьёзно!
13.02.2018 в 19:30
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":

вообще-то да, поскольку нос не обрабатывается
"atpjoukers":

да ладно???!!!
"gruk77":

трубки пито очень чувствительная вещь попадание горячего антиобледенительного состава фатально для них
"atpjoukers":

я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":

вообще-то да, поскольку нос не обрабатывается
"atpjoukers":

да ладно???!!!
"gruk77":

трубки пито очень чувствительная вещь попадание горячего антиобледенительного состава фатально для них
"atpjoukers":

расскажите это этим парням , а так же что нос нельзя обрабатывать на 1:40
13.02.2018 в 19:30
еще как только упал сообщали что пилот решил не обрабатывать самолет антиобледенителем так как обработка стоит порядка 10 000 $
13.02.2018 в 19:31
https://www.youtube.com/watch?v=hxZmJgNzNyE
13.02.2018 в 19:31
Датчик скорости? Ну пипец
Не рано ли автопилот врубать, 3 минуты прошло
13.02.2018 в 19:32
atpjoukers, если замкнул аккумулятор ( а их там 4 ) - сработает АЗС и остальные в поряде будут, все выгореть одновременно маловероятно, поэтому и систем там две и батарей 4 ?
13.02.2018 в 19:32
Привыкли к автопилоту, чуть услышат аварийную сигнализацию или другое, не знают , что делать . Человеческий фактор.
13.02.2018 в 19:32
Датчик скорости? Ну пипец
Не рано ли автопилот врубать, 3 минуты прошло
"Вадимко":

Если в РЛЭ так прописано
13.02.2018 в 19:32

ага, и данные эти подтверждают то что обнародовал МАК.
на данном типе самолета не передаются данные в эфир с высотомера, поэтому на флайрдаре пишется приблизительное знаечение высоты полета
"atpjoukers":
13.02.2018 в 19:34
еще как только упал сообщали что пилот решил не обрабатывать самолет антиобледенителем так как обработка стоит порядка 10 000 $
"ildmitr":

это не причина катострофы
13.02.2018 в 19:34
А отчего GPS нельзя использовать в самолете для определения скорости?
"Челав":

потому что gps показывает только горизонтальную скорость
"atpjoukers":


По GPS вообщето можно и высоту получить.
"Челав":

по gps и высоту? это каким образом то?
"atpjoukers":


Я особо не разбирался. Пробежки утрение записываю смартфоном, высота над уровнем моря там тоже присутствует.

Также для определения высоты можно использовать и данные штатных высотомеров.
13.02.2018 в 19:35
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":

вообще-то да, поскольку нос не обрабатывается
"atpjoukers":

да ладно???!!!
"gruk77":

трубки пито очень чувствительная вещь попадание горячего антиобледенительного состава фатально для них
"atpjoukers":

я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":

вообще-то да, поскольку нос не обрабатывается
"atpjoukers":

да ладно???!!!
"gruk77":

трубки пито очень чувствительная вещь попадание горячего антиобледенительного состава фатально для них
"atpjoukers":

расскажите это этим парням , а так же что нос нельзя обрабатывать на 1:40
"gruk77":

ты нормальный человек, у них замерзли датчики во время полета, на земле их бес толку обливать
13.02.2018 в 19:35
Датчик скорости? Ну пипец
Не рано ли автопилот врубать, 3 минуты прошло
"Вадимко":

а сейчас большинство так летает )))) позитив рейт....геарапп...аутопайлот он.....и поехали
13.02.2018 в 19:35
А отчего GPS нельзя использовать в самолете для определения скорости?
"Челав":

потому что gps показывает только горизонтальную скорость
"atpjoukers":


По GPS вообщето можно и высоту получить.
"Челав":

по gps и высоту? это каким образом то?
"atpjoukers":


Я особо не разбирался. Пробежки утрение записываю смартфоном, высота над уровнем моря там тоже присутствует.

Также для определения высоты можно использовать и данные штатных высотомеров.
"Челав":


Ну если стоит система спутниковой навигации на борту, на неё часто ещё данные с кодирующего футомера идут...но он эти данные тоже с ПВД берёт
13.02.2018 в 19:36
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
"Reeko":

Интересно. А на Боингах, Эйрбасах и Эмбрайерах таких проблем не было?
13.02.2018 в 19:38
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
"Reeko":

Интересно. А на Боингах, Эйрбасах и Эмбрайерах таких проблем не было?
"well.well":


Про воду и обледенение любой лётчик знает, росавиации нет необходимости бегать за каждым бортом и кричать, что у них лёд в пвд
13.02.2018 в 19:39
Так его обливали перед вылетом или нет?
"NewLive":

Нет, однозначно.
13.02.2018 в 19:39
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
"Reeko":

Интересно. А на Боингах, Эйрбасах и Эмбрайерах таких проблем не было?
"well.well":

вы верите сказкам?
13.02.2018 в 19:42
я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":

вообще-то да, поскольку нос не обрабатывается
"atpjoukers":

да ладно???!!!
"gruk77":

трубки пито очень чувствительная вещь попадание горячего антиобледенительного состава фатально для них
"atpjoukers":

я думаю что свалились всё таки из за обледенения, но не только трубки пито, скорее не включили противообледенительную систему ,что при таких условиях по погоде с осадками просто погибель, плюс возможно не облили "ПОЖ" в аэропорту, либо облили но не тем типом а их по моему 4 типа , в такую погоду само то обливать горячей жидкостью +70гр и трубки бы оттаяли
"gruk77":

расскажите в какой стране обливают трубки пито?)
"atpjoukers":

а вы полагаете что при обработке на неё ничего не попадает?
"gruk77":

вообще-то да, поскольку нос не обрабатывается
"atpjoukers":

да ладно???!!!
"gruk77":

трубки пито очень чувствительная вещь попадание горячего антиобледенительного состава фатально для них
"atpjoukers":

расскажите это этим парням , а так же что нос нельзя обрабатывать на 1:40
"gruk77":

ты нормальный человек, у них замерзли датчики во время полета, на земле их бес толку обливать
"atpjoukers":

я как бэ в кусе к чему хайп)
13.02.2018 в 19:44
-Lemmy-,
И при этом лётчики ничего не успели сообщить на землю? На речевом тоже пусто?
"-Lemmy-":

согласен
а никто не задается вопросом, что скоро в выборы в россии и т.п. ? далее подсказки думаю не нужны
13.02.2018 в 19:54
Военные пилоты говорят о взрыве. Чет тут искать то.
13.02.2018 в 20:02
вы верите сказкам?
"atpjoukers":

Конечно, верю, если они похожи на правду.
Сверху пруф есть на письмо Роскомавиации.
13.02.2018 в 20:02
Все знают что это был взрыв на борту
13.02.2018 в 20:06
это Чушь, а не причина!)))
13.02.2018 в 20:09
Они даже ни понимали что происходит. Соответственно были обречены
13.02.2018 в 20:11
вы верите сказкам?
"atpjoukers":

Конечно, верю, если они похожи на правду.
Сверху пруф есть на письмо Роскомавиации.
"well.well":

вот только пруфов нету ни каких, у данных типов самолетов разные датчики, и самое главное именно включение обогрева призванно бороться с обледенением и является обязательным
13.02.2018 в 20:15
Военные пилоты говорят о взрыве. Чет тут искать то.
"alekse1111":

ну военные пилоты эксперты же в авиакатастрофах
13.02.2018 в 20:27
вы верите сказкам?
"atpjoukers":

Конечно, верю, если они похожи на правду.
Сверху пруф есть на письмо Роскомавиации.
"well.well":

вот только пруфов нету ни каких, у данных типов самолетов разные датчики, и самое главное именно включение обогрева призванно бороться с обледенением и является обязательным
"atpjoukers":

Я не сильно петрю в деталях, поэтому и задал вопрос.
Конечно, я понимаю, что все самолеты конструктивно различаются. Но ведь что-то произошло. И надо бы учесть ошибки, чтобы подобные случами не повторились, ИМХО.
13.02.2018 в 20:32
вы верите сказкам?
"atpjoukers":

Конечно, верю, если они похожи на правду.
Сверху пруф есть на письмо Роскомавиации.
"well.well":

вот только пруфов нету ни каких, у данных типов самолетов разные датчики, и самое главное именно включение обогрева призванно бороться с обледенением и является обязательным
"atpjoukers":

Я не сильно петрю в деталях, поэтому и задал вопрос.
Конечно, я понимаю, что все самолеты конструктивно различаются. Но ведь что-то произошло. И надо бы учесть ошибки, чтобы подобные случами не повторились, ИМХО.
"well.well":

вы верите сказкам?
"atpjoukers":

Конечно, верю, если они похожи на правду.
Сверху пруф есть на письмо Роскомавиации.
"well.well":

вот только пруфов нету ни каких, у данных типов самолетов разные датчики, и самое главное именно включение обогрева призванно бороться с обледенением и является обязательным
"atpjoukers":

Я не сильно петрю в деталях, поэтому и задал вопрос.
Конечно, я понимаю, что все самолеты конструктивно различаются. Но ведь что-то произошло. И надо бы учесть ошибки, чтобы подобные случами не повторились, ИМХО.
"well.well":

давно это учтено, исправляется включением обогрева который включен не был
13.02.2018 в 20:41
Я не спец, но для меня версия звучит как то не полно, типа машина взорвалась, потому что спидометр скорость не ту показал. На что эти датчики скорости конкретно влияют?
13.02.2018 в 20:44
не совсем понимаю... Из-за неверных данных датчиков скорости упал самолет? Это как?
13.02.2018 в 20:46
Я не спец, но для меня версия звучит как то не полно, типа машина взорвалась, потому что спидометр скорость не ту показал. На что эти датчики скорости конкретно влияют?
"SanekN":

вообще они показывают скорость с которой летит самолет, выходи их из строя не критичен. просто по ходу пилоты не справились с этой ситуацией
13.02.2018 в 20:47
Если дествительно в этом причина, получается уже третий самолет за 20 с небольшим лет падает из-за забитых трубок Пито. Жесть.
"2081447":

А сколько за 20 с небольшим лет не упало и долетели?
Сравните с корчами на дорогах. Сколько не доехало. Статистика - неумолимая вещь.
13.02.2018 в 21:05
как всегда всё свалят на пилотов!!!
13.02.2018 в 21:07
Слишком быстро найдена причина....
"hemos-pasado":

Алло, чё искать - расшифровали показания черного ящика. [censored].
"papls":

Алло, какие же вы наивные. [censored].
"hemos-pasado":

ага...был мощный взрыв горючего а вокруг снег лежит
13.02.2018 в 21:30
В принципе ничего нового. Распиздяйство погубило очередную часть граждан великой державы, дабы кучка олигархов во в главе с кремлевским карликом продолжала наполнять офшоры и обеспечивать будущее своих потомков на так ненавистном Западе.
13.02.2018 в 21:33
не совсем понимаю... Из-за неверных данных датчиков скорости упал самолет? Это как?
"Ulipes1":

В условиях сплошной облачности нет никаких ориентиров, поэтому только приборы. Датчик забивается и якобы скорость падает, но это не чувствуется, когда приборные данные приблизились к критичной экипаж штурвал вниз, что бы перевести в пикирование и увеличить скорость, а это уже перебор и вот она земля.
13.02.2018 в 21:35
Загуглите уничтожение ЧВК Вагнера. Жаль на этом сайте подобные новости не публикуют, и по федеральным канал росии это также тщательно умалчивается. Лучше о падении самолета визжать и гадать почему же он упал. Самолет явно не хотел падать и не было ошибок пилотов. Ему явно помогли разбросать осколки в радиусе километра
13.02.2018 в 21:37
Слишком быстро найдена причина....
"hemos-pasado":

Алло, чё искать - расшифровали показания черного ящика. [censored].
"papls":

Алло, какие же вы наивные. [censored].
"hemos-pasado":

ага...был мощный взрыв горючего а вокруг снег лежит
"Vov4n88":

Там действительно был взрыв практически паров топлива, т.к. при таком сверхмощном ударе о землю жидкое топливо мгновенно перешло в мелкокапельное состояние и взорвалось в воздухе.Пожара не было. А снег-снегопад был постоянный.
13.02.2018 в 21:39
Слишком быстро найдена причина....
"hemos-pasado":

Алло, чё искать - расшифровали показания черного ящика. [censored].
"papls":

Алло, какие же вы наивные. [censored].
"hemos-pasado":

ага...был мощный взрыв горючего а вокруг снег лежит
"Vov4n88":

слабо погоду посмотреть на момент катастрофы??
13.02.2018 в 21:40
Загуглите уничтожение ЧВК Вагнера. Жаль на этом сайте подобные новости не публикуют, и по федеральным канал росии это также тщательно умалчивается. Лучше о падении самолета визжать и гадать почему же он упал. Самолет явно не хотел падать и не было ошибок пилотов. Ему явно помогли разбросать осколки в радиусе километра
"J-SMOOVE":

и причем здесь эта мифическая несуществующая новость?
13.02.2018 в 21:41
не совсем понимаю... Из-за неверных данных датчиков скорости упал самолет? Это как?
"Ulipes1":

Изучай книжки, братка. В самолете скорость даже важнее высоты. Не зря у пилотов есть поговорка: лучше потерять жену, чем скорость в развороте
13.02.2018 в 21:45
не совсем понимаю... Из-за неверных данных датчиков скорости упал самолет? Это как?
"Ulipes1":

В условиях сплошной облачности нет никаких ориентиров, поэтому только приборы. Датчик забивается и якобы скорость падает, но это не чувствуется, когда приборные данные приблизились к критичной экипаж штурвал вниз, что бы перевести в пикирование и увеличить скорость, а это уже перебор и вот она земля.
"bao2012":

Нах такие самолеты? А где навигационные системы ТИПА ГЛОНАСС, которые должны показать в реалтайме местоположение и высоту ? Правильно - нету, потому как ГЛОНАСС только на откатах работает о чем красноречиво говорит любой китайский смарт за 100 баксов, поддерживающий прием данных с этой системы позиционирования. Занавес...
13.02.2018 в 21:49
AJIEKCEu, а чего их жалеть? жалко близких и родственников
"fataline":

Так они же жизни потеряли.
13.02.2018 в 21:50
все еще намного проще, украинцы сочинили фэйковую новость а идиоты радостно вереща понесли её вдаль
"atpjoukers":

Все еще проще. Вату порубали, пусть и наемников, а Вова резко отменил все запланированные мероприятия на неделю вперед - отбухается и чего нибудь наверно скажет по каждому пункту имеющихся вопросов, только пока сказать нечего.)))
13.02.2018 в 21:51
не совсем понимаю... Из-за неверных данных датчиков скорости упал самолет? Это как?
"Ulipes1":

В условиях сплошной облачности нет никаких ориентиров, поэтому только приборы. Датчик забивается и якобы скорость падает, но это не чувствуется, когда приборные данные приблизились к критичной экипаж штурвал вниз, что бы перевести в пикирование и увеличить скорость, а это уже перебор и вот она земля.
"bao2012":

Нах такие самолеты? А где навигационные системы ТИПА ГЛОНАСС, которые должны показать в реалтайме местоположение и высоту ? Правильно - нету, потому как ГЛОНАСС только на откатах работает о чем красноречиво говорит любой китайский смарт за 100 баксов, поддерживающий прием данных с этой системы позиционирования. Занавес...
"ew3":

а айфон поддерживающий глонасс о чем говорит??
а вообще надо быть идиотом что бы писать такое,
13.02.2018 в 21:52
все еще намного проще, украинцы сочинили фэйковую новость а идиоты радостно вереща понесли её вдаль
"atpjoukers":

Все еще проще. Вату порубали, пусть и наемников, а Вова резко отменил все запланированные мероприятия на неделю вперед - отбухается и чего нибудь наверно скажет по каждому пункту имеющихся вопросов, только пока сказать нечего.)))
"ew3":

мозги порубили у тех кто верит таким фэйковым новостям
13.02.2018 в 21:55
не совсем понимаю... Из-за неверных данных датчиков скорости упал самолет? Это как?
"Ulipes1":

В условиях сплошной облачности нет никаких ориентиров, поэтому только приборы. Датчик забивается и якобы скорость падает, но это не чувствуется, когда приборные данные приблизились к критичной экипаж штурвал вниз, что бы перевести в пикирование и увеличить скорость, а это уже перебор и вот она земля.
"bao2012":

Нах такие самолеты? А где навигационные системы ТИПА ГЛОНАСС, которые должны показать в реалтайме местоположение и высоту ? Правильно - нету, потому как ГЛОНАСС только на откатах работает о чем красноречиво говорит любой китайский смарт за 100 баксов, поддерживающий прием данных с этой системы позиционирования. Занавес...
"ew3":

Тут дело не в самолете (хотя 148 и не самый лучший вариант), а в экипаже. Скорее всего экипаж просто не среагировал адекватно на ситуацию, занервничал и не вкл. МОЗГ (не проанализировал совокупность других приборных показателей-работа двигателей, пространственную ориентацию, высоту и др.).
13.02.2018 в 21:56
причина простая - цэй ан проектировали на территории бывшей украины уже после ссср. был ещё 140ой - мировой рекордсмен по количеству крушений (4) на количество выпущенных литаков (34).
13.02.2018 в 21:56
Обледенел и развалился в воздухе на 700 обломков с радиусом их разброса в 1 км. Самим не смешно???
13.02.2018 в 21:56
практика российских перелётов показывает частое употребление алкоголя пилотами перед вылетом... по этой же причине разбился самолёт в Перми, по этой же причине упал самолёт в Иркутске... и тд
13.02.2018 в 21:59
Обледенел и развалился в воздухе на 700 обломков с радиусом их разброса в 1 км. Самим не смешно???
"2391601":

читать не пробовали?
13.02.2018 в 22:00
Загуглите уничтожение ЧВК Вагнера. Жаль на этом сайте подобные новости не публикуют, и по федеральным канал росии это также тщательно умалчивается. Лучше о падении самолета визжать и гадать почему же он упал. Самолет явно не хотел падать и не было ошибок пилотов. Ему явно помогли разбросать осколки в радиусе километра
"J-SMOOVE":


гуглили - эта новость есть только у бывших братьев с внаукраины. в тех же источниках которые вещали про миллионы уничтоженной бурятской подвоной бронированной кавалерии. особенно порадовали пруфы в виде размытого видео из игрушки. на кого это рассчитано вам объяснить или сами догадаетесь?
13.02.2018 в 22:07
а вообще надо быть идиотом что бы писать такое,
"atpjoukers":

Надо быть идиотом чтобы верить что в великой России существует независимая система спутниковой навигации, в силу того что даже хваленые корректируемые авиабомбы серии КА заточены на прием спутниковых данных с двух систем - российской и американской, только есть нюанс, на американской только гражданская несущая в любой момент превращающаяся в дикую погрешность на чем великие и могучие силы ВКС России и обломались, когда начали использовать этот вид вооружения в Сирии о чем было заявление представителя российской группировки в Сирии о недружественных действиях США по вносимым в гражданскую несущую погрешностях, приводящих к тому что бомбы великой России падали куда угодно но никак не по целям. А все банально просто - территория Сирии на тот момент не была обеспечена позиционированием с использованием ГЛОНАСС. Скажу вам больше, когда вы какашку котячую в песочнице перезакапывали я имел навигатор Гармин и бомбили Югославию и я прекрасно видел, что мое местоположение было очень далеко от того местоположения где я реально был. Так что делаем выводы.
мозги порубили у тех кто верит таким фэйковым новостям
"atpjoukers":

У тебя смотрю первоисточник? Как по мне то чем больше тупой ваты порубают, тем проще будет жить остальным жителям планеты.)))
13.02.2018 в 22:09
а вообще надо быть идиотом что бы писать такое,
"atpjoukers":

Надо быть идиотом чтобы верить что в великой России существует независимая система спутниковой навигации, в силу того что даже хваленые корректируемые авиабомбы серии КА заточены на прием спутниковых данных с двух систем - российской и американской, только есть нюанс, на американской только гражданская несущая в любой момент превращающаяся в дикую погрешность на чем великие и могучие силы ВКС России и обломались, когда начали использовать этот вид вооружения в Сирии о чем было заявление представителя российской группировки в Сирии о недружественных действиях США по вносимым в гражданскую несущую погрешностях, приводящих к тому что бомбы великой России падали куда угодно но никак не по целям. А все банально просто - территория Сирии на тот момент не была обеспечена позиционированием с использованием ГЛОНАСС. Скажу вам больше, когда вы какашку котячую в песочнице перезакапывали я имел навигатор Гармин и бомбили Югославию и я прекрасно видел, что мое местоположение было очень далеко от того местоположения где я реально был. Так что делаем выводы.
мозги порубили у тех кто верит таким фэйковым новостям
"atpjoukers":

У тебя смотрю первоисточник? Как по мне то чем больше тупой ваты порубают, тем проще будет жить остальным жителям планеты.)))
"ew3":


мне вот интересно - администраторы онлайнера передадут в милицю данные этого персонажа сами или нужно будет пойти и написать заявление?
13.02.2018 в 22:10
Это, конечно странно, но вот в пятницу поздно вечером мы с ребенком смотрели очередную серию " расследование авиакатастроф" и там был рассказ про авиакатастрофу в Вашингтоне в 82 году, когда пилоты не включили систему обогрева датчиков, один из датчиков обледенел и неверно показывал скорость... из-за чего самолет упал. в воскресенье случилась эта катастрофа, а сегодня я читаю здесь, что одна из версий -та же самая, что и в том документальном фильме.
13.02.2018 в 22:12
мне вот интересно - администраторы онлайнера передадут в милицю данные этого персонажа сами или нужно будет пойти и написать заявление?
"icedank":

Ну так сходи - посмеются наверно.)))
13.02.2018 в 22:13
а вообще надо быть идиотом что бы писать такое,
"atpjoukers":

Надо быть идиотом чтобы верить что в великой России существует независимая система спутниковой навигации, в силу того что даже хваленые корректируемые авиабомбы серии КА заточены на прием спутниковых данных с двух систем - российской и американской, только есть нюанс, на американской только гражданская несущая в любой момент превращающаяся в дикую погрешность на чем великие и могучие силы ВКС России и обломались, когда начали использовать этот вид вооружения в Сирии о чем было заявление представителя российской группировки в Сирии о недружественных действиях США по вносимым в гражданскую несущую погрешностях, приводящих к тому что бомбы великой России падали куда угодно но никак не по целям. А все банально просто - территория Сирии на тот момент не была обеспечена позиционированием с использованием ГЛОНАСС. Скажу вам больше, когда вы какашку котячую в песочнице перезакапывали я имел навигатор Гармин и бомбили Югославию и я прекрасно видел, что мое местоположение было очень далеко от того местоположения где я реально был. Так что делаем выводы.
мозги порубили у тех кто верит таким фэйковым новостям
"atpjoukers":

У тебя смотрю первоисточник? Как по мне то чем больше тупой ваты порубают, тем проще будет жить остальным жителям планеты.)))
"ew3":

в общем что вы страдаете врожденным дебелизмом все уже поняли
13.02.2018 в 22:14
мне вот интересно - администраторы онлайнера передадут в милицю данные этого персонажа сами или нужно будет пойти и написать заявление?
"icedank":

Ну так сходи - посмеются наверно.)))
"ew3":


в милиции как то не сильно смеются над статьями ук я думаю.
13.02.2018 в 22:15
в общем что вы страдаете врожденным дебелизмом все уже поняли
"atpjoukers":

Весомый аргумент. Я так понимаю сказать больше нечего и ссылки на заявления представителя МО РФ приводить не нужно, в силу того что их опять украинские источники сформировали и затуманили мозг всему человечеству.)))))
13.02.2018 в 22:17
разлет обломков на большое растояние свидетельствует о разрушении судна в воздухе. Неисправность датчиков - о неверно выбранной скорости полета и сваливании, кому верить?
13.02.2018 в 22:18
в общем что вы страдаете врожденным дебелизмом все уже поняли
"atpjoukers":

Весомый аргумент. Я так понимаю сказать больше нечего и ссылки на заявления представителя МО РФ приводить не нужно, в силу того что их опять украинские источники сформировали и затуманили мозг всему человечеству.)))))
"ew3":

а заявление минобороны сша вас устроит о том что уничтожено два джипа и гаубица и ни о каких россиянах они не знают устроит?
13.02.2018 в 22:19
в милиции как то не сильно смеются над статьями ук я думаю.
"icedank":

Ну так дерзай. Мои высказывания никак не попадают под статью УК РБ. А будет заявление, там посмотрим.)
13.02.2018 в 22:20
разлет обломков на большое растояние свидетельствует о разрушении судна в воздухе. Неисправность датчиков - о неверно выбранной скорости полета и сваливании, кому верить?
"andla":

разлет обломков на большое растояние свидетельствует о разрушении судна в воздухе. Неисправность датчиков - о неверно выбранной скорости полета и сваливании, кому верить?
"andla":

например видео падения и воронке, а тамкже что в случае разрушения в воздухе это маленький разброс осколков
13.02.2018 в 22:23
atpjoukers, немного не понял Вас
13.02.2018 в 22:23
в милиции как то не сильно смеются над статьями ук я думаю.
"icedank":

Ну так дерзай. Мои высказывания никак не попадают под статью УК РБ. А будет заявление, там посмотрим.)
"ew3":


схожу, не поленюсь. такие как ты должны отвечать по закону.
13.02.2018 в 22:25
atpjoukers, немного не понял Вас
"andla":

при разрушении самолета в воздухе разлет обломков гораздо больший чем в данном случае, плюс есть видео падения данного борта,о сваливании нету и речи в данном случае
13.02.2018 в 22:26
а заявление минобороны сша вас устроит о том что уничтожено два джипа и гаубица и ни о каких россиянах они не знают устроит?
"atpjoukers":

Скажу честно. А мне насрать что говорят американцы и тем более что делают там, где до моей родины тысячи километров. Я смотрю это все сильно волнует тех кто еще за большие тысячи километров от этой Сирии. Вам лично что с этой Сирии? Какой профит? Если вы ватник - понятно, российская пропаганда не зря свой хлеб с икрой кушает, а если белорус то вообще не понимаю о чем предмет разговора? Летчик погиб? Так я туда его не посылал, как и подавляющее большинство простых россиян, ЧВК под раздачу попала/или не попала, уже не важно. Я их тоже туда не посылал как и все остальные простые россияне.
13.02.2018 в 22:27
а заявление минобороны сша вас устроит о том что уничтожено два джипа и гаубица и ни о каких россиянах они не знают устроит?
"atpjoukers":

Скажу честно. А мне насрать что говорят американцы и тем более что делают там, где до моей родины тысячи километров. Я смотрю это все сильно волнует тех кто еще за большие тысячи километров от этой Сирии. Вам лично что с этой Сирии? Какой профит? Если вы ватник - понятно, российская пропаганда не зря свой хлеб с икрой кушает, а если белорус то вообще не понимаю о чем предмет разговора? Летчик погиб? Так я туда его не посылал, как и подавляющее большинство простых россиян, ЧВК под раздачу попала/или не попала, уже не важно. Я их тоже туда не посылал как и все остальные простые россияне.
"ew3":

когда вас за одно место возьмут сирийские террористы вы так петь не будите
13.02.2018 в 22:27
atpjoukers, немного не понял Вас
"andla":

при разрушении самолета в воздухе разлет обломков гораздо больший чем в данном случае, плюс есть видео падения данного борта,о сваливании нету и речи в данном случае
"atpjoukers":

они же там кричали что на кучу гектар разлет
13.02.2018 в 22:29
схожу, не поленюсь. такие как ты должны отвечать по закону.
"icedank":

Удачи. Только не забудь что по закону в случае чего отвечать так же будешь и статей хватает и на юристе в отношении тебя я лично экономить не буду пусть даже и себе в ущерб.)
13.02.2018 в 22:30
atpjoukers, немного не понял Вас
"andla":

при разрушении самолета в воздухе разлет обломков гораздо больший чем в данном случае, плюс есть видео падения данного борта,о сваливании нету и речи в данном случае
"atpjoukers":

они же там кричали что на кучу гектар разлет
"andla":

ну гектар совсем не большая то велечина площади если вы не знали, при взрыве в воздухе на порядок больше разлетаются осколки самолета
13.02.2018 в 22:35
atpjoukers, немного не понял Вас
"andla":

при разрушении самолета в воздухе разлет обломков гораздо больший чем в данном случае, плюс есть видео падения данного борта,о сваливании нету и речи в данном случае
"atpjoukers":

они же там кричали что на кучу гектар разлет
"andla":

ну гектар совсем не большая то велечина площади если вы не знали, при взрыве в воздухе на порядок больше разлетаются осколки самолета
"atpjoukers":

на кучу гектар, то ли 10, то ли 7
13.02.2018 в 22:37
когда вас за одно место возьмут сирийские террористы вы так петь не будите
"atpjoukers":

Уже начал дрожать и плакать. Мне интересно кто вам такие бредовые мысли в голову закидывает. Следуя вашей логике теракты в Америке и Европе должны происходить с интервалом в 15 минут в силу того что эти силы активно борются с мировым терроризмом. В России видимо с интервалом в 30 минут потому как дали под хвост ИГИЛу в Сирии. Вопрос. А мы белорусы тут каким боком? И чего это вас так волнует не имея под собой никакой почвы для волнения? С таким же успехом предлагаю мобилизовать ресурсы островного государства на забытых богом островах Тихого океана в силу того что теоретически они так же под ударом мирового террора.)
13.02.2018 в 22:39
atpjoukers, немного не понял Вас
"andla":

при разрушении самолета в воздухе разлет обломков гораздо больший чем в данном случае, плюс есть видео падения данного борта,о сваливании нету и речи в данном случае
"atpjoukers":

они же там кричали что на кучу гектар разлет
"andla":

ну гектар совсем не большая то велечина площади если вы не знали, при взрыве в воздухе на порядок больше разлетаются осколки самолета
"atpjoukers":

на кучу гектар, то ли 10, то ли 7
"andla":

это достаточно компактный разлет осколков
13.02.2018 в 22:40
когда вас за одно место возьмут сирийские террористы вы так петь не будите
"atpjoukers":

Уже начал дрожать и плакать. Мне интересно кто вам такие бредовые мысли в голову закидывает. Следуя вашей логике теракты в Америке и Европе должны происходить с интервалом в 15 минут в силу того что эти силы активно борются с мировым терроризмом. В России видимо с интервалом в 30 минут потому как дали под хвост ИГИЛу в Сирии. Вопрос. А мы белорусы тут каким боком? И чего это вас так волнует не имея под собой никакой почвы для волнения? С таким же успехом предлагаю мобилизовать ресурсы островного государства на забытых богом островах Тихого океана в силу того что теоретически они так же под ударом мирового террора.)
"ew3":

ну если вы в упор не видите цель террористов уничтожение неверных во всем мире то вы страдаете идиотизмом
13.02.2018 в 22:44
Обледенел и развалился в воздухе на 700 обломков с радиусом их разброса в 1 км. Самим не смешно???
"2391601":

читать не пробовали?
"atpjoukers":

Это обобщенная информация из разных источников.....что тут читать?? Физику надо в школе было читать, а не вот это ....
13.02.2018 в 22:45
схожу, не поленюсь. такие как ты должны отвечать по закону.
"icedank":

Удачи. Только не забудь что по закону в случае чего отвечать так же будешь и статей хватает и на юристе в отношении тебя я лично экономить не буду пусть даже и себе в ущерб.)
"ew3":


поверь, у меня денег чутка поболее будет чем у барыжки перепродающего китайский шрот.
13.02.2018 в 22:47
Обледенел и развалился в воздухе на 700 обломков с радиусом их разброса в 1 км. Самим не смешно???
"2391601":

читать не пробовали?
"atpjoukers":

Это обобщенная информация из разных источников.....что тут читать?? Физику надо в школе было читать, а не вот это ....
"2391601":

вообще-то источник один, это мак, остальное это фейки и байки журналистов
13.02.2018 в 22:48
ну если вы в упор не видите цель террористов уничтожение неверных во всем мире то вы страдаете идиотизмом
"atpjoukers":

Ну так вперед и с песней. В ЧВК Вагнера любых идиотов записывают, потому как мясо практически бесплатное - до полноценной зарплаты как правило не доживают. Главное с автомата уметь стрелять, а этому даже в советской школе учили. Если не умеете, то либо вы в армии не служили, либо при советской школе еще в проекте родителей ваших родителей были.)
13.02.2018 в 22:50
поверь, у меня денег чутка поболее будет чем у барыжки перепродающего китайский шрот.
"icedank":

Есть факты или опять высший разум нашептал? Чутка по болей конкретизировать надо, а не полагаться на шум в мозгах.))
13.02.2018 в 23:05
Редко потом объявляют в чем было дело.
13.02.2018 в 23:09
Mikmake, Есть, но только в л.с. Тут такую ахинею несут...
13.02.2018 в 23:17
разлет обломков на большое растояние свидетельствует о разрушении судна в воздухе. Неисправность датчиков - о неверно выбранной скорости полета и сваливании, кому верить?
"andla":


Неправильные показания датчиков привели к скорости на которую самолет не был расчитан и развалился.
13.02.2018 в 23:19
разлет обломков на большое растояние свидетельствует о разрушении судна в воздухе. Неисправность датчиков - о неверно выбранной скорости полета и сваливании, кому верить?
"andla":


Неправильные показания датчиков привели к скорости на которую самолет не был расчитан и развалился.
"Челав":

самолет развалился от удара о землю
13.02.2018 в 23:30
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
"Reeko":

Какие датчики? Датчики чего? Какая скорость? И 47 товарисчей, лайкнувших то, в чем они нифига не понимают, просто звучит красиво, датчики замерзли...))) И из этого сообщения прям таки воняет русофобией и злорадством... Вон, столько экипажей про датчики докладывали, а им, деспетчерам как и остальным службам, насрать.. ))) Опять же про какие датчики? АБС что ли? ))) Или распредвала? ))) Спецы...
13.02.2018 в 23:37
схожу, не поленюсь. такие как ты должны отвечать по закону.
"icedank":

Удачи. Только не забудь что по закону в случае чего отвечать так же будешь и статей хватает и на юристе в отношении тебя я лично экономить не буду пусть даже и себе в ущерб.)
"ew3":


поверь, у меня денег чутка поболее будет чем у барыжки перепродающего китайский шрот.
"icedank":

Доброй ночи. Судья Терехин. По законам военного времени, обоих в расход. Приговор окончательный и обжалованию не подлежит. А я спать. Завтра уроки. )))))
13.02.2018 в 23:42
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

Причем тут покрытие антиобледенительной жидкостью плоскостей самолета и замерзшая вода в трубках датчика скорости?
«обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева»
Хоть улей них антиобледенителем, внутри лед не растает пока обогрев не включишь.
"BibeR":


а чего обогрев выключен? это нормально?
"saaleb":

Нормально, обогрев нельзя включать при запущенной ВСУ, только при запущенных генераторах, непосредственно перед взлетом и после обработки противообледенительным составом. Возможна неисправность двигателей (было), короткое замыкание (было) в следствии чего расхождения в показаниях приборов, пожар (было). На взлете с такими проблемами испугаться даже не успеешь, как уже на земле фюзеляж догорать будет. ЯК-42, с хоккеистами на борту, рухнул при похожих обстоятельствах.
"private_Sanders":

Каких схожих??? что за бред? Як-42 упал в сентябре...и не из-за включенной системы ПОС.
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
"Reeko":

Не пишите пожалуйста больше ничего включение обогрева процедура прописанная в РЛЭ на каждый тип...суперджеты к Ан-148 никакого отношения не имеют.
"Ghostty":

Я про банальную халатность. "ПиЛОЛОты" забыли отжать тормоза при разбеге и выкатились за пределы ВПП, а затем начали взлет на минимально возможной скорости для пустого (перегонная масса, только с топливной загрузкой без пассажиров, багажа и прочего груза) ВС этого класса, еще и с выпущенной механизацией на 30 градусов. Короче сморозили [censored], еще и людей погубили.
13.02.2018 в 23:47
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":

Причем тут покрытие антиобледенительной жидкостью плоскостей самолета и замерзшая вода в трубках датчика скорости?
«обледенением ППД (приемники полного давления) при выключенном состоянии систем их обогрева»
Хоть улей них антиобледенителем, внутри лед не растает пока обогрев не включишь.
"BibeR":


а чего обогрев выключен? это нормально?
"saaleb":

Нормально, обогрев нельзя включать при запущенной ВСУ, только при запущенных генераторах, непосредственно перед взлетом и после обработки противообледенительным составом. Возможна неисправность двигателей (было), короткое замыкание (было) в следствии чего расхождения в показаниях приборов, пожар (было). На взлете с такими проблемами испугаться даже не успеешь, как уже на земле фюзеляж догорать будет. ЯК-42, с хоккеистами на борту, рухнул при похожих обстоятельствах.
"private_Sanders":

Каких схожих??? что за бред? Як-42 упал в сентябре...и не из-за включенной системы ПОС.
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
"Reeko":

Не пишите пожалуйста больше ничего включение обогрева процедура прописанная в РЛЭ на каждый тип...суперджеты к Ан-148 никакого отношения не имеют.
"Ghostty":

Я про банальную халатность. "ПиЛОЛОты" забыли отжать тормоза при разбеге и выкатились за пределы ВПП, а затем начали взлет на минимально возможной скорости для пустого (перегонная масса, только с топливной загрузкой без пассажиров, багажа и прочего груза) ВС этого класса, еще и с выпущенной механизацией на 30 градусов. Короче сморозили [censored], еще и людей погубили.
"private_Sanders":

ну например европейские пилоты которые забыли достаточно заправить самолет и из-за этого разбились над атлантикой, так пойдет?
13.02.2018 в 23:59
Mikmake,
Крайне неудачное ВС: отваливалось колесо, неоднократно горели движки, замыкала проводка и т.д. - пора списывать, уж очень много с ним проблем. Тем более украинская сборка "золотых" времен, когда использовались китайские и восстановленные комплектующие сомнительного качества ради экономии вложенных средств. А людей, конечно, жаль, тем более погибли дети.
"private_Sanders":

Сборка как раз-таки российская
"Вечный":

Да вы правы, RA-61704 именно этот борт один из первых "машино-комплектов" слепленных в Воронеже в 2010. Он же отзывался на обратно на завод, заводские дефекты стали причиной множества аварий, неоднократно самопроизвольно увеличивалась тяга двигателей.
14.02.2018 в 0:00
За сутки до происшевствия вылетал самолётом белавиа (Embraer 173, рейс DME - MSQ) из этого же аэропорта. Меня смутил тот факт, что самолёт перед взлётом не обдавали противообледенительной жидкостью, хотя по факту всё выглядело свежо: наледи на крыльях и иллюминаторах не было. Самолёт почти всегда был виден с гейта
14.02.2018 в 0:04
За сутки до происшевствия вылетал самолётом белавиа (Embraer 173, рейс DME - MSQ) из этого же аэропорта. Меня смутил тот факт, что самолёт перед взлётом не обдавали противообледенительной жидкостью, хотя по факту всё выглядело свежо: наледи на крыльях и иллюминаторах не было. Самолёт почти всегда был виден с гейта
"Вовчигъ!":

антиобледелительная обработка не является необходимой при данных погодных условиях, да и происходит не на перроне, а на специально отведенной площадке
14.02.2018 в 0:10
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
"Reeko":

Интересно. А на Боингах, Эйрбасах и Эмбрайерах таких проблем не было?
"well.well":

Было. По похожей проблеме упал французский А330 в атлантический океан в 2009 году.
14.02.2018 в 0:13
Что за ерунда, в наше время не справиться с обледенением.., что-то темнят...
"ЮHИК•‡†":


читал, что просто сэкономили на антиобледенителе, не стали делать, профит около 2к евро
"saaleb":


Это не то. Противообледенительная обработка играет роль только на начальном этапе взлета самолёта. Когда нужно оторвать самолёт от земле, а из-за льда потоки воздуха превращаются из ламинарных в турбулентные. На высоте больше километра уже другие вещи могут стать причинами чрезвычайных ситуаций.
14.02.2018 в 2:26
Я все равно ничего не понял, пускай датчик скорости барахлил, это же не повод срываться резко вниз, это же не датчик набора высоты, очень слабенькая версия крушения.
14.02.2018 в 7:04
антиобледелительная обработка не является необходимой при данных погодных условиях, да и происходит не на перроне, а на специально отведенной площадке
"atpjoukers":
В Домодедово прямо на перроне и происходит. Подъезжает специальная машина с длинной стрелой и обливает помаленьку.
14.02.2018 в 8:02
Оказывается, на массовые проблемы с датчиками пилоты нескольких самолетов жаловались еще за неделю до крушения Ан-148. Но предупреждение от Росавиации почему-то было разослано только вчера.

Только за двое суток 4 и 5 февраля в аэропорту Шереметьево было зарегистрировано аж 7 подобных ситуаций. Экипажи семи "Суперджетов" докладывали о том, что скорость на датчиках сильно различается. После этого они принимали решение вернуться на аэродром.

Выводы были сделаны только 12 февраля, через день после крушения Ан-148. Специалисты Росавиации предупредили всех, что датчики могут замерзать из-за обильного московского снегопада, когда тающая вода стекает прямо на них, скапливается там и замерзает.
"Reeko":

Какие датчики? Датчики чего? Какая скорость? И 47 товарисчей, лайкнувших то, в чем они нифига не понимают, просто звучит красиво, датчики замерзли...))) И из этого сообщения прям таки воняет русофобией и злорадством... Вон, столько экипажей про датчики докладывали, а им, деспетчерам как и остальным службам, насрать.. ))) Опять же про какие датчики? АБС что ли? ))) Или распредвала? ))) Спецы...
"Веселый_роджер":


Если пилот не включил обогрев пвд это проблема пилота...ни диспетчер, ни технарь на перроне, ни собака службы САБ на это никак не повлияют.
Тот бред про росавиацию лучше вообще не комментить, представляю картину просто, как перед вылетом ко мне подходит летчик с письмом из росавиации и жалуется что его заставлют теперь обогрев включать, а он такой тупой, что РЛЭ не читал...а что обледенение частое явление понятия не имеет....все сидят и ждут росавиацию с предупреждением...ну тупо же)
14.02.2018 в 8:11
при включенном автопилоте -- вполне
"2081447":

Он выключится при разных показаниях. Так что летчики сами рулили в тот момент...Запись переговоров все бы точно раставила по местам - а так догадки