Швейцарские электрички из Минска в Бобруйск собираются запустить в конце 2012 года
Электрификация железнодорожного участка Осиповичи — Жлобин должна завершиться к концу 2012 года. Как сообщает сегодня пресс-служба БЖД со ссылкой на жлобинскую районную газету «Новы дзень», предполагается, что от Минска до Бобруйска будет ходить швейцарская электричка Stadler, а от Бобруйска до Жлобина — новая белорусско-швейцарская электричка, производство которой планируется организовать в республике в ближайшее время.
Специалисты отмечают, что электрификация участка Осиповичи — Жлобин позволит сократить потребность в топливно-энергетических ресурсах на $6,7 млн в год, повысить технические скорости движения грузовых и пассажирских поездов на 24%, они смогут достичь уровня в 200 и даже 250 километров в час. Кроме того, будет значительно уменьшена нагрузка на экологическую среду региона, снизится количество транспорта на автомагистралях, а также уровень шумов как для пассажиров, так и для тех, кто проживает в радиусе 100 метров от железной дороги.
Строительные работы по электрификации участка Осиповичи — Жлобин начаты в июне 2011 года. В проекте принимают участие 12 строительно-монтажных организаций. Работы на участке идут в полном соответствии с графиком. Объект должен быть введен в эксплуатацию уже в декабре этого года. В то же время министр транспорта и коммуникаций Иван Щербо потребовал ускорить темпы работ и сдать объект на месяц раньше, к 150-летнему юбилею Белорусской железной дороги.
«Железнодорожники понимают всю ответственность, которая на них лежит, — считает начальник БЖД Анатолий Сивак. — Наша задача сегодня — привести в идеальное состояние все оборудование на данном участке — и полосу, и пути, и платформы. Только тогда это будет в целом законченный участок Белорусской железной дороги, что по достоинству оценят пассажиры. Здесь идет полное обновление, к которому привлечены большие силы — современная техника, новейшие машины».
В свою очередь, начальник Гомельского отделения БЖД Александр Удодов заметил: «Сегодня уже начаты подбор и подготовка персонала для работы на новых строящихся объектах. Прорабатывается также перспектива электрификации пути на Жлобин — Подольский».
Что касается дальнейших этапов электрификации железной дороги, которые предусмотрены госпрограммой до 2015 года, то они будут сориентированы на направление от Молодечно до границы с Литвой. А далее — электрификация самого грузонапряженного участка от Смоленска до Витебска, участков Витебск — Орша, Витебск — Могилев и Могилев — Жлобин. Это обеспечит интенсивное движение через Беларусь грузовых поездов из России и Украины к портам Клайпеды и Калининграда.
