Журналист Onliner.by Денис Логунович: белорусский авторынок стал напоминать СССР — выбрать можно разве что цвет машины
657
30 марта 2018 в 8:00
Ведущий рубрики: Дмитрий Корсак
Журналист Onliner.by Денис Логунович: белорусский авторынок стал напоминать СССР — выбрать можно разве что цвет машины
Денис Логунович — журналист Onliner.by. Пришел работать в автомобильный раздел, когда белорусский авторынок был разнообразнее, чем японский ботанический сад. Скучает по временам, когда можно было поехать к дилеру за тестовым Hyundai Accent и случайно увидеть в шоу-руме заднеприводный Genesis Coupe за $50 тыс. Поклялся, что первым купит Renault Twingo, когда его начнут ввозить в Беларусь.
Летом 2014 года белорусский дилер Hyundai подарил одному из покупателей Accent стильный четырехдверный хетчбэк Veloster. Как же я скучаю по тем временам! Нет, не по временам рекламных конкурсов, а по тем, когда пальцев одной руки не хватало, чтобы посчитать модели Hyundai, представленные на нашем рынке. Давно вы открывали сайт белорусского дилера Hyundai? Не утруждайтесь, там сегодня всего три модели: Accent, Creta и Tucson.

Где i30? Куда подевался Santa Fe? А стильный i40? Почему их к нам не возят? Из любопытства как-то залез на сайт французского импортера Hyundai. Там продается 19 разных моделей. Девятнадцать! А в Беларуси — три. За что автомобильный бог так наказал наш рынок? Чтобы вы не думали, что я плохо отношусь к Hyundai, сразу отмечу: эта тема касается практически всех автопроизводителей, официально представленных в нашей стране. Исключение — премиальные бренды.

Порой мне кажется, что автомобильный рынок Беларуси вернулся во времена СССР, когда выбирать приходилось разве что цвет будущего автомобиля. Только вместо «Запорожца» сегодня Renault Logan, «Ниву» сменил Renault Duster, а роль «Волги» исполняет Toyota Camry.

Нет, конечно, хорошо, что новые машины стали доступнее и любой работающий человек, не обремененный крупными кредитами (например, на четыре стены с крышей), может без труда стать обладателем машины из салона. Но людей практически лишили выбора, и те три человека, которые хотели бы купить, например, Volkswagen Scirocco, вынуждены сейчас докатывать стильные «бэушки» и молиться, что ситуация на рынке изменится.

У меня есть подруга, которая устала чинить свою Alfa Romeo Giulietta и собирается сменить «итальянку» на что-нибудь новое. Как-то поздним вечером осушили с ней бутылку вина и засели за комп присмотреть варианты. Требования у нее простые: хетчбэк гольф-класса. Денег на модель премиум-бренда нет, поэтому пришлось шерстить сайты дилеров «простых» производителей. Итог печальный: кроме Mazda3 и Ford Focus, выбрать нечего. Два хетчбэка на весь рынок! Какая-то дискриминация, ей-богу! Ну не всем же людям нужны эти ваши кроссоверы с седанами.

Без слез не посмотришь на B-класс — там в Беларуси вообще одна тоска. Навскидку и не вспомнишь, какой современный хетчбэк малого класса сегодня можно купить в нашей стране. Боюсь, что никакой. Молчу уже про городские модели сегмента A (Renault Twingo, Volkswagen Up и др.).

Получается, удовлетворяя спрос, допустим, 80% покупателей новых авто, импортеры полностью лишили выбора оставшиеся 20%. Вот лично я купил бы Renault Twingo. Даже по цене Duster. Можете ловить на слове. И, думаю, я не один такой: есть автолюбители, которые взяли бы Škoda Citigo вместо Rapid. И не продавать такие модели — это все равно что не продавать красные джинсы. Широкой массе они, ясное дело, не нужны, но кто-то ищет именно такие брюки.

Как-то увидел в городе Toyota Aygo последнего поколения (тот, что со здоровенным крестом на «морде») с минскими номерами и на светофоре впопыхах доставал телефон, чтобы сделать фотку — иначе не поверят друзья. Вы понимаете, что случилось? Обычные доступные машины, которые легко встретить в любой польской деревне, у нас превратились в эксклюзив. Нужно доказывать, что ты видел последнюю Aygo. У нас Ferrari чаще встречается на дорогах, чем этот хетчбэк.

По городу ездит парочка Volkswagen Up. Если владелец одной из них читает эти строки, напиши, пожалуйста, мне на почту — хоть посмотреть вблизи на то, что забрал у нас Таможенный союз. А ведь раньше дилер Volkswagen продавал в Беларуси такие модели как Golf, Scirocco, Beetle и даже, прости господи, ХЕТЧБЭК Polo (когда вижу его в городе — пускаю слезу). Буквально вчера ездил к дилеру Mazda по рабочим делам. Весь шоу-рум заставлен кроссоверами CX-5 и седанами Mazda6. «Тройку» можно заказать — в автоцентре ее просто нет. Еще можно купить Mazda CX-9. А вот про CX-3 и CX-4 забудьте. Хотя что-то подсказывает мне, что обе машины неплохо продавались бы на рынке: посмотрите, сколько CX-5 катается по городу.

«А ты бы купил?» — обычно так отвечают в комментариях на реплики о том, что нашему рынку не хватает интересных моделей. Конечно, очередей за европейским Volkswagen Golf не было бы, но за год пару десятков хетчбэков однозначно находили бы своих покупателей. Даже не сомневаюсь. Это касается и Peugeot 308, и главной потери Toyota на нашем рынке — Avensis. Унылый Camry попросту убил эту замечательную модель.

Дилеры сегодня возят то, что покупают широкие массы. Это логично. Это бизнес. Но для «не таких, как все» выбора не осталось. Я представляю, как будет выглядеть наш рынок через 15 лет, когда на свалку отправятся все привезенные некогда из Европы яркие, разнообразные модели. Будет царство стареньких Polo Sedan и доживающих свой век Hyundai Accent.

Представители дилеров очень не любят, когда я поднимаю эту тему в личных беседах. Аргументация простая: зачем нам возить сюда европейский Golf, если он будет стоить как российский Tiguan? Да, кроссоверы вытесняют модели среднего класса. Эта тенденция актуальна и для европейского рынка. Но кому-то же при прочих равных предпочтительнее купить Golf. Знаю как минимум одного такого человека. При этом у нас и с кроссоверами не все так сладко. Раз уж на маховик моего недовольства намотало бренд Hyundai, вернемся к нему. Где отличнейший паркетник Kona? Почему бы не попробовать продавать экоSUV Nexo? Уверен, нашел бы покупателя и «малыш» ix20. А почему убрали с рынка Santa Fe, я до сих пор не понял. Не хватает разнообразных паркетников и у других производителей.

Конечно, однообразие нашего авторынка — вынужденная мера, и дилеры сами бы рады привезти в шоу-рум какой-нибудь интересный экземпляр. Но условия, в которые поставлены компании в Таможенном союзе, не позволяют больше играть с эксклюзивами. В Беларусь сейчас выгодно завозить только такие модели, которые будет покупать большое количество людей. Если автомобиль купит 10 человек в год, представлять его на рынке — значит нести убытки. Поэтому данное «мнение» не является призывом к действию, мол, давайте тащите сюда Twingo, хочу-хочу. Нет. Это просто крик души. Мне бесконечно обидно, что белорусский авторынок сегодня напоминает советский продуктовый магазин, где выбрать можно было только из того, что до тебя уже выбрала партия. Хорошо, что хоть конкретный цвет пока не навязывают. И на том спасибо.

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Ведущий рубрики: Дмитрий Корсак
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
30.03.2018 в 8:02
Авторынок зависит от достатка людей, нет достатка - нет рынка...
30.03.2018 в 8:02
В Беларусь сейчас выгодно завозить только такие модели, которые будет покупать большое количество людей.

Совершенно верно. Проще продавать тысячами Поло, Дастеры Весты и при этом строить новые салоны.
30.03.2018 в 8:02
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
30.03.2018 в 8:03
Бизнес поступает так как ему выгодно.Были бы мы побогаче,было бы все по другому.
30.03.2018 в 8:04
Только вместо «Запорожца» сегодня Renault Logan, «Ниву» сменил Renault Duster, а роль «Волги» исполняет Toyota Camry.

Красава! Лучше и не скажешь...
30.03.2018 в 8:06
подождите и этого небудет.только джили
30.03.2018 в 8:07
"Но людей практически лишили выбора, и те три человека, которые хотели бы купить, например, Volkswagen Scirocco, вынуждены сейчас докатывать стильные «бэушки» и молиться, что ситуация на рынке изменится."
Их же больше не производят.
30.03.2018 в 8:07
Ой не правда, ой хлусня. Наверное этот журналист слишком привередлив. В наше время иди и купи что хочешь. Я себе выбрал и купил именно то что хотел ещё и резину зимнюю дали в подарок
30.03.2018 в 8:08
А что мешает беларусам сделать свой автомобиль? Чистой беларуской разработки. Столько умных и талантливых людей...)
30.03.2018 в 8:08
Уважаемый, здесь зарабатывают на людях, а не обеспечивают их максимальным выбором. 83 процента определили, что нам в таёжный союз. А в тайге выбор небольшой должен быть.
30.03.2018 в 8:09
кто хочет тот купит что ему надо-а у остальных сколько денег-таков и товар
30.03.2018 в 8:10
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Нет. Ну разве что новые российской сборки лучше, чем ломье европейское( именно шрот по минимуму имею ввиду) . Наверное больше причин нету.
30.03.2018 в 8:10
А какой выбор был БУшки из Европы,но таможенный союз,добровольно принудительно всех пересодил на бюджетники российской сборки или премиум лохматых готов,который побывал уже в 10ти руках( не говорю за всех,,но большенство населения точно)Оттого таможенного союза,простые люди получили только проблемы, и жизнь лучше не стала,так зачем такие интеграционные союзы?????
30.03.2018 в 8:11
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

все что у тебя на столе-вот и все положительные моменты
30.03.2018 в 8:11
Акура и прочего эксклюзива стало меньше,но есть ли у вас деньги на их обслуживание?
Слишком много седанов! Универсалов бы побольше!
Основная проблема это денег мало,а автосалоны у нас есть
30.03.2018 в 8:11
А что мешает беларусам сделать свой автомобиль? Чистой беларуской разработки. Столько умных и талантливых людей...)
"Koт-Бeгeмот":

Браток, авто состряпать - это не козла подоить. Здесь опыт нужен, наработки....этого ничего и близко нет. Никакого авто собственной разработки белорусской не будет.
30.03.2018 в 8:12
И не продавать такие модели — это все равно что не продавать красные джинсы. Широкой массе они, ясное дело, не нужны, но кто-то ищет именно такие брюки.


Хочешь выпендриться - плати деньги - привезут хоть черта лысого.
30.03.2018 в 8:12
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Покупаем российские ресурсы по "нормальным" ценам, а не у Запада те же российские, но в 2 раза дороже. А еще сигареты с прикольными рисунками появились:)
30.03.2018 в 8:13
Если так хочется машину не от наших дилеров и можешь ее себе позволить - вперед и с песней в буржундию, купи, растаможь, катайся.
30.03.2018 в 8:13
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
Но на самом деле единственный, кто может о чем то сожалеть сейчас, это тот, кто хочет себе минивен. Вот эти модели исчезли полностью. А Рено Логги слишком дорог.
Хотя и им есть альтернатива - можно купить Каравеллу за 35к на фольксвагене. И это ОТЛИЧНАЯ цена за каравеллу.
В остальном - один только Форд предлагает и фиесту и фокус во всех кузовах. Только универсала Мондео нет.
А если хотеть именно вон ту синенькую, но с другими дисками - то европу и сша пока никто не закрыл. Там много моделей с двигателем до 1.5 и маленьким пробегом. Рено Твинго там точно будет. :)
30.03.2018 в 8:14
А какой выбор был БУшки из Европы,но таможенный союз,добровольно принудительно всех пересодил на бюджетники российской сборки или премиум лохматых готов,который побывал уже в 10ти руках( не говорю за всех,,но большенство населения точно)Оттого таможенного союза,простые люди получили только проблемы, и жизнь лучше не стала,так зачем такие интеграционные союзы?????
"antosha-ss":

ломье там одно в европе стали делать с ресурсом в 100000 км-япония еще куда ни шло!
30.03.2018 в 8:14
Журналист Onliner.by Денис Логунович: белорусский авторынок стал напоминать СССР — выбрать можно разве что цвет машины
Денис, белорусский авторынок, если Вы еще не в курсе - это серые и черные перекупы. Настоящих владельцев на рынке дай боже 2% - остальное бесчестные дельцы, черный нал и серые схемы. Это я о БУ. Если есть деньги на новую машину - то тут немного другой расклад. Там 100% - серые перекупы.
30.03.2018 в 8:16
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Нет. Ну разве что новые российской сборки лучше, чем ломье европейское( именно шрот по минимуму имею ввиду) . Наверное больше причин нету.
"Наркоман_Павлик":

Новые российской сборки - на уровне европейской 10-летки.
Гниючие и ломучие. И модели третьей свежести :)
30.03.2018 в 8:17
Авторынок зависит от достатка людей, нет достатка - нет рынка...
"vasil123":

От растаможки тоже зависит не хило.
30.03.2018 в 8:17
Роберт Хайнлайн, писатель-фантаст: "Налоги взимаются не ради прибыли или облагаемых". Перефразируя фантаста, скажу так. Таможенный союз не дал экономике Беларуси никаких выгод. Одни разочарования на уровне потребителей. Все законодательство заточено под старшего брата, и робкие попытки возразить пресекаются немедленно. Жаль, что руководство страны согласно жить под диктовку. Чего ждем, скоро российские паспорта начнут выдавать?
30.03.2018 в 8:17
А что мешает беларусам сделать свой автомобиль? Чистой беларуской разработки. Столько умных и талантливых людей...)
"Koт-Бeгeмот":


Зачем? Кто их покупать будет ?
30.03.2018 в 8:18
А что мешает беларусам сделать свой автомобиль? Чистой беларуской разработки. Столько умных и талантливых людей...)
"Koт-Бeгeмот":

И куда ты его денешь? Сунешься на мировой рынок сразу засудят за нарушение многочисленных патентов на всё и вся автомобильное.
30.03.2018 в 8:18
Полностью согласен, рынок настолько уныл, насколько только возможно. Такое чувство, что хуже уже некуда, одни логаны, поло, да дастеры вокруг.
30.03.2018 в 8:20
Под заказ привезут что хошь.
30.03.2018 в 8:20
Как-то увидел в городе Toyota Aygo последнего поколения (тот, что со здоровенным крестом на «морде») с минскими номерами и на светофоре впопыхах доставал телефон, чтобы сделать фотку — иначе не поверят друзья.
Кстати, красивая машинка, реально.
30.03.2018 в 8:21
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
"GlobalSIM":

что ты несешь-рос рынок цветет-полавторынка у себя выпускает--покупки уже зашкаливают апасяля крызису-а рб в яме как обычно
30.03.2018 в 8:22
В целом со статьей согласен.
Но на счет хетчей B и C класса ещё есть выбор у нас по Опелям, буквально вчера был на РМмаркете - Астры просто ништяк.
30.03.2018 в 8:22
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Результатом введения пошлин стало то, что потребители стали покупать новые машины. А не связываться со всяким [censored] разной степени убитости. И вкидывать в него по 100-300 баксафф в месяц. И для подавляющего большинства потребителей покупка нового авто - это правильный выбор. Чтобы ездить, а не изучать премудрости работы тормозов, рулевой рейки и датчиков коленвала.
30.03.2018 в 8:22
Если есть бабло - нет никакий ограничений по выбору корыта. Хоть Pagani Zonda можно взять. Не в Минск, конечно, но бабло побеждает любое зло.
30.03.2018 в 8:22
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Нет. Ну разве что новые российской сборки лучше, чем ломье европейское( именно шрот по минимуму имею ввиду) . Наверное больше причин нету.
"Наркоман_Павлик":

Новые российской сборки - на уровне европейской 10-летки.
Гниючие и ломучие. И модели третьей свежести :)
"well.well":

тоесть мерсы , лексусы и бмв ,там выпускающиеся все таки таковы-язнал-я знал)
30.03.2018 в 8:23
Хочешь эксклюзив- пригони из России или Европы. Не вижу проблемы.
30.03.2018 в 8:23
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
"GlobalSIM":

что ты несешь-рос рынок цветет-полавторынка у себя выпускает--покупки уже зашкаливают апасяля крызису-а рб в яме как обычно
"2404897":

рос рынок цветет...и пахнет дешманским китайским пластиком и разработками 15-20 летней давности. Машины по 20К на барабанных тормозах и движки из 19 века, хорошо, что не паровые :)
30.03.2018 в 8:23
Журналист Onliner.by Денис Логунович: белорусский авторынок стал напоминать СССР — выбрать можно разве что цвет машины
Денис, белорусский авторынок, если Вы еще не в курсе - это серые и черные перекупы. Настоящих владельцев на рынке дай боже 2% - остальное бесчестные дельцы, черный нал и серые схемы. Это я о БУ. Если есть деньги на новую машину - то тут немного другой расклад. Там 100% - серые перекупы.
"well.well":

тут соглашусь -машину от хозяина тяжеловато выцепить особенно дешевку
30.03.2018 в 8:25
А что тут непонятного. Какая страна (нищая и прозябающая по 300), такой и модельный ряд. Никто не будет возить то, что будет стоять годами или из-за какой-то там маленькой прослойки приближенных и правильно делают.
30.03.2018 в 8:25
Поддерживаю товарища автора, но он и сам прекрасно знает и написал причину - это чистый бизнес. Большой бизнес в рамках Таможенного союза.
И в России тоже есть масса людей, скучающих по значительному сокращению модельного ряда почти всех марок или даже по полному уходу с рынка - те же итальянцы.

Но всё это следствие политики переноса производства автомобилей на территорию России и девальвации рубля в 2014. До этого года выбор был побольше.

Ну а Белоруссия - это ещё меньший рынок, и сюда везут только массовый сегмент. Интересно только, а можно ли у наших дилеров прикупить то, что продаётся в России, но к нам не возят - Киа Стингер какой или Хонду?
30.03.2018 в 8:27
Пока мы будем задворками Москвы, так и будет. Там Люди ездят на чём хотят, хоть на Феррари с Геликами. А Народ идёт в бюджетный салон. Вот и весь союз. Как в истории - из шляхты сделали крепостных.
30.03.2018 в 8:27
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Результатом введения пошлин стало то, что потребители стали покупать новые машины. А не связываться со всяким говном разной степени убитости. И вкидывать в него по 100-300 баксафф в месяц. И для подавляющего большинства потребителей покупка нового авто - это правильный выбор. Чтобы ездить, а не изучать премудрости работы тормозов, рулевой рейки и датчиков коленвала.
"GlobalSIM":

белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
30.03.2018 в 8:27
Машину из салона, если и покупает заводской мужик с зп попиццот или гастербайтер, вламывающий на стройке под Москвой, то это именно Polo или Accent. И вы очень глубоко заблуждаетесь, приводя разделение по покупателям новых авто 80/20. Это соотношение в самом оптимистичном случае 95/5. Автомобильный рынок - еще одно иносказательное отражение того, в каком болоте сейчас находится Беларусь...
30.03.2018 в 8:28
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Нет. Ну разве что новые российской сборки лучше, чем ломье европейское( именно шрот по минимуму имею ввиду) . Наверное больше причин нету.
"Наркоман_Павлик":

Новые российской сборки - на уровне европейской 10-летки.
Гниючие и ломучие. И модели третьей свежести :)
"well.well":

тоесть мерсы , лексусы и бмв ,там выпускающиеся все таки таковы-язнал-я знал)
"2404897":

Я видел, как выпускаются мерсы , лексусы и бмв :)
Вначале они приходят в собранном виде в один из балтийских портов (не российский) - там стоянку из космоса видно, можете погуглить. Потом у них откручивают колеса и ввозят в РФ, к примеру, в Кенигсберг. Там прикручивают колеса и продают. Ну почти как [censored] Атас :)
30.03.2018 в 8:28
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
"GlobalSIM":

что ты несешь-рос рынок цветет-полавторынка у себя выпускает--покупки уже зашкаливают апасяля крызису-а рб в яме как обычно
"2404897":

рос рынок цветет...и пахнет дешманским китайским пластиком и разработками 15-20 летней давности. Машины по 20К на барабанных тормозах и движки из 19 века, хорошо, что не паровые :)
"well.well":

в этой теме вы меня удивляете неосведомленностью -или это спец белое называется черным)))?
30.03.2018 в 8:28
Что за бред, хочешь Твинго, пригони с Германии. Да, таможенные пошлины, а как вы хотели?! Но не запрещено. Дорого? Возьмите Ravon-R2!
https://ravon.ru/ravon-r2/exterior
30.03.2018 в 8:29
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
"GlobalSIM":

что ты несешь-рос рынок цветет-полавторынка у себя выпускает--покупки уже зашкаливают апасяля крызису-а рб в яме как обычно
"2404897":

рос рынок цветет...и пахнет дешманским китайским пластиком и разработками 15-20 летней давности. Машины по 20К на барабанных тормозах и движки из 19 века, хорошо, что не паровые :)
"well.well":

в этой теме вы меня удивляете неосведомленностью -или это спец белое называется черным)))?
"2404897":

Ну, разберите Дустер или Ниссан российской сборки :)
30.03.2018 в 8:30
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
"GlobalSIM":

что ты несешь-рос рынок цветет-полавторынка у себя выпускает--покупки уже зашкаливают апасяля крызису-а рб в яме как обычно
"2404897":

А ты сравни количество моделей, которые в РФ продавались до 2014 года, и количество моделей, которые продаются сейчас. Вместе с их модификациями. Я тебе только по Форду смогу назвать пяток моделей. Это всё минивены, это Мондео в универсале, это всякие ST модели.
30.03.2018 в 8:31
"Любой человек может себе позволить..." - Автор, спустись с небес, пора взрослеть. 90% населения НЕ МОЖЕТ себе не только позволить, но и помечтать о НОВОМ авто. Не в кредит.
30.03.2018 в 8:32
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
"GlobalSIM":

что ты несешь-рос рынок цветет-полавторынка у себя выпускает--покупки уже зашкаливают апасяля крызису-а рб в яме как обычно
"2404897":

рос рынок цветет...и пахнет дешманским китайским пластиком и разработками 15-20 летней давности. Машины по 20К на барабанных тормозах и движки из 19 века, хорошо, что не паровые :)
"well.well":

в этой теме вы меня удивляете неосведомленностью -или это спец белое называется черным)))?
"2404897":

Ну, разберите Дустер или Ниссан российской сборки :)
"well.well":

дастер неплох за эти копейки-ниссан недавно продан с нови 5-летний -идеальный красавец-но при чем здесь это если мы о дорогущих авто выпускаемых в россии без всяких либо проблем для мирорвого рынка ,а вы о каких то дешовках тут заявляете
30.03.2018 в 8:32
При чем тут таможенный союз? В России огромный ассортимент новых авто. Тут вопрос конкретно к беларусским дилерам.
30.03.2018 в 8:32
Полностью согласен, рынок настолько уныл, насколько только возможно. Такое чувство, что хуже уже некуда, одни логаны, поло, да дастеры вокруг.
"Qiik":

Это везде так. Я живу в Германии, езжу пока на служебной, но подумываю о смене работодателя и, сооответственно, посматриваю вокруг на автомобильный рынок. В доступном мне сегменте -- одни скучные обмылки, включая Audi 4 и BMW 3. что-то интересное начинается со 100 000 €, что-то очень интересное -- с 200 000 €.

Или же нужно решаться на б/у и брать что-то десятилетнее, когда ещё хотя бы какие-то автомобили обладали индивидуальностью.
30.03.2018 в 8:32
автор статьи, пусть ваша знакомая рассмотрит kia rio x-line - интересный авто.
30.03.2018 в 8:33
А какой выбор был БУшки из Европы,но таможенный союз,добровольно принудительно всех пересодил на бюджетники российской сборки или премиум лохматых готов,который побывал уже в 10ти руках( не говорю за всех,,но большенство населения точно)Оттого таможенного союза,простые люди получили только проблемы, и жизнь лучше не стала,так зачем такие интеграционные союзы?????
"antosha-ss":

Ну кто будет спрашивать ничего не решающих людей? Наверху захотели - решили. Они то на новом премиуме катаются, на пулльмане, на роллсе, а на остальной народец всем плевать
30.03.2018 в 8:34
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Нет. Ну разве что новые российской сборки лучше, чем ломье европейское( именно шрот по минимуму имею ввиду) . Наверное больше причин нету.
"Наркоман_Павлик":

Новые российской сборки - на уровне европейской 10-летки.
Гниючие и ломучие. И модели третьей свежести :)
"well.well":

тоесть мерсы , лексусы и бмв ,там выпускающиеся все таки таковы-язнал-я знал)
"2404897":

Я видел, как выпускаются мерсы , лексусы и бмв :)
Вначале они приходят в собранном виде в один из балтийских портов (не российский) - там стоянку из космоса видно, можете погуглить. Потом у них откручивают колеса и ввозят в РФ, к примеру, в Кенигсберг. Там прикручивают колеса и продают. Ну почти как Гнили Атас :)
"well.well":

ну так таковы мировые тенденции- и смешно тогда читать о заялениях местных школяров о качестве авто из россии если они там только собираются-хотя большинство все же выпускаются и порой лучше евроверсий-известный факт
30.03.2018 в 8:35
Пока мы будем задворками Москвы, так и будет. Там Люди ездят на чём хотят, хоть на Феррари с Геликами. А Народ идёт в бюджетный салон. Вот и весь союз. Как в истории - из шляхты сделали крепостных.
"Physic":

не пока-а всегда
30.03.2018 в 8:35
будет и на нашей улице Twingo
30.03.2018 в 8:37
Спрос диктует предложение, все просто, если зп по пиццот (рублей, не баксов), какие вы хотите модельные ряды
30.03.2018 в 8:38
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
"GlobalSIM":

что ты несешь-рос рынок цветет-полавторынка у себя выпускает--покупки уже зашкаливают апасяля крызису-а рб в яме как обычно
"2404897":

рос рынок цветет...и пахнет дешманским китайским пластиком и разработками 15-20 летней давности. Машины по 20К на барабанных тормозах и движки из 19 века, хорошо, что не паровые :)
"well.well":

Популистский опус. Барабаны - не так и плохи, и движки 8 клапанные не хуже по надёжности, чем турбированные агрегаты. Про 19 век загибать не надо
30.03.2018 в 8:38
Все верно )))
В 2014 году в России ниссан и тиида был, и сентра, и теана, а сейчас по сути осталось только одна альмера и террано из не самых дорогих машин. Хотя та же тиида вполне классная и ходовая машинка была бы. Теана посимпотней и интересней кэмри..
30.03.2018 в 8:39
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
"GlobalSIM":

что ты несешь-рос рынок цветет-полавторынка у себя выпускает--покупки уже зашкаливают апасяля крызису-а рб в яме как обычно
"2404897":

А ты сравни количество моделей, которые в РФ продавались до 2014 года, и количество моделей, которые продаются сейчас. Вместе с их модификациями. Я тебе только по Форду смогу назвать пяток моделей. Это всё минивены, это Мондео в универсале, это всякие ST модели.
"GlobalSIM":

ну так -анкции хоть где как то должны были сподвигуть на отличные продажи Лады-а все перечисленные излишки кому надо купит там где надо
30.03.2018 в 8:39
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Нет. Ну разве что новые российской сборки лучше, чем ломье европейское( именно шрот по минимуму имею ввиду) . Наверное больше причин нету.
"Наркоман_Павлик":

Новые российской сборки - на уровне европейской 10-летки.
Гниючие и ломучие. И модели третьей свежести :)
"well.well":

тоесть мерсы , лексусы и бмв ,там выпускающиеся все таки таковы-язнал-я знал)
"2404897":

Я видел, как выпускаются мерсы , лексусы и бмв :)
Вначале они приходят в собранном виде в один из балтийских портов (не российский) - там стоянку из космоса видно, можете погуглить. Потом у них откручивают колеса и ввозят в РФ, к примеру, в Кенигсберг. Там прикручивают колеса и продают. Ну почти как Гнили Атас :)
"well.well":

ну так таковы мировые тенденции- и смешно тогда читать о заялениях местных школяров о качестве авто из россии если они там только собираются-хотя большинство все же выпускаются и порой лучше евроверсий-известный факт
"2404897":

Мировые тенденции - откручивать колеса в Прибалтике, прикручивать их в России и продавать с накруткой 30%?
Вы меня удивляете...Впрочем да, это тенденции русского мира :)
30.03.2018 в 8:40
Ой не правда, ой хлусня. Наверное этот журналист слишком привередлив. В наше время иди и купи что хочешь. Я себе выбрал и купил именно то что хотел ещё и резину зимнюю дали в подарок
"vorobehhh":

Отстой
30.03.2018 в 8:40
Вы сами все понимаете. Эту тему обсуждали много раз. Кому-то не нужны индивидуальности живущие по своим законам и выбирающие автомобили под стать. Вспомнил автошоу 1999 года, все дилеры привезли весь модельный ряд. Лагуны, Мондео и прочие, которые сейчас бедные соотечественники перепродают друг другу, пытаются поддерживать в них жизнь. Давно уже величайшей удачей считается найти какой-нибудь Форд эпохи дешевой растаможки из гаража, который не сгнил и вероятность такой удачи гораздо ниже чем выиграть в "Евроопте" квартиру. Печаль, да самая существенная девальвация как раз случилась в год вступления в ТС.
30.03.2018 в 8:42
Все верно )))
В 2014 году в России ниссан и тиида был, и сентра, и теана, а сейчас по сути осталось только одна альмера и террано из не самых дорогих машин. Хотя та же тиида вполне классная и ходовая машинка была бы. Теана посимпотней и интересней кэмри..
"Даярам":

Тиида выпускалась в Мексике и в Россию только экспортировалась.
Кстати, реально классная машина была. В прошлом году она снята с производства.
30.03.2018 в 8:42
GlobalSIM,
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Результатом введения пошлин стало то, что потребители стали покупать новые машины. А не связываться со всяким говном разной степени убитости. И вкидывать в него по 100-300 баксафф в месяц. И для подавляющего большинства потребителей покупка нового авто - это правильный выбор. Чтобы ездить, а не изучать премудрости работы тормозов, рулевой рейки и датчиков коленвала.
"GlobalSIM":

Результатом введения пошлин стала кредитная кабала в которую население погружается как в болото и выхода оттуда нет. Не было пошлин - простой человек мог себе позволить БЕЗ КРЕДИТА(!!!!!!) купить настоящий хороший автомобиль. Да, б-у, но НАДЕЖНЫЙ, в отличие от нынешнего одноразового шлака, да еще и в кредит. А насчет вложений в ремонты, как Вы изволили выразиться, по 100уе в месяц - так Вы посчитайте, во сколько Вам обойдутся хваленые "гарантии" на то бюджетное рожно, которое Вам впаривают в салонах. И движки с пределом 130-150 тыс.км.
30.03.2018 в 8:43
ой как я с ним солидарен. хотел поменять свою меривку 4хлетнюю на что-нибудь новенькое. так нечего взять. вообще нечего. приезжаешь в Европу - а по дорогам столько всего интересного ездить.. а у нас либо выбирай из трех бюджеток , в салоне которых без противогаза находиться нельзя, либо докидывай еще сумму с четырьмя нолями и жди под заказ что-то более менее нормальное. выбора - ноль. Единственный вариант - пригонять от туда, но это не выгодно совершенно
30.03.2018 в 8:43

и что плакать-??пфф-рено с пежо в сша впа..у видите ли развивать с 0 сеть диллерскую и ничего не померло тое сша-не перегибайте
30.03.2018 в 8:43
Полностью согласен, рынок настолько уныл, насколько только возможно. Такое чувство, что хуже уже некуда, одни логаны, поло, да дастеры вокруг.
"Qiik":

Это везде так. Я живу в Германии, езжу пока на служебной, но подумываю о смене работодателя и, сооответственно, посматриваю вокруг на автомобильный рынок. В доступном мне сегменте -- одни скучные обмылки, включая Audi 4 и BMW 3. что-то интересное начинается со 100 000 €, что-то очень интересное -- с 200 000 €.

Или же нужно решаться на б/у и брать что-то десятилетнее, когда ещё хотя бы какие-то автомобили обладали индивидуальностью.
"1961136":

Тебе не кажется, что у каждого свои интересы, и по 100 , 200 к за машину выдаст не каждый
30.03.2018 в 8:44
"За что автомобильный бог так наказал наш рынок?" Какое же это наказание? Можно удариться головой о стену и потом возмущаться, за что бог железобетона наказал - то же самое. Это не наказание, а закономерные последствия вступления в так называемые союзное государство и таможенный союз, равно как и снижения планки беспошлинного ввоза. Будем донашивать то, что успели ввести раньше, и покупать будем эрзац-автомобили, которые производятся в России и родную Джили, а очень обеспеченные люди всегда смогут пригнать себе автомобиль из Европы или Америки, переплатив некоторую сумму. Можно хоть рвать на себе волосы, но это так.
30.03.2018 в 8:45
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
"GlobalSIM":

что ты несешь-рос рынок цветет-полавторынка у себя выпускает--покупки уже зашкаливают апасяля крызису-а рб в яме как обычно
"2404897":

рос рынок цветет...и пахнет дешманским китайским пластиком и разработками 15-20 летней давности. Машины по 20К на барабанных тормозах и движки из 19 века, хорошо, что не паровые :)
"well.well":

Популистский опус. Барабаны - не так и плохи, и движки 8 клапанные не хуже по надёжности, чем турбированные агрегаты. Про 19 век загибать не надо
"Наркоман_Павлик":

Ну, не 19. Середина 20-го. Можете погуглить - Автотаз перестал ставить движки Рено и Ниссан на свои модели - остался только старый движок родом от зубила. Теперь одно рожно.
30.03.2018 в 8:46
А что мешает беларусам сделать свой автомобиль? Чистой беларуской разработки. Столько умных и талантливых людей...)
"Koт-Бeгeмот":

Браток, авто состряпать - это не козла подоить. Здесь опыт нужен, наработки....этого ничего и близко нет. Никакого авто собственной разработки белорусской не будет.
"Наркоман_Павлик":

Я бы добавил слово "никогда".
30.03.2018 в 8:46
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Около 5 ярдов usd каждый год на поддержку трона.
30.03.2018 в 8:49
Денис Логунович, при всей нашей любви к авенсису . Уже в этом году расположенный в британском Бёрнастоне завод Toyota Manufacturing UK прекратит производство модели Avensis, сообщает издание Autocar. Так как эта площадка – единственная для Авенсис, то историю модели можно будет считать завершенной. В Англии же будут выпускать только хэтчбеки Auris. Как отмечает Autocar, решение о прекращении выпуска принято из-за падения продаж. В 2017-м в Старом свете было реализовано 25 319 автомобилей Toyota Avensis, тогда как Volkswagen Passat в прошлом году разошелся по Европе тиражом в 183 288 экземпляров, «старосветские» дилеры Skoda продали 81 410 машин Superb, а Ford Mondeo обрел свыше 56 000 хозяев.
30.03.2018 в 8:49
"За что автомобильный бог так наказал наш рынок?" Какое же это наказание? Можно удариться головой о стену и потом возмущаться, за что бог железобетона наказал - то же самое. Это не наказание, а закономерные последствия вступления в так называемые союзное государство и таможенный союз, равно как и снижения планки беспошлинного ввоза. Будем донашивать то, что успели ввести раньше, и покупать будем эрзац-автомобили, которые производятся в России и родную Джили, а очень обеспеченные люди всегда смогут пригнать себе автомобиль из Европы или Америки, переплатив некоторую сумму. Можно хоть рвать на себе волосы, но это так.
"katbert":

Опчак снова будет выпускать Саманд - перелицованный Пежо 405.
То ли Дена, то ли Дана, то ли Дану-дана....
30.03.2018 в 8:49
"За что автомобильный бог так наказал наш рынок?" Какое же это наказание? Можно удариться головой о стену и потом возмущаться, за что бог железобетона наказал - то же самое. Это не наказание, а закономерные последствия вступления в так называемые союзное государство и таможенный союз, равно как и снижения планки беспошлинного ввоза. Будем донашивать то, что успели ввести раньше, и покупать будем эрзац-автомобили, которые производятся в России и родную Джили, а очень обеспеченные люди всегда смогут пригнать себе автомобиль из Европы или Америки, переплатив некоторую сумму. Можно хоть рвать на себе волосы, но это так.
"katbert":

Мы же сами себе это устроили, почему власть делает так, как народу хуже? Не знаешь?
30.03.2018 в 8:51

Результатом введения пошлин стало то, что потребители стали покупать новые машины.
"GlobalSIM":

Не правда. Результатом стало то что 99% потребителей перестали вообще покупать машины. Добивают то что успели загнать. Автомобильный парк страны в ужасающем техническом состоянии. За дурные деньги продаются гробы которым в европе место на свалке.
30.03.2018 в 8:51
Денис либо совсем не помнит Советсткий Союз, либо был тогда ещё ребёнком. Тогда о выборе речи вообще не стояло, Зато стояла очередь за авто и своей очереди люди ждали по 5-7 лет.

Сейчас имея деньги можно ещё и повыделываться
30.03.2018 в 8:52
Уважаемый, здесь зарабатывают на людях, а не обеспечивают их максимальным выбором. 83 процента определили, что нам в таёжный союз. А в тайге выбор небольшой должен быть.
"Наркоман_Павлик":

83% где то за пределами круга всех моих знакомых. Нас просто не спрашивали и вступили в лайно.
30.03.2018 в 8:53
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
"GlobalSIM":

что ты несешь-рос рынок цветет-полавторынка у себя выпускает--покупки уже зашкаливают апасяля крызису-а рб в яме как обычно
"2404897":

рос рынок цветет...и пахнет дешманским китайским пластиком и разработками 15-20 летней давности. Машины по 20К на барабанных тормозах и движки из 19 века, хорошо, что не паровые :)
"well.well":

Популистский опус. Барабаны - не так и плохи, и движки 8 клапанные не хуже по надёжности, чем турбированные агрегаты. Про 19 век загибать не надо
"Наркоман_Павлик":

Ну, не 19. Середина 20-го. Можете погуглить - Автотаз перестал ставить движки Рено и Ниссан на свои модели - остался только старый движок родом от зубила. Теперь одно рожно.
"well.well":

Емае, да двс уже сильно лучше то не станет. Заметно лучше, чем в конце 80х сделать движок не выйдет, возможность модернизации ДВС исчерпана. Будущее за электромобилями.
30.03.2018 в 8:54
Это не выбора вам не дают. Нас с вами сделали нищими, а мы жалуемся, что на не предоставляют широкий модельный ряд. А смысл?
30.03.2018 в 8:55

Популистский опус. Барабаны - не так и плохи
"Наркоман_Павлик":

Барабанные тормоза: заговор мирового масштаба
30.03.2018 в 8:55
Уважаемый, здесь зарабатывают на людях, а не обеспечивают их максимальным выбором. 83 процента определили, что нам в таёжный союз. А в тайге выбор небольшой должен быть.
"Наркоман_Павлик":

В тайге выбора вообще НЕТ в принципе.
30.03.2018 в 8:55
Спрос диктует предложение, все просто, если зп по пиццот (рублей, не баксов), какие вы хотите модельные ряды
"viktor500011":

Какой спрос? Что завезли, то хомячки и хавают.
30.03.2018 в 8:55
Уважаемый, здесь зарабатывают на людях, а не обеспечивают их максимальным выбором. 83 процента определили, что нам в таёжный союз. А в тайге выбор небольшой должен быть.
"Наркоман_Павлик":

83% где то за пределами круга всех моих знакомых. Нас просто не спрашивали и вступили в лайно.
"sai_d":

И здесь я прям просто под каждым словом подпишусь. К сожалению имеем то, что имеем. Мы заслужили того к себе отношения , которое имеем.
30.03.2018 в 8:56
Емае, да двс уже сильно лучше то не станет. Заметно лучше, чем в конце 80х сделать движок не выйдет, возможность модернизации ДВС исчерпана. Будущее за электромобилями.
"Наркоман_Павлик":

Но, согласитесь, что любой ниссановский движок на три головы выше кривоколенного зубильного чуда, собранного кувалдой.
30.03.2018 в 8:57
Все верно )))
В 2014 году в России ниссан и тиида был, и сентра, и теана, а сейчас по сути осталось только одна альмера и террано из не самых дорогих машин. Хотя та же тиида вполне классная и ходовая машинка была бы. Теана посимпотней и интересней кэмри..
"Даярам":

Тиида выпускалась в Мексике и в Россию только экспортировалась.
Кстати, реально классная машина была. В прошлом году она снята с производства.
"well.well":

Хз, на некоторых рос. Сайтах все еще в продаже и цена пониже, чем за террано.
30.03.2018 в 8:58
Емае, да двс уже сильно лучше то не станет. Заметно лучше, чем в конце 80х сделать движок не выйдет, возможность модернизации ДВС исчерпана. Будущее за электромобилями.
"Наркоман_Павлик":

Но, согласитесь, что любой ниссановский движок на три головы выше кривоколенного зубильного чуда, собранного кувалдой.
"well.well":

Безусловно. Но зубильного чуда нет на конвейере вроде как
30.03.2018 в 8:59
Все верно )))
В 2014 году в России ниссан и тиида был, и сентра, и теана, а сейчас по сути осталось только одна альмера и террано из не самых дорогих машин. Хотя та же тиида вполне классная и ходовая машинка была бы. Теана посимпотней и интересней кэмри..
"Даярам":

Тиида выпускалась в Мексике и в Россию только экспортировалась.
Кстати, реально классная машина была. В прошлом году она снята с производства.
"well.well":

Хз, на некоторых рос. Сайтах все еще в продаже и цена пониже, чем за террано.
"Даярам":

Остатки распродают.
30.03.2018 в 9:00
Глас из под купола, или с башни, со слоновой кости. Реальная Беларусь, доходы ее граждан, не до жиру.....
30.03.2018 в 9:00
Результатом введения пошлин стало то, что потребители стали покупать новые машины. А не связываться со всяким говном разной степени убитости. И вкидывать в него по 100-300 баксафф в месяц. И для подавляющего большинства потребителей покупка нового авто - это правильный выбор. Чтобы ездить, а не изучать премудрости работы тормозов, рулевой рейки и датчиков коленвала.
"GlobalSIM":

Резултатом стало то, что стали покупать новые одноразовые погремушки за неадекватные деньги.
30.03.2018 в 9:01
Полностью согласен, рынок настолько уныл, насколько только возможно. Такое чувство, что хуже уже некуда, одни логаны, поло, да дастеры вокруг.
"Qiik":

Это везде так. Я живу в Германии, езжу пока на служебной, но подумываю о смене работодателя и, сооответственно, посматриваю вокруг на автомобильный рынок. В доступном мне сегменте -- одни скучные обмылки, включая Audi 4 и BMW 3. что-то интересное начинается со 100 000 €, что-то очень интересное -- с 200 000 €.

Или же нужно решаться на б/у и брать что-то десятилетнее, когда ещё хотя бы какие-то автомобили обладали индивидуальностью.
"1961136":

Тебе не кажется, что у каждого свои интересы, и по 100 , 200 к за машину выдаст не каждый
"Наркоман_Павлик":

Мне не «кажется», я ровно об этом и пишу: в доступном мне сегменте интересных машин нет, они начинаются с недоступных 100 000 €. Ну то есть физически это возможно, конечно, но Тогда денег не останется ни на что другое, кроме аренды, еды и автомобиля.
30.03.2018 в 9:02
Российский рынок скукожился. А следом и наш.
Но на самом деле единственный, кто может о чем то сожалеть сейчас, это тот, кто хочет себе минивен. Вот эти модели исчезли полностью. А Рено Логги слишком дорог.
Хотя и им есть альтернатива - можно купить Каравеллу за 35к на фольксвагене. И это ОТЛИЧНАЯ цена за каравеллу.
В остальном - один только Форд предлагает и фиесту и фокус во всех кузовах. Только универсала Мондео нет.
А если хотеть именно вон ту синенькую, но с другими дисками - то европу и сша пока никто не закрыл. Там много моделей с двигателем до 1.5 и маленьким пробегом. Рено Твинго там точно будет. :)
"GlobalSIM":

Не стоит волноваться,с 2019 надо будет что бы в машине была нопска SOS эры ГЛОНАСС,и всё,лавочка пригона авто из Европы будет закрыта,или гони 3 машины, одну себе, 2 для краш теста или ездей а том,что официально производится или поставляется в таёжный союз. Кстате выбор,это прерогатива вольных и свободных, рабам выбор не нужен,за рабов всё решает хозяин.
30.03.2018 в 9:02
"Молчу уже про городские модели сегмента A (Renault Twingo, Volkswagen Up и др.)."
На это смотрят единицы и то, в основном, от безысходности - чисто взять самую дешёвую бэушку. Новый А-класс у нас в стране менталитет и экономическая ситуация не приемлет.

"Итог печальный: кроме Mazda3 и Ford Focus, выбрать нечего."
Если рассматривать этот класс, то из них можно брать любую - вполне достойные тачки. Печально, что и на них денег нет у народа. Вот это ПРОБЛЕМА, а не какое-то мифическое отсутвие выбора, которое автор за уши притянул.
30.03.2018 в 9:03
да всё можно выбрать, просто не надо зацикливаться на трёх марках
30.03.2018 в 9:03
Полностью согласен, рынок настолько уныл, насколько только возможно. Такое чувство, что хуже уже некуда, одни логаны, поло, да дастеры вокруг.
"Qiik":

Это везде так. Я живу в Германии, езжу пока на служебной, но подумываю о смене работодателя и, сооответственно, посматриваю вокруг на автомобильный рынок. В доступном мне сегменте -- одни скучные обмылки, включая Audi 4 и BMW 3. что-то интересное начинается со 100 000 €, что-то очень интересное -- с 200 000 €.

Или же нужно решаться на б/у и брать что-то десятилетнее, когда ещё хотя бы какие-то автомобили обладали индивидуальностью.
"1961136":

Тебе не кажется, что у каждого свои интересы, и по 100 , 200 к за машину выдаст не каждый
"Наркоман_Павлик":

Мне не «кажется», я ровно об этом и пишу: в доступном мне сегменте интересных машин нет, они начинаются с недоступных 100 000 €. Ну то есть физически это возможно, конечно, но Тогда денег не останется ни на что другое, кроме аренды, еды и автомобиля.
"1961136":

Тебе интересен авто за 100 или 200к, а каждому свое интересно, кому за 10к, кому и за 7к. У каждого свой интерес
30.03.2018 в 9:03
Авторынок зависит от достатка людей, нет достатка - нет рынка...
"vasil123":

Отмени запретительные пошлины навязанные Россией с ее Таежным союзом, откройте границу для ввоза с ЕС и посмотришь есть у нас рынок и деньги или нет.
30.03.2018 в 9:04
Емае, да двс уже сильно лучше то не станет. Заметно лучше, чем в конце 80х сделать движок не выйдет, возможность модернизации ДВС исчерпана. Будущее за электромобилями.
"Наркоман_Павлик":

Но, согласитесь, что любой ниссановский движок на три головы выше кривоколенного зубильного чуда, собранного кувалдой.
"well.well":

Безусловно. Но зубильного чуда нет на конвейере вроде как
"Наркоман_Павлик":

Только оно и осталось. Лень искать ссылку, но, если очень надо, я поищу.
30.03.2018 в 9:04
Согласен с Денисом. С тех пор, как опустился железный занавес таёжного союза, рынок автомобилей стал совершенно унылым и однообразным. Что толку со снизившихся цен на новые авто, если купить нечего? Да и, если разобраться, дешевыми стали лишь бюджетники российской сборки. А ели машина толковая, европейская, она всё равно стоит непомерно дорого.
Плюс, полностью убит рынок б/у из Европы. Раньше 4-5-летняя машина, привезенная из стран Евросоюза была очень привлекательным вариантом. Теперь нет. А из России покупать подобное вообще смысла не вижу с их дорогами, сервисом и вероятностью влететь на деньги.
Шах и мат, господа. Кхаджит пока что выезживает "паследни настаяшчы" седан Д-класса из Европы, купленныйеще до "железного занавеса". А что дальше брать, когда этот закончится, вообще не понятно.
30.03.2018 в 9:05
Результатом введения пошлин стало то, что потребители стали покупать новые машины. А не связываться со всяким говном разной степени убитости. И вкидывать в него по 100-300 баксафф в месяц. И для подавляющего большинства потребителей покупка нового авто - это правильный выбор. Чтобы ездить, а не изучать премудрости работы тормозов, рулевой рейки и датчиков коленвала.
"GlobalSIM":

Резултатом стало то, что стали покупать новые одноразовые погремушки за неадекватные деньги.
"Pooja":

Владельцы старого убитого хлама негодуют, что не могут продать свои упилки по цене бюджетки ((
30.03.2018 в 9:06
Пока не прочитал статью, даже и подумать не мог что есть такая проблема. Тысячи довольных владельцев Дастера это лучше чем два десятка довольных оригиналов на VW up.
30.03.2018 в 9:06
Спрос диктует предложение, все просто, если зп по пиццот (рублей, не баксов), какие вы хотите модельные ряды
"viktor500011":

Я хочу б/у премиум из ЕС, который даст фору любому новому бюджетному шроту собираемому в РФ, без этих драконовских пошлин.
30.03.2018 в 9:08
белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
"2404897":

То что новая лада лучше старого пассата может говорить только совершенно технически безграмотный человек. С одной стороны 6 подушек, есп последнего поколения и 5 звезд в краш тестах. А с другой магнитола за те же деньги.
30.03.2018 в 9:09
Шах и мат, господа. Кхаджит пока что выезживает "паследни настаяшчы" седан Д-класса из Европы, купленныйеще до "железного занавеса". А что дальше брать, когда этот закончится, вообще не понятно.
"Кхаджит":

Элитный китайский паркетос.
Или трехколесное чудо от Жыги :) всего за 250 000 рублей
30.03.2018 в 9:10
Полностью согласен, рынок настолько уныл, насколько только возможно. Такое чувство, что хуже уже некуда, одни логаны, поло, да дастеры вокруг.
"Qiik":

Это везде так. Я живу в Германии, езжу пока на служебной, но подумываю о смене работодателя и, сооответственно, посматриваю вокруг на автомобильный рынок. В доступном мне сегменте -- одни скучные обмылки, включая Audi 4 и BMW 3. что-то интересное начинается со 100 000 €, что-то очень интересное -- с 200 000 €.

Или же нужно решаться на б/у и брать что-то десятилетнее, когда ещё хотя бы какие-то автомобили обладали индивидуальностью.
"1961136":

Тебе не кажется, что у каждого свои интересы, и по 100 , 200 к за машину выдаст не каждый
"Наркоман_Павлик":

Мне не «кажется», я ровно об этом и пишу: в доступном мне сегменте интересных машин нет, они начинаются с недоступных 100 000 €. Ну то есть физически это возможно, конечно, но Тогда денег не останется ни на что другое, кроме аренды, еды и автомобиля.
"1961136":

Тебе интересен авто за 100 или 200к, а каждому свое интересно, кому за 10к, кому и за 7к. У каждого свой интерес
"Наркоман_Павлик":

С этим соглашусь.
30.03.2018 в 9:11
Емае, да двс уже сильно лучше то не станет. Заметно лучше, чем в конце 80х сделать движок не выйдет, возможность модернизации ДВС исчерпана. Будущее за электромобилями.
"Наркоман_Павлик":

Но, согласитесь, что любой ниссановский движок на три головы выше кривоколенного зубильного чуда, собранного кувалдой.
"well.well":

Безусловно. Но зубильного чуда нет на конвейере вроде как
"Наркоман_Павлик":

Только оно и осталось. Лень искать ссылку, но, если очень надо, я поищу.
"well.well":

Не надо. Я думаю, что откровенное [censored] даже на автоваще не станут делать. Просто вставят движок с Логана и все. Там теперь начали деньги считать, после их входа в концерн с Рено и Ниссан
30.03.2018 в 9:11
белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
"2404897":

То что новая лада лучше старого пассата может говорить только совершенно технически безграмотный человек. С одной стороны 6 подушек, есп последнего поколения и 5 звезд в краш тестах. А с другой магнитола за те же деньги.
"mak32":

В ТАЗе магнитола - это опция. В базе только 2 китайских динамика по ватту.
30.03.2018 в 9:11
При чем тут таможенный союз? В России огромный ассортимент новых авто. Тут вопрос конкретно к беларусским дилерам.
"Easyraise":

Да что вы говорите))) по Тойоте много моделей представлено в таёжном союзе? Будете в Литве или Польше сравните.Что бы продавать у нас авто, оно должно иметь документы о соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза,а кнопку сос под Глонасс не хотите? получите и не жужите!
30.03.2018 в 9:13
Если ты " не такой как все" , то плати за это. Если ты веган, за еду будешь платить x2. Если ты хочешь авто не как у всех, ты заплатишь за это. Вот и весь расклад.
30.03.2018 в 9:13
хотели таежный союз - получите.
а бизнесьменам от атланта - проще продавать недорогое [censored], чем нормальные машины. и с тех и с этих навар одинаковый.
30.03.2018 в 9:13
Емае, да двс уже сильно лучше то не станет. Заметно лучше, чем в конце 80х сделать движок не выйдет, возможность модернизации ДВС исчерпана. Будущее за электромобилями.
"Наркоман_Павлик":

Но, согласитесь, что любой ниссановский движок на три головы выше кривоколенного зубильного чуда, собранного кувалдой.
"well.well":

Безусловно. Но зубильного чуда нет на конвейере вроде как
"Наркоман_Павлик":

Только оно и осталось. Лень искать ссылку, но, если очень надо, я поищу.
"well.well":

Не надо. Я думаю, что откровенное гуано даже на автоваще не станут делать. Просто вставят движок с Логана и все. Там теперь начали деньги считать, после их входа в концерн с Рено и Ниссан
"Наркоман_Павлик":

Ссыль искать? Это уже свершилось. Импортозамещение.
На все Хрэи, Весты и прочие новинки стали ставить фуфло от Калины - доработанное зубильное чудо.
30.03.2018 в 9:14
Наркоман_Павлик,

Мы же сами себе это устроили, почему власть делает так, как народу хуже? Не знаешь?
"Наркоман_Павлик":

Да я-то знаю, только я никогда за эту власть не голосовал. Хотя знаю многих, кто голосовал за. Это в Минске. А в провинции, особенно не в областниках и районниках, а "периферийнее", лучше вообще не говорить, что ты что имеешь против власти - там за кого надо глотку порвать готовы.
30.03.2018 в 9:14
белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
"2404897":

То что новая лада лучше старого пассата может говорить только совершенно технически безграмотный человек. С одной стороны 6 подушек, есп последнего поколения и 5 звезд в краш тестах. А с другой магнитола за те же деньги.
"mak32":

Ну само собой. Только таких пассатов сколько на продаже? Есть они вообще? Или там уже все они конструкторы из китайских запчастей
30.03.2018 в 9:15
"Но людей практически лишили выбора, и те три человека, которые хотели бы купить, например, Volkswagen Scirocco, вынуждены сейчас докатывать стильные «бэушки» и молиться, что ситуация на рынке изменится."
Их же больше не производят.
"1961136":

а вот реально жаль... я давно уже присматриваю Sciricco.
30.03.2018 в 9:15
белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
"2404897":

То что новая лада лучше старого пассата может говорить только совершенно технически безграмотный человек. С одной стороны 6 подушек, есп последнего поколения и 5 звезд в краш тестах. А с другой магнитола за те же деньги.
"mak32":

В тех "пасцатиках" в основной массе все 6 подушек уже давно отстреляны и 3 из 5 звёзд уже использованы
30.03.2018 в 9:15
Пока не прочитал статью, даже и подумать не мог что есть такая проблема. Тысячи довольных владельцев Дастера это лучше чем два десятка довольных оригиналов на VW up.
"2007xxxx":

Но можно как бы удовлетворить и тех , и других. Одно же не исключает другое, верно?
30.03.2018 в 9:16
Наркоман_Павлик,

Мы же сами себе это устроили, почему власть делает так, как народу хуже? Не знаешь?
"Наркоман_Павлик":

Да я-то знаю, только я никогда за эту власть не голосовал. Хотя знаю многих, кто голосовал за. Это в Минске. А в провинции, особенно не в областниках и районниках, а "периферийнее", лучше вообще не говорить, что ты что имеешь против власти - там за кого надо глотку порвать готовы.
"katbert":

Вы живете в каком-то БТшном сне.
Съездите за МКАД, поговорите с аборигенами.
И поймете, что все совсем не так, как Вы малюете....
30.03.2018 в 9:16
qazas, как кто? Главный по раскрытию преступлений, конечно.
30.03.2018 в 9:17
Автор идёт в разрез со статьей, что когда-то была здесь же, о том что в Беларусь не возятся машины среднего класса из-за менталитета, а не потому что таможенный союз) здесь всегда будет либо премиум, либо ультра бюджет)
30.03.2018 в 9:19
Емае, да двс уже сильно лучше то не станет. Заметно лучше, чем в конце 80х сделать движок не выйдет, возможность модернизации ДВС исчерпана. Будущее за электромобилями.
"Наркоман_Павлик":

Но, согласитесь, что любой ниссановский движок на три головы выше кривоколенного зубильного чуда, собранного кувалдой.
"well.well":

Безусловно. Но зубильного чуда нет на конвейере вроде как
"Наркоман_Павлик":

Только оно и осталось. Лень искать ссылку, но, если очень надо, я поищу.
"well.well":

Не надо. Я думаю, что откровенное гуано даже на автоваще не станут делать. Просто вставят движок с Логана и все. Там теперь начали деньги считать, после их входа в концерн с Рено и Ниссан
"Наркоман_Павлик":

Ссыль искать? Это уже свершилось. Импортозамещение.
На все Хрэи, Весты и прочие новинки стали ставить фуфло от Калины - доработанное зубильное чудо.
"well.well":

Епрст. Я ж не спорю. Я не знаю, насколько это чудо плохо или хорошо. Может по примеру китайцев, движок доработали копированием с k7 рено
30.03.2018 в 9:20
белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
"2404897":

То что новая лада лучше старого пассата может говорить только совершенно технически безграмотный человек. С одной стороны 6 подушек, есп последнего поколения и 5 звезд в краш тестах. А с другой магнитола за те же деньги.
"mak32":

В тех "пасцатиках" в основной массе все 6 подушек уже давно отстреляны и 3 из 5 звёзд уже использованы
"Altavista-":

Почитайте, в чем гибнут люди на дорогах...
В Логанах, КИА и прочем хюндайном барахле.
30.03.2018 в 9:20
Ну в общем прав, все вернулось на свои старые места.
30.03.2018 в 9:20
А где электромобили? Где новый лиф? Неужели у нас его никто не купит, если покупают б/у теслы. Где Ампера-Е, где iMeav?
30.03.2018 в 9:20
Нам достаются объедки русского рынка, с их любовью к [censored] седанам и и псевдопонтовым кроссоверами.
А для нормального белоруса среди новых машин выбора нет совсем ни минивэнов толковых ни универсалов
30.03.2018 в 9:22
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Я против ТС и заградительных пошлин, НО! Мы любим ссылаться на "запад", так там все тоже самое, пошлины аналогичны нашим (автомобильным), остальные в ближайшие 2 года уровняют.
Положительный момент - "Шоковая терапия " еще не случилась :)
30.03.2018 в 9:23
Спрос диктует предложение, все просто, если зп по пиццот (рублей, не баксов), какие вы хотите модельные ряды
"viktor500011":

Я хочу б/у премиум из ЕС, который даст фору любому новому бюджетному шроту собираемому в РФ, без этих драконовских пошлин.
"D0cent":

Хотеть можете и дальше, но РФ тянет свою экономику и автопромышленность и [censored]они хотели
30.03.2018 в 9:24
Результатом введения пошлин стало то, что потребители стали покупать новые машины. А не связываться со всяким говном разной степени убитости. И вкидывать в него по 100-300 баксафф в месяц. И для подавляющего большинства потребителей покупка нового авто - это правильный выбор. Чтобы ездить, а не изучать премудрости работы тормозов, рулевой рейки и датчиков коленвала.
"GlobalSIM":

Резултатом стало то, что стали покупать новые одноразовые погремушки за неадекватные деньги.
"Pooja":

Владельцы старого убитого хлама негодуют, что не могут продать свои упилки по цене бюджетки ((
"Даярам":

А вы, как-нибудь, сядьте на досуге, и подумайте, почему 10 летний премиум стоит как новый шарабан в салоне. Может и поймете.
30.03.2018 в 9:24
заставил плакать с утра уже!!!
30.03.2018 в 9:25
vorobehhh, судя по автарке, Волгу?
30.03.2018 в 9:25
белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
"2404897":

То что новая лада лучше старого пассата может говорить только совершенно технически безграмотный человек. С одной стороны 6 подушек, есп последнего поколения и 5 звезд в краш тестах. А с другой магнитола за те же деньги.
"mak32":

Ну само собой. Только таких пассатов сколько на продаже? Есть они вообще? Или там уже все они конструкторы из китайских запчастей
"Наркоман_Павлик":

В том то и дело что до пошлин были. Теперь нет.
30.03.2018 в 9:27
Спасибо за все таежному союзу!!
30.03.2018 в 9:28
белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
"2404897":

То что новая лада лучше старого пассата может говорить только совершенно технически безграмотный человек. С одной стороны 6 подушек, есп последнего поколения и 5 звезд в краш тестах. А с другой магнитола за те же деньги.
"mak32":

В тех "пасцатиках" в основной массе все 6 подушек уже давно отстреляны и 3 из 5 звёзд уже использованы
"Altavista-":

Почитайте, в чем гибнут люди на дорогах...
В Логанах, КИА и прочем хюндайном барахле.
"well.well":

как-то больше чОткие пацанчЫки на бэшачках и мерсах мелькают в новостях. очень по-европейски безопасных.
30.03.2018 в 9:29
Результатом введения пошлин стало то, что потребители стали покупать новые машины. А не связываться со всяким говном разной степени убитости. И вкидывать в него по 100-300 баксафф в месяц. И для подавляющего большинства потребителей покупка нового авто - это правильный выбор. Чтобы ездить, а не изучать премудрости работы тормозов, рулевой рейки и датчиков коленвала.
"GlobalSIM":

Резултатом стало то, что стали покупать новые одноразовые погремушки за неадекватные деньги.
"Pooja":

Владельцы старого убитого хлама негодуют, что не могут продать свои упилки по цене бюджетки ((
"Даярам":

А вы, как-нибудь, сядьте на досуге, и подумайте, почему 10 летний премиум стоит как новый шарабан в салоне. Может и поймете.
"Pooja":

Потому что владельцы думают, что с каждым годом их ламьё должно дорожать т.к. кровно заработанные до последней копейки вкидывают в них. Сегодня во дворе пыжик не смог уехать т.к. у владельца прэмиального бмв нету денег на стоянку в 2 минутах хотьбы, пришлось подпирать. Все бабки в машину выкинул и сейчас 35-40р в месяц жалко. Вангую, что продавать будет дороже, чем покупал.
30.03.2018 в 9:30
"белорусский авторынок стал напоминать СССР " - не только авторынок
30.03.2018 в 9:31
Ну не всем же людям нужны эти ваши кроссоверы с седанами.

Золотые слова!
30.03.2018 в 9:32
белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
"2404897":

То что новая лада лучше старого пассата может говорить только совершенно технически безграмотный человек. С одной стороны 6 подушек, есп последнего поколения и 5 звезд в краш тестах. А с другой магнитола за те же деньги.
"mak32":

В тех "пасцатиках" в основной массе все 6 подушек уже давно отстреляны и 3 из 5 звёзд уже использованы
"Altavista-":

Почитайте, в чем гибнут люди на дорогах...
В Логанах, КИА и прочем хюндайном барахле.
"well.well":

как-то больше чОткие пацанчЫки на бэшачках и мерсах мелькают в новостях. очень по-европейски безопасных.
"Altavista-":

Только вот пацанчики выживают чаще всего.
Я не ярый адепт БМВ и прочих чудес немецкого автопрома.
Но при всяких равных шансов выжить в них намного больше, чем в новых румыно-российских и китайских тележках из фольги.
30.03.2018 в 9:32
Все нормально, катимся в совок :) Не ужели не видно что государство хочет быть лидером во всем, поэтому индивидуальных лидеров точечно выжимают. Пример с предложением машин этому подтверждение
30.03.2018 в 9:33
Автор Денис, зри в корень... Проблема в наших мизерных зарплатах... Подрастут доходы - увеличится и выбор авто.
30.03.2018 в 9:34
95% из негодующих на подобные темы ездят на сандеро или на солярисах/акцентах, либо вообще никогда не покупают машину в салоне ))).
Что выбираете, то и получаете. Спроса нет - зачем вам привозить модели, которые вы не купите никогда?
30.03.2018 в 9:34
Серые люди должны ездить на серых одинаковых машинах. Вы посмотрите на дилера БМВ, там кроме х5-х6, и 520 ничего нету. Потому что колхозники ничего больше не берут!
30.03.2018 в 9:35
На Колыме, где тундра и тайга кругом,
Среди замёрзших елей и болот,
Тебя я встретил с твоей подругою,
Сидевших у костра вдвоём...
(Песнь о подруге и её Alfa Romeo Giulietta)
30.03.2018 в 9:35
Спрос рождает предложение.
А по факту купить можно что угодно. Вопрос в цене. Все привезут тебе, только плати деньги.
30.03.2018 в 9:38
Епрст. Я ж не спорю. Я не знаю, насколько это чудо плохо или хорошо. Может по примеру китайцев, движок доработали копированием с k7 рено
"Наркоман_Павлик":

Пжалста. Вот оно

Характеристики здесь.
30.03.2018 в 9:39
белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
"2404897":

То что новая лада лучше старого пассата может говорить только совершенно технически безграмотный человек. С одной стороны 6 подушек, есп последнего поколения и 5 звезд в краш тестах. А с другой магнитола за те же деньги.
"mak32":

В тех "пасцатиках" в основной массе все 6 подушек уже давно отстреляны и 3 из 5 звёзд уже использованы
"Altavista-":

Почитайте, в чем гибнут люди на дорогах...
В Логанах, КИА и прочем хюндайном барахле.
"well.well":

как-то больше чОткие пацанчЫки на бэшачках и мерсах мелькают в новостях. очень по-европейски безопасных.
"Altavista-":

Только вот пацанчики выживают чаще всего.
Я не ярый адепт БМВ и прочих чудес немецкого автопрома.
Но при всяких равных шансов выжить в них намного больше, чем в новых румыно-российских и китайских тележках из фольги.
"well.well":

Если прокладка между рулём и сиденьем нормальная, то шансы выжить вполне себе достойные. И не важно в каком авто. Нужно учитывать всегда свои возможности и оценивать риски
30.03.2018 в 9:40
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Я против ТС и заградительных пошлин, НО! Мы любим ссылаться на "запад", так там все тоже самое, пошлины аналогичны нашим (автомобильным), остальные в ближайшие 2 года уровняют.
Положительный момент - "Шоковая терапия " еще не случилась :)
"speshik":

нет там никаких пошлин на автомобили, не придумывай.
30.03.2018 в 9:41
А я хочу FIAT 124 Spyder....
30.03.2018 в 9:41
Спрос рождает предложение.
А по факту купить можно что угодно. Вопрос в цене. Все привезут тебе, только плати деньги.
"zirt":

Опять американцев возить начали. В АБ объявления появились.
30.03.2018 в 9:41
Люто плюсую. Я бы тоже купил малыша какого-то в формате хэтча. Задолбали бесконечные седаны.
30.03.2018 в 9:42
Какие Санта-Фе....99,9% населения за чертой бедности! Сказки какие-то в стране третьего мира рассказываете.
30.03.2018 в 9:42
Результатом введения пошлин стало то, что потребители стали покупать новые машины. А не связываться со всяким говном разной степени убитости. И вкидывать в него по 100-300 баксафф в месяц. И для подавляющего большинства потребителей покупка нового авто - это правильный выбор. Чтобы ездить, а не изучать премудрости работы тормозов, рулевой рейки и датчиков коленвала.
"GlobalSIM":

Резултатом стало то, что стали покупать новые одноразовые погремушки за неадекватные деньги.
"Pooja":

Владельцы старого убитого хлама негодуют, что не могут продать свои упилки по цене бюджетки ((
"Даярам":

А вы, как-нибудь, сядьте на досуге, и подумайте, почему 10 летний премиум стоит как новый шарабан в салоне. Может и поймете.
"Pooja":

Потому что владельцы думают, что с каждым годом их ламьё должно дорожать т.к. кровно заработанные до последней копейки вкидывают в них. Сегодня во дворе пыжик не смог уехать т.к. у владельца прэмиального бмв нету денег на стоянку в 2 минутах хотьбы, пришлось подпирать. Все бабки в машину выкинул и сейчас 35-40р в месяц жалко. Вангую, что продавать будет дороже, чем покупал.
"Даярам":

а в гаи владелец пыжика пробовал звонить? обычно после этого подпиралы очень быстро сваливают...
30.03.2018 в 9:43
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Я против ТС и заградительных пошлин, НО! Мы любим ссылаться на "запад", так там все тоже самое, пошлины аналогичны нашим (автомобильным), остальные в ближайшие 2 года уровняют.
Положительный момент - "Шоковая терапия " еще не случилась :)
"speshik":

нет там никаких пошлин на автомобили, не придумывай.
"shyster":

Ну, не пошлины, налоги. Например, про датские почитайте
30.03.2018 в 9:43
Порой мне кажется, что автомобильный рынок Беларуси вернулся во времена СССР, когда выбирать приходилось разве что цвет будущего автомобиля. Только вместо «Запорожца» сегодня Renault Logan, «Ниву» сменил Renault Duster, а роль «Волги» исполняет Toyota Camry.

лучше и не скажешь
30.03.2018 в 9:44
Ммм... Таёжный союз - хотели стабильность - получайте стабильность
и да, из Рено у нас только "Колеосы" продаются.
ибо по меркам браццяу с востока те же "Сценики" и их аналоги других марок для лохов, только седан или джип. И так еще по ряду классов авто
30.03.2018 в 9:44
Видел егодня С4 Cactus по дороге на работу. Загрустил...
30.03.2018 в 9:45
За что автомобильный бог так наказал наш рынок?
все знают, но молчат :)
30.03.2018 в 9:50
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

+1 майбах в РБ
30.03.2018 в 9:52
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Покупаем российские ресурсы по "нормальным" ценам, а не у Запада те же российские, но в 2 раза дороже. А еще сигареты с прикольными рисунками появились:)
"Наяна83":

Думаю, это очень мужская тема. Не лезем сюда со своим умишком. Пусть спустят пар...
30.03.2018 в 10:04
Надо терпеть братья, это ответные санкции со стороны таможенного союза.
Большинство стран мира защищают собственные рынки пошлинами. Пока англосаксы и гансы не облагорассудятся, таможенного послабления не будет. А очень хочется...
30.03.2018 в 10:05
как-то больше чОткие пацанчЫки на бэшачках и мерсах мелькают в новостях. очень по-европейски безопасных.
"Altavista-":

Ага. Обнимают столбы, ходят в лобовую с фурами и остаются живы. А лада вьезжает в забор на скорости 40 и 4 трупа.
30.03.2018 в 10:07
Ой не правда, ой хлусня. Наверное этот журналист слишком привередлив. В наше время иди и купи что хочешь. Я себе выбрал и купил именно то что хотел ещё и резину зимнюю дали в подарок
"vorobehhh":

какое что хочешь? найдите новый хэтч В класса. есть только фиеста. да и гольф класс - есть только фоку. т.е. выбор, да, есть, но только из одной модели.
30.03.2018 в 10:11
хватит ныть. ввози что хочешь, оплатив пошлину
30.03.2018 в 10:12
Надо поднимать отечественный автопром и так все производство стоит.
30.03.2018 в 10:14
Уважаемый, здесь зарабатывают на людях, а не обеспечивают их максимальным выбором. 83 процента определили, что нам в таёжный союз

Уважаемый, у российских дилеров из таёжного союза выбор в разы и на порядки лучше
30.03.2018 в 10:16
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Я против ТС и заградительных пошлин, НО! Мы любим ссылаться на "запад", так там все тоже самое, пошлины аналогичны нашим (автомобильным), остальные в ближайшие 2 года уровняют.
Положительный момент - "Шоковая терапия " еще не случилась :)
"speshik":

нет там никаких пошлин на автомобили, не придумывай.
"shyster":

Ну, не пошлины, налоги. Например, про датские почитайте
"Altavista-":

так и у нас налоги... тот же дорожный сбор
30.03.2018 в 10:16
Наркоман_Павлик,

Украина не в таможенном союзе. Ей это сильно помогло?
30.03.2018 в 10:21
Тема минивэнов не раскрыта.
30.03.2018 в 10:21
Давно вы открывали сайт белорусского дилера Hyundai? Не утруждайтесь, там сегодня всего три модели: Accent, Creta и Tucson.

Самое смешное, что в России выбор у корейцев больше, но потому что Беларусь выделена в отдельный рынок и у нас свой дистрибьютор. А этот дистрибьютор - нищеброд, потому что рынок РБ - мизерный. И у него денег хватает только на сертификацию трех моделей.
А теперь главный вопрос, причем здесь таможенный союз?
И второй вопрос, почему Логунович просто не пригонит себе этот твинго?) В чем конкретно его проблема?) В отсутствии денег?)
30.03.2018 в 10:21
Спрос определяет предложение. Чисто рыночная модель.
30.03.2018 в 10:22
Да уныние одно, что то хорошее произошло, за последние 5 лет, чему радоваться в масштабах страны ?
Сплошные подорожания всего ... ради чего это все ?
Одни и те же лица уже 20 лет .. и будут еще 20 .. зачем тут оставаться жить и растить детей ?
Пока человек не обременение кредитами и жильём , и есть разум и амбиции - эмиграция лучший выбор.
30.03.2018 в 10:25
mazda cx-4 еду за тобой
30.03.2018 в 10:28
Наркоман_Павлик,

Украина не в таможенном союзе. Ей это сильно помогло?
"volk1234":

сильно. ограничений на ввоз иномарок нет. можешь даже на иностранных номерах кататься
30.03.2018 в 10:29
Спасибо за все таежному союзу!!
"vik99":

Да! Злой Путин не дает несчастным белорусам покупать эксклюзивные авто. Гнобит истинных европейцев.
"iavizysvet":

Дурака валять не нужно! Все прекрасно понимают, что основная цень создания Таможенного союза отнюдь не защита отечественных потребителей (между ними не заканчиваются региональные войны на межгосударственном уровне), а создание искусственных монополий и получение сверхприбыли подконтрольными ведущими игроками рынка. Так что вовсе не злой, а очень улыбчивый, вежливый и крайне расчётливый )
30.03.2018 в 10:29
Тиида выпускалась в Мексике и в Россию только экспортировалась.
"well.well":

тииду, как и сентру, собирали в Ижевске. последнее поколение.
30.03.2018 в 10:34
Что за причитания, что нет машин? Просто денег нет у народа! Кто может себе позволить, тот купит в Европе и растаможит. Сцеников минивенов- валом! Меганов хэтчей - валом. Гольфы и ауди с 1.4 - море.
Не надо причитать, Денис!
Хочешь себе Твинго - пригони из Европы! В чем проблема?!
30.03.2018 в 10:34
Смысл обсуждать последствия замалчивая ПРИЧИНЫ?
30.03.2018 в 10:35
не надо кивать на ТС - в москве выбор машин в салонах намного больше чем у нас...союз напомню один и тот же....так что дело в ленивых дилерах!!!
30.03.2018 в 10:36
Понимаю автора. Такая же боль. Если бы продавались интересные мне модели - давно бы купил. А так, идите лесом.
30.03.2018 в 10:36
Денис!
У Вас устаревшая информация!
Вчера я был в автосалоне Хундай: НЕТ ТАМ ТУКСОНОВ!!!! НЕТУ!!!!!!!
30.03.2018 в 10:37
Только вместо «Запорожца» сегодня Renault Logan


В 1982 году купил родственник купил "Запорожец" 30 л.с. - радости не было предела. Сейчас так бы не радовался да же мерседесу.
30.03.2018 в 10:39
Уважаемый, здесь зарабатывают на людях, а не обеспечивают их максимальным выбором. 83 процента определили, что нам в таёжный союз

Уважаемый, у российских дилеров из таёжного союза выбор в разы и на порядки лучше
"Mantiscorp":

Лучше, чем где? Я в Беларуси живу, мне на РФ плевать .
30.03.2018 в 10:40
Уважаемый, здесь зарабатывают на людях, а не обеспечивают их максимальным выбором. 83 процента определили, что нам в таёжный союз. А в тайге выбор небольшой должен быть.
"Наркоман_Павлик":

Верно, медвежья или собачья упряжка, в зависимости от полосы и уровня доходов.
30.03.2018 в 10:40
" Только вместо «Запорожца» сегодня Renault Logan, «Ниву» сменил Renault Duster, а роль «Волги» исполняет Toyota Camry".Не совсем верно сказано,вместо Запорожца сейчас Равон р2,Лада 4*4 и Шевроле Нива и так есть в салонах,ну а вместо Волги -Джилли(седан)
30.03.2018 в 10:41
Порой мне кажется, что автомобильный рынок Беларуси вернулся во времена СССР, когда выбирать приходилось разве что цвет будущего автомобиля. Только вместо «Запорожца» сегодня Renault Logan, «Ниву» сменил Renault Duster, а роль «Волги» исполняет Toyota Camry.

лучше и не скажешь
"1681069":

Так в совке деньги были, а машин не хватало. Нынче машин валом - но денег нет
30.03.2018 в 10:42
зато мы стали более лучше одеваться. вместо свитера "бойс" можно прикупить такой же массовый "зара", ну ли в секонде чего нарыть...)
30.03.2018 в 10:45
ЭЭЭ, автор столько ходит вокруг да около и не видит очевидной причины почему не возят? Цена! Какие Kona? экоSUV Nexo? Они не производятся в России, а значит цена на них будет космическая. А если уж так подгорает купить что-то необычное, покупка, доставка, растаможка из Европы перестала работать??? [censored]
30.03.2018 в 10:45
Даже если сравнивать наш рынок с рынком соседки России - тоже печально становиться, ни тебе интересных комплектаций, ни тебе спортивных моделей. А если и есть - то с ценой выше на 20%, что учитывая стоимость автомобиля - очень и очень много. Порой как раз эти 20% и отличают "могу себе позвонить" и "не могу".
30.03.2018 в 10:45
А что мешает беларусам сделать свой автомобиль? Чистой беларуской разработки. Столько умных и талантливых людей...)
"Koт-Бeгeмот":

Браток, авто состряпать - это не козла подоить. Здесь опыт нужен, наработки....этого ничего и близко нет. Никакого авто собственной разработки белорусской не будет.
"Наркоман_Павлик":

Академия наук есть, инженеры, дизайнеры, программисты какие шикарные, потенциал огромный! )
30.03.2018 в 10:46
1. Какие модели продавать на рынке решает не дилер, а производитель.
2. Таможенный союз со своей сертификацией убил все разнообразие рынка, нет возможности сертифицировать немассовые модели.
3. Логунович плохо искал хэтчи - пусть вспомнит про KIA и особенно про OPEL нового поколения.
30.03.2018 в 10:47
Думаю, это одна из причин такого быстрого роста мотопарка в последние пять лет: раз уж машину "для души" в таежном союзе не купить — внимание переключилось на мотоциклы.
30.03.2018 в 10:48
Что за причитания, что нет машин? Просто денег нет у народа! Кто может себе позволить, тот купит в Европе и растаможит. Сцеников минивенов- валом! Меганов хэтчей - валом. Гольфы и ауди с 1.4 - море.
Не надо причитать, Денис!
Хочешь себе Твинго - пригони из Европы! В чем проблема?!
"fl@nky":

Кто может себе позволить.
Цена нового кроссовера кадиллак Т4 в америке 35 тысяч долларов
Раньше его можно было привезти и растаможить за + 2100 евро к цене.
Сейчас за +15 тыс. евро к цене
Полно в америке минивенов от 30 тысяч с двигателем 3,5-4 литра, которые брали 5-10 летние многодетные семьи, любители выехать на природу и автопутешествий за 10-15 тысяч с растаможкой. Сейчас на них растаможка на б/у стоит от 15 тысяч евро плюс доставка, а ЕАЭС такой класс автомобилей не производится вовсе, а продается новый минивен тойота или хонда или форд или ниссан (который в США стоит 28-40 тысяяч) в районе 70 тысяч долларов.
В результате МАЗы наши так и не берут в РФ, Джили тоже не хотят, зато с пошлин, за авто, уплаченных нашими гражданами, мы перечисляем 90% в бюджет РФ, Джили стоит как самолет, а хэтчбэков и минивенов на рынке нет вовсе. А с двигателем от 2 литров вообще мало.
30.03.2018 в 10:48
Я бы купил новый Ситроен С3, очень он клевый.
30.03.2018 в 10:48
Или Ситроен Кактус
30.03.2018 в 10:49
Уважаемый тов. Логунович. Сегодня есть большое и движение и развитие данного сектора промышленности и смежных с ним тоже. Если Вы этого не видите, а смотрите лишь потребительски, взглядом из "Авторевю" на то чего Вас "лишили"... Удачи Вам и здоровья побольше...
П.С. В начале месяца родители-пенсионеры взяли дома пару копеек и уехали из салона Рено на новом Логане. А в совке за эти деньги можно было только взятку за очередь дать. Да, не в Белоруссии, в других городах да весях..
30.03.2018 в 10:49
Согласен с автором статьи. Он облёк и выразил мои собственные мысли.Объясните мне, вясковаму и малаадукаванаму. В чем проблема вывесить на сайте картинку, и при заказе, получив залог, привезти конкретную модель? В моём вопросе нет иронии. В чём убыточность или ущербность этой схемы для дилера?
30.03.2018 в 10:52
Уважаемый тов. Логунович. Сегодня есть большое и движение и развитие данного сектора промышленности и смежных с ним тоже. Если Вы этого не видите, а смотрите лишь потребительски, взглядом из "Авторевю" на то чего Вас "лишили"... Удачи Вам и здоровья побольше...
П.С. В начале месяца родители-пенсионеры взяли дома пару копеек и уехали из салона Рено на новом Логане. А в совке за эти деньги можно было только взятку за очередь дать. Да, не в Белоруссии, в других городах да весях..
"1996710":

все правильно Логан это для пенсов. а мне Логан не нравится совсем...
30.03.2018 в 10:52
Да уныние одно, что то хорошее произошло, за последние 5 лет, чему радоваться в масштабах страны ?
Сплошные подорожания всего ... ради чего это все ?
Одни и те же лица уже 20 лет .. и будут еще 20 .. зачем тут оставаться жить и растить детей ?
Пока человек не обременение кредитами и жильём , и есть разум и амбиции - эмиграция лучший выбор.
"rim89":

Давай до свидания!!!
Нытики нам не нужны.
30.03.2018 в 10:52
Ну если уже так глобально прикидывать, то вся эта тряхомудия с таможенным союзом была создана, чтобы стимулировать иностранных производителей открывать производства здесь. Чем они собственно последнее время и занимаются, расширяя модельный ряд. Ну кто виноват что пока идут паркетники и седаны как горячие пирожки? Думаю что лет через 5 начнут сюда и хэтчбэки с "интересными" моделями переносить, когда люди насытятся паркетниками и потребуют "хлеба и зрелищ", а производители как-то окупят свои заводы и смогут производить мелкими партиями еще что-нибудь. "Условия" то созданы...
30.03.2018 в 10:54
А что мешает беларусам сделать свой автомобиль? Чистой беларуской разработки. Столько умных и талантливых людей...)
"Koт-Бeгeмот":

))) Даже Германия сейчас не сможет сделать полностью свой автомобиль конкурентный по цене и качеству.
30.03.2018 в 10:54
shyster,по старому Логану согласен,но новый очень даже ничего выглядит
30.03.2018 в 10:55
Что за причитания, что нет машин? Просто денег нет у народа! Кто может себе позволить, тот купит в Европе и растаможит. Сцеников минивенов- валом! Меганов хэтчей - валом. Гольфы и ауди с 1.4 - море.
Не надо причитать, Денис!
Хочешь себе Твинго - пригони из Европы! В чем проблема?!
"fl@nky":

Кто может себе позволить.
Цена нового кроссовера кадиллак Т4 в америке 35 тысяч долларов
Раньше его можно было привезти и растаможить за + 2100 евро к цене.
Сейчас за +15 тыс. евро к цене
Полно в америке минивенов от 30 тысяч с двигателем 3,5-4 литра, которые брали 5-10 летние многодетные семьи, любители выехать на природу и автопутешествий за 10-15 тысяч с растаможкой. Сейчас на них растаможка на б/у стоит от 15 тысяч евро плюс доставка, а ЕАЭС такой класс автомобилей не производится вовсе, а продается новый минивен тойота или хонда или форд или ниссан (который в США стоит 28-40 тысяяч) в районе 70 тысяч долларов.
В результате МАЗы наши так и не берут в РФ, Джили тоже не хотят, зато с пошлин, за авто, уплаченных нашими гражданами, мы перечисляем 90% в бюджет РФ, Джили стоит как самолет, а хэтчбэков и минивенов на рынке нет вовсе. А с двигателем от 2 литров вообще мало.
"ViktorL":

Так вы сами ответили себе. Машины есть. Платите растаможку и везите хоть Тахо с 5.7л. В чем проблема. БОльшинству нужны минивены-седаны-хэтч. Их можно пригнать из Европы по вменяемой растаможке.
Другое дело, что люди сами уже не хотят бу, а хотят новое, чтобы не ломалось.Купил и езди.
30.03.2018 в 10:57
Если действительно есть деньги - можешь купить что пожелаешь, пригнать из любой страны.
А для кредитных покупателей итак много чести.
30.03.2018 в 10:59
Если действительно есть деньги - можешь купить что пожелаешь, пригнать из любой страны.
А для кредитных покупателей итак много чести.
"onnik":

Именно
30.03.2018 в 10:59
Автор сознательно переводит стрелки на таежный союз, что является ложью. У нас нет общего рынка для авто с Россией, поэтому наши дилеры обязаны сертифицировать новые модели сами, что выливается в круглую сумму. Я сам искал модель нужного мне класса, но не нашел, так как дилеры не хотят сертифицировать такую в Беларуси. А российские сертификаты наши власти не хотят признавать - вот и вся правда о евразийским союзе.
30.03.2018 в 10:59
Согласен с автором статьи. Он облёк и выразил мои собственные мысли.Объясните мне, вясковаму и малаадукаванаму. В чем проблема вывесить на сайте картинку, и при заказе, получив залог, привезти конкретную модель? В моём вопросе нет иронии. В чём убыточность или ущербность этой схемы для дилера?
"ASCHUKANETZ":

Лень возиться. Я примерно такие вопросы лично задавал менеджеру Пежо/Ситроен. Он ответил, что вот ради меня им нужно ещё и сертифицировать модель и этим заниматься они не будут (не хотят). Вообще сложилось впечатление, что на меня там смотрели как на Г, мол "пришёл холоп, что-то там спрашивает, чай пить мешает". Ни в одном другом салоне ничего подобного не испытывал. Они там живут за счёт юриков, которые по чёрт-пойми каким ценам за госсчёт покупают новьё и в ус не дуют.
30.03.2018 в 11:00
Ну если уже так глобально прикидывать, то вся эта тряхомудия с таможенным союзом была создана, чтобы стимулировать иностранных производителей открывать производства здесь. Чем они собственно последнее время и занимаются, расширяя модельный ряд. Ну кто виноват что пока идут паркетники и седаны как горячие пирожки? Думаю что лет через 5 начнут сюда и хэтчбэки с "интересными" моделями переносить, когда люди насытятся паркетниками и потребуют "хлеба и зрелищ", а производители как-то окупят свои заводы и смогут производить мелкими партиями еще что-нибудь. "Условия" то созданы...
"eskimodog":

Какие условия??? Платежеспособного спроса нет и не ожидается. Пока что заводы в РФ приносят только убытки. Знали бы фольксваген и рено что рубль будет по 60, думаю никаких заводов в рф не было бы.
30.03.2018 в 11:00
shyster,по старому Логану согласен,но новый очень даже ничего выглядит
"montenegro":

Этот новый Логан выглядит хорошо, вот только он устарел уже два года как, а у нас даже не думают его обновлять.
30.03.2018 в 11:01
Автор сознательно переводит стрелки на таежный союз, что является ложью. У нас нет общего рынка для авто с Россией, поэтому наши дилеры обязаны сертифицировать новые модели сами, что выливается в круглую сумму. Я сам искал модель нужного мне класса, но не нашел, так как дилеры не хотят сертифицировать такую в Беларуси. А российские сертификаты наши власти не хотят признавать - вот и вся правда о евразийским союзе.
"Vlaf1":

Да здесь все делается, чтоб пожирнее стали российские олигархи и властьимущие. Сначала страну в тайгу загнали, теперь всякое фуфло, как ГЛОНАСС свой голимый, обязали вмонтировать в тачку.
30.03.2018 в 11:02
Согласен с автором статьи. Он облёк и выразил мои собственные мысли.Объясните мне, вясковаму и малаадукаванаму. В чем проблема вывесить на сайте картинку, и при заказе, получив залог, привезти конкретную модель? В моём вопросе нет иронии. В чём убыточность или ущербность этой схемы для дилера?
"ASCHUKANETZ":

так и не нахожу ответа, в чём причина сложившейся ситуации? Кто или что тормозит? Кто виноват? Почему в РФ выбор гораздо шире?
30.03.2018 в 11:03
А Santa fe? А genesis седан? И veloster на жданиках два белых стоит?
30.03.2018 в 11:04
Уважаемый тов. Логунович. Сегодня есть большое и движение и развитие данного сектора промышленности и смежных с ним тоже. Если Вы этого не видите, а смотрите лишь потребительски, взглядом из "Авторевю" на то чего Вас "лишили"... Удачи Вам и здоровья побольше...
П.С. В начале месяца родители-пенсионеры взяли дома пару копеек и уехали из салона Рено на новом Логане. А в совке за эти деньги можно было только взятку за очередь дать. Да, не в Белоруссии, в других городах да весях..
"1996710":

Какое???? Джимми атлас, который никому не вписался, аккумуляторный завод, против которого жители протестуют. Что за очередная бтшная байка?
30.03.2018 в 11:06
Аквтор ты с луны свалился???? Машину по душе можно выбрать и у нас.
В каждой деревне есть чудак. На онлайнере тоже по ходу. И не только Чудаки...
30.03.2018 в 11:06
Только вместо «Запорожца» сегодня Renault Logan


В 1982 году купил родственник купил "Запорожец" 30 л.с. - радости не было предела. Сейчас так бы не радовался да же мерседесу.
"Иван.Дурак":

Так и времена не те, друг мой. Что ты сравниваешь. Раньше и палке колбасы был народец рад
30.03.2018 в 11:06
Подпишусь под каждым словом!
30.03.2018 в 11:07
Все верно )))
В 2014 году в России ниссан и тиида был, и сентра, и теана, а сейчас по сути осталось только одна альмера и террано из не самых дорогих машин. Хотя та же тиида вполне классная и ходовая машинка была бы. Теана посимпотней и интересней кэмри..
"Даярам":

Тиида выпускалась в Мексике и в Россию только экспортировалась.
Кстати, реально классная машина была. В прошлом году она снята с производства.
"well.well":

Когда я планировал новую машину в конце нулевых, Тиида (семейство Логанов) стоила как приличный универсал гольф-класса, поэтому и не рассматривалась в качестве покупки.
30.03.2018 в 11:08
Еще интересно Цена вопроса пригнать авто из РФ?
30.03.2018 в 11:09
Уважаемый тов. Логунович. Сегодня есть большое и движение и развитие данного сектора промышленности и смежных с ним тоже. Если Вы этого не видите, а смотрите лишь потребительски, взглядом из "Авторевю" на то чего Вас "лишили"... Удачи Вам и здоровья побольше...
П.С. В начале месяца родители-пенсионеры взяли дома пару копеек и уехали из салона Рено на новом Логане. А в совке за эти деньги можно было только взятку за очередь дать. Да, не в Белоруссии, в других городах да весях..
"1996710":

все правильно Логан это для пенсов. а мне Логан не нравится совсем...
"shyster":

Речь шла не про пенсионеров,но тебе этого не понять.
30.03.2018 в 11:12
Нет, конечно, хорошо, что новые машины стали доступнее и любой работающий человек, не обремененный крупными кредитами (например, на четыре стены с крышей), может без труда стать обладателем машины из салона.

Спасибо, смешно)
30.03.2018 в 11:13
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

говорят, без этого сдохнет МАЗ.
но другие говорят - то, что мертво, умереть не может.
30.03.2018 в 11:15
Тиида выпускалась в Мексике и в Россию только экспортировалась.
"well.well":

тииду, как и сентру, собирали в Ижевске. последнее поколение.
"sashokc":

Возможно, я как-то позже ей не интересовался.
В свое время она в седане смотрелась неплохо. Да и движок там отличный стоит. Теперь, конечно, много более красивых и достойных вариантов в ту же цену.
30.03.2018 в 11:20
shyster,по старому Логану согласен,но новый очень даже ничего выглядит
"montenegro":

Этот новый Логан выглядит хорошо, вот только он устарел уже два года как, а у нас даже не думают его обновлять.
"Vesemir":

У Дачии сейчас новая линейка, машинки-красотули.
К примеру - Степвей-универсал. У нас не продается.
30.03.2018 в 11:23
А что мешает беларусам сделать свой автомобиль? Чистой беларуской разработки. Столько умных и талантливых людей...)
"Koт-Бeгeмот":

Прохорову что помешало????? нет такой культуры в РБ.
30.03.2018 в 11:24
в этой стране наплевать на то что ты хочешь. хотеть здесь надо не твингу, а свалить от сюда куда нибудь. Россия сделает все чтобы здесь ничего небыло.
30.03.2018 в 11:25
shyster,по старому Логану согласен,но новый очень даже ничего выглядит
"montenegro":

Этот новый Логан выглядит хорошо, вот только он устарел уже два года как, а у нас даже не думают его обновлять.
"Vesemir":

У Дачии сейчас новая линейка, машинки-красотули.
К примеру - Степвей-универсал. У нас не продается.
"well.well":

возможно... кому нравится - пусть покупает, но я не люблю Логаны ни под каким соусом, и терпеть не могу седаны. Автор прав - выбора авто у нас нет. Почему нам навязывают дурной вкус русских???
30.03.2018 в 11:25
Браво, Денис. Сам езжу на Альфе, и буду беречь её как зеницу ока. Заваривать что надо заварить, менять что надо заменить, но получать эмоции от обладания интересной машиной, а не самоходной бытовой техникой для усредненного вкуса жителя таёжного.
30.03.2018 в 11:27
Ну если уже так глобально прикидывать, то вся эта тряхомудия с таможенным союзом была создана, чтобы стимулировать иностранных производителей открывать производства здесь. Чем они собственно последнее время и занимаются, расширяя модельный ряд. Ну кто виноват что пока идут паркетники и седаны как горячие пирожки? Думаю что лет через 5 начнут сюда и хэтчбэки с "интересными" моделями переносить, когда люди насытятся паркетниками и потребуют "хлеба и зрелищ", а производители как-то окупят свои заводы и смогут производить мелкими партиями еще что-нибудь. "Условия" то созданы...
"eskimodog":

Какие условия??? Платежеспособного спроса нет и не ожидается. Пока что заводы в РФ приносят только убытки. Знали бы фольксваген и рено что рубль будет по 60, думаю никаких заводов в рф не было бы.
"mak32":


Москва не сразу строилась. Ну не повезло жить нам во время перемен, что делать? Многие страны раньше проходили через такое, сейчас наша очередь
30.03.2018 в 11:27

вид не очень - морда кажется перетяжеленной. Антенна - индейское перо убивает напрочь...
30.03.2018 в 11:28
А что мешает беларусам сделать свой автомобиль? Чистой беларуской разработки.
"Koт-Бeгeмот":

Уже давно разработали. Называется - Холодильник Атлант. Осталось только колёса прикрутить.
30.03.2018 в 11:29
shyster,по старому Логану согласен,но новый очень даже ничего выглядит
"montenegro":

Этот новый Логан выглядит хорошо, вот только он устарел уже два года как, а у нас даже не думают его обновлять.
"Vesemir":

У Дачии сейчас новая линейка, машинки-красотули.
К примеру - Степвей-универсал. У нас не продается.
"well.well":

возможно... кому нравится - пусть покупает, но я не люблю Логаны ни под каким соусом, и терпеть не могу седаны. Автор прав - выбора авто у нас нет. Почему нам навязывают дурной вкус русских???
"shyster":

Россия - это страна третьего мира. Туда свозят всякий хлам - древние конвейеры и прочий шлак, на который на Западе даже не смотрят.Это впаривание стеклянных бус туземцам за золото, нефть и газ. Увы, но это так.
30.03.2018 в 11:31
Причём здесь Советский Союз?
Это, как раз, капитализм в чистом виде: нет денег - разнообразия.
Всё, как заказывали.
30.03.2018 в 11:32
У меня есть подруга, которая устала чинить свою Alfa Romeo Giulietta и собирается сменить «итальянку» на что-нибудь новое
"denisrem":

Подруга купила уже упиленный гроб?
30.03.2018 в 11:33

вид не очень - морда кажется перетяжеленной. Антенна - индейское перо убивает напрочь...
"shyster":

Ну, не самые удачные картинки. Согласен.
Но машинка ничего, я ее в живую видел. Хороший вариант для малого бизнеса или большой семьи. Не Ларгус, ИМХО :)
30.03.2018 в 11:34
Выбрать цвет из пятидесяти оттенков серого.
30.03.2018 в 11:35
Это, как раз, капитализм в чистом виде: нет денег - разнообразия.
"Wrench":

Это не капитализм, это кремлевский тоталитаризм, фактически поставивший крест на завоз сюда мелких партий интересных моделей глонассами, сертификациями и прочим дремучим протекционизмом.
30.03.2018 в 11:35
Если не хотим бюджетник "весла, палка, тряпка", то открываем дром, выбираем Владивосток, и наслаждаемся многообразием выбора реально неплохих, красивых, навороченных автомобилей, с очень небольшими пробегами, абсолютно прозрачной историей, и очень умеренной ценой. Пока они не запрещены, можно что-то купить.
30.03.2018 в 11:37
Денис Логунович - каждый день плачу, открывая автобарахолку, либо убитый поло, либо 20 летний "прэмиум". Помните бородатые времена, когда на любую сумму была "нормальная" машина?
30.03.2018 в 11:39
Если не хотим бюджетник "весла, палка, тряпка", то открываем дром, выбираем Владивосток, и наслаждаемся многообразием выбора реально неплохих, красивых, навороченных автомобилей, с очень небольшими пробегами, абсолютно прозрачной историей, и очень умеренной ценой. Пока они не запрещены, можно что-то купить.
"LIFER1":

В Беларуси прули не регистрируют. Мы к своей шизе приплюсовали ещё российскую, в итоге стало еще хуже, чем там. Собственно как и с пошлинами на посылки и т.д.
30.03.2018 в 11:40
ой, чувак, не в таможенном союзе дело. а в наших диллерах
в москве и Питере почему-то выбор намного больше
вот и скажи мне, умник, при чем тут таможенный союз?
30.03.2018 в 11:40
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Ну например цена бензина даже ниже чем в России. Или вы думаете вам будет дело до разнообразия автомобилей при цене бензина как западной европе?
30.03.2018 в 11:41
Как это не навязывают цвет? Сейчас как во времена форда Т- вы можете выбрать любой цвет своей кредитопомойки если это "солидный" черный. Ну на край серый, и для очень смелых - белый. Верх пижонства - бордовый металлик.
30.03.2018 в 11:41
Подруга купила уже упиленный гроб?
"VAG_Vodka_Vertu":

Это вопрос риторический, наверное)
Один мой знакомый из Раши привез местного любимца - упиленного Е71, в один день просто коленвал встал колом и всё, так он оказывается не знал, что на турбированных двигателях воздушный фильтр менять надо))

Тут, похоже, тот же случай
30.03.2018 в 11:41
Ой не правда, ой хлусня. Наверное этот журналист слишком привередлив. В наше время иди и купи что хочешь. Я себе выбрал и купил именно то что хотел ещё и резину зимнюю дали в подарок
"vorobehhh":

Да, если ты хочешь седан В-класса или маленький кроссовер. Если хочешь что-то другое, то его либо нет, либо из-за пошлин стоит как 2 маленьких кроссовера (от чего руки опускаются)
30.03.2018 в 11:42
Денис Логунович - каждый день плачу, открывая автобарахолку, либо убитый поло, либо 20 летний "прэмиум". Помните бородатые времена, когда на любую сумму была "нормальная" машина?
"disaer":

Я помню. И даже сайт помню.
mobile.de :)
Теперь он для нас закрыт тайгой.
30.03.2018 в 11:43
Согласен с автором статьи. Он облёк и выразил мои собственные мысли.Объясните мне, вясковаму и малаадукаванаму. В чем проблема вывесить на сайте картинку, и при заказе, получив залог, привезти конкретную модель? В моём вопросе нет иронии. В чём убыточность или ущербность этой схемы для дилера?
"ASCHUKANETZ":

так и не нахожу ответа, в чём причина сложившейся ситуации? Кто или что тормозит? Кто виноват? Почему в РФ выбор гораздо шире?
"ASCHUKANETZ":

Потому что в РФ в салоне за год смогут продать пару десятков "интересных" моделей, а в Минске столько покупателей не найти, что делает для дилера затею невыгодной.
30.03.2018 в 11:45
да очень хотлось хотябы kia picanto 3дверку или c1, aygo, 107, или слегка бушный fiat500... ford ka...
у меня до этого было два форд ка, отличная маленькая машинка!! для города супер!!
потом пришлось купить новый Логан.. два года плевался от этого корыта, седан это не мое ((((
и вот у нас начали продавать ravon R2 пришлоськупить отбезисходности.. этоконечно не Aygo.. но тож небольшой городской хэтч. норм...
30.03.2018 в 11:45
Если не хотим бюджетник "весла, палка, тряпка", то открываем дром, выбираем Владивосток, и наслаждаемся многообразием выбора реально неплохих, красивых, навороченных автомобилей, с очень небольшими пробегами, абсолютно прозрачной историей, и очень умеренной ценой. Пока они не запрещены, можно что-то купить.
"LIFER1":

В Беларуси прули не регистрируют. Мы к своей шизе приплюсовали ещё российскую, в итоге стало еще хуже, чем там. Собственно как и с пошлинами на посылки и т.д.
"Quantex":


И не говорите про шизу. Регистрировать надо в РФ. Это даже дает некоторые плюшки, во первых - адекватный налог на движение - на Инсайт или Акву, Приус 1000 РФ рублей в год, во вторых - тонировка задней полусферы, в третьих - на выезд в в РФ не надо зеленая карта, достаточно дешевого полиса ОСАГО, ну а белорусская страховка по нашим обычным тарифам.
30.03.2018 в 11:50
Ну это портит разве что эстетический вид дорог, дастеры, лаханы ацценты, альмеры. И наше большинство уже кричит на всех форумах что это классно, это новое. Пусть кричат, пусть ездят на одинаковом живут одинаково, думают одинаково. Обрати внимание у тп в инстаграммах позы на фото тоже одинаковые, одинаковые айфоны, одинаковые мысли. То же и с машинами. Как говорится пипл хавает, значит верный путь выбрала партия)) и мне очень смншно смотреть на то как на поло гт или как там его, народ диски за 100 покупает модные, салон там перешивают... лучше б машину нормальную купили.
30.03.2018 в 11:50
Полностью поддерживаю Дениса.
Сам уже давно смирился с ситуацией, поэтому и обратил свой взор на рынок США. Это и позволило привезти себе авто по душе, с мощным турбодвигом, который есть только на родине в Корее и в США. Так же купил в январе и жене там же авто, компактный хетчбек от Шевроле, которую вытеснили с рынка РБ. Кстати, хэтчбэк B класса, аналогичная модель встречается и у нас, но заканчивается 14 годом выпуска, и на вторичке продается в таких ущербных комплектациях, что нет даже автомата! Это жесть! Про 1.6 атмо я вообще молчу. В итоге из США будет 15 год, 1.4Турбо 138 сил (160 сил), кожа рожа, двуцветный салон,, камеры, мультимедиа, автозапуск и все остальные современные опции, которые даже не снились одноклассникам представленным у нас на рынке. Что будет после введения ЭРАанус с 19 года, я не знаю. Чувствую, откатаем с женой эти 2 машины и придется идти за немецким премиумом российской сборки, ибо среднего класса нормальных машин не останется вовсе, только утилитарный шрот для коммерческих автопарков и серой массы кредитных водителей.
Кстати, одного представителя купили вначале года и нам в компанию - Тойота Кэмри, в хорошей комплектации и с 2.4. Честно, был огорчен, автомобиль более чем унылый. Комфортный - да, надежный - да. Но унылый и скучный до беспредела(
30.03.2018 в 11:52
Авторынок зависит от достатка людей, нет достатка - нет рынка...
"vasil123":

а еще от менталитета. У нас хетчбэк не любят из-за того, что седан, это прЭмиальна. Вот и заполонился рынок выкидышами Б класса с нарощенной жопой сзади.
30.03.2018 в 11:52
Денис сам радовался нще 7 лет назад, что теперь в РБ не будет старых бэшачек из европы, а на улицах Минска начнут катать новые европейские хэтчи. Но что-то пошло не так)
30.03.2018 в 11:54
Мытны звяз не адпавядае інтарэсам беларусаў
30.03.2018 в 11:55
1. Какие модели продавать на рынке решает не дилер, а производитель.
2. Таможенный союз со своей сертификацией убил все разнообразие рынка, нет возможности сертифицировать немассовые модели.
3. Логунович плохо искал хэтчи - пусть вспомнит про KIA и особенно про OPEL нового поколения.
"gena_delevich":

киа? а что у нас можно купить пиканто или опель корсу?
30.03.2018 в 11:58
Что за странное нытье? Что мешает съездить за машиной в Россию и выбрать любой авто под свои хотелки? Местные авто-диллеры также работают под заказ. Кто виноват в сложившейся экономической ситуации в стране? Проблема здесь не только с авто, но и со всем остальным и есть вещи более значимые.
30.03.2018 в 11:58
Уважаемый, здесь зарабатывают на людях, а не обеспечивают их максимальным выбором. 83 процента определили, что нам в таёжный союз. А в тайге выбор небольшой должен быть.
"Наркоман_Павлик":

Какой СССР. В СССР вообще авто рынков не было. А то что нам с 1993 года везли разный битый хлам нужно было заканчивать. А то хорошо в ЕС и США жили. Битые машина подшаманят и в путь в страны как они нас называли 3 мира. Пускай на них ездит низшая расса. ВОТ ТЕПЕРЬ ПУСКАЙ ЗА УТИЛИЗАЦИЮ У СЕБЯ ПО 20-30% от стоимости авто платят. Ане спихивают сюда этот хлам.
30.03.2018 в 11:58
Уважаемый, здесь зарабатывают на людях, а не обеспечивают их максимальным выбором. 83 процента определили, что нам в таёжный союз. А в тайге выбор небольшой должен быть.
"Наркоман_Павлик":

Да и выбор за тебя будет делать "83 %".
30.03.2018 в 11:59
" Только вместо «Запорожца» сегодня Renault Logan, «Ниву» сменил Renault Duster, а роль «Волги» исполняет Toyota Camry".Не совсем верно сказано,вместо Запорожца сейчас Равон р2,Лада 4*4 и Шевроле Нива и так есть в салонах,ну а вместо Волги -Джилли(седан)
"montenegro":

когда я был малой в ссср мне оч нравился запорожец с воздухозаборниками побокам!!))) космос))
сейчас у меня р2)))) совпадение?)
30.03.2018 в 11:59
" Только вместо «Запорожца» сегодня Renault Logan, «Ниву» сменил Renault Duster, а роль «Волги» исполняет Toyota Camry".Не совсем верно сказано,вместо Запорожца сейчас Равон р2,Лада 4*4 и Шевроле Нива и так есть в салонах,ну а вместо Волги -Джилли(седан)
"montenegro":

когда я был малой в ссср мне оч нравился запорожец с воздухозаборниками побокам!!))) космос))
сейчас у меня р2)))) совпадение?)
"errik":

р2д2 ?
30.03.2018 в 12:00
А ля Куба
30.03.2018 в 12:01
Это, как раз, капитализм в чистом виде: нет денег - разнообразия.
"Wrench":

Это не капитализм, это кремлевский тоталитаризм, фактически поставивший крест на завоз сюда мелких партий интересных моделей глонассами, сертификациями и прочим дремучим протекционизмом.
"Quantex":

Э, нет. Привозили уже сюда всё, что угодно и опытным путём установили, что выгодно продавать, а что нет. Поэтому и имеем то, что имеем. Будут брать - сертифицируют что угодно. Вопрос лежит строго в плоскости бабла, что и есть основное мерило капитализма.
30.03.2018 в 12:01
Уважаемый тов. Логунович. Сегодня есть большое и движение и развитие данного сектора промышленности и смежных с ним тоже. Если Вы этого не видите, а смотрите лишь потребительски, взглядом из "Авторевю" на то чего Вас "лишили"... Удачи Вам и здоровья побольше...
П.С. В начале месяца родители-пенсионеры взяли дома пару копеек и уехали из салона Рено на новом Логане. А в совке за эти деньги можно было только взятку за очередь дать. Да, не в Белоруссии, в других городах да весях..
"1996710":

+1000.
30.03.2018 в 12:04
Что за странное нытье? Что мешает съездить за машиной в Россию и выбрать любой авто под свои хотелки? Местные авто-диллеры также работают под заказ. Кто виноват в сложившейся экономической ситуации в стране? Проблема здесь не только с авто, но и со всем остальным и есть вещи более значимые.
"atomika":

Пару лет назад, когда все везли машины из России, у меня тоже была такая мысль. Но ни у одного производителя я не нашла А-класса с максимальным расходом 5 литров. Поэтому, да, добиваю свою машину, и что буду делать дальше - не знаю.
30.03.2018 в 12:04
главной потери Toyota на нашем рынке — Avensis

Тойота вообще прекратили производство Авенсисов. Полностью. Без замены.
30.03.2018 в 12:06
Роберт Хайнлайн, писатель-фантаст: "Налоги взимаются не ради прибыли или облагаемых". Перефразируя фантаста, скажу так. Таможенный союз не дал экономике Беларуси никаких выгод. Одни разочарования на уровне потребителей. Все законодательство заточено под старшего брата, и робкие попытки возразить пресекаются немедленно. Жаль, что руководство страны согласно жить под диктовку. Чего ждем, скоро российские паспорта начнут выдавать?
"Лумм":

Я первый стану за РФ паспортом. Смотрю фото моих однокласников которые живут в РФ на севере машина в полном фарше от 30 штук. И это они простые работники. Не бизнесмены. Энергетик на яндексе я зарабатывает от 2000$. Приезжали офис открывать, что не спросишь не чего не знает и только ответ подрядчик разберется.
30.03.2018 в 12:08
Как-то поздним вечером осушили с ней бутылку вина и засели за комп присмотреть варианты.


так уж сразу и засели смотреть варианты, ага ;))

Поклялся, что первым купит Renault Twingo, когда его начнут ввозить в Беларусь


Такой в Польше в базе стоит 8,5к евро, растаможка 4,5к евро (пол стоимости авто!)+доставка и прочие платежи еще 1к евро..итого почти 17 к баксов за малыша с литровым движком...не думаю ,что европейцы бы покупали их по такой цене...да и Вы, Денис, 10 раз бы подумали стоит ли овчинка выделки...Здесь дело даже не в том, хорошая машина или нет, а в том ,что тупо огромную сумму нужно слить государству...в этом нет здравого смысла

Кстати , у "загнивающих" еще продается прикольный Renault Twizy, электрический, стоит около 7 к евро...

и главной потери Toyota на нашем рынке — Avensis


ну, Avensis и в Европе уже канул в лету...
30.03.2018 в 12:09
Мои знакомые на севере заводы строили правда до кризиса. От РБ предприятий ЦЭМ. Россияне за 2 $ даже на объект не выезжали. Наладчик котлов меньше чем за 3-4$. Даже ЗП не рассматривал. А наши за 1.5 $ работали. Поэтому не нужно ляля.
30.03.2018 в 12:13
Странная статья, если ты бедный - покупай бюджетник, заработал денег - покупай мерс, ауди, вольво, бмв их у дилеров полно. А так, лишь бы ныть.
30.03.2018 в 12:13
Сомной работает мой не посредственный начальник технадзора. в 2011 году увольнялся с одной работы. Россияне в Минске какой то бизнес центр строили ну и ему предложили на работу. ЗП 1.5$ и бонусы. Но он наслушался дивных крикунов что кинут и не заплатят. И посоветовал своего друга. А сам пошел на наше предприятие к Белоруссу. Так через 2 года его друг говорит САША СПАСИБО БОЛЬШЕЕ мне ЗП платили как договорились 1.6$. А в конце когда объект ввели дали 60$. Премию за своевременный ввод. А у нас начальник белорус бабки в карман и за каждый ввод объекта премию только 300$. И все что обещал не дал. Вот и все.
30.03.2018 в 12:14
1.6, 1,5 60 это тысяч баксов. А 300$ баксов.
30.03.2018 в 12:15
Странная статья, если ты бедный - покупай бюджетник, заработал денег - покупай мерс, ауди, вольво, бмв их у дилеров полно. А так, лишь бы ныть.
"mikull":

А если ты между ними? Речь о моделях среднего уровня и идёт вообще-то.
30.03.2018 в 12:16
Роберт Хайнлайн, писатель-фантаст: "Налоги взимаются не ради прибыли или облагаемых". Перефразируя фантаста, скажу так. Таможенный союз не дал экономике Беларуси никаких выгод. Одни разочарования на уровне потребителей. Все законодательство заточено под старшего брата, и робкие попытки возразить пресекаются немедленно. Жаль, что руководство страны согласно жить под диктовку. Чего ждем, скоро российские паспорта начнут выдавать?
"Лумм":

Было бы неплохо.
30.03.2018 в 12:20
Цена растаможки для физиков и юриков практически одинакова на машины новые (до 3 лет) а на бу до 5 лет тоже приемлема (если объём двигателя соответствует классу машины: возят как 1,5, так и 2,0 и 3,0).
Так что покупайте в Европе, растамаживайте, и выйдет гольф по цене тигуана, который вы так хотите. Проблема только в том, что нужно немножко повозиться, и учитывать, что есть модели, на которые не распространяется гарантийное обслуживание в РБ.
30.03.2018 в 12:21
нытьё какое то !
есть стандартная "лазейка" против глонасс и т д ...И она останется и после 1 июля 2018
(читать тут) [censored]
оставь фин-гарантию 3 - 5 тыс евро за объём до 1500 см3 и катайся себе на твинго или гольфе .
если что не нравиться поехал купил другую ... :)
30.03.2018 в 12:22
нытьё какое то !
есть стандартная "лазейка" против глонасс и т д ...И она останется и после 1 июля 2018
(читать тут) [censored]
оставь фин-гарантию 3 - 5 тыс евро за объём до 1500 см3 и катайся себе на твинго или гольфе .
если что не нравиться поехал купил другую ... :)
"vusokij-intelekt":

+
предельный срок временного ввоза транспортных средств как для иностранных граждан, так и для граждан государств - членов ЕАЭС теперь составляет 1 год. При этом стоит отметить, что временный ввоз транспортных средств для личного пользования гражданами государств - членов ЕАЭС допускается при условии предоставления обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов (финансовой гарантии). Сумма обеспечения зависит от таких характеристик, как год выпуска автомобиля и объем двигателя. Финансовую гарантию физическое лицо может вернуть после вывоза транспортного средства в зоне деятельности той таможни, через которую автомобиль ввозился
30.03.2018 в 12:23
белорусам это тяжело понять -дешевенько попонтоваться им-вот пока их приоритеты
"2404897":

То что новая лада лучше старого пассата может говорить только совершенно технически безграмотный человек. С одной стороны 6 подушек, есп последнего поколения и 5 звезд в краш тестах. А с другой магнитола за те же деньги.
"mak32":

В тех "пасцатиках" в основной массе все 6 подушек уже давно отстреляны и 3 из 5 звёзд уже использованы
"Altavista-":

Почитайте, в чем гибнут люди на дорогах...
В Логанах, КИА и прочем хюндайном барахле.
"well.well":

как-то больше чОткие пацанчЫки на бэшачках и мерсах мелькают в новостях. очень по-европейски безопасных.
"Altavista-":

Только вот пацанчики выживают чаще всего.
Я не ярый адепт БМВ и прочих чудес немецкого автопрома.
Но при всяких равных шансов выжить в них намного больше, чем в новых румыно-российских и китайских тележках из фольги.
"well.well":

Бмв уже тоже из фольги, абсолютно такой же, как и у корепонцев и других французов. Когда заработаете на 1-2 летнюю бмв, тогда увидите сами.
30.03.2018 в 12:24
Едидинственно, дилеры могли бы оказывать консультационную помощь в вопросе покупки нового авто в Европе и постановки его здесь на гарантию, как в своё время в 2010 году делал дилер Митсубиси, когда растаможка для юриков была гораздо больше, чем для физиков.
30.03.2018 в 12:27
Авторынок зависит от достатка людей, нет достатка - нет рынка...
"vasil123":

а еще от менталитета. У нас хетчбэк не любят из-за того, что седан, это прЭмиальна. Вот и заполонился рынок выкидышами Б класса с нарощенной жопой сзади.
"UnKind":

ооо даа Поло и Логан идеал беларускага прэмиума ))))))
30.03.2018 в 12:28
Готов подписаться под каждым словом.
30.03.2018 в 12:28
хм, а какое отношение имеет ТС к тому, что в других его странах выбор моделей больше, но именно в РБ из-за низкого спроса не привозят ?
30.03.2018 в 12:33
1. Какие модели продавать на рынке решает не дилер, а производитель.
2. Таможенный союз со своей сертификацией убил все разнообразие рынка, нет возможности сертифицировать немассовые модели.
3. Логунович плохо искал хэтчи - пусть вспомнит про KIA и особенно про OPEL нового поколения.
"gena_delevich":

киа? а что у нас можно купить пиканто или опель корсу?
"errik":


За киа не скажу, новые Корса и Астра стоят в салоне - хоть сейчас бери.
30.03.2018 в 12:33
Где i30? Куда подевался Santa Fe? А стильный i40? Почему их к нам не возят?

Всё это фигня, а не проблема.
Проблема - это найти в РБ нормальную обувь 47-го размера
30.03.2018 в 12:36
Куда пропали даже нормальные минивены? Невозможно что-то толковое приобрести. Почему пропал орландо. От того же фольца к нам некоторые модели и не заходили. Рынок превратился в дастер-поло.
30.03.2018 в 12:40
скоро скажете спасибо, вспоминая теперяшний выбор. будете выбирать цвет жили, и то только если он чОрный.
30.03.2018 в 12:43
GlobalSIM,
Всему причина - введение заградительных пошлин на машины из Европы.
Кто-нибудь назовет хоть один позитивный момент от вляпывания в этот ТС и ЕАЭС?
"qazas":

Результатом введения пошлин стало то, что потребители стали покупать новые машины. А не связываться со всяким говном разной степени убитости. И вкидывать в него по 100-300 баксафф в месяц. И для подавляющего большинства потребителей покупка нового авто - это правильный выбор. Чтобы ездить, а не изучать премудрости работы тормозов, рулевой рейки и датчиков коленвала.
"GlobalSIM":

Результатом введения пошлин стала кредитная кабала в которую население погружается как в болото и выхода оттуда нет. Не было пошлин - простой человек мог себе позволить БЕЗ КРЕДИТА(!!!!!!) купить настоящий хороший автомобиль. Да, б-у, но НАДЕЖНЫЙ, в отличие от нынешнего одноразового шлака, да еще и в кредит. А насчет вложений в ремонты, как Вы изволили выразиться, по 100уе в месяц - так Вы посчитайте, во сколько Вам обойдутся хваленые "гарантии" на то бюджетное рожно, которое Вам впаривают в салонах. И движки с пределом 130-150 тыс.км.
"melja2a":


Эээээ... Милейший, можно поинтересоваться, сколько у тебя было бэушных машин, и сколько у тебя было новых машин? В жизни? И что ты помнишь о рынке бэушки в 90-х и 200-х годах?
Так вот я напомню:
а) Хороших машин ни на Малине, ни на Жданиках не было. Это были либо литовские конструкторы, либо немцы с пробегом 300+. Хорошая машина с малым пробегом была баааальшой редкостью. Я так могу вспомнить только одну машину, по которой ну вообще вопросов 0 был. Ну вообще. Это был Пассат из США 2002 года, продавался на Жданах у государственной конторы. Была такая, пробовали машины из США тягать. Так тот Пассат стоил в 1,5 раза дороже, чем на рынке его аналоги.
Можно было притянуть самому (на самом деле сейчас тоже ничего не мешает) из Германии с пробегом до 100 тыс км. Только открой Мобил.ДЕ и сравни цены на одну и ту же машину в Германии. Только на одной будет 200+ пробег, а на другой - 50 тысяч. И удивись.

И по поводу гарантии. У меня были новые машины. Так вот новый Пежо, например, за 5 лет и 120 тыс пробега потребовал себе замены только одного ступичного подшипника на пробеге 80 тыс км. И то не факт, что это не я куда то влетел не так.
Все остальное - это масло, свечи, колодки, диски. И все.

Про 150 тыс км. Откуда дровишки? Милейший, любая.... нет, не так. Вот так: ЛЮБАЯ техника ходит именно так, как за ней смотрят. Хоть Тойота, хоть Форд, хоть Рено.
И если за ней СМОТРЯТ - меняют масло по допускам, ставят хорошие з/ч, МОЮТ ее зимой от соли, подкрашивают - любая техника будет ездить и ездить. И 150 и 350 и 500 тыс. км.
Одна беда - когда покупаешь бэушку, на ней не написано, как за ней смотрели. Поэтому бэушка - лотерея.

А по кредиту. Весь цивилизованный мир живет в кредит. И пока не рухнул. И большинству автолюбителей проще, лучше и правильнее платить кредит и ездить на новом, чем отдавать те же деньги, только на обслуживание, запчасти и ремонт и ездить на старом.
30.03.2018 в 12:44
Avensis. Унылый Camry попросту убил эту замечательную модель. Может, старый авенсис и был замечательным, не знаю, не ездил. Но больше года ездил на авенсис 2015 с турбодизелем бмв, шило еще то! никогда бы не подумал, что тойота может делать такое г.... если интересно, обращайтесь, расскажу об опыте, для РБ, наверное, очень редким, пока не забыл, как это было.
30.03.2018 в 12:47
наверное, одно из первых, что произойдет после часа Х - это снос всех таможенных настроек, как минимум - откат к старой версии.
30.03.2018 в 12:57
Avensis. Унылый Camry попросту убил эту замечательную модель. Может, старый авенсис и был замечательным, не знаю, не ездил. Но больше года ездил на авенсис 2015 с турбодизелем бмв, шило еще то! никогда бы не подумал, что тойота может делать такое г.... если интересно, обращайтесь, расскажу об опыте, для РБ, наверное, очень редким, пока не забыл, как это было.
"ivanbgs":

Ездил на Авенсисе 2003 года. пригонял в 2010 битый не сильно пробег был 30тыс. Очень хороший Авто откатал 230 тыс. За 7 лет. Поломок по машине было серьезных на 150$ полуось (полуось выгнивала в месте балансира), и 100$ сцепление 150тыс пробега износилос. И все. Ну стойки стаба заменил 2 раза, это мне обошлось в 50$, И опоры амортизаторов заменил это обошлось 40$. Все делал сам потому что там все простое. А еще 40$. За два задних салентблока на рычаге переднем и заплатит за замену 30р.
Вот, вроде и прав Денис... Но, когда видишь европейский гольф за 24 тыс$... и российскую джетту за 18... европейский 3008 за 36 тыс$... и российский кашкай за 25... начинаешь задумываться, а что тебе нужно от машины?...
30.03.2018 в 12:59
И еще про авенсис. Ржвает начал только там где спереди где красили крылья, и капор. Все остальное даже куча сколов по кузову не одной корозии. Так и продал.
30.03.2018 в 13:00
Тоже мне проблема у 20% автолюбителей. Остальные 80% до заветных попиццот никак не дотянутся. Они любой новой машине рады будут. А иногда не новой...
30.03.2018 в 13:00
Про 1.8 про жор масла. Да жрало но не так как многие писали что по 5 литров долив при проббегах до 10 000 до замены доливал 1.5 литра.
30.03.2018 в 13:07
Искренне желаю новообразованному ссср в виде таежного союза скорой смерти и забвения.
30.03.2018 в 13:08
И, думаю, я не один такой: есть автолюбители, которые взяли бы Škoda Citigo вместо Rapid.

Ситиго чешской сборки будет стоить в полтора раза дороже Рапида. Я думаю таких автолюбителей у нас нет. Или почти нет.
30.03.2018 в 13:10
Искренне желаю новообразованному ссср в виде таежного союза скорой смерти и забвения.
"ardenica":

Это вам так кажется. США даже не может уже на северный полюс отправить экспедицию (просто банальная проблема ДЕНЕГ НЕТ). А раньше такие экспедиции были, такие разработки. До 80 года это была действительно великая страна. А потому уже печатный станок и биржевые брокеры и маклеры. За последние 30 лет новых глобальных разработок у США нету. Все прожирают то что разработано было давно и обертывают в новую обертку.
30.03.2018 в 13:16
Зато производят много других интересных и удобных автомобилей - и Passat Alltrack, и Туран. Куда с рынка делись минивэны? А ведь они удобны для большой семьи. В Вильнюсе вон у дилера VW - 25 моделей в предложении
https://mollerautovilnius.volkswagen.lt/pardavimas
30.03.2018 в 13:17

Вы живете в каком-то БТшном сне.
Съездите за МКАД, поговорите с аборигенами.
И поймете, что все совсем не так, как Вы малюете....
"well.well":


Ни в каком я БТшном сне не живу. Я не агитирую за то, что здесь якобы все прекрасно. Как раз и говорю потому, что бываю в провинции и интересуюсь политическими взглядами аборигенов. Тенденция такая : чем беднее и старше - тем более "За". Я тоже пребывал в заблуждении, что большинство думает как я - против - а на деле это не так.
Этот разговор поддерживать больше не буду, так как тема все-таки про автомобили.
30.03.2018 в 13:18
В СССР выбирали цвет машины? Правда, штоли )))
30.03.2018 в 13:24
Зато производят много других интересных и удобных автомобилей - и Passat Alltrack, и Туран. Куда с рынка делись минивэны? А ведь они удобны для большой семьи. В Вильнюсе вон у дилера VW - 25 моделей в предложении
https://mollerautovilnius.volkswagen.lt/pardavimas
"alex_voyager76":

Да не будут их у нас покупать по ценам без локализации. Гольф на всю Россию за 2016 год продали 400 штук с их олигархами и нефтяными трубами. В Европе за этот период продали почти 500 000.
30.03.2018 в 13:30
вместо «Запорожца» сегодня Renault Logan, «Ниву» сменил Renault Duster, а роль «Волги» исполняет Toyota Camry

Хорошее сравнение.
По теме: нет смысла в белорусских дилерах вообще, когда у соседа по тайге всё нормально с выбором, а если нет новых, то б/у на любой вкус.
30.03.2018 в 13:31
А был ли выбор ?
У бу выбор был на любой сегмент
Или напомнить статистику продаж новых по 2015 год
Знаете почему в СССР было 8марок
Иж комсич газ Лада ЗАЗ итд
Чтоб не загонялись ибо выбор рождает смятение в душе
30.03.2018 в 13:35
журналист видимо слишком молод и не знает, что такое был авто-рынок при СССР.
30.03.2018 в 13:35
если цена для автора не вопрос - то что мешает купить в той-же Польше и Германии?
30.03.2018 в 13:39
Искренне желаю новообразованному ссср в виде таежного союза скорой смерти и забвения.
"ardenica":

Это вам так кажется. США даже не может уже на северный полюс отправить экспедицию (просто банальная проблема ДЕНЕГ НЕТ). А раньше такие экспедиции были, такие разработки. До 80 года это была действительно великая страна. А потому уже печатный станок и биржевые брокеры и маклеры. За последние 30 лет новых глобальных разработок у США нету. Все прожирают то что разработано было давно и обертывают в новую обертку.
"Deceldecel":

Конечно нету,все эти apel, space x, tesla, это всё придумки,как и полёт на луну. Другое дело расея, столько инновационных разработок,и база у них на луне с 2015 года и на эту базу космический корабль ,,клипер,, летает и столько всего ещё....а по факту что эсэсэсрэ был сырьевым придатком мировой экономики,что расея всё тот же предаток, а форсу как у сверх державы.
30.03.2018 в 13:45
Блин,а Skoda Citigo в салатовом или жёлтом исполнении просто красотища! И Twingo классный! а ещё у нас и Clio нет ( эх, такие модели! не опнимаю, почему все так прям норовят свою задницу засунуть в кроссовер или седан. Денис, респектую и полностью поддерживаю!
30.03.2018 в 13:46
Обьединение с рашей ни к чему хорошему по итогу не привело...
Топливо как дорожало так и дорожает... Пошлины от посылок до авто только растут..
автопарк стареет на глазах..
Дороги хуже с каждым годом..
Очередь "нуждающихся" растет и не уменьшается...
Производтства своего с гулькин нос..
Зарплаты - смех в зале..
Здравоохранение - лучше не болеть...
Образование - никому не нужное... после месячных курсов ЕПАМА ЗП больше 90% населения после ВУЗов...
Цирк на дроце...
30.03.2018 в 13:49
Зато производят много других интересных и удобных автомобилей - и Passat Alltrack, и Туран. Куда с рынка делись минивэны? А ведь они удобны для большой семьи. В Вильнюсе вон у дилера VW - 25 моделей в предложении
https://mollerautovilnius.volkswagen.lt/pardavimas
"alex_voyager76":

А вы послушайте адептов "зато новая" на форуме, покупающих дастеров и поло.. они типа "чайлд фри".. айфон новый каждый год.. отдых на Тенерифе.. какая ему нафиг большая семья? поработал и свалил на пенсию за бугор.. но тут зомбируют за малолитражки, малобюджетки и прочие одноразово "безопасные" погремушки...
30.03.2018 в 13:53
Так вот я напомню:
а) Хороших машин ни на Малине, ни на Жданиках не было. Это были либо литовские конструкторы, либо немцы с пробегом 300+. Хорошая машина с малым пробегом была баааальшой редкостью.
"GlobalSIM":

На Малине и Жданах покупали только откровенные [censored], коих и было великое множество, поскольку интеренет-нем.язык и способность перечислить деньги через банк, свифтом в автохаус вызывало у них шок и трепет..
Умные же люди пригоняли с мобиле под заказ, если сами не могли созвониться, с осмотром и реальными документами и стоили эти машины на 1-1.5к дороже... но жаба у многих белорусиков хотела халявы...
30.03.2018 в 13:58
Автор! А, что белджи не в счёт? Выбирай.
30.03.2018 в 13:59
Зато в Украине есть все европейские модели) но не нужно сравнивать Европейскую страну и кусок России (РБ)
30.03.2018 в 14:00
RexGen,
Нищета скорее, а не жаба и халявность.
30.03.2018 в 14:01
Ну так сам чего ассортиментом авторынок не балуешь? По мне так моделей авто куда больше на слуху, чем имён журналистов и [censored]вместе взвятых.
30.03.2018 в 14:03
RexGen, Вот на цырке и надо зарабатывать. Знаем тут одного умельца- что не выход, то цырк.
30.03.2018 в 14:07
То, что цирк пишется через и, это я знаю, но писал цырк, потому, что у нас это цырк.
30.03.2018 в 14:17
Продают то что производят в России. Из-за границы не везут.
30.03.2018 в 14:18
Бедный Денис, это же как надо доностальгироваться, что начать скучать по тем временам, при которых мечтой было купить 5-10 автомобиль, а о новом даже мысли не было
30.03.2018 в 14:23
Правы Лагуновiч на 100%.
Выбар просты. У Еуропу, там выбраць машыну узростам ад 3 да 5 год, з рухавiком меньш за 1500см3.
Пока не прочитал статью, даже и подумать не мог что есть такая проблема. Тысячи довольных владельцев Дастера это лучше чем два десятка довольных оригиналов на VW up.
"2007xxxx":

Как вы вообще ездите на этих дустерах?!
30.03.2018 в 14:24
Бмв уже тоже из фольги, абсолютно такой же, как и у корепонцев и других французов. Когда заработаете на 1-2 летнюю бмв, тогда увидите сами.
"UnKind":

Современные машины становятся менее надёжные, но однозначно более безопасные. Вы на крылья из фольги не смотрите. Смотрите каркас, швелеры в деверях, подушки, преднатяжители, активные системы безопасности. Хотя нам это всё не положено. Спасибо партии.
Роберт Хайнлайн, писатель-фантаст: "Налоги взимаются не ради прибыли или облагаемых". Перефразируя фантаста, скажу так. Таможенный союз не дал экономике Беларуси никаких выгод. Одни разочарования на уровне потребителей. Все законодательство заточено под старшего брата, и робкие попытки возразить пресекаются немедленно. Жаль, что руководство страны согласно жить под диктовку. Чего ждем, скоро российские паспорта начнут выдавать?
"Лумм":

Я первый стану за РФ паспортом. Смотрю фото моих однокласников которые живут в РФ на севере машина в полном фарше от 30 штук. И это они простые работники. Не бизнесмены. Энергетик на яндексе я зарабатывает от 2000$. Приезжали офис открывать, что не спросишь не чего не знает и только ответ подрядчик разберется.
"Deceldecel":

Хитрый! На Севера не хочу, а з/п как на Севере -- подавай! А чего не швейцарский паспорт?
30.03.2018 в 14:28
А на истоической родине машины вообще не гниют из за пустынного климата
30.03.2018 в 14:28
Блин,а Skoda Citigo в салатовом или жёлтом исполнении просто красотища! И Twingo классный! а ещё у нас и Clio нет ( эх, такие модели! не опнимаю, почему все так прям норовят свою задницу засунуть в кроссовер или седан. Денис, респектую и полностью поддерживаю!
"kimka666":

Все это хорошо и красиво летом по ровным дорогам. А когда покатаешь по нашей зиме и пару раз поменяешь юбку треснутую об ледяные глыбы, вот тогда понимание многих вещей станет на свои места.
30.03.2018 в 14:31
Какой доход, такой и рынок. Плюс обложили всякими пошлинами с ног до головы.
30.03.2018 в 14:33
В беларусь возят то, что производят в россии. Т.к. никто не будет брать бюджетный модели по тем ценам, в которые они встанут, если будут сделаны не в россии. Если он так горит желанием купить citigo (я бы тоже хотел себе второй машиной эту малышку), он может без пробелем сделать это в литве и пригнать к нам. Но, думаю, цена не понравится.
30.03.2018 в 14:40
я на Жданах у государственной конторы. Была такая, пробовали машины из США тягать. Так тот Пассат стоил в 1,5 раза дороже, чем на рынке его аналоги.
Можно было притянуть самому (на самом деле сейчас тоже ничего не мешает) из Германии с пробегом до 100 тыс км. Только отк
"Vadim1242":

В россии больше выбор у дилеров, причем существенно
я вообще не понимаю какое отношение к вопросу бедности спроса и вытекающего из этого бедности предложения имеет что ТС что россияне.
Автор .конечно, хотел бы все сразу, и за две копейки... но, простите, эт осовершенно иные вопросы.
30.03.2018 в 14:42
Зачем нищему рынку большой выбор моделей?