Российские спасатели вели поисковые работы всю ночь. В районе крушения задействованы 39 кораблей и катеров, 135 водолазов, всего же на месте работает около 3,5 тысяч человек. Специалисты уже определили траекторию, по которой летел упавший самолет.
Читать на OnlínerВ районе Сочи на Черном море продолжаются поиски погибших. Напомним, на борту Ту-154 летели 92 человека. Найденные 11 тел погибших, а также 154 фрагмента уже отправлены в Москву на опознание, сообщает ТАСС. Также, как сообщают спасатели, тела погибших и обломки самолета могут находиться на территории других государств. Министр обороны России заявил, что обломки снесло течением на территорию Абхазии, пишет meduza.io.
Опознание будут проводить методом генетической экспертизы. Для этого всех родственников попросили сдать генетический материал для анализов.
Также в Сочи прибыли семьи 12 погибших. Как сообщалось ранее, с ними уже готовы работать психологи.
Специалисты уже определили траекторию падения Ту-154, сообщает ria.ru. Они проанализировали данные объективного контроля с радиолокационных средств, чтобы точнее определить траекторию полета потерпевшего крушение Ту-154. Они выяснили, что самолет упал в шести километрах от берега.
— Я думаю, сегодня день, когда мы сможем обнаружить местонахождение самолета на дне Черного моря, — заявил главком ВКС генерал-полковник Виктор Бондарев. Также он уверен, что будут найдены и бортовые самописцы, так как они располагались в киле. А он пострадал меньше всего, считает генерал.
По данным министра транспорта России Максима Соколова, теракт не входит в основные версии.
Источники издания «Коммерсантъ» также ставят под сомнение версию теракта.
— Даже если бы мы захотели утаить теракт на борту, его бы зафиксировали и тут же предали огласке наши соседи по региону, — пояснил силовик. Об отсутствии внешнего воздействия на самолет, по его данным, говорит и характер падения лайнера, который не ударился о воду, а как бы нырнул в нее, уйдя на дно относительно целым.
— Уже через несколько минут после исчезновения Ту-154 прибрежную акваторию начали обследовать с воды и с воздуха, но не обнаружили там ровным счетом ничего, — сообщил офицер. — Масляные пятна на поверхности в месте катастрофы стали появляться только к полудню. Еще позже стали всплывать предметы багажа, фрагменты тел и обшивки, которые разнесло течениями на довольно большую площадь.
По мнению собеседника издания, в случае даже небольшого взрыва на борту лайнер обязательно разрушился бы при ударе о воду и значительная часть его обломков после крушения осталась бы на поверхности в виде компактного пятна.
Как заявил министр транспорта, причинами катастрофы могли быть техническое состояние самолета или ошибка пилотирования. Опрошенные «Коммерсантом» специалисты также допускают это.
По их словам, к плавному уводу машины от заданной траектории и постепенному снижению могла привести, например, несинхронная уборка закрылков. С другой стороны, отклониться от траектории с последующим неконтролируемым снижением лайнер мог в результате попадания в так называемый плоский штопор. Наконец, при слишком энергичном подъеме Ту-154 с его расположенными в хвостовой части тремя мощными двигателями может испытывать проблемы на больших углах атаки: попадая в зону разрежения, возникающую за крыльями, двигатели выходят в нештатный режим помпажа, а эффективность стабилизатора падает. Два этих фактора опять же ведут к потере скорости, задиранию носа машины и ее сваливанию в штопор.
Сегодня в соседней стране — общенациональный траур: приспустили флаги, телеканалы сняли с эфира рекламу и отменили все развлекательные программы.
Во всех храмах русской православной церкви идут панихиды по погибшим в авиакатастрофе. Люди продолжают нести цветы к офису организации «Справедливая помощь», зданию, где размещался ансамбль имени Александрова, а также к фотографиям погибших журналистов.
Читайте также:
