Коты радостно безобразничали, дети сопровождали момент саундтреком плача, стюардессы кокетливо смущались под вспышками фотокамер, и даже улов из duty free отзывался из багажных полок более торжественным, чем обычно, звоном. Примерно в таких декорациях «Белавиа» запустила свой новый рейс. В самый дивный город Западной Украины теперь можно добраться за час лету. Стоит такое удовольствие 60 евро.
Читать на OnlínerВ околицах аэропорта живет прайд диких, но упитанных котят. Говорят, здешние работники заботятся о них и специально возят из города «Вискас». Ближе к полудню животные радостно мяукали. То ли от элементарной сытости. То ли от торжественности момента. Все же «Белавиа» открывала новый рейс.
Прямое авиасообщение между Минском и Львовом существовало во времена Советского Союза. Его восстановление откровенно напрашивалось последние годы. Все же белорусские туристы жалуют этот город, да и транзитных пассажиров за счет закрытия неба между Украиной и Россией крепко прибавилось.
— Рейс стоял на повестке довольно давно, — говорит заместитель генерального директора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности «Белавиа» Игорь Чергинец. — Мы находились в пограничном состоянии. В итоге все сошлось воедино. Наша туристическая заинтересованность, конфликт между Россией и Украиной, а также смена руководства аэропорта Львов. Представители прежней администрации общались с нами. Обсуждалась стоимость обслуживания. Но предложенные цены были достаточно высокими.
Обновление состава начальников львовского аэропорта позволило привести ценник на билет к нынешним 60 евро. Предыдущая стоимость была примерно на 45% выше. Чрезмерная цена могла бы спугнуть не только белорусов, но и транзитных пассажиров, в которых ныне крайне заинтересована «Белавиа».
На дебютный полет во Львов было продано 76 билетов. Правда, двое покупателей не пришли на стойку регистрации. В итоге в Украину полетели 74 пассажира. 42 из них были транзитными.
Стюардессы добавляли волнующей таинственности во взгляд и поздравляли с открытием направления пассажиров. Те в ответ хлопали от настигшей их радости и радовались предложенному шампанскому. Во Львов час лету. Старт из Минска — 13:10. Обратный полет — 15:20. Пока рейсы будут осуществляться четырежды в неделю — по вторникам, средам, четвергам и субботам. Правда, востребованность первого полета радует представителей белорусской компании, которые хотят устроить каждодневное сообщение.
— Не могу сказать, что мы сделали все возможное в сложившейся ситуации конфликта между Украиной и Беларусью, — отмечает Чергинец. — Но в целом сработали неплохо. Мы понимали, что забрать сто процентов пассажиропотока между Украиной и Россией невозможно. Планировали закрыть примерно 25%. Сейчас трудно посчитать абсолютно точно, но мы взяли далеко за 50%. «Белавиа» стала одной из основных компаний в Украине, помимо местных. Понятное дело, лидируют «Турецкие авиалинии», но мы уже делим второе-третье места.
«Белавиа» серьезно заработала за счет установившегося транзита между Украиной и Россией, правда, конкретику представители компании не озвучивают.
— Вся деятельность компании на протяжении многих лет прибыльная. Да, периодически после первого квартала начинаются разговоры, что мы в убытке. Но это стандартная ситуация. На прибыль мы выходим после шести-семи месяцев. В этом году — после шести. Основное направление этой прибыли — обновление флота. Первый из новых «Боингов» вы видели в начале недели.
Самолет нежно потряхивало. Но он приземлился во Львове в урочный час. Небо над Западной Украиной — как будто вейпер сделал глубокую затяжку и щедро пустил дым в воздух. Дождь и 14 градусов плюса. По традиции самолет миновал водяные ворота и остановил движение. Всех встречали дивчины в национальных нарядах. И мэр города — тоже в национальном наряде (красивой вышиванке).
Пассажирам, которые собираются во Львов из Минска, по зиме предоставят багажный «ништяк». Определенно приятный людям, любящим отдых в, допустим, Буковеле. Кроме 8 кг ручной клади и 20 кг багажа им позволят везти отдельно снаряжение — лыжи или сноуборд.
В ближайших творческих планах «Белавиа» — сентябрьская интрига.
— Это полусекретная информация, — улыбается Чергинец. — 12 сентября мы очень хотим открыть новое направление. В гражданской авиации существует регулирование, межправительственные соглашения и прочие согласования. Уже получено направление от авиационных властей. Составлено расписание. Составлено обращение к авиационным властям той страны, в которую хочется открыть рейс. Сейчас все согласуется. Надеюсь, на неделе нам дадут разрешение. Хотя есть большая вероятность, что не дадут. Все возможно. Потому сейчас и нет конкретики.
Ввиду возросшего транзита через Минск компания сильно хочет (и уже готова) открыть рейс на Мюнхен. Кроме того, напрашивается сообщение с Брюсселем. «Белавиа» надеется прийти к соглашению по Бельгии в следующем году.
На Минск львовский самолет заходит со стороны Веснянки. Есть возможность насладиться дивными видами города-героя.
