Добраться в самый живописный город Украины за час. «Белавиа» открыла рейс на Львов
Коты радостно безобразничали, дети сопровождали момент саундтреком плача, стюардессы кокетливо смущались под вспышками фотокамер, и даже улов из duty free отзывался из багажных полок более торжественным, чем обычно, звоном. Примерно в таких декорациях «Белавиа» запустила свой новый рейс. В самый дивный город Западной Украины теперь можно добраться за час лету. Стоит такое удовольствие 60 евро.
В околицах аэропорта живет прайд диких, но упитанных котят. Говорят, здешние работники заботятся о них и специально возят из города «Вискас». Ближе к полудню животные радостно мяукали. То ли от элементарной сытости. То ли от торжественности момента. Все же «Белавиа» открывала новый рейс.
Прямое авиасообщение между Минском и Львовом существовало во времена Советского Союза. Его восстановление откровенно напрашивалось последние годы. Все же белорусские туристы жалуют этот город, да и транзитных пассажиров за счет закрытия неба между Украиной и Россией крепко прибавилось.
— Рейс стоял на повестке довольно давно, — говорит заместитель генерального директора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности «Белавиа» Игорь Чергинец. — Мы находились в пограничном состоянии. В итоге все сошлось воедино. Наша туристическая заинтересованность, конфликт между Россией и Украиной, а также смена руководства аэропорта Львов. Представители прежней администрации общались с нами. Обсуждалась стоимость обслуживания. Но предложенные цены были достаточно высокими.
Обновление состава начальников львовского аэропорта позволило привести ценник на билет к нынешним 60 евро. Предыдущая стоимость была примерно на 45% выше. Чрезмерная цена могла бы спугнуть не только белорусов, но и транзитных пассажиров, в которых ныне крайне заинтересована «Белавиа».
На дебютный полет во Львов было продано 76 билетов. Правда, двое покупателей не пришли на стойку регистрации. В итоге в Украину полетели 74 пассажира. 42 из них были транзитными.
Стюардессы добавляли волнующей таинственности во взгляд и поздравляли с открытием направления пассажиров. Те в ответ хлопали от настигшей их радости и радовались предложенному шампанскому. Во Львов час лету. Старт из Минска — 13:10. Обратный полет — 15:20. Пока рейсы будут осуществляться четырежды в неделю — по вторникам, средам, четвергам и субботам. Правда, востребованность первого полета радует представителей белорусской компании, которые хотят устроить каждодневное сообщение.
— Не могу сказать, что мы сделали все возможное в сложившейся ситуации конфликта между Украиной и Беларусью, — отмечает Чергинец. — Но в целом сработали неплохо. Мы понимали, что забрать сто процентов пассажиропотока между Украиной и Россией невозможно. Планировали закрыть примерно 25%. Сейчас трудно посчитать абсолютно точно, но мы взяли далеко за 50%. «Белавиа» стала одной из основных компаний в Украине, помимо местных. Понятное дело, лидируют «Турецкие авиалинии», но мы уже делим второе-третье места.
«Белавиа» серьезно заработала за счет установившегося транзита между Украиной и Россией, правда, конкретику представители компании не озвучивают.
— Вся деятельность компании на протяжении многих лет прибыльная. Да, периодически после первого квартала начинаются разговоры, что мы в убытке. Но это стандартная ситуация. На прибыль мы выходим после шести-семи месяцев. В этом году — после шести. Основное направление этой прибыли — обновление флота. Первый из новых «Боингов» вы видели в начале недели.
Самолет нежно потряхивало. Но он приземлился во Львове в урочный час. Небо над Западной Украиной — как будто вейпер сделал глубокую затяжку и щедро пустил дым в воздух. Дождь и 14 градусов плюса. По традиции самолет миновал водяные ворота и остановил движение. Всех встречали дивчины в национальных нарядах. И мэр города — тоже в национальном наряде (красивой вышиванке).
Пассажирам, которые собираются во Львов из Минска, по зиме предоставят багажный «ништяк». Определенно приятный людям, любящим отдых в, допустим, Буковеле. Кроме 8 кг ручной клади и 20 кг багажа им позволят везти отдельно снаряжение — лыжи или сноуборд.
В ближайших творческих планах «Белавиа» — сентябрьская интрига.
— Это полусекретная информация, — улыбается Чергинец. — 12 сентября мы очень хотим открыть новое направление. В гражданской авиации существует регулирование, межправительственные соглашения и прочие согласования. Уже получено направление от авиационных властей. Составлено расписание. Составлено обращение к авиационным властям той страны, в которую хочется открыть рейс. Сейчас все согласуется. Надеюсь, на неделе нам дадут разрешение. Хотя есть большая вероятность, что не дадут. Все возможно. Потому сейчас и нет конкретики.
Ввиду возросшего транзита через Минск компания сильно хочет (и уже готова) открыть рейс на Мюнхен. Кроме того, напрашивается сообщение с Брюсселем. «Белавиа» надеется прийти к соглашению по Бельгии в следующем году.
На Минск львовский самолет заходит со стороны Веснянки. Есть возможность насладиться дивными видами города-героя.
