Для нашего путешествия мы выбрали два радикально разных способа передвижения. Из аэропорта до города мы заказали трансфер, а из Москвы решили приехать самостоятельно, используя общественный транспорт.

На выходе из терминала аэропорта нас встречает сотрудник московской транспортной компании, и мы следуем на небольшую стоянку к автомобилю. По словам водителя, он первый раз встречает здесь клиентов. Дорога к конечному пункту назначения на северо-западе Москвы занимает почти два с половиной часа по вечным московским пробкам. Это обычная ситуация для столицы России, даже из Шереметьево до центра в час пик можно ехать более двух часов. Дорога показалась нам долгой и скучной, поэтому обратный путь мы решаем разнообразить приключениями.

Самостоятельно до аэропорта Жуковский из Москвы можно добраться несколькими способами, кроме заранее заказного трансфера. Самый простой из них — такси. Стоимость поездки от Красной площади до дверей терминала на Uber обойдется в 1100—1400 российских рублей (34—45 белорусских рублей). Сразу же отметаем этот вариант как дорогой и неинтересный. Следующие два способа — автобусы от метро «Котельники» и «Выхино». Они курсируют только до площади Громова в городе Жуковский, затем предлагается пересесть на маршрутное такси. Этот вариант показался нам также не очень удобным ввиду большого количества пересадок с возможностью застрять в пробках. Последний и самый цивилизованный, на наш взгляд, вариант — электричка с Казанского вокзала в Москве с пересадкой на шаттл-бас до аэропорта. Так и поступим.

Наш рейс в Минск из Жуковского вылетает в 20:05, в аэропорту нужно быть за час до вылета. В 13:00 мы оказываемся у входа на Казанский вокзал. В нашем распоряжении ровно шесть часов. Рассудив, что путь неблизкий и по ходу может возникнуть много неприятностей, мы решили взять время с запасом, ведь по условиям квеста мы не имеем никакой точной информации о том, как добраться до аэропорта. Мы знаем только, что от Казанского вокзала необходимо доехать до станции «Отдых», где на специальном шаттл-басе мы доберемся до аэропорта.

Казанский вокзал, впрочем как и все вокзалы на постсоветском пространстве, — весьма специфическое место. Огромное количество людей, снующих с сумками и тележками, таксисты из среднеазиатских республик, мутные личности с борсетками.

Путь в зал ожидания преграждает рамка металлоискателя. Пройдя беглый досмотр, попадаем в огромный зал с высокими сводчатыми потолками и массивными люстрами. Нам нужно найти кассы пригородных поездов, чтобы узнать расписание электричек и купить билеты. Навигация по табличкам неважная, обходим здание по кругу несколько раз. Если у вас нет российских рублей, не надейтесь обменять деньги на вокзале — ближайшие обменники находятся далеко за его пределами. Зато в зале ожидания много банкоматов.

По пути к пригородным кассам натыкаемся на автоматы по продаже билетов. Здесь можно купить билет до необходимой станции, расплатившись банковской картой. Никаких инструкций для желающих добраться до Жуковского здесь нет.

Пригородные кассы находятся в цокольном этаже вокзала, попасть туда можно через подземный переход с самого вокзала или через вестибюль станции метро «Комсомольская».

Становимся в хвост небольшой очереди. Достаточно быстро продвигаемся к окошку кассы и замечаем табличку с подробной инструкцией о маршруте до аэропорта. Вот он, наш первый чекпоинт! «Добраться до аэропорта Жуковский — легко!» — гласит скромный рекламный плакат. Спрашиваем у кассира билеты до аэропорта. На лице девушки за кассой видно замешательство. Она несколько раз уходит советоваться с более опытными коллегами. Тем временем очередь за спиной начинает нервно пульсировать. Дачники с тележками недовольно вздыхают и переступают с ноги на ногу. Мы опасливо озираемся по сторонам и, боясь спровоцировать новую волну народного гнева, спрашиваем у кассира, насколько часто пассажиры покупают билеты до аэропорта. Оказывается, мы первые, кто воспользовался данной услугой. Отходим от кассы с двумя вожделенными квитками в руках: первый — билет на электричку, второй — на шаттл-бас, они продаются комплексно. Итого — единый билет обошелся в 202 российских рубля 50 копеек (примерно 6 белорусских рублей).

Ознакомившись с расписанием пригородных поездов, поднимаемся на платформу. Наш поезд отправляется в 14:00.

В будние дни можно купить билет на более комфортный экспресс, но в выходные приходится довольствоваться обычной электричкой.

Час в вагоне пролетел незаметно за разглядыванием подмосковных пейзажей и прослушиванием бормотания бесчисленных продавцов мелкого ширпотреба. Примерно в 15:00 мы оказались на платформе с романтичным названием «Отдых» в городе Жуковский.

Прогулявшись по пустынной платформе, находим заветную табличку «Автобус в аэропорт», которая уводит нас к подземному переходу. Далее указатели, развешанные на ступеньках и колоннах, выводят нас на привокзальную площадь, густо уставленную торговыми павильонами, и мы вновь остаемся наедине с собой. Куда здесь идти — совершенно непонятно. Побродив немного по окрестностям, натыкаемся на неприметную остановку. Наше внимание привлекает небольшой листок, который мы уже видели у кассы на Казанском вокзале. Очередной чекпоинт! Определенно, дорога до аэропорта становится похожей на увлекательный квест или игру наподобие «Схватки» с поиском локаций и замаскированных кодов на стенах.

Тут мы замечаем упущенную ранее деталь. Маршруты шаттл-басов привязаны к вылету самолетов из Жуковского. Ближайший автобус отправится только в 17:20. Следующие два часа нам предстоит провести в окрестностях уездной железнодорожной станции или же отправиться на пешеходную прогулку в город Жуковский. Естественно, тяга к приключениям и этнографическим исследованиям победила, и мы двинулись на экскурсию, во время которой от разговорчивых местных жителей узнали о славном прошлом наукограда Жуковский, об огромном количестве НИИ летной промышленности и том, во что все это превратилось сейчас.

К 17:20 мы вновь вернулись на остановку, куда незамедлительно подъехал наш шаттл-бас. Пассажиров оказалось немного: кроме нас еще три человека. Из беседы стало понятно, что все пользуются услугами нового аэропорта впервые и вполне довольны возможностью недорого летать из Минска в Москву.

Через десять минут автобус высаживает нас у терминала аэропорта. Квест успешно пройден. Сам терминал производит очень хорошее впечатление. Новое здание, удобная компоновка зала и стоек регистрации, есть кафе, где немногочисленные пассажиры могут скоротать время до вылета. Из минусов — пока не работают магазины, поэтому любителям купить что-либо в аэропорту придется подождать.

Конечно, самостоятельная дорога до нового аэропорта может вызвать трудности. Однако, если ответственно подойти к выбору маршрута и планированию своего времени, заранее уточнив расписание движения транспорта, можно доехать гораздо быстрее — за полтора-два часа. Даже учитывая все возможные неудобства, лететь до Жуковского дешевле и быстрее, нежели ехать на поезде в купе.