Самой популярной машиной в Европе является Volkswagen Golf. Первенство во Франции удерживает Renault Clio. Итальянцы отдают предпочтение Fiat 500 и Smart. Самым популярным «японцем» в ЕС является Toyota Yaris. Из этих моделей в Беларуси продается только Golf (и даже он не является самым популярным Volkswagen). Почему же машины, которые лидируют в Западной Европе, даже не представлены официально в нашей стране? Да потому, что в Беларуси слишком низкий уровень доходов для машин данной ценовой категории. Нам нужны Logan, Accent и Polo Sedan. Ну, или Toyota Land Cruiser, BMW 7-Series и Volkswagen Touareg. Проще говоря, мы покупаем либо то, на что хватает, либо понты на колесах. С функцией комфортного передвижения из точки А в точку Б справится Nissan Qashqai в средней комплектации. Все, что дороже, — излишки для завистливых взглядов соседей.

Белорусы относительно недавно начали зарабатывать деньги на более-менее нормальные автомобили. Раньше мы покупали у соседа «Москвич», а сегодня ищем на американских аукционах в г… убитый BMW X6, а потом обслуживаем его, обогащая дилера BMW. Взгляните на наши улицы. У нас есть два основных типа машин: очень дешевые (Logan, Polo Sedan, старинные «бэушки») и очень дорогие (Porsche Cayenne, Mercedes GL, Lexus разных мастей и BMW не ниже 5-Series). Самым популярным в мире Mercedes является С-Class. Сейчас ему на пятки наступают новенькие CLA и А-Class. Компактный GLA тоже пошел отлично. Все перечисленные «мерсы» днем с огнем не сыщешь в Беларуси (и других странах третьего мира). Если мы и идем к дилеру Mercedes, то за GL, ML или S-Class. Чем дороже, тем лучше. Мы «слишком бедные» для С-Class. Аналогичная ситуация с BMW. Если бы не Х5 и Х6, дилеру можно было бы закрывать к чертям шоу-рум, оставляя одно СТО с очередью из Е38 и Е39 в полуобморочном состоянии.

Только в цивилизованной стране с развитой экономикой и высоким уровнем дохода Mercedes C-Class может стать популярным. Вот уж парадокс: чем меньше у нас денег, тем дороже (точнее, престижней!) у нас машины. Ведь важно, как вы будете выглядеть в своем авто. Это в Испании на Volkswagen Touareg ты не станешь в глазах других автомобилистов ни хуже, ни лучше, чем на стареньком Ford Escort. У нас, увы, все иначе, поэтому престижность авто до сих пор играет важную роль, особенно на периферии. Поэтому подержанные большие машины у нас в почете. Попробуйте у клуба «Орбита» в Ошмянах познакомиться с девушкой на Volkswagen Up. Отправитесь домой досматривать последний сезон «Интернов». А вот если вы будете на BMW E39 вдвое дешевле, чем малолитражка от VAG, то вам открываются куда более радужные перспективы на вечер.

Вот и не берут у нас новые машины среднего ценового диапазона. Если белорус накопил на новенький С-Class, то он скорее купит 4-летний ML. Если наш соотечественник наскреб на 3-Series из салона, он открывает «Автобарахолку» и выискивает Х5 в хорошем состоянии. Только задумайтесь: минский дилер Toyota не продает у нас Aygo и Yaris! А ведь это самые доступные модели компании. У нас же нищий народ! Дайте нам дешевые Toyota. А ведь не покупают! Никому не нужны эти ваши Yaris. Соседи не поймут. Зато у нас чуть ли не очередь за Land Cruiser. Ну и скажи потом, что у нас получки меньше, чем во Франции.

Говорят, в Беларуси нет среднего класса. Судя по продажам авто, его действительно нет. Renault перестала продавать у нас Laguna. Toyota прекратила поставки Avensis. Почему? Да потому, что есть «более престижные» Latitude и Camry. Мы, как и жители других «бедных» стран, хотим получить как можно «больше машины» за как можно меньшие деньги. Polo Sedan поставил крест на поставках Up в нашу страну. А между тем это очень неплохой городской хетчбэк, который на цивилизованном автомобильном рынке расходится, как горячие пирожки. Недавно импортер Volkswagen прекратил поставки европейского хетчбэка Polo в Беларусь. Занавес!

По этой же причине у нас практически не продаются «заряженные» хетчбэки. Ну не понимает белорусский автолюбитель, как можно купить какой-то Volkswagen Golf за 40+ тысяч баксов! И бог с ним, что это GTI, который едет на все 60 тысяч. Не готов наш рынок к таким моделям. Лет через десять — может быть. Но пока не доросла наша автомобильная культура до Европы. Как не доросла и культура Китая или Индии, например.

Негоже «беднякам» ездить на машинах среднего ценового диапазона. Если нужен автомобиль «задешево», мы идем за Hyundai Accent или «бэушкой» на Малиновку. А если нам хватает денег на «среднеценовой» автомобиль, то мы лучше добавим (одолжим, возьмем кредит, продадим домик покойной бабушки в деревне) и купим что-нибудь попрестижнее. Нет возможности достать денег — возьмем лучше «премиум-бэушку». В конце концов, на радость жителям нищих стран Mercedes W220 и BMW E65 уже подешевели в 10 (!) раз по сравнению с изначальной стоимостью. Ну разве может француз купить себе машину представительского класса по цене нового Logan? Нет! Потому что он не нищий (в голове, а не в кошельке).

Я знаю одного администратора хорошей гостиницы в Марселе. Его месячный доход составляет около 5 тысяч евро. И он не стесняется ездить на Renault Twingo (предыдущего поколения). Купил его однажды новым и не собирается пока менять. Что бы сделал среднестатистический белорус с таким доходом? Верно: пошел бы делать заказ на Land Cruiser или Х5. В Западной Европе неприемлемо покупать машины стоимостью больше своего полугодового дохода. Мы же хорошо если зарабатываем на свою машину за полтора-два года. Белорусы, как и жители других стран с низким уровнем доходов, практически всегда покупают машину не по средствам. Для нас слишком важно выглядеть хорошо в глазах соседей. Да и машины мы еще не воспринимаем как просто средство передвижения.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by