Крушение Ту-154: правительственная комиссия окончательно не отказывается от версии теракта
Самолет при ударе о водную поверхность и последующем ударе о дно Черного моря полностью разрушился, передает слова министра транспорта России Максима Соколова ТАСС. В настоящий момент поднято 19 тел и все важнейшие для расследования элементы самолета. Изначально рассматривалось более 15 версий катастрофы. Когда следователи получили данные с двух черных ящиков, количество версий сократилось вдвое.
Основная фаза поисковой операции завершена, но это не значит, что поиски закончены. Операция будет продолжена, на данный момент в районе катастрофы находятся 18 кораблей и плавсредств. Сейчас на первый план выходит работа по опознанию тел. Уже собраны необходимые образцы генетического материала у родственников погибших.
Полет совершался в хороших погодных условиях, однако вылет производился ночью, что создавало дополнительные трудности для экипажа, заявил начальник Службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил России Сергей Байнетов. По его словам, экипаж соответствовал всем нормам и требованиям, общий налет его членов составил более 6000 часов. Посадка в Сочи производилась для обычной штатной дозаправки. На борт поднимались только сотрудники погранслужбы.
Весь полет перед катастрофой проходил около 70 секунд, высота, на которой находился самолет, была около 250 метров, скорость лайнера — в пределах 360—370 км/ч.
Полеты Ту-154 приостановлены до завершения работы комиссии. Однако выводить данные самолеты из эксплуатации не будут.
— Изначально было более 15 версий катастрофы. Когда следователи получили данные с двух черных ящиков, количество версий сократилось вдвое, — сообщил Байнетов. — Радиообмен был крайне краток. Особая ситуация была в течение 10 секунд. Я не могу сказать вам про закрылки и другие вещи, которые мы услышали. Все происходило достаточно штатно, но была одна фраза, которая говорит о развитии особой ситуации. Больше она нам ни о чем не говорит.
Отвечая на вопрос журналиста о возможном теракте, Байнетов отметил, что такая версия рассматривается, поскольку могло быть механическое воздействие.
— Теракт необязательно связан со взрывом. Ни одну из этих версий мы не отрицаем, — указал Байнетов. — Мы не можем судить о достоверности информации о «задранном носе» самолета. Мы подходим идентифицировано, все проверяется и анализируется с той объективной информацией, которая есть. Говорить о том, какой был угол при столкновении с водной поверхностью, преждевременно.
Напомним, утром 25 декабря самолет Ту-154 российского Минобороны разбился в Черном море сразу после вылета из аэропорта Адлера. На борту находились 92 человека.
