Министр предложил действовать типично по-белорусски — с позиции силы. Ну как-то не принято у нас просить у обычных людей помощи. Проще обязать, а если ослушаются — оштрафовать. Конечно, сложно представить, как это будет на практике. Кто установит норматив, когда надо убирать вокруг машины? При выпадении какого количества миллиметров осадков спешить во двор? Есть ли сроки для устранения? На каком расстоянии от транспортного средства следует чистить парковку? Что делать, если автовладелец был в отъезде или приболел? А как быть тем, кому по медицинским показаниям запрещены активные физические упражнения на свежем воздухе?

В одном чиновник прав: что-то делать с дворовыми парковками надо. После двух циклонов кряду ситуация обострилась, и вновь дала о себе знать хроническая проблема. Посмотрите, что сейчас творится возле многоэтажек: одни «бронируют» очищенные места поломанными стульями, другие с криком «Это общая территория!» «бронь» снимают. Обязанность расчищать места возродила с новой силой чувство собственничества: «В самом деле, раз я расчистил место, то имею право поставить машину на него!»

Так и до драки недалеко. Но обычно действуют исподтишка. На днях пожаловалась знакомая, которой во дворе спустили четыре колеса ее Renault Scenic. Объясняла: сама расчистила два машино-места. По приезде оказалось, что оба заняты. Ну бывает. Не в сугробе же парковаться по этому поводу! Оставила машину, где было свободно. Когда через полчаса вернулась и попыталась уехать, забуксовала, выглянула — ниппели скручены. Вот такие добрососедские отношения…

Дворники к автомобилям вообще боятся подходить. Мало ли что: поцарапаешь дверь какого-нибудь кроссовера, так потом годовой зарплаты не хватит, чтобы рассчитаться. Под благовидным предлогом самоустранились.

В общем, с парковкой во дворах, как всегда, хаос. Ощущение, что городские власти даже не знают, как подступиться к проблеме. А когда припекло, точнее надуло метелями, попытались просить помощи. Сделано это было несколько неуклюже и вызвало у горожан больше насмешек, чем желания спуститься к подъезду и немного потрудиться. Таковых были единицы.

Убедить смогла бы правильная пиар-кампания, потому что обращение к людям, которые платят налоги, еще и поработать, в любом случае будет воспринято в штыки. Самое лучшее — пообещать бонусы. Условно говоря, в виде права аренды расчищенного места.

Кстати, по поводу оплаты. Есть ощущение, что минчане, которые паркуются во дворах, уже готовы включить в жировку еще одну статью, только чтобы иметь гарантированное местечко. Желающих будет немало, а регулятором спроса могла бы стать сумма оплаты.

Впрочем, в Швеции пошли по более категоричному пути и всех автовладельцев просто обложили налогом: ведь ты где-то оставляешь машину, а значит, плати. Эта аргументация выглядит более справедливой, чем госпошлина за пользование дорогами. Тогда бы у автовладельцев появилось больше оснований требовать уборки парковки, а город получил бы дополнительные средства для столь масштабных уборочных мероприятий после снегопадов.

Но пока хозяин двора не нашел в себе силы, чтобы стукнуть по столу. Ведь автопроблема существует не только зимой. Весной, летом, осенью постоянно возникают конфликты, проблемы, жильцы испытывают неудобства. А навести порядок как будто некому. Жилая зона отдана на откуп автомобилистам. Но это все равно как организацию дорожного движения или разбор ДТП доверить пользователям. Кто из участников аварии сильнее, тот и прав. У кого больше полномочий — тому дольше горит зеленый свет. Каково?

…Свой автомобиль храню не во дворе. И в минувший выходной изредка поглядывал в окно, наблюдая, как действуют автовладельцы. Вот вышел парень, до-о-олго расчищал тропинку к водительской двери. Потом проехал трактор — все засыпал. Начинай заново! Парень грустно посмотрел вслед и с еще большим усердием принялся махать лопатой. Это перебрасывание снега оказалось чрезвычайно показательным: эдакое перекладывание ответственности с одной стороны на другую, и так будет продолжаться долго, пока во дворах не наведут порядок.

Читайте также:

• • Лучший в стране руководитель товарищества собственников Александр Гопша: при разумном обслуживании домов капремонтов не должно быть вообще
• • Молодой водитель Анастасия Иванцова: жизнь новичка-водителя в Беларуси — это адская боль

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by