Иностранцы прилетели на «машине времени» смотреть советское прошлое. Фоторепортаж с последнего рейсового полета Ту-154

 
364
30 мая 2015 в 8:00
Автор: Александр Владыко. Фото: Алексей Матюшков

Вчера из Женевы в Минск прилетели необычные люди. Граждане Евросоюза, США, Австралии заплатили много денег, чтобы полетать на одном из самых красивых советских пассажирских лайнеров — Ту-154М. Таких самолетов в «Белавиа» осталось три, и все они уже давно обслуживают чартерные рейсы. Специально для любителей был организован рейс по обычному расписанию — только вместо Embraer приземлился самолет, сделанный в СССР. Как это было — в репортаже Onliner с прощального полета Ту-154.

Повод для этого мероприятия прост: из-за устаревания модели и высокого расхода топлива Ту-154 давно планомерно выводятся из парка авиакомпаний. Но вам было бы интересно проехаться по улицам города на старом автобусе или автомобиле?

Группа любителей ждет Ту-154 в Женеве, поэтому из Минска по обычному расписанию вылетел почти пустой борт — 30—40 человек на 164 кресла. Есть время все спокойно рассмотреть, чтобы понять: мы что-то теряем?

Мы сидим возле аварийного выхода. Перед коллегой с белорусского телевидения никого нет, поэтому нет и столика, на который можно положить завтрак.

— Столик есть, я вам сейчас его достану, — говорит стюардесса и открывает верхнюю полку. На ней лежит какая-то сложенная металлическая конструкция.

— Нет, не надо, я лучше пересяду на соседнее свободное место, — говорит коллега. Вдруг портативный столик сломается.

— Не сломается, это же «тушка», — читает мысли стюардесса.

Если вы летаете не очень часто, то подобные мелочи от вас ускользают: откидные столики из металла, железные шторки в лампах и пепельницы (как привет из прошлого, когда можно было курить на борту), тумблеры, как в военной технике… Ту-154 — это образец классической советской промышленности. Здесь нет бизнес-класса, все не самое комфортное и изящное, зато надежное.

— На «тушках» очень удобно работать, — рассказывает бортпроводник с 25-летним стажем Алла Ермолович. — Просторные кухни, высокие потолки. Эти самолеты медленно набирают высоту (20 минут) и так же неспешно снижаются, отчего полеты в них переносятся комфортнее. Пассажирам всегда нравилось, что в самолете не два, а три двигателя: в глазах обывателя это дополнительная надежность.

Именно из-за трех двигателей к Ту-154 приклеилась кличка «Аврора»: на «революционном» лайнере тоже три трубы.

Кабина пилотов Ту-154 по современным меркам огромная. Там поместились четыре члена экипажа и два пустых кресла (раньше экипаж состоял из шести человек). Причина такой многочисленности — в особенностях управления. С одной стороны, Ту-154 почти совершенны в условиях работы на Севере. При отсутствии дисплеев лайнер может эксплуатироваться и в минус 55 градусов, не требуя ангара с подогревом. Зато все это богатство предусматривает наличие командира корабля, помощника, штурмана и бортинженера.

— Вы видели кабину? Сложно назвать ее простой. А мы садимся за рабочее место, как тракторист садится в трактор — все понятно, — так рассказывает о своем самолете бортинженер Михаил Бондарчук. Он и капитан Александр Трофимов ровесники, год до пенсии. 30 лет летают на Ту-154 и всерьез намерены уйти из авиации, когда их самолеты будут выведены из эксплуатации окончательно. — У нас нет печали по этому поводу. Долетать и уйти вместе с самолетом — мечта любого пилота.

Обратный полет превращается в мужской аттракцион. Салон почти полный. Случайных людей мало. На борту всего лишь несколько женщин, обычным образом купивших билет на рядовой полет до Минска. Все остальные летят не в Минск, а на Ту-154.

— А что у вас тут происходит? — спрашивает белоруска, летящая к родителям из Женевы. Ее можно понять: вокруг ходят люди с фотоаппаратами и видеокамерами. Снимают друг друга, каждую мелочь в салоне, картинку через иллюминатор, засекают время взлета.

Что происходит… Это взрослые мужики из капиталистических стран развлекаются любимым хобби. Это на самом деле сложно понять и еще сложнее объяснить: все места возле окон были раскуплены три месяца назад, многие искали места исключительно в хвосте самолета. Не потому, что безопаснее, а чтобы лучше слышать рев реактивных двигателей.

— Полгода назад нам пришла идея организовать такой полет, — рассказали в «Белавиа». — Через группы любителей разместили объявление в социальных сетях, и люди откликнулись. Некоторые купили просто билеты (которые, к слову, стоили на 20—25% дороже обычного), другие останутся в Минске на выходные. Вместе с турагентством сегодня-завтра они будут летать на Ан-12: в Беларуси эксплуатируется самый старый самолет этого типа — 1961 года выпуска.

Полная программа с полетами, проживанием и экскурсиями обошлась в €3 тыс.

— Возможно, это небольшие деньги для любителей самолетов…

— Это очень дорого и расходно. Попробуйте найти еще тур на три дня за такие деньги. Представляете уровень фанатизма?

Истории всех пассажиров спецрейса похожи — увлечение советской авиашколой и уважение к ней.

— Авиация советской эпохи — мое хобби, — рассказал Дэвид из Лондона. — Хотел почувствовать на этом борту дух прежней эпохи путешествий: лететь на классическом самолете с ручным управлением — это романтика. Впервые буду в Минске и рассчитываю найти в нем тоже много советского. Знаю, что город был почти полностью разрушен, поэтому буду искать архитектурные ансамбли советской эпохи, погружаться в ту атмосферу.

Немец Лутц тоже скучает по «совку». Он родился в ГДР и хочет на «машине времени», в роли которой органично выступает старый Ту-154, слетать в СССР. Европейцы вежливы, поэтому прежде он переспросил, нужен ли нам честный ответ.

— За интересными полетами я гоняюсь по всему миру. Конечно, не могу упустить, когда такое мероприятие проходит под боком. С советской авиатехникой я познакомился в ГДР и скучаю по ней. Сравните Ту-154 с любым современным самолетом — сравнение будет не в пользу современного: от звука двигателей до дизайна.

Нормальным людям нелегко понять наш интерес, но это любовь. Вторая причина — приехать, наконец, в Беларусь. Жилье сняли дешево, а вот с получением визы беда. Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.

— К сожалению, история взлетов и посадок этого поистине легендарного самолета в нашей авиакомпании подходит к финалу. По моему мнению, Ту-154 — один из самых надежных и красивых самолетов в мире. Но современные условия ведения бизнеса и новейшие технологии диктуют свои правила. Я рад, что есть люди, которые разделяют мое отношение к этому типу воздушных судов, — рассказал заместитель генерального директора «Белавиа» Игорь Чергинец.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. vv@onliner.by

Автор: Александр Владыко. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
30.05.2015 в 8:03
Советский фильм-катастрофа "Экипаж", ТУ-154 был главным героем.
30.05.2015 в 8:03
Любой каприз за ваши деньги! Велкам то Беларусь, граждане иностранцы!!!
30.05.2015 в 8:04
Добро пожаловать в прошлое лет так на 100
30.05.2015 в 8:05
Первый самолёт на котором летал, в далёкие 90-е в Крым! Красивый самолёт!
30.05.2015 в 8:07
А чего с собой не прихватили эту ТУ-шку? Замутили бы обмен, они нам новый, мы им старый) работы непочатый край)))
30.05.2015 в 8:07
На картошку в кузове ЗИЛа отвезите, вот и хлебнут прошлого.
30.05.2015 в 8:07
лангольеры ждут вас ...иностранцы
30.05.2015 в 8:07
за 3000 оиро такой экстрим только наши могут придумать, могли бы ещё на анах в Глубокое слетать из Минска для полной остроты ощущений
30.05.2015 в 8:10
Всему рано или поздно приходит конец. как и всем нам...
30.05.2015 в 8:12
Советский фильм-катастрофа "Экипаж", ТУ-154 был главным героем.
"WinterDream":

я бы удивился если бы там боинг был...
30.05.2015 в 8:12
[censored]
30.05.2015 в 8:13
Любой каприз за ваши деньги! Велкам то Беларусь, граждане иностранцы!!!
"GSMmaster":

А чего с собой не прихватили эту ТУ-шку? Замутили бы обмен, они нам новый, мы им старый) работы непочатый край)))
"GSMmaster":

ты и остальных прокачивай, а не только себя
30.05.2015 в 8:14
Советский фильм-катастрофа "Экипаж", ТУ-154 был главным героем.
"WinterDream":
это ж первый советский эротический фильм )))
30.05.2015 в 8:15
Молодцы,на ностальгии деньги делают.А вообще с ТУшками уходит целая эпоха самолётостроения.
30.05.2015 в 8:15
Помню в середине 80-х летели на ТУшке с Украины в Беларусь, как же было плохо тогда))
30.05.2015 в 8:17
А чё вы все подорвались к комментам? Ладно я сегодня на работу иду
30.05.2015 в 8:17
Вот и иностранцы в Минск за совком едут.
А минчане все сопротивляются, что в совке живут.
30.05.2015 в 8:17
Советский фильм-катастрофа "Экипаж", ТУ-154 был главным героем.
"WinterDream":
это ж первый советский эротический фильм )))
"radstaratsya":

Да, фильм классный!
30.05.2015 в 8:18
Советский фильм-катастрофа "Экипаж", ТУ-154 был главным героем.
"WinterDream":

я бы удивился если бы там боинг был...
"as_mailo":

Безусловно )
30.05.2015 в 8:18
Советский фильм-катастрофа "Экипаж", ТУ-154 был главным героем.
"WinterDream":
это ж первый советский эротический фильм )))
"radstaratsya":

фильм-катастрофа со сценами эротики, правда там ТУ-154Б был
30.05.2015 в 8:19
Такого нужно побольше
30.05.2015 в 8:19
Добро пожаловать в прошлое лет так на 100
"fellpushUPS":

как и твоя клава столетняя выдающая сразу три поста
30.05.2015 в 8:22
Надо было их на Трахторе т-40 покатать - вот это экстрим
30.05.2015 в 8:22
Такого нужно побольше
"1523880":

мало дураков за 3000 оиро совок смотреть, а если бы им напомнили что на таком самолёте президент Плольши разбился, то желающих было бы намного меньше.
30.05.2015 в 8:24
Такого нужно побольше
"1523880":

Оптимист
Такого нужно побольше
"1523880":

мало дураков за 3000 оиро совок смотреть, а если бы им напомнили что на таком самолёте президент Плольши разбился, то желающих было бы намного меньше.
"as_mailo":

Пессимист)
30.05.2015 в 8:25
Летал на Ил-96 - сказка! Кресла большие, летит очень ровно, воздушные ямы пролетает незаметно, только шум специфичен, разговор глушит.
30.05.2015 в 8:27
велкам
30.05.2015 в 8:28
Летал на Ил-96 - сказка! Кресла большие, летит очень ровно, воздушные ямы пролетает незаметно, только шум специфичен, разговор глушит.
"Varin":

даже вовка путин на таком летает, а не на бэушных боингах с пробегом по туркмении
30.05.2015 в 8:28
Ту-154 — это образец классической советской промышленности. Здесь нет бизнес-класса, все не самое комфортное и изящное, зато надежное

Ту-154 — один из самых надежных и красивых самолетов в мире


Да, уж самолёт классный.
30.05.2015 в 8:28
Самолет-легенда. В то время по разгону это был самый быстрый лайнер. Быстрее только конкорд и ту144.
30.05.2015 в 8:29
Такого нужно побольше
"1523880":

Оптимист
Такого нужно побольше
"1523880":

мало дураков за 3000 оиро совок смотреть, а если бы им напомнили что на таком самолёте президент Плольши разбился, то желающих было бы намного меньше.
"as_mailo":

Пессимист)
"GSMmaster":

+1
30.05.2015 в 8:32
[censored]
30.05.2015 в 8:33
Дожили. Раньше шутили, мол, туристы в Беларусь будут ездить только как в музей, а теперь это суровая реальность.
30.05.2015 в 8:35
тоже мне новость чартеры в Турцию и Болгарию до сих пор ещё летают и не чего это наши реали
30.05.2015 в 8:38
Самолет- легенда, "Не сломается, это же «тушка»"- лучше не скажешь.
30.05.2015 в 8:40
а если бы им напомнили что на таком самолёте президент Плольши разбился, то желающих было бы намного меньше.
"as_mailo":

Если вы не в теме, то самолёт там был не при чём, чисто человеческий фактор.
Садясь на Боинг-777 вам напомнить, что не так давно в соседнем государстве такой самолёт потерпел катастрофу? Или не летать на таком самолёте теперь?
30.05.2015 в 8:41
Если им так хочется почувствовать дух ,совка,то пусть прокатятся в общем вагоне поезда полоцк-барановичи.
30.05.2015 в 8:44
Многократный запас по прочности и по тяге двигателей - вот причина "прожорливости" этого самолета. Но в СССР все делалось с запасом, хороший был самолет, но требовал особых навыков в пилотировании.
30.05.2015 в 8:48
"Жилье сняли дешево, а вот с получением визы беда. Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени"- добро пожаловать в Беларусь, спасибо Вам, иноземные туристы, что не смотря на всевозможные преграды все-таки приезжаете к нам.
30.05.2015 в 8:49
В июле будет такой же рейс в Москву, ещё остались свободные места, но мало
30.05.2015 в 8:50
Такого нужно побольше
"1523880":

мало дураков за 3000 оиро совок смотреть, а если бы им напомнили что на таком самолёте президент Плольши разбился, то желающих было бы намного меньше.
"as_mailo":

Ты думаешь люди увлекающиеся авиацией этого не знают?
30.05.2015 в 8:51
Кто-бы что не говорил, ТУ 154 - эпохальная машина, ставшая светлой страницей истории СССР
30.05.2015 в 8:53
Дожили. Раньше шутили, мол, туристы в Беларусь будут ездить только как в музей, а теперь это суровая реальность.
"kzayats":

Как что-то плохое. Во многие города ездят как в музей, городские власти рубят на этом немалые деньги и развивают это. И только у нас пытаются влезть в чужую шкуру, а свое, самобытное и интересное многим, порушить. Этот ретро-рейс - отличная идея, хороший пример того, как можно продавать советскую эстетику, а она у нас есть, но почему-то никем не ценится.
30.05.2015 в 8:53
лангольеры ждут вас ...иностранцы
"Фома_Киняев":

что к чему???
30.05.2015 в 8:54
Умели делать в СССР
30.05.2015 в 8:54
И как люди не боятся летать? У меня дрожь при виде любых самолетов, а они еще и на ретро готовы лететь...
30.05.2015 в 8:56
Офигенный самолет.
30.05.2015 в 8:58
Какая жизнь, такие и самолеты....
30.05.2015 в 9:09
Жилье сняли дешево, а вот с получением визы беда. Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.

Добро пожаловать в наш мир.
30.05.2015 в 9:11
Какая же страшная форма у стюардесс, прям соответствует этому старому самолету...
30.05.2015 в 9:13
А что быстрый и надежный самолет!!!
30.05.2015 в 9:17
Советский фильм-катастрофа "Экипаж", ТУ-154 был главным героем.
"WinterDream":


ТУ-134.
30.05.2015 в 9:20
Чем то напоминает кабину Биг Фаера, и не только краской.https://content.onliner.by/news/2015/05/default/84a254a9c84b232ab19292f55ab35d89.jpg http://77rus.smugmug.com/Military/43TsBPiPLS/Dyagilevopart207/1013994104_iSnZm-M.jpg
30.05.2015 в 9:20
А я вчера смотрю на сайте Белавиа расписание рейсов и не верю своим глазам!
ТУ-154 из Женевы!
А оно вот как!
Спасибо за репортаж!
30.05.2015 в 9:24
Советский фильм-катастрофа "Экипаж", ТУ-154 был главным героем.
"WinterDream":


ТУ-134.
"Шварц-папа":

Нет, Ту154
30.05.2015 в 9:26
У нас на районе летняя палатка с пивом есть-так вот туда туристов под вечер возить надо. Такого фрик-шоу нигде не увидишь....
30.05.2015 в 9:28
прилетают иностранцы на ТУ-154 в РБ, выходят:
-О! Прошлое!!!
30.05.2015 в 9:31
А что? ТУ - хорошая машина! :) может еще полетать!
30.05.2015 в 9:33
Самый рентабельный рейс Белавиа.)))
А самолёт хороший действительно...не раз летал на таких в детстве с родителями...))
30.05.2015 в 9:40
Радует что у нас есть люди которые не думаю как проще добыть до пенсии, а делают что-то ещё.

А за комментаторов мне стыдно.
30.05.2015 в 9:41
Летал на курорт на ТУ-154 и 174 +)
30.05.2015 в 9:42
Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.

Вот и ответ, как развить бизнес
30.05.2015 в 9:43
опять прошлое.... ладно если есть любители на старом самолёте летать это одно. но смотреть "советское прошлое" это уже надоело. может туристам книжку сбербанка продать, пускай обналичат в этом прошлом.
30.05.2015 в 9:44
Отменный самолет!
30.05.2015 в 9:44
Полная программа с полетами, проживанием и экскурсиями обошлась в €3 тыс. Попробуйте найти еще тур на три дня за такие деньги. Представляете уровень фанатизма?

я представляю уровень жадности!)
30.05.2015 в 9:49
Всегда просто поражала "еда" в белавиа. Такое ощущение, что покупаешь билет на электричку за 15500, а не на самолет за несколько сотен евро. Неужели до сих пор нету никого в компании, кто бы не задал вопрос "а не сомнительна ли эта экономия???"
30.05.2015 в 9:50
Такого нужно побольше
"1523880":

мало дураков за 3000 оиро совок смотреть, а если бы им напомнили что на таком самолёте президент Плольши разбился, то желающих было бы намного меньше.
"as_mailo":

наоборот больше. считай экстрим! только не надо ни в горы лезть, не парашют собирать, заплатил и сиди себе очкуй.
30.05.2015 в 9:58
На тушке летал - отлично! Посадка незаметна для пассажира!
30.05.2015 в 9:59
Здорово) Отличная идея)
30.05.2015 в 10:00
Года 2 - 3 назад мне этот ту 154 подали в Москве, вместо эмбраера. Я спросил стюардессу. мы вообще долетим до Минска? На что она скривив рожу (именно так!) Очень груба ляпнула типа не писий кипятком. сюда же долетели как-то. Короче это были полтора часа какого то ужаса. В целом ощущения схожи как на пике американских горок, только там секундный ужас, а здесь бесконечный. Он реально древний, это понятно по мелочам, которые видно и на фото, например пожелтевшие от старости сопла воздуходувов и т.д. Очень много мелочей которые заставят вас поволноваться. Но в общем то долетели. И приземлились.
30.05.2015 в 10:01
Радует что у нас есть люди которые не думаю как проще добыть до пенсии, а делают что-то ещё.

А за комментаторов мне стыдно.
"drq12":

Присоединяемся с супругой.
Очень классная идея и самолет и статья.
30.05.2015 в 10:02
[censored]
30.05.2015 в 10:03
Прикольно. Это же то самое развитие туризма, ребят, как ни крутите.
30.05.2015 в 10:04
Прикольно. Это же то самое развитие туризма, ребят, как ни крутите.
"sheltercafe":

у местных нытиков иной взгляд на вещи.
30.05.2015 в 10:04
Я так и не понял - это реально последний рейс Ту-154? Или онлайнер для заголовка так написал? Объясните мне кто-нибудь, пожалуйста.
30.05.2015 в 10:06
Отличный и надежный самолет советской эпохи. Очень комфортно было на нем летать (по сравнению с АН-24). Жаль, что скорее всего порубят на металлолом.
30.05.2015 в 10:08
Ту-144-КЛАСС,а это карыто вообще не понятно как летает
30.05.2015 в 10:17
Прекрасный самолет!надежен и прост как автомат калашникова!лоби боинга,эйрбас сделали все чтобы ограничить доступ советских самолетов.
30.05.2015 в 10:22
Пускай оставят для туристических целей, жалко что ли.
30.05.2015 в 10:25
Года 2 - 3 назад мне этот ту 154 подали в Москве, вместо эмбраера. Я спросил стюардессу. мы вообще долетим до Минска? На что она скривив рожу (именно так!) Очень груба ляпнула типа не писий кипятком. сюда же долетели как-то. Короче это были полтора часа какого то ужаса. В целом ощущения схожи как на пике американских горок, только там секундный ужас, а здесь бесконечный. Он реально древний, это понятно по мелочам, которые видно и на фото, например пожелтевшие от старости сопла воздуходувов и т.д. Очень много мелочей которые заставят вас поволноваться. Но в общем то долетели. И приземлились.
"В.А.Сечкин":


...мне этот ту 154 подали...
Извините, я думал Вы по субботам в хоккей играете, а Вы тут, с нами...
30.05.2015 в 10:27
я до сих пор на самолёте ещё не летал...
30.05.2015 в 10:30
Года 2 - 3 назад мне этот ту 154 подали в Москве, вместо эмбраера. Я спросил стюардессу. мы вообще долетим до Минска? На что она скривив рожу (именно так!) Очень груба ляпнула типа не писий кипятком. сюда же долетели как-то. Короче это были полтора часа какого то ужаса. В целом ощущения схожи как на пике американских горок, только там секундный ужас, а здесь бесконечный. Он реально древний, это понятно по мелочам, которые видно и на фото, например пожелтевшие от старости сопла воздуходувов и т.д. Очень много мелочей которые заставят вас поволноваться. Но в общем то долетели. И приземлились.
"В.А.Сечкин":

Я думаю вам нужна помощь психолога, а вас просто аэрофобия. Если что этим Тушка 23 года
30.05.2015 в 10:31
Интересно, наступит ли когда-нибудь время, когда на наших самолетах будут летать не потому что они древние и морально устаревшие, а потому что они новые и современные?
30.05.2015 в 10:34
я до сих пор на самолёте ещё не летал...
"Mige":

держи нас в курсе
30.05.2015 в 10:36
я до сих пор на самолёте ещё не летал...
"Mige":

Я летал, и на 154-м тоже, но теперь никакого желания и Вам не советую.
30.05.2015 в 10:45
Молодцы НАК Белавиа, отличная идея!!!
Удачи от обладателя Silver)))
30.05.2015 в 10:45
ТУ-154 очень красивый самолёт.
30.05.2015 в 10:47
Такого нужно побольше
"1523880":

мало дураков за 3000 оиро совок смотреть, а если бы им напомнили что на таком самолёте президент Плольши разбился, то желающих было бы намного меньше.
"as_mailo":

А при чем тут самолет?!вина экипажа на все сто!!!в мире каждый день бьются воздушные суда, автомобили,но люди все-равно летают и ездят.так шо не нагоняйте пургу!
30.05.2015 в 10:50
Пускай оставят для туристических целей, жалко что ли.
"Duke":

Как не жаль,но наверное не получится.самолет который не летает требует денег на содержание. ..это газовки,облеты и т.п.
30.05.2015 в 10:51
Ту 154,а свою ни разу!!!))
30.05.2015 в 10:51
я до сих пор на самолёте ещё не летал...
"Mige":

Я летал, и на 154-м тоже, но теперь никакого желания и Вам не советую.
"Олег_В.":

Интересно,а почему?!
30.05.2015 в 10:53
sablia, ути-пути маленький.... Волновался он... Эта МАШИНА еще тебя переживет и о ней уже говорят - "Легенда" (в отличие от тебя =) )! Тушка 154м - бесподобен. КБ "Туполева" в свое время делали серьезные вещи) Горжусь, что это именно НАША машина, собранная нашими, советскими инженерами!
30.05.2015 в 10:54
Я летал, и на 154-м тоже, но теперь никакого желания и Вам не советую.
"Олег_В.":

Интересно,а почему?!
"78lis":
Стал бояться
30.05.2015 в 10:59
Безумно красивый самолет. Наверное, я больше на нем не полетаю.
30.05.2015 в 10:59
Интересно, наступит ли когда-нибудь время, когда на наших самолетах будут летать не потому что они древние и морально устаревшие, а потому что они новые и современные?
"Kitty0":

SSJ
30.05.2015 в 11:00
Неужели этот шлак выведут?
30.05.2015 в 11:01
С детства засматриваюсь на этого красавца!
30.05.2015 в 11:06
С детства засматриваюсь на этого красавца!
"aqua-ремонт":

надо брать
30.05.2015 в 11:12
на «революционном» лайнере тоже три пушки


Это пипец ребята, что за крейсер с тремя пушками?
Там три паровые машины и соответственно 3 дымовые трубы.
Или автор трубы с зенитно-ракетным комплексом перепутал?
30.05.2015 в 11:16
"Полная программа с полетами, проживанием и экскурсиями обошлась в €3 тыс.Попробуйте найти еще тур на три дня за такие деньги. Представляете уровень фанатизма?" Это не дороговизна тура, это жадность экскурсоводов видимо беларусиков.
30.05.2015 в 11:17
Они у нас досмотр в Минск проходили)
30.05.2015 в 11:17
Я так и не понял - это реально последний рейс Ту-154? Или онлайнер для заголовка так написал? Объясните мне кто-нибудь, пожалуйста.
"Сэр_Вотзефак":


это последний рейс этой машины в парке белавиа. букварь купите.
30.05.2015 в 11:17
Любой каприз за ваши деньги! Велкам то Беларусь, граждане иностранцы!!!
"GSMmaster":

только свои роллс ройсы оставьте дома)
30.05.2015 в 11:28
Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.
такая же байда при получении евровиз владельцам белпаспортов
30.05.2015 в 11:31
Круто! Почему вдруг последний? Отличная фишка!
три года назад перелетал поперек Новую Гвинею на военно-транспортном трехмоторном Юнкерс-52 времен второй мировой! Это офигенно! Особенно когда летишь вдоль тропического грозового фронта!
30.05.2015 в 11:33
Всегда просто поражала "еда" в белавиа. Такое ощущение, что покупаешь билет на электричку за 15500, а не на самолет за несколько сотен евро. Неужели до сих пор нету никого в компании, кто бы не задал вопрос "а не сомнительна ли эта экономия???"
"Alekseus":
обычная еда, хотя уровень жлобства всё же присутствует, например из заявленных 3х видов сэндвичей к середине салона может остаться только 2
30.05.2015 в 11:34
На тушке летал - отлично! Посадка незаметна для пассажира!
"serval100":
посадка в основном зависит от пилотов, а не самолёта
30.05.2015 в 11:38
а вообще ту-154 это попса, покатали бы их на ан-24 ))
30.05.2015 в 11:39
Я так и не понял - это реально последний рейс Ту-154? Или онлайнер для заголовка так написал? Объясните мне кто-нибудь, пожалуйста.
"Сэр_Вотзефак":


это последний рейс этой машины в парке белавиа. букварь купите.
"sheltercafe":

Нет, ещё будут летать. Ух выведут окончательно после прихода новых 737
30.05.2015 в 11:40
Все авиа заводы потеряли ! закупаем б.у самолеты у [censored]. Это не праздник это трагедия!
30.05.2015 в 11:41
а вообще ту-154 это попса, покатали бы их на ан-24 ))
"radstaratsya":

Вы хотели сказать на АН-2, наверное )) Летал на таком на внутреннем рейсе. Не стошнило, кстати, но позывы были. Многие не выдерживали. ((
30.05.2015 в 11:47
Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.

Ещо чэго!!! А то как нанаедуць и уше халадильники раскупяць и весь други тавар з прадуктами вывязуць!
А то и болей падымем цэну на визы! Хто захочэ, той прыедзе, у центар яуропы виза даужна бычь дарагой!
У общым - дабро пажалавачь, гаспада инастранцы! :)))
30.05.2015 в 11:47
Европейцы-любители советской эпохи! А в следующие выходные прилетайте кататься на "копейке" и "волге" - бензин и проживание включено )
30.05.2015 в 11:48
Полная программа с полетами, проживанием и экскурсиями обошлась в €3 тыс.

молодцы, наконец научились зарабатывать деньги, когда есть желающие их заплатить.
30.05.2015 в 11:49
А можно мне на отдых полететь не на корыте под названием ТУ-154?!
30.05.2015 в 11:49
пока местные пытаются вырваться из совка, иностранцы летают как в музей
30.05.2015 в 11:49
****а вот с получением визы беда. Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.****
А иностранцы в курсе о потерянном времени белорусов,бумагах и сложных процедурах при открытии Шенгена?
30.05.2015 в 11:50
Я летал, и на 154-м тоже, но теперь никакого желания и Вам не советую.
"Олег_В.":

Интересно,а почему?!
"78lis":
Стал бояться
"Олег_В.":

Чего боятся?
30.05.2015 в 11:51
Судя по форме нашей милиции,форму для лётчиков шили на заказ за границей.
30.05.2015 в 11:52
Споттеры обожают "свисток" и мне он тоже нравится. Звук двигателей несравним ни с каким другим самолетом. Конечно он убогий внутри, архаичный, добитый. Последние рейсы в Турцию - Болгарию вызывали сомнение о его надежности. Но он и на самом деле романтичный, он старик из эпохи СССР, верный себе и своим принципам. Пора на пенсию...грустно.
Кстати, кому нравится ТУ, советую почитать В.В. Ершова " Раздумья ездового пса" - шикарный материал.
30.05.2015 в 11:53
а вообще ту-154 это попса, покатали бы их на ан-24 ))
"radstaratsya":

Вы хотели сказать на АН-2, наверное )) Летал на таком на внутреннем рейсе. Не стошнило, кстати, но позывы были. Многие не выдерживали. ((
"Олег_В.":
на ан-2 не доводилось, но представляю, что между ан-24 и ан-2 примерно такая разница, как между ту-154 и ан-24 ))
30.05.2015 в 11:53
а я ни разу не летал на самолёте!
30.05.2015 в 11:53
Все авиа заводы потеряли ! закупаем б.у самолеты у пиндосов. Это не праздника это трагедия!
"qerty":

У меня были 2попытки пролететь на суперджете -оба раза ждали замены т.к. какие-то проблемы))) -аэро менял на реально летающие аппараты -не пр-ва РФ)))
30.05.2015 в 11:55
на ан-2 не доводилось, но представляю, что между ан-24 и ан-2 примерно такая разница, как между ту-154 и ан-24 ))
"radstaratsya":
Примерно так ))
30.05.2015 в 11:56
"Полная программа с полетами, проживанием и экскурсиями обошлась в €3 тыс.Попробуйте найти еще тур на три дня за такие деньги. Представляете уровень фанатизма?" Это не дороговизна тура, это жадность экскурсоводов видимо беларусиков.
"bec11":

Написано чергинец и ко организовали. Я не удивлен. Куда-угодно белавией лететь в 2 раза дороже чем любой другой авиакомпанией. за 3000 евро можно было нанять небольшой самолет с пилотом и облететь всю европу с проживанием за 3 дня.
30.05.2015 в 11:57
а вообще ту-154 это попса, покатали бы их на ан-24 ))
"radstaratsya":

Вы хотели сказать на АН-2, наверное )) Летал на таком на внутреннем рейсе. Не стошнило, кстати, но позывы были. Многие не выдерживали. ((
"Олег_В.":

думаю он говорил об ан24 . Интересный самолет -уши закладывает и если возд.яма ощущения еще те...) но уши, чтобы не закладывало меня учили глотать, или зевать, тогда раскладывало
30.05.2015 в 11:57
а вообще ту-154 это попса, покатали бы их на ан-24 ))
"radstaratsya":

Вы хотели сказать на АН-2, наверное )) Летал на таком на внутреннем рейсе. Не стошнило, кстати, но позывы были. Многие не выдерживали. ((
"Олег_В.":
на ан-2 не доводилось, но представляю, что между ан-24 и ан-2 примерно такая разница, как между ту-154 и ан-24 ))
"radstaratsya":

АН-2 это редкое чихающее недоразумение которое постоянно колбасит и проваливается в воздушные ямы. На нем летали в основном суровые люди дальнего севера))))
30.05.2015 в 11:57
Мы скоро станем страной ВСЕГО старого и списанного , страна которая видит свое будущие в своем прошлом. Где то дома в море строят, острова строят, теннисные корты в аквариумах, жд дороги со скоростью сопоставимой с самолетом, машины на электо двигателях и т.д. мир летит в будущее скоростью которую мы не можем представить, не мы в этом виноваты.
30.05.2015 в 11:59
А можно мне на отдых полететь не на корыте под названием ТУ-154?!
"--SERG--":

А вам кто-то запрещает? Можете лететь на чём хотите, хоть на не Пассате Б3
30.05.2015 в 12:05
Сейчас выбираю отдых. И вот не понимаю почему цены на билеты белавиа выше иногда в 3 раза чем с Москвы, Вильнюса или Барисполя. Наверное из-за того что в самолете летит 30-40 человек??? Очнись центр европы!!!
30.05.2015 в 12:08
Сейчас выбираю отдых. И вот не понимаю почему цены на билеты белавиа выше иногда в 3 раза чем с Москвы, Вильнюса или Барисполя. Наверное из-за того что в самолете летит 30-40 человек??? Очнись центр европы!!!
"Vitalii123":

Пример.
30.05.2015 в 12:09
Какая же страшная форма у стюардесс, прям соответствует этому старому самолету...
"violet55":

Здоровая??
Нормальная у них форма, ничем не хуже того же Аэрофлота или даже Эмирейтс
30.05.2015 в 12:11
Все авиа заводы потеряли ! закупаем б.у самолеты у пиндосов. Это не праздника это трагедия!
"qerty":

У меня были 2попытки пролететь на суперджете -оба раза ждали замены т.к. какие-то проблемы))) -аэро менял на реально летающие аппараты -не пр-ва РФ)))
"1635661":

А я один раз пролетел и больше не хочу. Самолет стремный по своим летным качествам, да и задержка была из-за каких то проблем с самолетом, а всем сказали что в Минске туман)...
30.05.2015 в 12:16
Ту-154 — это образец классической советской промышленности. Здесь нет бизнес-класса, все не самое комфортное и изящное, зато надежное

Ту-154 — один из самых надежных и красивых самолетов в мире


Да, уж самолёт классный.
"hotimsk.2010":


Красивый - да, а вот насчет надежности...имеет(ел) конструктивные ошибки, в результате такое свойство, как склонность к "подхвату" и последующему сваливанию в "плоский штопор"..
30.05.2015 в 12:24
Советский фильм-катастрофа "Экипаж", ТУ-154 был главным героем.
"WinterDream":


ТУ-134.
"Шварц-папа":

Нет, Ту154
"Fisher_Y":


Да, извините. Я перепутал с "Итальянцами в России" - там ТУ-134.
30.05.2015 в 12:24
Обращение к НАК Белавиа:
Дайте возможность сильверу и голду в бизнес зал приглашать 1го попутчика, как это есть у других компаний!
Реально,мне нравится с вами летать, но это большой минус!
30.05.2015 в 12:28
737
"Fisher_Y":

737 та ещё этажерка. Летать мучение. Только что в эксплуатации дешевые. Советсткие ИЛ - вот это самолет.
30.05.2015 в 12:29
во-во .. скоро будут туры как в резервации к индейцам... на дикие племена посмотреть, в далекое прошлое окунуться...
30.05.2015 в 12:30
Возможно, многие не поймут, но у меня комок к горлу подкатил, пока читал. Все-таки старая сложная техника вызывает неподдельное чувство восхищения! Квалификацией инженеров, их блестящими решениями, надежностью и во многих случаях - гениальной простотой конструкций. А старые самолеты - венец конструкторской мысли! Полностью разделяю чувства пассажиров, пилотов, Чергинца!
30.05.2015 в 12:32
Ту154 Аэрофлота - единственный самолет который смог совершить посадку так, что я даже не понял что мы уже приземлились. А все эти бройлеры, шмяк об землю как мешок картошки бросили
30.05.2015 в 12:32
Все авиа заводы потеряли ! закупаем б.у самолеты у пиндосов. Это не праздника это трагедия!
"qerty":

У меня были 2попытки пролететь на суперджете -оба раза ждали замены т.к. какие-то проблемы))) -аэро менял на реально летающие аппараты -не пр-ва РФ)))
"1635661":

А я один раз пролетел и больше не хочу. Самолет стремный по своим летным качествам, да и задержка была из-за каких то проблем с самолетом, а всем сказали что в Минске туман)...
"Korybut":

По каким именно качествам?
Нормальный самолёт, детские проблемы бывают у всех самолётов, вспомним боинг787
30.05.2015 в 12:33
Круто! Почему вдруг последний? Отличная фишка!
три года назад перелетал поперек Новую Гвинею на военно-транспортном трехмоторном Юнкерс-52 времен второй мировой! Это офигенно! Особенно когда летишь вдоль тропического грозового фронта!
"mydiving":

Наши старые ТУ-154 ещё полетают в Новой Гвинее )))
30.05.2015 в 12:35
Какая же страшная форма у стюардесс, прям соответствует этому старому самолету...
"violet55":

Здоровая??
Нормальная у них форма, ничем не хуже того же Аэрофлота или даже Эмирейтс
"Korybut":

Вы б еще с этихадом сравнили)
30.05.2015 в 12:36
Такого нужно побольше
"1523880":

мало дураков за 3000 оиро совок смотреть, а если бы им напомнили что на таком самолёте президент Плольши разбился, то желающих было бы намного меньше.
"as_mailo":

наоборот больше. считай экстрим! только не надо ни в горы лезть, не парашют собирать, заплатил и сиди себе очкуй.
"hushis":

+1 люди любят такое!!! В 2016 году собираются спустить Титаник 2 и цена на билеты уже доходит до миллиона $, и интерес к нему именно из-за того, что копия затонула!!!
30.05.2015 в 12:38
Fisher_Y,
Все авиа заводы потеряли ! закупаем б.у самолеты у пиндосов. Это не праздника это трагедия!
"qerty":

У меня были 2попытки пролететь на суперджете -оба раза ждали замены т.к. какие-то проблемы))) -аэро менял на реально летающие аппараты -не пр-ва РФ)))
"1635661":

А я один раз пролетел и больше не хочу. Самолет стремный по своим летным качествам, да и задержка была из-за каких то проблем с самолетом, а всем сказали что в Минске туман)...
"Korybut":

По каким именно качествам?
Нормальный самолёт, детские проблемы бывают у всех самолётов, вспомним боинг787
"Fisher_Y":


Детские проблемы у этого вс уже очень много лет...
30.05.2015 в 12:39
Ту 154 - надёжный?! Обожемой.
30.05.2015 в 12:41
Представляете, сколько раз он уже ремонтировался. Каждый ремонт - это риск...
30.05.2015 в 12:44
ТУ-154 надежная машина и стильная)В кабине 154 сдавал экзамен в 90х, под кабиной тех.уровень ,тесный...во время экзамена залазили и слушали, что преподы спрашивают)))
30.05.2015 в 12:45
В детстве на нём летал в Тбилиси!
30.05.2015 в 12:46
Перелет из Минска в Ектб через Москву - на ТУ-154 - вот это я понимаю аттракцион ... особо удобства я не заметил - обратно летели на А320 - совсем другой уровень комфорта.
30.05.2015 в 12:51
в кабине пилотапрям, как в самалЁте
30.05.2015 в 12:58
Самый красивый - ИЛ-62
30.05.2015 в 13:18
Если им так хочется почувствовать дух ,совка,то пусть прокатятся в общем вагоне поезда полоцк-барановичи.
"antosha-ss":

Я только что с Витебского аэропорта немцев на вокзал (тоже Витебский) завёз. Поедут в Оршу на электричке... Там тоже душок еще тот.
30.05.2015 в 13:33
Fisher_Y,
Все авиа заводы потеряли ! закупаем б.у самолеты у пиндосов. Это не праздника это трагедия!
"qerty":

У меня были 2попытки пролететь на суперджете -оба раза ждали замены т.к. какие-то проблемы))) -аэро менял на реально летающие аппараты -не пр-ва РФ)))
"1635661":

А я один раз пролетел и больше не хочу. Самолет стремный по своим летным качествам, да и задержка была из-за каких то проблем с самолетом, а всем сказали что в Минске туман)...
"Korybut":

По каким именно качествам?
Нормальный самолёт, детские проблемы бывают у всех самолётов, вспомним боинг787
"Fisher_Y":


Детские проблемы у этого вс уже очень много лет...
"1635661":

да нет там особых проблем, нормально летают
30.05.2015 в 13:40
Даааа.... Лажа.
30.05.2015 в 13:48
Тушка стала легендой, одной из многоих доставшихся нам от совка. Возможно туда ей и дорога.
30.05.2015 в 13:49
Мы с семьей еще 5 лет назад на этой ТУшке в Измир турецкий и обратно летали. А тут уже "реликвия", видите ли, для иностранца!
30.05.2015 в 13:50
а стюардессы совсем красотки..
30.05.2015 в 13:52
я летал кажется на этом раздолбыше в далеком 2006г)))
30.05.2015 в 13:52
Люди с фотоаппаратами и видеокамерами снимают каждую мелочь в салоне.

А онлайнер только за этой мелочью и приехал)
30.05.2015 в 13:53
Достаточно надежный и не прехотливый, может лететь на любом 1 из 3 двигателей
30.05.2015 в 13:55
я летал кажется на этом раздолбыше в далеком 2006г)))
"valerius.92":

на раздолбыше ты на работу ездишь, а это самолёт
30.05.2015 в 13:58
я прошлым летом в болгарию и обратно на нем летал
30.05.2015 в 13:59
наконец то))))
летал я на нем в прошлом году ... или в позапрошлом ...
пока стояли перед взлетом сдохнуть от жары можно было

как экспонат оставляйте, но только снимите с рейсов, не издевайтесь над людьми
30.05.2015 в 14:06
совок маст дай.
30.05.2015 в 14:15
Ту-ту-турысты, а вам, турысты,
Усё прыемна, усё карысна.
30.05.2015 в 14:18
Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.
И это правильно!
30.05.2015 в 14:26
Красивая машина.
Для кого-то она - часть жизни.
30.05.2015 в 14:27
Отличная машина!
30.05.2015 в 14:27
Хуже и дароже чем Белавиа нет.
30.05.2015 в 14:31
Первый полёт - 1968 год. Скоро полвека будет этой модели. Но для меня самым любимым из советских был и остаётся Ил-76
30.05.2015 в 14:34
Кстати, самолёт под этим бортовым номером был выпущен 10.07.1992. Самый молодой нашли, наверное.
30.05.2015 в 14:36
Могу сказать тушке только одно- Я ТЕБЯ ЛЮБЛЮ!!!
30.05.2015 в 14:42
из уст лётчика-международника лично слышал: "тушка - это летающий гроб". Больше мне ничего об этом самолёте знать не надо :D
30.05.2015 в 14:42
Отлетал сваё.
30.05.2015 в 14:51
"Полная программа с полетами, проживанием и экскурсиями обошлась в €3 тыс.Попробуйте найти еще тур на три дня за такие деньги. Представляете уровень фанатизма?" Это не дороговизна тура, это жадность экскурсоводов видимо беларусиков.
"bec11":

Написано чергинец и ко организовали. Я не удивлен. Куда-угодно белавией лететь в 2 раза дороже чем любой другой авиакомпанией. за 3000 евро можно было нанять небольшой самолет с пилотом и облететь всю европу с проживанием за 3 дня.
"hushis":
цены на Белавиа примерно такие же как и на другие авиакомпании, например на Люфтганза. Организовали и молодцы, грамотно раскрутили рекламу советского самолёта и заработали деньги.
зы: видимо организаторам пришлось забашлять ибо такие самолёты уже давно не проходят в Европе например по шуму
30.05.2015 в 14:53
Эх... жаль Пепелац
30.05.2015 в 14:54
а вообще ту-154 это попса, покатали бы их на ан-24 ))
"radstaratsya":

Вы хотели сказать на АН-2, наверное )) Летал на таком на внутреннем рейсе. Не стошнило, кстати, но позывы были. Многие не выдерживали. ((
"Олег_В.":

думаю он говорил об ан24 . Интересный самолет -уши закладывает и если возд.яма ощущения еще те...) но уши, чтобы не закладывало меня учили глотать, или зевать, тогда раскладывало
"1635661":
закладывает и на Боингах ))
30.05.2015 в 14:55
Неужели эта муть из прошлого кому-то интересна ???
30.05.2015 в 14:57
а вообще ту-154 это попса, покатали бы их на ан-24 ))
"radstaratsya":

Вы хотели сказать на АН-2, наверное )) Летал на таком на внутреннем рейсе. Не стошнило, кстати, но позывы были. Многие не выдерживали. ((
"Олег_В.":
на ан-2 не доводилось, но представляю, что между ан-24 и ан-2 примерно такая разница, как между ту-154 и ан-24 ))
"radstaratsya":

АН-2 это редкое чихающее недоразумение которое постоянно колбасит и проваливается в воздушные ямы. На нем летали в основном суровые люди дальнего севера))))
"--SERG--":
это чудо еще в райцентры по Беларуси летало, но увы, уже няма таво што раньш было...
30.05.2015 в 14:57
Ту-154, а эту ни разу.
30.05.2015 в 14:59
zorro2012, этот самолет обеспечивал большую часть паксовых перевозок во времена СССР. И хорошо обеспечивал. Цены на билеты были ниже нинешних.
30.05.2015 в 14:59
Перелет из Минска в Ектб через Москву - на ТУ-154 - вот это я понимаю аттракцион ... особо удобства я не заметил - обратно летели на А320 - совсем другой уровень комфорта.
"aen1975":

сытые европейцы с американцами к комфорту прывыкли, им наоборот - брутальность подавай, вот тогда будут в восхищении
30.05.2015 в 15:01
zorro2012, этот самолет обеспечивал большую часть паксовых перевозок во времена СССР. И хорошо обеспечивал. Цены на билеты были ниже нинешних.
"Змей:

возможно.....но что-то сейчас очереди на него не видно....УШЛО ТО ВРЕМЯ...
30.05.2015 в 15:03
Возможно, многие не поймут, но у меня комок к горлу подкатил, пока читал. Все-таки старая сложная техника вызывает неподдельное чувство восхищения! Квалификацией инженеров, их блестящими решениями, надежностью и во многих случаях - гениальной простотой конструкций. А старые самолеты - венец конструкторской мысли! Полностью разделяю чувства пассажиров, пилотов, Чергинца!
"mrgeorge":
самое главное, чтобы их не распилили на металлолом, а нашли средства поддерживать в рабочем состоянии, чтобы на каких-нибудь мероприятиях демонстрировать публике, и необязательно возить пассажиров. Вона в Британии например несколько Спитфайров летающих есть, которые время от времени поднимают в воздух
30.05.2015 в 15:06
Представляете, сколько раз он уже ремонтировался. Каждый ремонт - это риск...
"soulist":
ахаха, а я наивно полагал, что риск это когда техника не ремонтируется
30.05.2015 в 15:11
Первый полёт - 1968 год. Скоро полвека будет этой модели. Но для меня самым любимым из советских был и остаётся Ил-76
"One7":
Ил-76 как бы не пассажирский самолёт
30.05.2015 в 15:14
этот красавец на голову выше сегодняшних боингов
30.05.2015 в 15:16
пассажирский лайнер ту -развалился на лету
потому что фирма ту выпускала ....ту
30.05.2015 в 15:17
В Авиации нет слова "последний"!
Только КРАЙНИЙ!
30.05.2015 в 15:23
этот красавец на голову выше сегодняшних боингов
"kolyan-1991":
вы пытаетесь сравнивать дисковый телефон со смартфоном
30.05.2015 в 15:24
Клёво. Мое увлечение самолетами началось примерно в апреле этого года, когда небо облаками уже не так сильно затягивало. Благо работаю под открытым небом. Сначала наблюдали невооруженным глазом, и по силуэтам легко отличали Боинг или Аэробус от Тушки. Потом немного прогрессировали, нашли бинокль, скачали разных программ и радаров, отслеживающих самолеты в реальном времени. И поняли как сильно ошибались. То, что мы мы принимали за советские самолеты, оказалось частными джетами типа Фоккер, Эмбраер и пр. Даже гудящие турбовинтовые самолеты, которые я всегда принимал за старый АН 24, на самом деле Bombardier Dash 8 от Air Baltic...
30.05.2015 в 15:25
Любой каприз за ваши деньги! Велкам то Беларусь, граждане иностранцы!!!
"GSMmaster":


ну и молодцы в Белавиа, что сориентировались))))
30.05.2015 в 15:27
давайте еще устроим прощальные поездки для иностранцев на последних ЛАЗах) в которых печка не вырубается даже летом))
30.05.2015 в 15:30
Неожиданно крутой ивент для Белавии, молодцы
30.05.2015 в 15:35
Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.

Ещо чэго!!! А то как нанаедуць и уше халадильники раскупяць и весь други тавар з прадуктами вывязуць!
А то и болей падымем цэну на визы! Хто захочэ, той прыедзе, у центар яуропы виза даужна бычь дарагой!
У общым - дабро пажалавачь, гаспада инастранцы! :)))
"Дзед4":

Собрал какую-то херню, явно не подумавши.
30.05.2015 в 15:40
Несколько раз довелось летать на тушках. Может и надежно, но, как по мне, уж очень неприятно -постоянный шум, чувствуешь набор высоты во всей красе (с тряской и закладыванием ушей). Лучшим был Аэробус - там я даже не поняла, что мы уже взлетаем, просто сидишь как дома в кресле и смотришь фильмы.
30.05.2015 в 15:43
А теперь внимание! Вопрос знатокам на 1 минуту.
Мог бы сесть А-320/Б-737 с подготовкой их экипажей на заброшенную короткую полосу в тайге, с отказавшей системой электропитания и гидравликой, без приводов, директорного режима, чисто вручную?
Ту-154 это сделал. Все живы-здоровы, включая сам пепелац.
30.05.2015 в 15:46
Самый норм самолет кто что бы не говорил что он плохой ,однако пилот посадил его на заброшенном аэродроме в тайге который даже не предназначен для этих лайнеров а только для АН 2, и этим спас народ и самолет .
30.05.2015 в 15:46
Клёво. Мое увлечение самолетами началось примерно в апреле этого года, когда небо облаками уже не так сильно затягивало. Благо работаю под открытым небом. Сначала наблюдали невооруженным глазом, и по силуэтам легко отличали Боинг или Аэробус от Тушки. Потом немного прогрессировали, нашли бинокль, скачали разных программ и радаров, отслеживающих самолеты в реальном времени. И поняли как сильно ошибались. То, что мы мы принимали за советские самолеты, оказалось частными джетами типа Фоккер, Эмбраер и пр. Даже гудящие турбовинтовые самолеты, которые я всегда принимал за старый АН 24, на самом деле Bombardier Dash 8 от Air Baltic...
"газонокосильщик":
у тушек никогда не было двигателей под крылом, так что спутать их с боингами практически невозможно ))
30.05.2015 в 15:48
давайте еще устроим прощальные поездки для иностранцев на последних ЛАЗах) в которых печка не вырубается даже летом))
"Mot:
устройте, желающие наверняка найдутся, даже не из иностранцев, особенно если у вас будет ЛАЗ-Турист
30.05.2015 в 15:56
А теперь внимание! Вопрос знатокам на 1 минуту.
Мог бы сесть А-320/Б-737 с подготовкой их экипажей на заброшенную короткую полосу в тайге, с отказавшей системой электропитания и гидравликой, без приводов, директорного режима, чисто вручную?
Ту-154 это сделал. Все живы-здоровы, включая сам пепелац.
"Змей:

У меня только один вопрос. И какого хр.на у него все это отказало? Молния что ли попала? Для меня лучший самолет не тот, который удалось посадить после поломки, а тот в котором ничего не ломается!
30.05.2015 в 15:57
я имел ввиду до Ту-204 )
30.05.2015 в 16:00
Клёво. Мое увлечение самолетами началось примерно в апреле этого года, когда небо облаками уже не так сильно затягивало. Благо работаю под открытым небом. Сначала наблюдали невооруженным глазом, и по силуэтам легко отличали Боинг или Аэробус от Тушки. Потом немного прогрессировали, нашли бинокль, скачали разных программ и радаров, отслеживающих самолеты в реальном времени. И поняли как сильно ошибались. То, что мы мы принимали за советские самолеты, оказалось частными джетами типа Фоккер, Эмбраер и пр. Даже гудящие турбовинтовые самолеты, которые я всегда принимал за старый АН 24, на самом деле Bombardier Dash 8 от Air Baltic...
"газонокосильщик":
у тушек никогда не было двигателей под крылом, так что спутать их с боингами практически невозможно ))
"radstaratsya":


В727 также компановка)))
30.05.2015 в 16:04
Красивый самолет.
30.05.2015 в 16:14
Повезло что приземлились ... им в этот день в пору билетик СуперЛото купить,не каждый день так везет!
30.05.2015 в 16:14
Первый полёт - 1968 год. Скоро полвека будет этой модели. Но для меня самым любимым из советских был и остаётся Ил-76
"One7":
Ил-76 как бы не пассажирский самолёт
"radstaratsya":

Транспортники больше нравятся.
30.05.2015 в 16:20
а вообще ту-154 это попса, покатали бы их на ан-24 ))
"radstaratsya":

Вы хотели сказать на АН-2, наверное )) Летал на таком на внутреннем рейсе. Не стошнило, кстати, но позывы были. Многие не выдерживали. ((
"Олег_В.":

думаю он говорил об ан24 . Интересный самолет -уши закладывает и если возд.яма ощущения еще те...) но уши, чтобы не закладывало меня учили глотать, или зевать, тогда раскладывало
"1635661":
закладывает и на Боингах ))
"radstaratsya":


В принципе да, но все-таки получше)))я думаю Вы согласитесь
с этим )
ТУ реально надежная машина, впрочем в РФ, на внутренних рейсах она еще полетает, а вот в ЕU и еще в другие миры ее уже давно не пускают. Впрочем чартеры ОК, но тоже не везде. Кстати, в РФНа внутренних рейсах еще много интересного летает с проложенным ресурсом.
30.05.2015 в 16:41
онлайнер!!! - в авиации нет понятия понятия "последний". есть - "крайний"
30.05.2015 в 16:59
Классный самолет... Считаю его лучшим за всю историю авиации. А россияне растеряли советский авиапром. Были же проекты модернизации большой тушки, два двигателя, двигатели на метане и т.д. Можно было создать современную модификацию. Экономичную, комфортную, более автоматизированную (рассчитанную на двух пилотов...
30.05.2015 в 17:07
В отличии от нас они запросто могут вернуться из прошлого )
30.05.2015 в 17:09
А чего с собой не прихватили эту ТУ-шку? Замутили бы обмен, они нам новый, мы им старый) работы непочатый край)))
"GSMmaster":

не нужно нам это новое рыгало эрбасовское... Лучше бы Ту-334 заказали.
30.05.2015 в 17:14
Самоубийцы!!!! Один из самых не надежных самолетов!!!!
30.05.2015 в 17:23
Почему это ведро еще не на свалке?
30.05.2015 в 17:29
ty-ty
30.05.2015 в 17:30
а салон то полупустой
30.05.2015 в 17:32
Я их понимаю... Как то довелось на Икарусе прокатиться, ностальжи!
30.05.2015 в 17:35
Немец Лутц тоже скучает по «совку». Он родился в ГДР и хочет на «машине времени», в роли которой органично выступает старый Ту-154, слетать в СССР.
Так лучше Минск сегодняшний, во многом несущий "совок", чем то, что у соседей сейчас - сотни новых мега-церквей и стеклянные небоскребы. Только категорически не приемлю в центре Минска новый ЖД вокзал в ультрасовременном стиле, уродский и портит весь вид
30.05.2015 в 17:48
швейцария!!!!!!!!это красота неописуемая!!!!!!! туда бы я полетел хоть и на кукурузнике!!!!!!!!)
30.05.2015 в 18:02
Да, самолеты старые,но зато какой классный у нас персонал,а как кормят в обычном классе.Вот тут нам точно нет равных
30.05.2015 в 18:03
Живу в США уже почти 10 лет и уже полетел на многих более современных самолётах, но когда читал эту статью я не смог удержаться и уронил слезу...
30.05.2015 в 18:11
Тушку на прокачку
30.05.2015 в 18:33
БелАвия неплохо тут себя показывает. Думал там всё тупо и сухо как у нас принято, но нет есть место инициативе.
30.05.2015 в 18:48
https://content.onliner.by/news/2015/05/default/22a810a0503a3dd46150bb2abc42c185.jpg
быдлячество
30.05.2015 в 18:51
Отменный самолет!
"byratina":

хороший и не более. кстати с достаточно низким рэйтом безопасности. одна и причин - сложность управления, примитивная авионика. хороший крепкий планер, неплохие но шумные и жадные до топлива двигатели, хороший запас прочности для эксплуатации при низких температурах, ну и неприхотливость в обслуживании.
30.05.2015 в 18:56
Все авиа заводы потеряли ! закупаем б.у самолеты у [censored]. Это не праздник это трагедия!
"qerty":


то есть РБ нужен свой самолет ? я бы на нем не полетел, пусть президент летает. кстати эмбраер это бразилия, а бомбардиры это канада, так что не одни амер. самолеты мы покуавем.
30.05.2015 в 19:38
А где же товарищ Летохин, как это он пропустил. Такой бы пост в блёге вышел бы!
30.05.2015 в 19:52
Каждый месяц летаю на таком на работу
30.05.2015 в 20:01
Эта статья яркий пример того, о чем пишут журналисты Онлайнера, не имея ни малейшего понятия о предмете статьи. Они не знают, что такое споттер, что такое споттинг и есть ли в беларусские споттеры....
Очень рекомендую ознакомиться со следующими материалами и сравнить свое "творение":
[censored]
http://merlintour.fr/tour/30 организация тура.
30.05.2015 в 20:34
Заголовок как-никогда лучше характеризует прибывание в
БССР )))))
30.05.2015 в 20:41
Люди прощаются с самолетом, а я даже не летал не разу...
30.05.2015 в 20:41
Вчера из Женевы в Минск прилетели необычные люди. Граждане Евросоюза, США, Австралии.. ОНлайнер вы как напишите ,что нибудь.
ЧТО значит необычные люди?
30.05.2015 в 20:41
Люди прощаются с самолетом, а я даже не летал не разу...
30.05.2015 в 20:47
и все как один: ЕСЛИ СТРАНА ХОЧЕТ РАЗВИВАТЬ ТУРИЗМ, ТО НАДО ДЕЛАТЬ ПОРЯДКИ ПРОЩЕ!

ПРОЩЕ!!!!

ТОварищи управленцы БЕларусью, для чего столько сложностей жителям страны и гостям???
30.05.2015 в 20:50
"Жилье сняли дешево, а вот с получением визы беда. Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени"- добро пожаловать в Беларусь, спасибо Вам, иноземные туристы, что не смотря на всевозможные преграды все-таки приезжаете к нам.
"denis_harper":

denis_harper,

Туристы пишут бред или их под шумок разводят их турагентства. Для получения разовой визы на три дня европейцу нужен паспорт, фотография, заполненная анкета (часто криво, с ошибками, зачеркиваниями), денежка, и ксерокопия страховки. Во многих случаях шичное присутствие не нужно. Во многих есть возможность вообще все по почте получить......
Теперь возьмем ЕС. Личный прием, оригинал страховки, денежка, анкета с кучей пунктов исправления где и помарки не допускаются, брони отелей, отпечатки пальцев, офотопределенного образца и параметров, а дальше от страны зависит - справки с места работы, выписки из счетов сопределенной формой заверения, приглашения. А еще записаться нужно заранее на прием, а еще прийти вовремя, а не за секунду до обеда с незаполненной анкетой.
30.05.2015 в 21:11
В прошлом году, если не ошибаюсь, чартер в Бургас как раз на Тушке прилетел. В аэропорту (мы как раз ждали вылета) я еще подумала: ух ты, здорово, сейчас нас заберет :) Но все же попался Боинг. А очень хотелось, в детстве летала на них.
30.05.2015 в 21:13
Жилье сняли дешево, а вот с получением визы беда. Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.

Добро пожаловать в наш мир.[/

Можно подумать, что нам Шенген проще дается !!!!
30.05.2015 в 21:33
Бред,Бред и еще раз Бред !!!! Самолет конченый :) ( хуже только ЯК-42). Очень много летаю,и есть с чем сравнивать :)
О каком комфорте тут пишут? Безшумный? Бред полнейший :( В последний раз летели с женой на нем в Турцию,молились чтоб не разлетелся в клочья в воздухе :( ужасно шумный,очень жесткая посадка :( давление в ушах зашкаливает нереально :( ( причем летал на 154-ке 3 раза,и все одинаково). Боинг 7-ой даже старый в раза 3 лучше по комфорту :) а 777-ая модель так вообще ляля :) летали в штаты на нем с Европы, 14 часов полета просто прошли незаметно,на ТУ 154-ке выносили бы трупаков с салона :)))))
30.05.2015 в 21:38
Хочется выразить благодарность поколению конструкторов советской эпохи, и нынешней бездарной эпохе управленцев
30.05.2015 в 21:38
Фраза Лутца порвала меня в хлам :)))

Сравните Ту-154 с любым современным самолетом — сравнение будет не в пользу современного: от звука двигателей до дизайна.
30.05.2015 в 21:53
Великолепная машина своего времени. Красавец..... Кто не летал на нем (в качестве пассажира) - тот не поймет.
30.05.2015 в 21:58
внутри ничем особо не отличается от добитых bombardier или embraer. Ну разве что некоторые элементы оборудования салона выглядят внешне устаревшими.
30.05.2015 в 21:58
они сюда как в зверинец приезжают посмотреть.как на 300 баксов можно умудриться выжить и прочее
30.05.2015 в 22:04
Varin, Вот - вот, и я сразу вспомнил об этом. Разговор глушит - перепад давления (временная глухота). Несовершенная система поддержания давления в салоне, кто послабее жалуется на закладывание ушей и даже боли. Мне так-же запомнилось, при первых полетах. У Boeing и Airbus явно мощнее моторы. Отсюда и медленный набор высоты у советских самолетов, а Ил-86 вообще еле-еле поднимается, даже жутковато когда при подъеме в "яму" попадает. Сегодня Сухой SuperJet100 конечно порезвее в полете. А акция с Ту-154 - отличная и достойная идея для ценителей!
30.05.2015 в 22:06
был пассажиром на конкретно этом борте 1 раз - из туалета неприятно пахло, система климата в салоне чинилась приблизительно часа 2, из иллюминатора капала вода.... Ну там неудобные сидения это и так понятно, в общем конечно занимательный самолет.
30.05.2015 в 22:07
Если им так хочется почувствовать дух ,совка,то пусть прокатятся в общем вагоне поезда полоцк-барановичи.
"antosha-ss":

А в общем вагоне из Полоцка в Барановичи который идет всю ночь ездят только дураки,если бы желающих на этот аттракцион не было то общий вагон и не цепляли бы.
30.05.2015 в 22:10
не такой и старый. B-707 летают до сих пор в отлиции от Ту-104, а это ровесники из 50-х.
30.05.2015 в 22:24
Могут же когда захотят... Почему же в остальном не подходить с такой же креативностью...?
30.05.2015 в 22:40
Интересно, наступит ли когда-нибудь время, когда на наших самолетах будут летать не потому что они древние и морально устаревшие, а потому что они новые и современные?
"Kitty0":


На белорусских? Вряд ли :)
30.05.2015 в 22:47
Действительно; живем в БССР. Только коммунизм никак не достроим.
30.05.2015 в 22:55
Летал на ТУ-154, когда это ещё не было трендом
30.05.2015 в 22:55
Рыбки сушеной не желаете?
https://content.onliner.by/news/2015/05/default/fd5b5c68aaa5150c512473f678f3f612.jpg
30.05.2015 в 22:57
не такой и старый. B-707 летают до сих пор в отлиции от Ту-104, а это ровесники из 50-х.
"Челав":
дайте ссылочку на летающие В-707
30.05.2015 в 22:59
Летающий Икарус.
30.05.2015 в 23:06
А мой дедушка заканчивал свою карьеру летчика на этом самолете...Курил с Высоцким на этом самолёте...Чуть не разбился на этом самолете...
30.05.2015 в 23:07
Онлайнер,полёт не принято называть последний!крайний!!!
30.05.2015 в 23:10
А мой дедушка заканчивал свою карьеру летчика на этом самолете...Курил с Высоцким на этом самолёте...Чуть не разбился на этом самолете...
"Pendulum":
расскажите подробнее, что значит "Чуть не разбился"
30.05.2015 в 23:13
А мой дедушка заканчивал свою карьеру летчика на этом самолете...Курил с Высоцким на этом самолёте...Чуть не разбился на этом самолете...
"Pendulum":

Прошу прощения, но дедушка летал на ТУ-134.
30.05.2015 в 23:42
Да не причем тут все это. Самолет действительно классный. И ерунда, что еду развозят в контейнерах, где еще может быть написано - Аэрофлот СССР. Просто везде идет все к тому, что никто не любит просто и надежно. Гораздо лучше реорганизовать, найти 10 нахлебников а то и больше, построить процесс так, что каждый типа что-то делает, ну любят у нас содержать посредников. Аутсортинг и все дела. Откаты опять таки... А тут не получается, все создано своими руками! Гораздо лучше купить боинг
30.05.2015 в 23:44
armand basi, интересно куда 14 часов летели
31.05.2015 в 0:03
Бред,Бред и еще раз Бред !!!! Самолет конченый :) ( хуже только ЯК-42). Очень много летаю,и есть с чем сравнивать :)
О каком комфорте тут пишут? Безшумный? Бред полнейший :( В последний раз летели с женой на нем в Турцию,молились чтоб не разлетелся в клочья в воздухе :( ужасно шумный,очень жесткая посадка :( давление в ушах зашкаливает нереально :( ( причем летал на 154-ке 3 раза,и все одинаково). Боинг 7-ой даже старый в раза 3 лучше по комфорту :) а 777-ая модель так вообще ляля :) летали в штаты на нем с Европы, 14 часов полета просто прошли незаметно,на ТУ 154-ке выносили бы трупаков с салона :)))))
"armand:

в одном с тобой согласен, написал ты "Бред,Бред и еще раз Бред !!!! "
31.05.2015 в 0:03
Советский фильм-катастрофа "Экипаж", ТУ-154 был главным героем.
"WinterDream":

я бы удивился если бы там боинг был...
"as_mailo":

Ну там мог быть и ил какой нибудь.
31.05.2015 в 0:06
не такой и старый. B-707 летают до сих пор в отлиции от Ту-104, а это ровесники из 50-х.
"Челав":
дайте ссылочку на летающие В-707
"radstaratsya":

У Траволты точно есть один
31.05.2015 в 0:57
господа! эта машина хорошая. в белавиа их 3 шт и у всех налет в 2-3 меньше чем у добитых баянов (737-300, -500). Так шо не сцыте, полетают они ешо. Правда ходили слухи что в 17м их спишут. Будем надеяться что утка. Всем удачных перелетов. И побольше позитива, а то с такими рожами на борт заходят некоторые типы, что кажется их личный джет сломался и им тут приходится это все терпеть... Пис
31.05.2015 в 2:22
Люблю многотурбинные самолеты. Сейчас ради экономии штампуют по 2 турбины не думая о безопасности.
31.05.2015 в 2:28
Немец Лутц тоже скучает по «совку»

Писать "белорусики" недопустимо, а вот "совок" — пожалуйста. Натуральная шизофрения.
31.05.2015 в 2:45
Я так и не понял - это реально последний рейс Ту-154? Или онлайнер для заголовка так написал? Объясните мне кто-нибудь, пожалуйста.
"Сэр_Вотзефак":

Ну это как со сцены уходят лет 10 :) А так да, самолет должны списать, может в какой Мозамбик продадут или в ту же Россию
31.05.2015 в 2:51
Вы ещё иностранцев в тур по Беларуси пригласите на поезде Брест-Коммунары!
31.05.2015 в 7:27
Ну всё...национальные герои !!!
31.05.2015 в 7:46
Ту - 154м, - легенда Советской авиации...!!!
Хотя несколько единиц в год,выпускают до сих пор.
31.05.2015 в 8:37
Fisher_Y, кино такое есть....
специально для любителей авиации
31.05.2015 в 8:50
Любой каприз за ваши деньги! Велкам то Беларусь, граждане иностранцы!!!
"GSMmaster":

3000 евро за три дня! Обалдеть! Добро пожаловать в Беларусь!
31.05.2015 в 9:30
Слишком много бесполезных журналистов.
31.05.2015 в 9:47
хороший самолет,много раз летал))
31.05.2015 в 10:03
Куча фотографов,видеооператоров.....А как же предупреждение в самолетах о том,что снимать нельзя ибо это может повлиять на управление самолетом?
31.05.2015 в 10:04
3 тыс евро это средняя зарплата в европе .. ну может немного выше средней.. примерно для нас это было бы 2 миллиона наших.. за 2 миллиона я бы тоже слетал на з дня в европу
31.05.2015 в 10:09
лангольеры ждут вас ...иностранцы
"Фома_Киняев":

хорошо подмечено..
31.05.2015 в 10:36
Неплохо так то )_
31.05.2015 в 10:47
Красив и надёжен!
31.05.2015 в 11:27
Прекрасный самолет!надежен и прост как автомат калашникова!
"78lis":

Ерунда. Соотношение производство/потеря далеко не самое лучшее, по отношению хотя бы к тому же Боингу-727, который является аналогом.
31.05.2015 в 12:10
Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.
такая же байда при получении евровиз владельцам белпаспортов
"radstaratsya":

Точно! А иностранцам, кстати, для получения бел. визы необходима лишь анкета, паспорт и страховка и это никак не сопоставимо с тем количеством бумажек, которые необходимо собрать нам для получения шенгена.
31.05.2015 в 12:40
31.05.2015 в 13:28
аттракцион ,Смерть,......
31.05.2015 в 13:54
armand basi, интересно куда 14 часов летели
"Alex_210":

Написал же,в штаты ;) с Литвы ;) 14 часов с посадкой выходит ;) на кубу тоже с Москвы очень долго лететь :(
31.05.2015 в 13:56
Прекрасный самолет!надежен и прост как автомат калашникова!
"78lis":

Ерунда. Соотношение производство/потеря далеко не самое лучшее, по отношению хотя бы к тому же Боингу-727, который является аналогом.
"ew3":

+100
Поражают люди которые даже не летали и коменты оставляют :))) это кусок говна а не самолет :)
31.05.2015 в 13:59
Пассажирам всегда нравилось, что в самолете не два, а три двигателя: в глазах обывателя это дополнительная надежность.
И в разы больший расход топлива)))
31.05.2015 в 14:06
господа! эта машина хорошая. в белавиа их 3 шт и у всех налет в 2-3 меньше чем у добитых баянов (737-300, -500). Так шо не сцыте, полетают они ешо. Правда ходили слухи что в 17м их спишут. Будем надеяться что утка. Всем удачных перелетов. И побольше позитива, а то с такими рожами на борт заходят некоторые типы, что кажется их личный джет сломался и им тут приходится это все терпеть... Пис
"alexjager":

Даа очень надежный,один упал в Армении при взлете :)))) че ты Чешишь? Какой нафиг налет меньше? 60-ых годов самолеты :) они уже должны были быть списаны еще лет 7 назад,свой ресурс они отлетали :) и видимо вам несчем сравнить ;) это как телевизор горизонт и новая панель к примеру сони, хуле покупаете новые панели? Гарик же показывает :) так и с этим самолетом,вроде летает а качество говно!!!
31.05.2015 в 14:21
Какая же страшная форма у стюардесс, прям соответствует этому старому самолету...
"violet55":

Я тоже обратила внимание. Почему обязательно серый цвет?!
31.05.2015 в 14:23
а 777-ая модель так вообще ляля :) летали в штаты на нем с Европы, 14 часов полета просто прошли незаметно,
"armand:

Из Европы, в Штаты самолёты по 14 часов не летают. Не заливай
31.05.2015 в 14:23
Ну всё...национальные герои !!!
"palmolive":

Не герои...Но предприимчивые люди.
31.05.2015 в 14:31
Белавиа молодцом! - спасибо за развитие въездного туризма и интересное событие
31.05.2015 в 14:53
Любой каприз за ваши деньги! Велкам то Беларусь, граждане иностранцы!!!
"GSMmaster":

Разве дело в деньгах :-) чудик. Смотри так жизнь мимо пролетит .... :-)
31.05.2015 в 15:41
Полная программа с полетами, проживанием и экскурсиями обошлась в €3 тыс- это Беларусь детка, «Белавиа».
31.05.2015 в 15:58
Вот что значит сделано в СССР - уже давно нет большой могучей страны СССР, нет завода делавших прекрасные самолёты серии ТУ, а самолёт ТУ-154 продолжает летать и радовать нас уже многие десятилетия! Спасибо нашим дедам и великим советским инструкторам!
31.05.2015 в 16:58
Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.

Вот и ответ, как развить бизнес
"SHERIF":

Типо в европу только ксерокопии паспотра достаточно?;-)
31.05.2015 в 17:32
фото1 2 Пилоты в Белавиа почти старики.Не удивлюсь ,если большинство таких,которые дорабатывают до пенсии.Уже давно говорилось,что в Белавиа не хватает пилотов.Молодые пилоты уходят работать в другие компании,где больше зарплаты.И про монополию Белавиа и цены многие уже знают.Зачастую выгодней лететь из прибалтики,или Польши чем с этими шкуродёрами.Белавиа-давай досвидания
31.05.2015 в 17:36
Вот что значит сделано в СССР - уже давно нет большой могучей страны СССР, нет завода делавших прекрасные самолёты серии ТУ, а самолёт ТУ-154 продолжает летать и радовать нас уже многие десятилетия! Спасибо нашим дедам и великим советским инструкторам!
"miltonic":
Это уже шрот,который может упасть в любой момент.Отслужил своё
31.05.2015 в 17:45
Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.
такая же байда при получении евровиз владельцам белпаспортов
"radstaratsya":

Точно! А иностранцам, кстати, для получения бел. визы необходима лишь анкета, паспорт и страховка и это никак не сопоставимо с тем количеством бумажек, которые необходимо собрать нам для получения шенгена.
"Lady_i":

Разные цели и поэтому разные средства. У нашего государства цель стрясти как можно более денег, у европейцев - защитить своих граждан.
31.05.2015 в 19:02
Как они там фотографировали? У меня на ТУ-154М после взлета оптика запотевала страшно.
31.05.2015 в 20:13
че ты Чешишь? Какой нафиг налет меньше? 60-ых годов самолеты :) они уже должны были быть списаны еще лет 7 назад,свой ресурс они отлетали :)
"armand:


Этот конкретный борт выпущен в 1992 году.
31.05.2015 в 20:21
Полеты на "тушках" от Белавии у меня ни с чем, кроме туалетного запаха мочи, не ассоциируется...
ЗЫ: летаю регулярно, ажиотаж вокруг сего мероприятия мне абсолютно не понятен
31.05.2015 в 20:25
лангольеры ждут вас ...иностранцы
"Фома_Киняев":

что к чему???
"Fisher_Y":

Он имел ввиду - "бульбажоры"
31.05.2015 в 21:12
Такого нужно побольше
"1523880":

мало дураков за 3000 оиро совок смотреть, а если бы им напомнили что на таком самолёте президент Плольши разбился, то желающих было бы намного меньше.
"as_mailo":

Дело было не в машине, дол.....б сидел в кабине.
31.05.2015 в 21:12
"Европейцы вежливы, поэтому прежде он переспросил, нужен ли нам честный ответ."--- Вот это уровень...
31.05.2015 в 21:17
Полеты на "тушках" от Белавии у меня ни с чем, кроме туалетного запаха мочи, не ассоциируется...
ЗЫ: летаю регулярно, ажиотаж вокруг сего мероприятия мне абсолютно не понятен
"Mr.Beer":

Коллега-немец рассказывал, что просидел как-то в Киевском Борисполе несколько дней из-за снегопада - Люфтганза сидела в гостинице, а в это время ТУ 154 взлетали и садились без проблем. Почувствуйте разницу.
31.05.2015 в 21:24
фото1 2 Пилоты в Белавиа почти старики.Не удивлюсь ,если большинство таких,которые дорабатывают до пенсии.Уже давно говорилось,что в Белавиа не хватает пилотов.Молодые пилоты уходят работать в другие компании,где больше зарплаты.И про монополию Белавиа и цены многие уже знают.Зачастую выгодней лететь из прибалтики,или Польши чем с этими шкуродёрами.Белавиа-давай досвидания
"nasua":

Что вы знаете о стариках? В Люфтганзе летают куда старше пилоты. Американский пилот, посадивший самолёт на Гудзон - тоже был не мальчик.
31.05.2015 в 21:25
А НУЖНЫ ЛИ НАМ ЧЕСТНЫЕ ОТВЕТЫ?
31.05.2015 в 21:39
Какая же страшная форма у стюардесс, прям соответствует этому старому самолету...
"violet55":

Я тоже обратила внимание. Почему обязательно серый цвет?!
"Mart-ha":

Точно, цвета радуги и ирокез на голове был бы лучше.
31.05.2015 в 21:41
господа! эта машина хорошая. в белавиа их 3 шт и у всех налет в 2-3 меньше чем у добитых баянов (737-300, -500). Так шо не сцыте, полетают они ешо. Правда ходили слухи что в 17м их спишут. Будем надеяться что утка. Всем удачных перелетов. И побольше позитива, а то с такими рожами на борт заходят некоторые типы, что кажется их личный джет сломался и им тут приходится это все терпеть... Пис
"alexjager":

Даа очень надежный,один упал в Армении при взлете :)))) че ты Чешишь? Какой нафиг налет меньше? 60-ых годов самолеты :) они уже должны были быть списаны еще лет 7 назад,свой ресурс они отлетали :) и видимо вам несчем сравнить ;) это как телевизор горизонт и новая панель к примеру сони, хуле покупаете новые панели? Гарик же показывает :) так и с этим самолетом,вроде летает а качество говно!!!
"armand:

Сам ты "чешишь", валенок, эйрбасов с боингами куда как больше упало, чем тушек.
31.05.2015 в 21:41
Пассажирам всегда нравилось, что в самолете не два, а три двигателя: в глазах обывателя это дополнительная надежность.
И в разы больший расход топлива)))
"pataleth":

И забыли, что у Туполева скорость выше, потолок выше, пройти грозовой фронт - как два пальца об асфальт. Учите матчасть.
31.05.2015 в 21:43
Прекрасный самолет!надежен и прост как автомат калашникова!
"78lis":

Ерунда. Соотношение производство/потеря далеко не самое лучшее, по отношению хотя бы к тому же Боингу-727, который является аналогом.
"ew3":

+100
Поражают люди которые даже не летали и коменты оставляют :))) это кусок говна а не самолет :)
"armand:

Я летал и на том и на том. Боинг и такие коментаторы куски говна. В Тушке сидишь как человек, а в Боинге колени на ушах и не повернуться. Идите в лес.
31.05.2015 в 21:49
Varin, Вот - вот, и я сразу вспомнил об этом. Разговор глушит - перепад давления (временная глухота). Несовершенная система поддержания давления в салоне, кто послабее жалуется на закладывание ушей и даже боли. Мне так-же запомнилось, при первых полетах. У Boeing и Airbus явно мощнее моторы. Отсюда и медленный набор высоты у советских самолетов, а Ил-86 вообще еле-еле поднимается, даже жутковато когда при подъеме в "яму" попадает. Сегодня Сухой SuperJet100 конечно порезвее в полете. А акция с Ту-154 - отличная и достойная идея для ценителей!
"dm.ch":

Пилять, ещё один иксперт. Хоть бы Вики почитал, прежде чем бред нести. А ИЛ-86 вообще САМЫЙ безаварийный и надёжный самолёт за всю историю.
31.05.2015 в 22:04
офигенский самолет. самый красивый по сей день.
31.05.2015 в 22:18
Хороший самолет! И мероприятие интересное...респект организаторам
31.05.2015 в 22:20
А теперь внимание! Вопрос знатокам на 1 минуту.
Мог бы сесть А-320/Б-737 с подготовкой их экипажей на заброшенную короткую полосу в тайге, с отказавшей системой электропитания и гидравликой, без приводов, директорного режима, чисто вручную?
Ту-154 это сделал. Все живы-здоровы, включая сам пепелац.
"Змей:

У меня только один вопрос. И какого хр.на у него все это отказало? Молния что ли попала? Для меня лучший самолет не тот, который удалось посадить после поломки, а тот в котором ничего не ломается!
"mo_nika":

Ничего не ломается только в кирпиче ( и то не всегда ). Японцы, с их фанатичной аккуратностью и технологиями до сих пор не научились запускать ракеты.
01.06.2015 в 0:59
Быстро, надежно и без хлопот Вас похоронит Аэрофлот!
01.06.2015 в 8:03
Добро пожаловать в прошлое лет так на 100
"fellpushUPS":

Ну это Вы уже загнули так загнули. Нормально Белоруссия развивается и может конечно не идеал, но по своим средствам и возможностям.
01.06.2015 в 8:10
фото1 2 Пилоты в Белавиа почти старики.Не удивлюсь ,если большинство таких,которые дорабатывают до пенсии.Уже давно говорилось,что в Белавиа не хватает пилотов.Молодые пилоты уходят работать в другие компании,где больше зарплаты.И про монополию Белавиа и цены многие уже знают.Зачастую выгодней лететь из прибалтики,или Польши чем с этими шкуродёрами.Белавиа-давай досвидания
"nasua":

Что вы знаете о стариках? В Люфтганзе летают куда старше пилоты. Американский пилот, посадивший самолёт на Гудзон - тоже был не мальчик.
"stepan220":

И по ходу выясняется что вы оба не читатели, ведь написано же, что пилоты старые, летают на этой машине 30 лет и сейчас вместе с ней уходят на пенсию (мечта любого пилота - сказано было)
01.06.2015 в 8:37
Добро пожаловать в прошлое лет так на 100
"fellpushUPS":

Ну это Вы уже загнули так загнули. Нормально Белоруссия развивается и может конечно не идеал, но по своим средствам и возможностям.
"user_375295370977":

он просто никогда и нигде не был, потому и несёт такой бред
01.06.2015 в 9:30
Шикарный самолёт. Прямо и грусть и радость от такого репортажа ))))
Сравнительно много летал на самолётах, но аврора понравилась больше всех. Не знаю почему, но все самолёты с классической компоновкой двигателей "пол крылом" - типа AirBus, Boeing и пр. - это как тарантовозы - двигатели как лошади, тянущие телегу. В 154-ой чувство как в ракете. И звук двигателей ))))
Лучший самолёт!
01.06.2015 в 9:39
Как я люблю стюардес и их работу)
01.06.2015 в 9:50
Года 2 - 3 назад мне этот ту 154 подали в Москве, вместо эмбраера. Я спросил стюардессу. мы вообще долетим до Минска? На что она скривив рожу (именно так!) Очень груба ляпнула типа не писий кипятком. сюда же долетели как-то. Короче это были полтора часа какого то ужаса. В целом ощущения схожи как на пике американских горок, только там секундный ужас, а здесь бесконечный. Он реально древний, это понятно по мелочам, которые видно и на фото, например пожелтевшие от старости сопла воздуходувов и т.д. Очень много мелочей которые заставят вас поволноваться. Но в общем то долетели. И приземлились.
"В.А.Сечкин":

Самые опасные самолеты (На основании данных страховой компании Ascend) http://www.molomo.ru/inquiry/dangerous_planes.html
Boeing 737 JT8D
У этого самолета в среднем приходится одна катастрофа на 507,5 тысяч часов полета. С уменьшением этой цифры вероятность аварии возрастает. Удачная модель «Боинга» выпускалась с 1967 по 1988 годы. Даже сегодня полеты по всему миру осуществляют 517 таких лайнеров. В основном это самые бедные страны. Первая версия 737-й модели считается и самой аварийной. Последняя крупная авария, связанная с этой машиной, произошла в 2008 году неподалеку от Бишкека. Тогда упал самолет киргизского перевозчика, которому на тот момент было уже около 30 лет. В той аварии погибло 68 человек.
Ил-76.
Этот самолет начал выпускаться еще в 1974 году, сходя с конвейера до сих пор. Одна катастрофа Ил-76 приходится на 549900 часов полета. До сих эксплуатируется 247 таких машин. В основном они используются небольшими авиакомпаниями на территории бывшего Советского Союза, а также в Африке и на Ближнем Востоке. В 2007 году произошла одна из самых крупных авиакатастроф с участие этого лайнера. На самолете иранской авиакомпании Revolutionary Guard разбилось 275 человек.
Ту-154.
Два самолета намного оторвались по уровню опасности от своих конкурентов. Летать на другом детище советского авиапрома вдвое спокойнее. Одна катастрофа приходится на 1,041 миллиона часов. Самолет выпускается еще с 1971 года, актуален он и сегодня. Сейчас используется 336 таких лайнеров. Ту-154 также летает в основном в странах бывшего Советского Союза, на внутренних линиях. В том же Иране только с 2002 года произошло уже 4 аварии с участием этого самолета. Самая последняя произошла 15 июля 2009 года, когда Ту-154, следовавший рейсом Тегеран-Ереван разбился около Казвина. В той катастрофе погибло 168 человек.
Airbus A310.[/url]
Самолет выпускался в 1983-1998 годах. В настоящее время эксплуатируется 191 такой «Аэробус». С участием этого лайнера случается одна катастрофа на 1067700 часов полета. Основные перевозчики уже давно не используют такой европейский самолет. Но компании из более бедных стран продолжают им пользоваться. Примером может служить пакистанская International Airlines. Самая последняя катастрофа с участием А310 произошла 30 июня 2009 года. Тогда лайнер компании Yemenia Airlines на пути из Йемена на Коморские острова упал в открытое море. Погибло 153 человека, чудом спаслась только 12-летняя девочка.
01.06.2015 в 9:50
Года 2 - 3 назад мне этот ту 154 подали в Москве, вместо эмбраера. Я спросил стюардессу. мы вообще долетим до Минска? На что она скривив рожу (именно так!) Очень груба ляпнула типа не писий кипятком. сюда же долетели как-то. Короче это были полтора часа какого то ужаса. В целом ощущения схожи как на пике американских горок, только там секундный ужас, а здесь бесконечный. Он реально древний, это понятно по мелочам, которые видно и на фото, например пожелтевшие от старости сопла воздуходувов и т.д. Очень много мелочей которые заставят вас поволноваться. Но в общем то долетели. И приземлились.
"В.А.Сечкин":

Самые опасные самолеты (На основании данных страховой компании Ascend) http://www.molomo.ru/inquiry/dangerous_planes.html
Boeing 737 JT8D
У этого самолета в среднем приходится одна катастрофа на 507,5 тысяч часов полета. С уменьшением этой цифры вероятность аварии возрастает. Удачная модель «Боинга» выпускалась с 1967 по 1988 годы. Даже сегодня полеты по всему миру осуществляют 517 таких лайнеров. В основном это самые бедные страны. Первая версия 737-й модели считается и самой аварийной. Последняя крупная авария, связанная с этой машиной, произошла в 2008 году неподалеку от Бишкека. Тогда упал самолет киргизского перевозчика, которому на тот момент было уже около 30 лет. В той аварии погибло 68 человек.
Ил-76.
Этот самолет начал выпускаться еще в 1974 году, сходя с конвейера до сих пор. Одна катастрофа Ил-76 приходится на 549900 часов полета. До сих эксплуатируется 247 таких машин. В основном они используются небольшими авиакомпаниями на территории бывшего Советского Союза, а также в Африке и на Ближнем Востоке. В 2007 году произошла одна из самых крупных авиакатастроф с участие этого лайнера. На самолете иранской авиакомпании Revolutionary Guard разбилось 275 человек.
Ту-154.
Два самолета намного оторвались по уровню опасности от своих конкурентов. Летать на другом детище советского авиапрома вдвое спокойнее. Одна катастрофа приходится на 1,041 миллиона часов. Самолет выпускается еще с 1971 года, актуален он и сегодня. Сейчас используется 336 таких лайнеров. Ту-154 также летает в основном в странах бывшего Советского Союза, на внутренних линиях. В том же Иране только с 2002 года произошло уже 4 аварии с участием этого самолета. Самая последняя произошла 15 июля 2009 года, когда Ту-154, следовавший рейсом Тегеран-Ереван разбился около Казвина. В той катастрофе погибло 168 человек.
Airbus A310.[/url]
Самолет выпускался в 1983-1998 годах. В настоящее время эксплуатируется 191 такой «Аэробус». С участием этого лайнера случается одна катастрофа на 1067700 часов полета. Основные перевозчики уже давно не используют такой европейский самолет. Но компании из более бедных стран продолжают им пользоваться. Примером может служить пакистанская International Airlines. Самая последняя катастрофа с участием А310 произошла 30 июня 2009 года. Тогда лайнер компании Yemenia Airlines на пути из Йемена на Коморские острова упал в открытое море. Погибло 153 человека, чудом спаслась только 12-летняя девочка.
01.06.2015 в 11:04
Комментаторы, которые пишут про отсталость и совковость - ошибаются, т.к. ТУ-154 - самолет с самой правильной компоновкой с точки зрения комфорта пассажиров: 3 турбины сзади - тишина в салоне, т.к. шумят двигатели именно с задней стороны. Полетайте на 737-м после ТУ - разница огромна!
01.06.2015 в 11:33
armand basi,
господа! эта машина хорошая. в белавиа их 3 шт и у всех налет в 2-3 меньше чем у добитых баянов (737-300, -500). Так шо не сцыте, полетают они ешо. Правда ходили слухи что в 17м их спишут. Будем надеяться что утка. Всем удачных перелетов. И побольше позитива, а то с такими рожами на борт заходят некоторые типы, что кажется их личный джет сломался и им тут приходится это все терпеть... Пис
"alexjager":

Даа очень надежный,один упал в Армении при взлете :)))) че ты Чешишь? Какой нафиг налет меньше? 60-ых годов самолеты :) они уже должны были быть списаны еще лет 7 назад,свой ресурс они отлетали :) и видимо вам несчем сравнить ;) это как телевизор горизонт и новая панель к примеру сони, хуле покупаете новые панели? Гарик же показывает :) так и с этим самолетом,вроде летает а качество говно!!!
"armand:

В Армении упал не Ту-154, CRJ-100.
01.06.2015 в 11:49
Красивейшая машина. Эх, если бы не экономичность... Жаль.
01.06.2015 в 11:57
Жилье сняли дешево, а вот с получением визы беда. Дело не в 60 уплаченных евро, а в сложной процедуре, бумагах, потерянном времени. Честно говоря, если страна хочет развивать туризм, надо делать порядки попроще.


ага да, а к Вам ваще легкотища визу зделать
01.06.2015 в 12:11
Комментаторы, которые пишут про отсталость и совковость - ошибаются, т.к. ТУ-154 - самолет с самой правильной компоновкой с точки зрения комфорта пассажиров: 3 турбины сзади - тишина в салоне, т.к. шумят двигатели именно с задней стороны. Полетайте на 737-м после ТУ - разница огромна!
"Aladima":

что за бред. с середины салона уши закладывает на тушке.
01.06.2015 в 12:12
Как я люблю стюардес и их работу)
"Trambon":

давно летали белавиа? ощущение что тёток берут, которые в проходе не помещаются!
01.06.2015 в 12:52
Хорошая идея! Респект маркетологу!!!
01.06.2015 в 12:56
Ещё остались места на полёт на 154
https://www.facebook.com/events/1041669325860535/
01.06.2015 в 13:06
Мне повезло полетать на этом борту. Прекрасный самолёт.
01.06.2015 в 13:10
а 777-ая модель так вообще ляля :) летали в штаты на нем с Европы, 14 часов полета просто прошли незаметно,
"armand:

Из Европы, в Штаты самолёты по 14 часов не летают. Не заливай
"Fisher_Y":

Кстати, летают))) Брат моего мужа летал из Хитроу в Лос-Анжелес, как раз 14 часов полета.
01.06.2015 в 13:18
а вообще ту-154 это попса, покатали бы их на ан-24 ))
"radstaratsya":

Я успел полетать на рейсе минск-гомель. весьма доставляет
01.06.2015 в 13:24
as_mailo:
1523880:
Такого нужно побольше
мало дураков за 3000 оиро совок смотреть, а если бы им напомнили что на таком самолёте президент Плольши разбился, то желающих было бы намного меньше.
Дело было не в машине, дол.....б сидел в кабине.
"stepan220":

Который еще и прогноз погоды слушать не хотел.
01.06.2015 в 13:36
а 777-ая модель так вообще ляля :) летали в штаты на нем с Европы, 14 часов полета просто прошли незаметно,
"armand:

Из Европы, в Штаты самолёты по 14 часов не летают. Не заливай
"Fisher_Y":

Кстати, летают))) Брат моего мужа летал из Хитроу в Лос-Анжелес, как раз 14 часов полета.
"_Anette_":

Вы ошибаетесь
Продолжительность рейса Лондон - Лос Анджелес обычно 10-11 часов
01.06.2015 в 13:49
Я конечно больше Боингам доверяю, но когда летели в Болгарию на Ту-154, то ни одного полета мягче не припомню, помню перед полетом так боялась, а оказалось, что зря)
01.06.2015 в 13:51
Я конечно больше Боингам доверяю, но когда летели в Болгарию на Ту-154, то ни одного полета мягче не припомню, помню перед полетом так боялась, а оказалось, что зря)
01.06.2015 в 14:18
Уважение экипажу тушки!!!
01.06.2015 в 14:39
классный самолет !
01.06.2015 в 17:51
НЕ правильный заголовок!! Иностранцы прилетели на «машине времени» смотреть советское прошлое. Фоторепортаж с последнего рейсового полета Ту-154 --- КРАЙНЕГО
01.06.2015 в 21:47
НЕ правильный заголовок!! Иностранцы прилетели на «машине времени» смотреть советское прошлое. Фоторепортаж с последнего рейсового полета Ту-154 --- КРАЙНЕГО
"Мистер_Руслан":


Точно - у летчиков нету понятия ПОСЛЕДНИЙ! - Есть КРАЙНИЙ!
01.06.2015 в 21:57
Войнович. Москва 2042.

Когда в девяностых я плевался от этой книжки, не думал, что доживу до времени, когда антиутопия начнет становиться реальностью...
02.06.2015 в 9:49
Ждём на аукционе в "Восточном"
02.06.2015 в 11:50
Наш самолёт мы его в МАТУГЕ изучали Данченко Н.И. преподователь от Бога!!!
02.06.2015 в 14:12
С родителями отлетала 10 лет на самолетах: Гомель-Москва-Анадырь. Летали на Ил62М, но и на Ту154М тоже приходилось, когда летели до Магадана. Очень красивые самолеты! Я конечно по-женски рассуждаю, но Боинги мне не нравятся, Тушки и Илы очень шикарно выглядели! Единственное, помню летели мы из москвы в Гомель на Ту134М. Вдруг из обшивки болтик вываливается. Отцу показываю, а он спокойненько так говорит: ну вот, разваливаться начинает, теперь следи за крылом, если на месте, значит долетим.... Я как дура до Гомеля не отрываясь на крыло пялилась ))) Мама потом очень его ругала за эту шутку )))
02.06.2015 в 23:28
Жизнь надоела, экстрим по европейски
03.06.2015 в 13:01
Легендарный самолёт) Жаль,что его эпоха уже ушла
06.06.2015 в 6:59
а 777-ая модель так вообще ляля :) летали в штаты на нем с Европы, 14 часов полета просто прошли незаметно,
"armand:

Из Европы, в Штаты самолёты по 14 часов не летают. Не заливай
"Fisher_Y":

Умник с Литвы без пересадки лететь ровно 8 с половиной часов,а я четко написал что было 2 посадки ;) ( садились в другой город) и общее время вышло 14 часов!!! Так что не надо мне тут рассказывать о том где не был,а просто загуглил :))))
06.06.2015 в 10:31
а 777-ая модель так вообще ляля :) летали в штаты на нем с Европы, 14 часов полета просто прошли незаметно,
"armand:

Из Европы, в Штаты самолёты по 14 часов не летают. Не заливай
"Fisher_Y":

Умник с Литвы без пересадки лететь ровно 8 с половиной часов,а я четко написал что было 2 посадки ;) ( садились в другой город) и общее время вышло 14 часов!!! Так что не надо мне тут рассказывать о том где не был,а просто загуглил :))))
"armand:

Из Литвы прямых рейсов не бывает. + к этому летел же ты не на орном самолёте, а на разных типах. Так как 777 в Литву не летает
07.06.2015 в 14:22
а 777-ая модель так вообще ляля :) летали в штаты на нем с Европы, 14 часов полета просто прошли незаметно,
"armand:

Из Европы, в Штаты самолёты по 14 часов не летают. Не заливай
"Fisher_Y":

Умник с Литвы без пересадки лететь ровно 8 с половиной часов,а я четко написал что было 2 посадки ;) ( садились в другой город) и общее время вышло 14 часов!!! Так что не надо мне тут рассказывать о том где не был,а просто загуглил :))))
"armand:

Из Литвы прямых рейсов не бывает. + к этому летел же ты не на орном самолёте, а на разных типах. Так как 777 в Литву не летает
"Fisher_Y":

А где я написал что прямой рейс с Литвы? Я же написал с посадкой ;) читайте внимательней ;)
08.06.2015 в 0:19
а 777-ая модель так вообще ляля :) летали в штаты на нем с Европы, 14 часов полета просто прошли незаметно,
"armand:

Из Европы, в Штаты самолёты по 14 часов не летают. Не заливай
"Fisher_Y":

Умник с Литвы без пересадки лететь ровно 8 с половиной часов,а я четко написал что было 2 посадки ;) ( садились в другой город) и общее время вышло 14 часов!!! Так что не надо мне тут рассказывать о том где не был,а просто загуглил :))))
"armand:

Из Литвы прямых рейсов не бывает. + к этому летел же ты не на орном самолёте, а на разных типах. Так как 777 в Литву не летает
"Fisher_Y":

А где я написал что прямой рейс с Литвы? Я же написал с посадкой ;) читайте внимательней ;)
"armand:

А откуда тогда взялось 14 часов?

а 777-ая модель так вообще ляля :) летали в штаты на нем с Европы, 14 часов полета просто прошли незаметно,
17.06.2015 в 14:07
Даёшь полёт Века на АН-2 Берлин-Минск Капиталисты сбрасывайтесь,на пополнение бюджета Белоруссии.
12.04.2016 в 10:31
А звук, какой звук у этого самолёта!
05.11.2018 в 21:33
Емае я тут тоже прям в прошлое вернулся на 3 года после прочтения статьи ))))