«Евроопт» заявил о готовности работать на селе, «Белкоопсоюз» приветствует конкуренцию

Сегодня генеральный директор торговой сети «Евроопт» Андрей Зубков рассказал о том, что готова бизнес-модель по обслуживанию покупателей в сельской местности. Модель предполагает получение прибыли даже в тех районах, где нынешняя торговля убыточна. Более того, по утверждению Зубкова, модель предполагает более высокий уровень обслуживания. Представители «Белкоопсоюза», на плечах которого сельская торговля находится сегодня, на заявления «Евроопта» отреагировали спокойно.

— В каждом районе, в районном центре которого работает магазин cети «Евроопт», мы готовы построить в крупных сельских населенных пунктах от 6 до 12 торговых центров в зависимости от площади района и количества населения, проживающего там, — рассказал Андрей Зубков БЕЛТА. — Расположить их планируется так, чтобы из самой удаленной деревни до ближайшего стационарного магазина «Евроопт» было не более 5—7 км.

Как считают в «Евроопте», в деревнях будут востребованы торговые центры площадью около 600 кв. м, состоящие из магазина продовольственных товаров с секциями товаров промышленной группы, бытовой техники, стройматериалов, аптеки, парикмахерской, а также пункта заготовки дикорастущей и сельскохозяйственной продукции.

— Те деревни, где нет стационарных магазинов, компания планирует обслуживать посредством автолавок. Согласовав маршруты с районными властями, мы сумеем получить стопроцентное торговое обеспечение даже в тех деревнях, где сегодня проживает буквально один человек, — рассказал Андрей Зубков.

В комментарии для Onliner.by Андрей Зубков уточнил, что предложения выделить маршруты разосланы во все райисполкомы.

— Но на сегодня нам выделили лишь 13 маршрутов, на которых работают наши автолавки. Формулировка отказа очень простая — население удовлетворяет местная торговля, мы не нуждаемся в услугах «Евроопта».

— Как поступать в тех случаях, когда ваши маршруты пересекаются с маршрутами автолавок райпо?

— Можно чередоваться. Это создаст определенную конкуренцию, которая пойдет только на пользу сельчанам. При этом график работы автолавок должен соблюдаться очень строго. Мы готовы взять такую ответственность на себя и организовать в течение года работу 1000 автолавок по всей стране, как и заявляли, если, конечно, нам местные власти согласуют маршруты.

— Вы знаете, как сделать автолавки рентабельными?

— В целом и наши автолавки сегодня не рентабельны, но мы считаем, что они могут стать прибыльными, если эта деятельность получит должный масштаб, а также правильную организацию бизнес-процессов и логистику. Мы понимаем, что местные власти опасаются того, что будут потери у «Белкоопсоюза», но торговля автомагазинов составляет в его обороте около 2%. Даже если они потеряют часть этого оборота, это будет мизер в сравнении с той пользой, которую получат сельчане, которые сегодня обделены качественным торговым сервисом.

Для «Белкоопсоюза» инициатива «Евроопта» не должна являться новостью. В разных районах торговые сети давно «откусывают» доли покупателей у райпо.

— Зона обслуживания населения не может являться предметом торга, — сообщили Onliner.by в пресс-службе «Белкоопсоюза». — Взаимодействие с предприятиями торговли других форм собственности строится на принципах здоровой конкуренции. Потребительская кооперация занимается торговлей на селе уже более ста лет, поэтому появление конкуренции послужит одним из самых мощных стимулов совершенствования торгового обслуживания. Но в целом обслуживание сельского населения торговыми объектами потребительской кооперации не вызывает серьезных нареканий.

Что касается автолавок «Евроопта», то они уже работают. Правда, в зону их деятельности пока еще не попали самые отдаленные и малонаселенные сельские пункты.