Машинист метро в Минске получает 12 миллионов, водитель «скорой» — 4

Протесты медиков, недовольных своими зарплатами, власти пытаются сгладить, но кардинально изменить ситуацию они не в состоянии. На это нет денег. В то же время в других сферах, которые не столь давно испытывали кадровый кризис, дело пошло на лад. Например, в метро.

Несколько лет назад в Мингорисполкоме говорили о нехватке машинистов. Как заявил в интервью «Минскому курьеру» начальник КУП «Минский метрополитен» Ростислав Юреня, сейчас ситуация стабилизировалась.

— В декабре выпустили очередную группу курсантов. В январе обучение закончит еще одна. На этом пока остановимся. У нас будет более 350 машинистов — считаем, этого достаточно. Зарплата, думаю, вполне достойная. Более 10 миллионов рублей получают машинисты, работающие недавно, а те, кто имеет стаж, классность, зарабатывают свыше 12 миллионов.

Очевидно, сотрудникам «скорой», работа которых не менее тяжелая, такие «отрывы» кажутся нелогичными, отсюда и просьба к властям увеличить зарплату в два раза. Вот что рассказал сайту prof-press.by водитель «скорой» Игорь, стаж которого — почти 13 лет: «За это время штат сменился практически полностью. Из старых работников остались единицы. Люди уходят: их не устраивает зарплата и нагрузка. А ведь в былые времена работа на „скорой“ считалась очень престижной для водителя. Я живу рядом, на работу добираюсь пешком. Только поэтому никуда не ухожу».

Игорь работает на ставку. День-ночь работает, два отдыхает. Смена длится 12 часов. «Бывает, три смены подряд поставят — тогда три выходных дадут, — поясняет он. — Конечно, это нелегко. За смену иногда успеваешь только на 20-минутный обед заехать».

Работая на ставку, Игорь получает 4 с небольшим миллиона. А его коллеги, которые вырабатывают 240 часов (полторы ставки), приносят домой чуть больше 6 миллионов рублей.

Характерная деталь. Сейчас Белстат считает усредненную зарплату медработников не на одну ставку, а на полторы. Цифры в результате получаются не столь удручающими…