Гендиректор «Белавиа»: «Полеты в Европу — предмет моей личной гордости. В авиационном мире нас воспринимают всерьез»
Генеральный директор Национальной авиакомпании «Белавиа» Анатолий Гусаров рассказал «Вечернему Минску» о полетах в Европу, новых самолетах для белорусского неба и предмете собственной гордости.
— Анатолий Николаевич, какое событие вы назовете самым ярким в уходящем году?
— Хоть год еще и не закончился, но я думаю, что главный итог — это все-таки существенное развитие маршрутной сети полетов. За год нам удалось открыть шесть направлений, часть из них организована в страны Евросоюза. В определенной степени это показывает, как строится коммерческая политика нашей компании. Мы летаем в Европе, в странах СНГ, в Азии и даже на Ближнем Востоке. Кроме того, меня лично особенно радует увеличение на наших авиалиниях количества транзитных пассажиров, которые с удовольствием используют самолеты «Белавиа» и наших партнеров для полетов через Беларусь. Это глобальные проекты, затрагивающие развитие экономики и транзитного потенциала нашей страны.
— Показалось или предметом личной гордости вы считаете именно полеты в Европу?
— Пожалуй, да [улыбается — прим. «ВМ»]. Сегодня «Белавиа» — полноправный участник рынка международных авиационных европейских перевозок. Мы признаны и летаем наравне с Lufthansa, Air France, KLM, Austrian Airlines и другими известными воздушными перевозчиками. В авиационном мире нас воспринимают всерьез.
— Говорят, что профессиональная уникальность «Белавиа» — в высокой подготовленности пилотов. Где учитесь летать?
— Сразу отмечу, что в течение года у компании не было (и, надеюсь, не будет) каких-то серьезных происшествий. «Белавиа» регулярно проходит международный аудит по обеспечению безопасности полетов. Это очень серьезная проверка, которую раз в два года проводит Международная ассоциация воздушного транспорта. Мы в компании понимаем, что несем полную ответственность за безопасность пассажиров в полете. Соответственно, серьезно занимаемся подготовкой летного персонала, а также поддерживаем летную годность самолетов на высоком уровне. Что касается обучения, то пилоты учатся в тренажерных центрах Лондона, Стокгольма, Вильнюса, Берлина и Амстердама. Обходится, конечно, недешево, но это обязательное условие для нормального функционирования и развития авиакомпании.
— В чем вам, генеральному директору, видится дальнейшее развитие «Белавиа»?
— В следующем году вместе со страной ждем чемпионат мира по хоккею. Если присмотреться к нашей маршрутной сети в Европе, то видно, что у нас открыты пути сообщения со многими странами — участницами ЧМ. Так что будем ждать болельщиков на борту наших самолетов. Специально для них продумываем увеличение частоты рейсов во время проведения соревнований. А в апреле мы получим первый из двух новеньких самолетов Embraer, второй «бразилец» прилетит в Беларусь в июне. Если заглянуть дальше, то в планах — замена трех самолетов Ту-154М (они еще могут летать, но, к сожалению, потребляют очень много топлива) на Boeing аналогичной вместимости.
