Ученый: что такое «мерседес»? 5 передач вперед и одна назад. А у трактора «Беларус» минимум 16 передач вперед
В редакции газеты «СБ» прошла дискуссия о качестве инженерной подготовки в Беларуси и сопутствующих проблемах. Приглашенные специалисты — ученые, доктора наук — сошлись во мнении, что страна готовит высокопрофессиональные кадры, но платят им смешные деньги.
«Наши научные и инженерные кадры востребованы за рубежом, — заявил проректор БГУ по учебной работе, доктор физико-математических наук, профессор Алексей Толстик. — Я даже по моей научной группе это вижу. У нас очень хорошие связи с Германией, с Австралией… Одну из ведущих австралийских научных групп по фотонике составляют в основном мигранты. Австралийцев единицы, есть выпускники МГУ, трое из БГУ. Руководитель сказал мне, что более всего ценит именно выпускников белорусских вузов. У нас с советских времен сохранилось все лучшее в естественнонаучном и физическом образовании, что позволяет работать на мировом уровне. Плохо, что молодежь не очень-то стремится в технические вузы. Аспирантов не хватает».
Специалист посетовал: многие выпускники, попавшие по распределению на работу в Академию наук, потом уезжают в западные страны. Причина — низкие зарплаты.
«Если порядок с оплатой труда будет и дальше сохраняться, мы потеряем инженерные кадры, — считает директор Института прикладных физических проблем им. А. Н. Севченко при БГУ Петр Кучинский. — У нас оклад инженера-программиста с 5-летним стажем — всего 1 млн 260 тыс. рублей. А уборщица получает 1 млн 395 тыс. Да, есть надбавки и прочее. Но это не меняет сути».
Впрочем, несмотря на проблемы, убеждены эксперты, Беларусь уверенно держит планку в различных технических областях, в том числе в машиностроении.
«МТЗ в первые годы выпускал всего 5 моделей тракторов, а сегодня их уже более 100! — привел пример член-корреспондент НАН, заместитель директора Физико-технического института НАН, доктор технических наук Александр Ласковнев. — Это производство с широким использованием информационных технологий. Наши выпускники справляются со всеми задачами. „Ё-мобиль“ фактически наши моторщики сделали. Что такое „мерседес“? 5 передач вперед и одна назад. А у трактора „Беларус“ минимум 16 передач вперед…»
«Так что можем!» — резюмировал бывший ректор БГУ Василий Стражев.
