Заико: продажа «Белавиа» позволит снизить цены на билеты

Белорусский перевозчик «Белавиа» может в ближайшие годы перейти в собственность «Аэрофлота». Такие слухи упорно ходят в последние дни, и их подтверждают источники российского издания «Коммерсантъ». Напомним, министр транспорта страны Иван Щербо сообщил о том, что Минск рассматривает возможность подписания контракта о продаже компании «Белавиа». В то же время в самой «Белавиа» опровергают какие-либо переговоры о продаже компании «Аэрофлоту».

По словам Щербо, продажа компании произойдет, вероятнее всего, в 2013 году. По мнению экономиста Леонида Заико, переход в руки «Аэрофлота» сделает перелеты более доступными.

«Это абсолютная тупиковость в развитии собственной компании, она неконкурентная, зарплата пилотов в два раза больше, чем у премьер-министра, компания не перешла на современные методы управления, и очень дорогие билеты. Белорусы предпочитают ехать в Вильнюс, лететь либо бюджетными компаниями, Ryanair либо любой другой, Air Baltic и прочими. Внутренних рейсов нет, поэтому, если Россия купит, будут использовать аэродром, использовать структуру под международные рейсы и для создания перевозок с севера на юг, в Балтику, Украину, это был бы хороший бизнес», — говорит он.

Из-за конфликта этих двух перевозчиков в конце марта прерывалось авиасообщение между Минском и Москвой. Стороны не могли договориться о количестве рейсов. Именно это и стало основной причиной продажи «Белавиа», считает главный редактор бизнес-справочника «Российский транспорт» Алексей Екимовский.

«Впервые заговорили о том, что „Белавиа“ могут купить какие-то российские перевозчики, еще в разгар конфликта между авиационными властями России и Беларуси. Теперь, если компания будет принадлежать российскому перевозчику, вопрос между авиационными властями будет решаться, разумеется, в пользу „Аэрофлота“. Если отвечать на вопрос, зачем „Аэрофлоту“ эта авиакомпания, скорее, здесь „Аэрофлот“ заинтересован в том, чтобы ее просто не было как активного игрока. Скорее всего, „Аэрофлот“ будет просто пользоваться маршрутами, которые осуществляла „Белавиа“, и использовать, в том числе, ее международную сеть, которая осуществлялась из Минска», — говорит он.